摘錄自2019年11月30日中央通訊社報導
海巡署金馬澎分署第一○岸巡隊第一機動巡邏站今天（30日）執行灘岸搜索勤務時，在東引北澳口岸際沙灘發現一隻死亡海豚，連江縣產發處確認為瀕危「微笑天使」露脊鼠海豚，並協助就地掩埋。
第一○岸巡隊表示，東引出現死亡鯨豚並不多見，今天發現的露脊鼠海豚長度約100公分，寬度約25公分，由岸巡隊拍照存證，並由產發處漁牧科協處。
露脊鼠海豚全球僅剩1000隻左右，在台灣屬於保育類動物，已非常少見。海豚可能在海中尋找食物遭其它生物追趕，或為確保下一代延續，依本能至近岸生產，但因近岸海漂垃圾過多誤食，遭受生命威脅。
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摘錄自2019年12月02日自由新聞台南報導
今年台南市水雉（俗稱菱角鳥）冬季大調查結束，鳥調數量大幅增加至1741隻，刷新紀錄。一塊菱角田裡就有300多隻水雉的族群，讓參與調查的鳥友看到如此壯觀場景都感到興奮，台南官田水雉教育園區主任李文珍說，水雉已是菱角生態地景裡最美的景觀。
水雉是台南市市鳥，美麗的羽色與修長的身影，讓水雉有「凌波仙子」的美稱，主要棲息在菱角田，夏季4~9月是其繁殖期，到冬季後的水雉雛鳥長成幼鳥，而成鳥也換下鮮豔的外衣，成群在田間移動覓食。
為了解台南水雉族群在繁殖季及繁殖季過後的數量、棲地變化，會在夏季及冬季進行水雉鳥調，2015年開始由農委會特有生物研究保育中心共同研議，將台南地區冬季水雉調查發展為公民科學的調查方式，固定在12月的第一個禮拜天進行水雉調查。今年是第5年，台南水雉冬季數量記錄1741隻。
調查結果，水雉棲地除了菱角田，水稻田、廢棄魚塭、溝渠等有水的環境也能發現水雉的蹤影。而農田濕地並是紅冠水雞、田鷸、鷹斑鷸、大白鷺與中白鷺等鳥類的棲息、覓食環境，生態多元豐富。
台南鳥會理事長潘致遠說，台南水雉現有1741隻，這需要靠維持菱角產業與水雉形成的生態地景，目前有綠能業者在非菱角田說服農友種太陽光電，或許沒有佔用菱角田，但種電後將無法再種植菱角，容易造成棲地脆裂與零碎化，憂心影響水雉的生存，希望政府審慎評估。
李文珍說，園區呼籲各界關心農田生態系須維持農耕的面積，為各物種保留多樣的棲息環境。
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為了解台南水雉族群在繁殖季及繁殖季過後的數量、棲地變化，會在夏季及冬季進行水雉鳥調，2015年開始由農委會特有生物研究保育中心共同研議，將台南地區冬季水雉調查發展為公民科學的調查方式，固定在12月的第一個禮拜天進行水雉調查。今年是第5年，台南水雉冬季數量記錄1741隻。
調查結果，水雉棲地除了菱角田，水稻田、廢棄魚塭、溝渠等有水的環境也能發現水雉的蹤影。而農田濕地並是紅冠水雞、田鷸、鷹斑鷸、大白鷺與中白鷺等鳥類的棲息、覓食環境，生態多元豐富。
台南鳥會理事長潘致遠說，台南水雉現有1741隻，這需要靠維持菱角產業與水雉形成的生態地景，目前有綠能業者在非菱角田說服農友種太陽光電，或許沒有佔用菱角田，但種電後將無法再種植菱角，容易造成棲地脆裂與零碎化，憂心影響水雉的生存，希望政府審慎評估。
李文珍說，園區呼籲各界關心農田生態系須維持農耕的面積，為各物種保留多樣的棲息環境。
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摘錄自2019年12月2日公視報導
泰國曼谷一間百貨商場，表面平凡無奇。低樓層賣男女服飾，但商場的頂樓，竟是一座空中動物園，裡面關了多達200隻動物，環境惡劣，是一座名符其實的「空中監獄」。裡頭有母猩猩，一關超過30年，處境孤單淒涼，被認為是全世界最悲傷的動物園之一。動保團體要求關閉動物園，還給動物們應有的生存尊嚴。
泰國曼谷的pata百貨購物中心，六樓跟七樓的頂樓，是已被判定違法的動物園。這隻被關在鐵籠子裡的母猩猩，泰國的譯名是白色小蓮花，小蓮花雖然有人餵食照顧，但生活環境惡劣，充滿惡臭。最可憐的是，牠被關在這座空中動物園已整整36年，過著完全失去自由的生活。為了解救小蓮花，動保團體本週再次出面呼籲，儘快關閉這座空中監獄。他們強調，殘忍的對待動物，決不等於提供人們娛樂的方式。善待動物組織成員奧莉維亞表示，「Pata動物園是我們在亞洲遇見過最糟糕的情況，很顯然，一座百貨公司根本不是該有動物存在的場所。」
母猩猩小蓮花，1983年起被關進這座大鐵籠，從此就沒再踏出外面的世界。她在籠子裡打滾，拔毛，流淚的畫面陸續在網路上流傳。動保人士研判，小蓮花已出現精神疾病，其他包括紅毛猩猩，跟狐猴等動物，也都出現焦躁的情緒反應，看了令人鼻酸。善待動物組織成員奧莉維亞說：「這隻猩猩從1983年起就關在這裡，還有一隻紅毛猩猩也被關這很久了，都已經出現精神疾病的症狀，意味著長期被關著心理已經受創。」
事實上，這間pata百貨公司頂樓的動物園，早已多次遭人檢舉。泰國2014年通過動保法，pata動物園2015年更被判定違反動保法，但當局依舊持續核發經營執照，法律形同虛設。至於動物園的經營者也有話要說，不僅強調當初開設動物園時都諮詢過專業意見，也把小蓮花當作自己的女兒照顧，更堅稱網路上流傳小蓮花看似悲傷的表情，其實那是猩猩原本的長相，被外界誤解。不過也坦承，目前要將裡面200多隻動物移往更大的飼養空間，在經費上確實有困難。pata動物園經營者坎尼特表示，「我們有打算將動物移走，因為我們的空間確實有限。我們也打算繼續飼養這些動物，我們有計畫將動物園移往自然的開放空間，但要這麼做的同時，我也必須承認動物園是社會企業，並非以營利投資為主，因此其他的因素（經費）是最主要的問題。」
但實際走訪過這座空中監獄的泰國動物專家強調，pata動物園的存在是泰國的恥辱，猩猩的基因有超過96%跟人類相似，也跟人類有一樣的情感，被關在籠子裡36年，對他們而言可以想像是無比的折磨與煎熬。不僅是小蓮花，其他動物被關在密不通風，底下又是空氣汙染的空間，失去自由，也磨滅了動物的天性。動保團體大聲疾呼泰國政府，拿出鐵腕手段與同理心，盡快關閉這座空中動物園，早日將動物們移往適合的環境，還給他們原本就該擁有的生存尊嚴。
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摘錄自2019年12月02日大紀元報導
中美貿易戰持續超過一年，除了給中國經濟造成巨大衝擊之外，有香港媒體日前表示，貿易戰繼續下去將會對大陸的糧食供應造成傷害。
據《自由時報》引述香港《南華早報》報導，面對14億人的吃飯問題，中共稱要確保中國稻米及小麥的自給率在95%至100%之間，但中國的黃豆（又稱大豆）自給率只有15%，佔中國糧食進口的70%。
按照中共海關公開的數據，2018年中國進口的穀物及穀物粉達到了2046.9萬噸，進口的大豆達到了8803.1萬噸，合計進口的糧食總量達到了1.085億噸，繼續成為全球最大的糧食進口國。
而貿易戰爆發後，中共為了打擊川普總統的農業州票倉，停止了從美國進口大豆等農產品，但有中國業界人士表示，中共此舉「很不明智」，因大陸急需大豆。美國愛荷華州立大學（Iowa State）助理教授Zhang Wendong也認為，貿易戰暴露出了中國對美國農產品的依賴。
海外評論人士傑森博士在新唐人電視台的節目中評論美中貿易戰時表示，貿易戰會令中共的外匯收入減少，而現在中國很多高精尖的工業儀器都需要進口，關鍵是中國糧食需要大量進口，美元沒了，買不了糧食了。如果中國民眾連飯都吃不飽了，那中共當局離著垮台就不遠了，這才是中共最恐懼的。
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摘錄自2019年12月03日聯合新聞網報導
高雄市政府今年啟動4年期「創能經濟太陽光電計畫」，鼓勵民眾屋頂違建改設光電設備，環保發電又有綠金可賺，工務局統計到11月底為止，共有45案違建屋頂提出申請改設為太陽光電設施，經輔導通過設置有36案，還有2案正在審查。
高雄市違建大隊指出，這些通過申請的案件，原則上不會列入優先拆除案件中，45案有7案審查沒有通過，主要是影響屋頂避難平台或防火巷等涉及公共危險，不同意設立。
工務局長吳明昌說，今年啟動與各局處合作的「創能經濟太陽光電計畫」，目標是4年內新增設置500萬瓦的太陽光電容量。
違建處理大隊說，高雄氣候炎熱多雨，民眾為避免屋頂漏水、遮陽隔熱，頂樓常見增建鐵皮違建情形。這些違建在不影響公共安全前提條件下，如屬101年以前興建完成的既存違建，違建大隊鼓勵民眾提出申請，建管處會協助輔導，讓違建不只有拆除一途，改為太陽能光電設施，賺綠金，也符合環保概念。
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摘錄自2019年12月3日ETtoday報導
由於可供養殖的深遠海養殖面積約達16萬平方公里，中國預計建設約300個「海上移動牧場」，包括100個養殖工船牧場、200個大型深水網箱牧場，藉此達成年產2萬噸高品質海產品的目標。
據悉，「海上移動牧場」是包括親魚培養、產卵及受精、溫度培育、幼魚餵養、成魚養殖、收穫加工及運輸、陸上加工及銷售在內的深遠海養殖產業鏈，由一座管控中心、兩種核心裝備、一組配套船隊（捕撈漁船、養殖工船、活魚運輸船、飼料運輸船、冷藏運輸船、補給船、疫病處理船、廢料收集船等）組成。
其中，技術含量最高的是「深遠海養殖加工船」，而這種船針對高品質、高附加值魚種，集養殖、補給、加工、儲存和轉運功能於一體，首次採用封閉式循環水養殖方式，展開海上工廠化養殖。
據了解，「深遠海養殖加工船」能有效隔絕外來病原，保障養殖系統、提高養殖密度；同時具備自航能力，可快速躲避颱風等惡劣的天氣狀況，甚至還可在船上進行養殖魚類加工和冷藏存儲等動作，以利提高產品品質。
中國船舶及海洋工程設計研究院高級工程師童波表示，以今年年底即將交付的「深藍號」為例，該船可在無限航區航行，交付後將作業於南極水域，具備傳統尾拖網和連續泵吸拖網2種作業方式，船上配置凍蝦、蝦肉和蝦粉加工線。此外，他也提到，中國自主研製的「深藍1號」網箱也在去（2018）年開始試驗，並在今年7月經過改裝後，已正式投入運營。
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摘錄自2019年12月3日自由時報台北報導
政府對大客車正推動2030年市區公車全面電動化政策，電動車、電動機車銷售數量也逐漸增加，未來車輛電動化是擋不住的趨勢，且電動車輛共享產品越來越多元，未來成熟後可紓解台灣車輛過多、移動污染源的問題。
交通部今日（3日）舉辦全國交通科技產業會議中，智慧電動機車科技產業小組在探討「交通科技x車聯網」智慧運輸新趨勢、智慧機車共享創新應用服務議題。智慧電動機車科技產業小組共同召集人，資策會執行長卓政宏表示，若在路上只有看見一個人在跑，他是可以隨時左轉或右轉，但若一萬個人一起跑，根本沒辦法臨時轉彎；而台灣電動車發展已經是一個擋不住的趨勢，未來終究會成為主流。
睿能創意公司（Gogoro Taiwan Limited）產品長彭明義表示，目前Gogoro已有1500個電池交換站，累計1億次的電池交換，顯示台灣電動機車，已經逐漸成為大眾可以接受的代步交通工具。
共享機車方面，彭明義表示，公司推出GoShare，主要概念是不會每個人都要購買自己的交通工具，且希望機車數量總量要減量。因此，GoShare是要提供民眾更優質載具，用最好的車而非最便宜的車來做分享市場，特別著重機車性能與騎車安全，不論白牌普通重型機車、綠牌輕型機車，每輛車都有前後輪碟煞、CBS連動式煞車系統補助等，讓民眾真正感覺到與其花大錢買機車，不如使用共享機車。
其昜電動車科技公司總經理龔子琪表示，大部分民眾購買1台車後，在車輛壽命中只有使用它5%時間，比例非常的低，但它卻佔用非常多城市空間，若能以100台共享車輛替代購買2000台車，就解決停車空間及車輛製造過程中碳足跡等問題。
龔子琪說，台灣與東南亞都面臨空氣污染非常嚴重的問題，推動電動機車可以降低空氣污染，卻無法解決車輛過多問題，但共享就可以解決這個問題。它們推出的Urda共享，是全球唯一有充電站的共享電動機車，營運方式跟Youbike雷同，共享之餘也能解決充電與停車問題，也不會像Obike車輛亂停造成城市負擔，但站點取得就面臨較多挑戰。
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摘錄自2019年12月3日自由時報台南報導
國民黨立委候選人李武龍、蔡育輝、王家貞及林燕祝等6名台南市議員與台南市環保聯盟理事長黃安調，今天（3日）召開「空污之後再水污？台南人好幸福？」記者會，質疑烏山頭水庫未經環評就架設太陽能光電板，恐污染民生用水！經發局副局長蕭富仁、農業局副局長李建裕均回應，中央已修法，若非在溼地種電就不需環評，且太陽光電板不會導致水質優養化，未來1年可產生1700萬度電供民眾使用。
蔡育輝怒批，過去良田種電毀了良田，現在連供應高雄、台南民生用水的烏山頭水庫也要種電，引起鄉親恐慌紛紛前來陳情；李武龍更氣憤指出，許多在地人都不知道烏山頭水庫被用來種電，明明依水保法，水庫不能開發卻種電！？王家貞也提及，過去有不少學者專家對太陽光電板的毒害提出質疑，認為中央不應規避環評；林燕祝強調，不應拿人民生命開玩笑！
黃安調則說，大家都關心本案為何不做環評，烏山頭水庫1年仍能提供1億5000萬噸的民生用水，只要維護得宜還可再使用50年，未來還可做引水道，現在卻堅持種電，出了問題誰負責？
蕭富仁與李建裕均表示，依據「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」規定，位於重要濕地設置太陽光電發電系統，才需辦理環評，因本案未涉重要濕地故免辦理，而且太陽光電板材質均符合國際與衛生標準，水庫更嚴禁使用任何化學藥劑清潔，絕不會導致水質異變或優養化問題，未來1年將能產生1700萬度電提供給大眾用。
市府也承諾未來將持續嚴格把關，並依據飲用水管理條例規定，針對淨水場定期採驗監測，務必符合飲用水水源水質標準，確保水庫水質安全無虞。
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新北市三重五華街前年、去年大雨時，道路積淹水約30公分，新北市府表示，將在新北高中施作約4900噸的地下貯水槽，降低淹水風險，工程下月開工，2020年8月完工，成為新北第6座透水保水校園。
新北市水利局為改善該地區淹水問題，與教育局攜手合作，將在新北高中進行透水保水工程，施作約4900噸的地下貯水槽，校園能在大雨時，先將雨水自行保存，待大雨過後再將雨水排出，有效滯洪與消減洪峰量，降低三信路及五華街雨水下水道的負擔。
另外，新北高中周邊雨水下水道若有溢淹情況，部分排水也將分流至新北高中地下貯水槽，有效降低週邊地區淹水風險。
水利局表示，海綿城市是新一代城市雨洪管理概念，因此新北積極在易積淹水地區，利用學校或綠地推動透水保水工程。待新北高中及金龍國小完工，成為新北第6及7座透水保水校園後，示範工程貯水槽量體將由4600噸突破10000噸，可有效減少地表逕流，並增加土地保水量。水利局也與學校配合推動環境教育，宣導海綿城市理念，讓新北海綿城市的目標向下紮根。
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