福湘整體傢居入選《2018國傢建材品質白皮書》

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福湘地板為福湘木業有限責任公司旗下產品。公司創建於1993年,歷經十七年的拼搏與積淀,如今已發展成中南地區最大的板材生產企業、國傢火炬計劃重點高新技術企業、農業產業化省級龍頭企業、湖南省百強私營企業,成為一傢以環保細木工板、膠合板、白乳膠、塗料為主導產品,以環保石膏板、地板、飾面板、木線、五金等為配套產品,集科研、生產、營銷、服務於一體的現代化裝飾建材企業。其中福湘地板營銷中心位於長沙,主營傢裝用E0級環保復合地板、實木地板。近日,福湘整體傢居產品入選《2018國傢建材品質白皮書》和國傢綠色建材品牌計劃。“國傢綠色建材品牌”系列行動由央視和中國建材集團聯合主辦,旨在推動建材企業質量管理和品牌建設創新發展,從整體上提升建材行業質量水平,助力“中國制造2025”。通過國檢集團與國傢建築材料測試中心對企業多方面綜合實力的評選和嚴格的審核程序後,福湘入選國傢綠色建材品牌計劃,福湘整體傢居產品:板材,地板,木門,衣櫃,白乳膠等產品入選《2018國傢建材品質白皮書》。品質鑄就榮譽,時機促就發展福湘產品入選《2018國傢建材品質白皮書》及國傢綠色品牌計劃,說明福湘產品符合國傢標準,對自身在質量和健康環保方面的要求更加的嚴謹苛刻,也是國傢及社會各界對福湘在創新發展、產品質量、品牌服務以及品牌影響力等綜合實力方面的肯定。同時入選國傢綠色建材品牌計劃對於福湘而言,還是加速綠色轉型和產業升級,提高產品服務以及品牌核心競爭力,宣揚品牌文化讓更多消費者瞭解福湘的契機。不忘使命,制造強國自建企二十五年以來,福湘從未停止過發展的步伐,在產品的技術創新和優化升級方面不斷註入大量的人力與資金,長期與高等科研院校保持著科研合作關系,組建生態功能型裝飾材料工程技術研究中心等省級科研實驗室。在提高產品質量與服務方面,福湘先後研發並推出福湘E0級系列板材、51除醛板等環保健康產品,但未止步於單一板材產品的研發生產與銷售。福湘發揮自身優勢,拓寬產業鏈,又先後推出瞭福湘定制、衣櫃、地板、木門、膠類等健康環保的產品,為推動中國傢居行業更加環保健康化而做出不懈努力。相信這次在國傢綠色建材品牌計劃的支持下,福湘會迸發出更加驚人的力量,為響應“中國制造2025”行動綱領,實現制造強國政策而發力!

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福田歐輝氫燃料電池客車助力首都北京打造氫能城市

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第一商用車網10月22號報道:北京,再次堅定瞭發展氫燃料電池客車的信心,也充分彰顯瞭堅決打贏“藍天保衛戰”的決心。燃料電池汽車的工作原理是,作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中,與大氣中的氧氣發生氧化還原化學反應,產生出電能來帶動電動機工作,由電動機帶動汽車中的機械傳動結構,進而帶動汽車的前橋(或後橋)等行走機械結構工作,從而驅動電動汽車前進。核心部件燃料電池。燃料電池的反應結果會產生極少的二氧化碳和氮氧化物,副產品主要產生水,因此被稱為綠色新型環保汽車。2018年10月19日,聯合國開發計劃署(UNDP)促進中國燃料電池汽車商業化發展項目——北京首批12米氫燃料電池城市客車示范運營調研活動在福田歐輝舉行。福田商用汽車集團高級副總裁兼歐輝客車事業部黨委書記、總裁梁兆文主持瞭活動。北京市科委新能源與新材料處處長許心超、聯合國開發計劃署助理國別主任萬揚、北京市交通委運輸管理局公共交通管理處處長王昊、北京公交集團副總經理鐘強華、中國汽車技術研究中心有限公司北京工作部副主任王成、福田歐輝客車事業部研發副總裁秦志東等領導與專傢出席瞭會議,並參觀和試乘瞭福田歐輝12米氫燃料電池城市客車,對車輛的優秀表現給予瞭高度好評。據瞭解,2018年9月18日,5輛福田歐輝12米氫燃料電池城市客車已交付北京公交集團,將於近期在北京公交384路投入運營,這也是中國燃料電池公共汽車商業化示范項目第三期開展氫燃料電池客車示范運營。此次活動進一步推動瞭氫燃料電池汽車商業化進程,尤其對北京及周邊地區氫燃料電池客車的推廣運營起到瞭引領和指導作用,也意味著北京在氫燃料電池汽車產業化道路上又邁出瞭堅實的一步。研氫十二載,初心依然在為何又是福田歐輝為什麼又是福田歐輝氫燃料電池客車呢隻因其勇於創新,用十二年的努力與行動征服瞭市場,不僅生動瞭中國新能源客車的發展歷程,而且給未來發展帶來瞭無限可能。所以,當一次次“幸運”降臨時,都不會讓人覺得偶然。在活動現場,秦志東介紹瞭福田歐輝燃料電池客車的發展歷程。早在2006年,福田歐輝與清華大學聯合承接瞭國傢“863”計劃節能與新能源汽車重點項目中氫燃料電池客車的研發;2008年,第一代氫燃料電池客車服務瞭奧運會;2012年,福田歐輝第二代燃料電池客車開始服務於北京公交集團;2015年,福田歐輝研發瞭第三代8.5米氫燃料電池客車,憑借優越的性能,創下全球首個100輛訂單;2018年,49輛福田歐輝10.5米氫燃料電池城市客車批量交付張傢口。值得關註的是,截至目前,福田歐輝第一代燃料電池客車示范運營累計總裡程已達到7萬多公裡,其中載客運營達到6萬多公裡,實現瞭載客實際線路的運營,出色完成瞭示范運營的任務。而其第二代12米氫燃料電池客車示范運營期間,行程總裡程達6萬多公裡,出勤率達95%以上,日常運營表現出色,滿足瞭課題要求。第三代燃料電池客車則采用全球領先的幹膜技術氫燃料電池發動機,可實現零下30度低溫啟動、零下46度低溫存放和停機自動保護,加註氫氣僅需10-15分鐘,續航裡程可達400公裡以上。目前,福田歐輝氫燃料電池客車已擁有瞭強大的產品陣容,車型涵蓋8.5米、10.5米、12米,可廣泛應用於城市、旅遊團體、定制班車等多種類型用途,並規劃瞭10.8米、12米高速長續駛裡程城間車型及18米大容量城市幹線公交車型。下一步,福田歐輝氫燃料電池客車的技術升級將主要圍繞長距離、高速、全天候、經濟、智能等方面發展。在市場開拓方面,將以京津冀、長三角、珠三角、西南為核心示范推廣區,逐步向周邊輻射。心之所向,行之所為。在追求綠色的道路上,福田歐輝一直邁著鏗鏘的步伐。在被譽為“終極能源”的氫燃料電池汽車領域,它更是用執著實現瞭一次次的跨越。而這些遠不是終點,因為它的目光一直望向遠方。共圓中國夢,揚帆正遠航當然,福田歐輝氫燃料電池客車的快速發展,並非僅靠一己之力,這得益於“內因”與“外因”的雙重推動。除瞭它自身的遠見與實幹外,也離不開這個時代的機遇與肯定。正所謂,揚帆恰遇東風順,遠航路途遇貴人。前不久福田歐輝交付北京公交集團,並將於近期在384路投入運營的5輛12米氫燃料電池城市客車,正是北京大力推動氫燃料電池客車商業化進程的一個縮影。按照聯合國開發計劃署(UNDP)促進中國燃料電池汽車商業化發展項目的要求,北京市作為示范城市之一,需在2020年底前,組織完成這批氫燃料電池客車運行20萬公裡的示范運營。北京公交集團副總經理鐘強華介紹:“為瞭保證這5輛氫燃料電池客車的示范運行,我們成立瞭氫燃料電池客車項目小組,明確瞭北京公交集團科技信息部、運營調度指揮中心、安服部、資產管理中心等各部門的職責與任務,由科技信息部牽頭推動協調氫燃料電池客車的投入運營工作。當前,北京公交集團已經完成瞭這批氫燃料電池客車的驗車、上牌、運營線路分配、駕駛員培訓、公交信息系統的導入等工作。”在會上,與會領導領導紛紛對氫燃料電池客車的可持續發展提出瞭建議與對策。他們普遍認為,氫能是我國能源體系發展和能源轉型的重要戰略方向,需要政府、企業、研究機構等多方面共同努力,以市場為導向、以企業為核心,形成產學研協同創新的驅動模式,同時要加大宣傳力度,營造濃厚的氫燃料電池車輛推廣氛圍,進而構建一個完善的氫能產業生態系統。隨後,與會領導及嘉賓一同參觀瞭北京永豐加氫站。億華通科技有限公司常務副總經理於民介紹,該加氫站的所有權為國傢,目前由億華通在負責運營,日產氫氣可達1噸,供60輛氫燃料電池客車使用。同時,億華通還投資3億在張傢口地區建設瞭大型制氫廠,占地150畝,建成後將實現日產氫量約20噸,年產氫總量約6000噸,足以輻射京津冀,為超過1500輛燃料電池客車提供加註服務。真正的“經典”,既需要讓人一見“氫”心,也需經得起來日方長。氫燃料電池客車的“巨能量”能否被激發北京已啟程去探尋,我們期待能找到滿意的答案。

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科大訊飛與中國中鐵四局達成戰略合作,攜手推進智慧城市建設

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10月15日,科大訊飛與中國中鐵四局集團有限公司在合肥簽署戰略合作協議。根據協議,雙方將依托大數據、雲計算、物聯網、人工智能等先進技術,在智慧養老、智慧園區、智慧管廊、智慧工地、建築智能化、BIM軟件應用等領域開展深入合作。中國中鐵四局集團有限公司總經理王傳霖、科大訊飛董事長劉慶峰代表雙方簽署戰略合作協議。中鐵四局總經理王傳霖介紹瞭公司近年來的發展情況,他指出中鐵四局是全國建築行業內為數不多的“四特四甲”施工企業,具有國外承包工程資質和對外經營權,目前業務分佈在全國31個省級行政區域以及海外13個國傢,全局年生產、經營能力700億元以上。王傳霖表示對中鐵四局和科大訊飛的合作充滿期待。科大訊飛董事長劉慶峰表示,要把科大訊飛各項人工智能技術與中鐵四局智慧化需求相結合,在更多應用場景中實現人工智能的深度應用。同時,他希望加強雙方在科技投資領域的合作,實現人工智能在不同領域的跨界融合。近年來,科大訊飛始終堅持源頭創新,智能語音和人工智能核心技術不斷取得突破,並已在教育、醫療、政法、金融、智慧城市等多領域全面落地。雙方簽署戰略合作協議在智慧城市領域,科大訊飛基於對智慧社會的豐富實踐、深刻理解和前瞻思考,打造瞭新型智慧城市建設和城市空間治理的整體解決方案。公司超前佈局瞭以“數字孿生城市”為建設目標的“城市超腦計劃”,就是希望進一步打通城市規劃、建設、運行過程中的知識體系和數據閉環,為新一代城市規劃和建設做出指導。未來,科大訊飛將和中鐵四局一起,不斷推動人工智能技術在智慧養老、智慧園區、智慧管廊、智慧工地、建築智能化、BIM軟件應用等領域的應用,持續拓展雙方合作范圍,推出更多創新性的智慧城市解決方案,讓城市發展更智慧,讓居民更有獲得感。中國中鐵四局集團中國中鐵四局集團有限公司是具有綜合施工能力的大型建築企業,是世界500強企業-中國中鐵股份有限公司的骨幹成員,持有鐵路工程總承包特級資質、房屋建築工程總承包特級資質,公路、市政、機電安裝工程總承包一級資質,鐵路鋪軌架梁工程、鐵路電務工程、鐵路電氣化工程、電信工程、公路路基、公路路面、公路交通工程、橋梁工程、隧道工程、建築裝修裝飾工程、鋼結構工程、消防設施工程、環保工程、水工隧洞工程專業承包一級資質,城市軌道交通工程專業承包資質,特種專業工程資質,環保工程甲級資質,地質災害治理工程甲級資質,建築行業(建築工程)甲級設計資質,國外承包工程資質和對外經營權。同時經營范圍還包括建築勘察設計,新型材料生產,高速鐵路大型鋪架設備設計制造,鐵路運營服務,施工機械租賃、修理,汽車檢測,設備及材料出口,房地產開發,國傢基礎建設投資等多個領域。

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新時代創新發展與供給側結構性改革 2018浦江創新論壇開幕在即

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浦江創新論壇由科技部和上海市人民政府合作主辦,迄今已歷10年。2018浦江創新論壇將於10月29日~11月1日在上海舉行,主題為“新時代創新發展與供給側結構性改革”,緊扣我國推進高質量發展的新要求,深入探討科技創新推動質量變革、效率變革、動力變革。據主辦方介紹,論壇專題設置突出“三個關註”:一是關註“青年力量”。科技部政策法規與創新體系建設司副司長唐玉立表示,本屆論壇首次增設瞭“科技創新青年造就者圓桌峰會”,特別邀請瞭一批45歲以下具有全球影響力的青年科學傢、創新創業先鋒,聚焦青年的創新力量和成長之路。二是關註“區域聯動”。重點依托區域(城市)論壇,邀請主賓省——廣東省深度參與,聚焦粵港澳大灣區和長三角兩大區域發展。三是關註“未來趨勢”,兩場未來(科學)論壇聚集相關領域極具代表性的國際一流科學傢和知名院士,體現前瞻性和國際化。“關註青年、關註未來,是對原始創新能力發展的一種驅策。”浦江創新論壇學術委員會秘書長、上海市科委副主任、新聞發言人駱大進認為,創新既要有溫度,也要有深度。既要為創新的機構、人才、企業提供適宜的土壤,也要深化科技體制機制改革,增強創新策源力。本屆論壇的主賓國為葡萄牙共和國,主賓省為廣東省。論壇由“1+4+11”組成,即1場開幕式暨全體大會,4場特別論壇,11場圍繞創業者、區域、金融、政策、產業、未來科學、文化等不同主題的專題論壇。據悉,本屆論壇應邀發言嘉賓逾200人,為歷屆最多。其中,科學傢和學者約占49%,企業傢約占28%,政府官員約占23%,外籍嘉賓約為30人。

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世界智能網聯汽車大會圓滿落幕 順義將成永久會址

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10月21日,由北京市人民政府、工業和信息化部主辦,工業和信息化部裝備工業發展中心、北京市經濟和信息化委員會、中國電子信息產業發展研究院(賽迪研究院)、北京市順義區人民政府、中國國際貿易促進委員會機械行業分會、中國電工技術學會、《汽車知識》雜志社、《智能網聯汽車》雜志社等機構共同承辦的“世界智能網聯汽車大會”在北京國傢會議中心圓滿落幕。工業和信息化部副部長辛國斌出席會議並隆重宣佈:順義區將作為“世界智能網聯汽車大會”永久會址。北京市副市長殷勇,工業和信息化部無線電管理局局長謝遠生,工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊傑,工業和信息化部辦公廳副巡視員簡秧根,北京市經濟和信息化委員會主任王剛,北京市經濟和信息化委員會副巡視員薑廣智,北京市順義區區委書記高朋,北京市順義區人民政府代區長孫軍民,北京市順義區人民政府副區長支現偉,北京市政府外辦副主任李軼,中國電子信息產業發展研究院院長盧山,工信部裝備工業發展中心主任瞿國春,德國汽車工業協會中國辦公室總經理慕容特,日本汽車工業協會北京代表處首席代表松島忠信,北汽集團董事長徐和誼等領導和嘉賓出席閉幕式。本次閉幕式由北京市人民政府副秘書長劉印春主持。北京市副市長殷勇在致辭中表示,通過本次大會,我們深刻地認識到,智能網聯汽車正在深刻融入人類社會發展的方方面面,讓人們的出行更安全、更便捷、更綠色、更美好。大會所倡導的“全球共建智能網聯汽車產業創新發展新生態”的理念,更加深入人心。殷勇指出,在本次大會上,北京市發佈瞭智能網聯汽車產業發展的一系列支持措施,將開啟北京汽車產業發展的新時代。未來,北京市將持續辦好世界智能網聯汽車大會,加速集聚技術、人才、投資等優質產業要素,打造良好產業環境和創新生態,為全球智能網聯汽車產業發展註入新的動力。在閉幕式上,工業和信息化部無線電管理局發佈瞭《車聯網(智能網聯汽車)直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規定》,北京市經濟和信息化委員會發佈瞭《北京市智能網聯汽車產業白皮書(2018年)》,順義區人民政府發佈瞭《順義區智能網聯汽車生態產業示范區發展規劃》,中國電子信息產業發展研究院發佈瞭《全球智能網聯汽車產業地圖》等報告。此外,北汽集團智能網聯全球戰略合作夥伴簽約儀式也在閉幕式上同期舉行。本次為期四天的世界智能網聯汽車大會以“開啟汽車新時代”為主題,共舉辦瞭主論壇、專題論壇、國際合作圓桌會議、院士大講堂、未來汽車開發者大會、高端對話、展覽和自動駕駛試乘體驗等14場內容豐富的系列活動。大會得到瞭全球多個國傢和地區的16個行業組織、高校和科研院所支持,共有包括政府相關領導、國內外頂尖行業專傢學者和汽車、電子、互聯網、交通等領域企業傢精英近200位嘉賓帶來前沿科技成果的獨傢精彩分享,促進瞭全球智能網聯汽車產業的交流與合作。首次舉辦的“世界智能網聯汽車大會”是全球規模最大,全國首個國傢級智能網聯汽車專業會議,已成為政策制定、技術前沿、產業動態、應用范式的全球風向標和一年一度的思想盛宴。本次大會體現瞭智能網聯汽車產業最新的發展趨勢,匯聚瞭全球智能網聯汽車產業頂尖科技。全球精英坦誠交流,共話產業發展前景,取得瞭豐碩成果。本屆大會的成功舉辦,必將有力助推全球智能網聯汽車產業的快速發展。此次大會得到瞭包括人民日報、新華社、中央電視臺、中央人民廣播電臺、中國國際電視臺、經濟日報、光明日報、中新社在內的200多傢主流媒體和行業媒體的關註與報道,現場參會人數達到6100餘人次,在線觀看直播人數達到300萬人次,參展人數達到8萬餘人次。

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工業設計成為紹興傳統產業提升的“主引擎”

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10月13日,紹興市第五屆工業設計大賽舉行瞭初賽,今年大賽的參賽作品達到瞭470多件,比上一年增加瞭一倍。“紹興舉辦工業設計大賽已有5次,每一次參賽作品無論數量還是質量,都有明顯提高。大賽正在推動紹興工業設計產業的發展。”大賽評委、中國美術學院藝術學院主任周波說。從參賽情況看,紹興市工業設計基地的專業設計企業,已成為瞭紹興工業設計的中堅力量。據瞭解,紹興已有5傢市級以上工業設計基地,有工業設計企業207傢,從業人員3400餘人,實現瞭工業設計服務性收入2.34億元,帶動相關企業形成銷售額190億元。通過比賽,紹興挖掘和培養瞭更多工業設計人才,推動瞭工業設計產業發展。之前的四屆比賽,湧現出不少高水平工業設計產品,這些好設計已成為瞭好產品,推向瞭市場。據瞭解,紹興工業設計已進入加速發展階段。目前,紹興已有200餘傢制造企業建立瞭自己的工業設計中心或部門。其中,有國傢級工業設計中心1傢,省級工業設計中心12傢,市級工業設計中心從2013年認定以來,5年時間裡,已認定49傢市級工業設計中心。這些設計中心分佈在紡織、裝備制造、廚具傢電、飾品、制傘等領域,是紹興傳統產業改造提升的“主引擎”。

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首屆河北國際工業設計周在雄安新區啟幕

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10月18日,第一屆河北國際工業設計周在雄安新區啟幕。啟動儀式上,芬蘭駐華大使肅海嵐,工業和信息化部副部長王江平,河北省委副書記、省長許勤分別發表瞭致辭,河北省委常委、副省長兼雄安新區黨工委書記、管委會主任陳剛主持。王江平在致辭中表示,工業設計來源於制造也服務於制造,並決定著制造的品質、價值以及企業的市場競爭力,在推動制造業提質增效和轉型升級中發揮著重要作用。工信部始終將促進工業設計發展作為模式創新驅動發展戰略,發展實體經濟的重要舉措。近年來,我們致力於健全政策體系,強化載體建設,增強公共服務能力,激發產業活力,努力營造更加有利於工業設計的政策環境,在全國工業與信息化系統的大力推動下,在設計企業、行業組織和廣大從業者的共同努力下,我國工業設計呈現出良好的發展態勢。工業設計已經從政府引導逐漸變成企業自覺,正在為塑造經濟發展新動能貢獻新的力量。許勤表示,工業設計與產業轉型升級相融將點亮美好的希望,當前河北正處在轉型升級的關鍵時期,河北省委省政府謀劃實施瞭戰略性新興產業,工業轉型升級科技創新等一系列三年行動計劃,其中一個重要的突破口就是推動工業設計和產業的深度融合,以工業設計來增品種,提品質,創品牌,鑄就河北制造業的新輝煌。河北省委省政府出臺瞭高含金量的關於支持工業設計發展的若幹政策措施,初期每年財政拿出5億元來支持工業設計業的發展,將打造工業設計最優的政策環境,最佳的發展環境,為全球的設計師提供最好的舞臺,最好的市場。本屆工業設計周將主會場設在雄安新區就是要在雄安新區這片寄托夢想、改革開放、創新發展的土地上吸納和集聚培育國際一流的工業設計的創新資源,打造工業設計新高地和集聚區,並以雄安為窗口,輻射河北、中國和世界。希望全球的設計精英以本屆工業設計周為起點,將一流的設計理念,一流的設計產品,一流的設計品牌,深度地融入河北轉型升級和高質量發展的生動實踐,生動地與河北制造相結合,攜手譜寫互利共贏合作發展的新篇章。據介紹,河北國際工業設計周是河北省為推動工業設計交流合作重點打造的高端品牌活動,是河北省搶抓京津冀協同發展、雄安新區規劃建設、2022年冬奧會等重大機遇加快發展的一個重大舉措,也是工業設計界的一次盛會。本屆設計周由河北省人民政府主辦,河北省工業和信息化廳、雄安新區管理委員會、河北工業設計創新中心承辦。設計周以“設計力點亮未來之城”為主題,選擇芬蘭作為主賓國傢,致力於推動設計交流和行業互動,開啟河北工業設計發展的新征程、新時代,開創設計創新下產業轉型升級和高質量發展的新模式和新業態。啟動儀式當天,還舉辦瞭設計力點亮設計之城主旨演講、G-Summit全球設計科學創新峰會、芬蘭設計日、設計不眠夜等系列活動,就“何為設計力”、“什麼是設計力的驅動力”等話題進行瞭深入探討和思辨,並開啟瞭工業設計創新成果展和國際先鋒設計科技體驗館。嘉賓們認為,設計力的根本,是重塑甚至創造新的商業模式。通過設計思維、設計創意、設計整合,結合結構、科技、包裝、市場渠道、大數據的完整“提案力”,釋放創造力,提升用戶體驗,以設計反哺商業、賦能產業。世界設計組織侯任主席斯裡尼·斯裡尼瓦桑、芬蘭設計博物館館長猶卡·薩沃萊恩、中國工業設計協會戰略咨詢委員會主任朱燾、中國企業傢聯合會常務副會長兼理事長朱宏任、日本跨界設計大師黑川雅之等參加啟動儀式。啟動儀式共吸引瞭來自全球20多個國傢和地區的設計大師、設計機構負責人、商界領袖、領軍企業代表、國內多省市相關部門領導、河北省各地市及雄安新區相關領導等逾400人出席。

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光威復材攜手維斯塔斯,奠定世界風電行業新格局!

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簽約現場2018年10月18日,維斯塔斯風力技術公司與威海光威復合材料股份有限公司在威海光威正式簽署《合作諒解備忘錄》。維斯塔斯首席運營官簡·馬克,高級副總裁艾爾比,亞太區采購總裁柯銳,高級采購經理祝筍;威海市委常委、常務副市長王亮,威海市經濟和信息化委員會主任楊志偉,威海火炬高技術產業開發區管委會副主任、經濟發展局局長柯學民;光威復材董事長陳亮,總經理盧釗鈞,首席科學傢李書鄉以及光威集團部分領導出席簽約儀式。簡·馬克先生與盧釗鈞先生簽署《合作諒解備忘錄》此次簽署《合作諒解備忘錄》,光威復材與維斯塔斯就深層次合作達成共識,雙方強強聯手,繼續擴大碳梁產品的合作范圍和規模,並合作開發風電應用領域更多的復合材料產品。光威復材還將跟隨維斯塔斯全球化步伐,積極佈局海外業務,為維斯塔斯提供本地化的產品和服務,滿足維斯塔斯在全球范圍內對復合材料的需求。光威復材董事長陳亮先生表示:光威復材將初心不改、攜手並進,本著舉起質量、蹲下成本的管理理念,緊密配合,協同發展,相信必將奠定世界風電行業新格局,在世界風電發展史上留下濃墨重彩的一筆。陳亮先生向簡·馬克先生贈送禮物開啟碳纖維風電應用新時代,榮膺維斯塔斯最佳供應商2014年,光威復材成立技術攻關團隊,依托“碳纖維制備及工程化國傢工程實驗室”開啟風電碳梁工藝摸索試驗,2015年通過維斯塔斯英國實驗室的認證,2016年裝機實驗成功並開始批量供貨。2017年,光威復材已經開始在全球范圍內批量供貨,供貨值達2.6億元,成為維斯塔斯碳梁最主要供應商之一。目前光威復材已建成碳梁生產線30條,年產能450萬米,並積極擴充產能,預計年底生產線將達40條,年產能600萬米。維斯塔斯首席運營官簡·馬克在簽約儀式上表示:通過參觀工廠,光威復材給我留下瞭深刻的印象,你們在安全、質量和供應上都有非常出色的表現。今年6月份,在丹麥舉行的供應商會議上,我向光威復材頒發的“最佳供應商獎”就是充分肯定你們一直以來取得的成績。頒獎合影左起:艾爾比、簡馬克、李書鄉、理艾特

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中國綠色供應鏈聯盟成立 大會在北京舉行

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10月19日,中國綠色供應鏈聯盟成立大會在北京舉行,工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌,工業和信息化部原黨組成員、中央紀委駐工業和信息化部紀檢組原組長金書波出席大會並講話。辛國斌在講話中指出,全球氣候變化、環境污染、資源匱乏等重大問題日益突出,成為人類共同面臨的巨大挑戰。世界各國和地區都在積極實施綠色發展戰略,綠色發展代表未來全球發展方向,是構建人類命運共同體,建設清潔美麗世界的重要著力點。黨的十九大提出將生態文明建設作為中華民族永續發展的千年大計,綠色發展被提升至新的戰略高度。習近平總書記強調指出,綠色發展是構建高質量現代化經濟體系的必然要求,是解決污染問題的根本之策,要全面推動綠色發展。辛國斌表示,工業和信息化部認真貫徹落實黨中央、國務院的戰略部署,積極推進綠色制造,實施《工業綠色發展“十三五”規劃》和《綠色制造工程實施指南》,通過構建綠色制造體系,制定標準規范,落實各項政策措施,加快推進工業綠色轉型升級,取得瞭積極成效。2017年,全國規模以上單位工業增加值能耗同比下降4.6%。2018年1~8月份,單位工業增加值能耗繼續下降,同比降低3.29%,工業綠色發展再上新臺階。辛國斌強調,打造綠色供應鏈是構建綠色制造體系的重要組成部分,是推動工業綠色轉型升級的有效途徑。在市場經濟條件下,打造綠色供應鏈,推動工業綠色發展,要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用,同時還要合理發揮社會組織的橋梁紐帶作用。中國綠色供應鏈聯盟是由相關企業、高校、科研院所、金融機構及行業協會組織成立的非營利性合作組織,要充分利用各方面力量,整合資源、協作互動,在綠色供應鏈管理、技術創新、評價服務等方面發揮作用,成為綠色發展理念的踐行者,綠色制造創新發展的開拓者,為工業綠色發展、生態文明建設做出貢獻。工業和信息化部副部長辛國斌擔任中國綠色供應鏈聯盟指導委員會主任,工業和信息化部原黨組成員、中央紀委駐工業和信息化部紀檢組原組長金書波擔任理事長,中央政策研究室原副主任、中國國際經濟交流中心副理事長鄭新立擔任專傢咨詢委員會主任。目前,聯盟成員單位有珠海格力電器股份有限公司、華為技術有限公司、深圳市騰訊計算機系統有限公司等140餘傢。

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主力機型銷量不佳 行業“風口”依然存在

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拖拉機:主營業務收入遭遇滑鐵盧今年以來,我國拖拉機行業遭遇史上鮮有的滑鐵盧:主營業務收入小幅下跌、利潤大幅度滑坡。統計顯示,上半年,154傢規模企業累計實現主營業務收入214億元,同比下跌2.29%;利潤6.32億元,同比下跌17.74%。回溯2010年以來拖拉機主營業務收入走勢不難發現,在經歷瞭2011年、2013年兩年的兩位數增長後,其他年份均在低位運行,今年正是這種走勢的延續。由此我們看出:第一,我國拖拉機市場盤整態勢的基本走勢未變;第二,今年的拖拉機市場或將繼續下行探底。收獲機:主流品牌跳水玉米收獲機強勢反彈今年以來,聯合收獲機市場銷量總體也呈現較大幅度下滑,總量下滑19.11%。主要體現出兩個特點:一是市場集中度下降,二是多數主流品牌“跳水”。在收獲機市場一片慘淡的行情中,玉米收獲機市場卻呈現出難得的暖意。從今年上半年玉米收獲機市場的表現即可看出端倪。市場調查顯示,截至6月底,我國累計銷售玉米收獲機7136臺,較之去年同期上揚32.64%。隨著下半年出貨高峰期的到來,預計全年銷量有望達到4.5萬~4.8萬臺之間,同比增幅在20%以上。插秧機:市場下滑成定局今年上半年,我國累計銷售各類插秧機3.68萬臺,同比下降49.4%。業內專傢表示,據往年經驗,插秧機廠傢前6個月的銷量占全年銷量的90%以上,由此可以判斷今年插秧機市場的下滑已成定局。預計今年銷量在5萬臺左右,同比下降40%以上。

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