月份: 2019 年 3 月

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浦江創新論壇由科技部和上海市人民政府合作主辦，迄今已歷10年。2018浦江創新論壇將於10月29日～11月1日在上海舉行，主題為“新時代創新發展與供給側結構性改革”，緊扣我國推進高質量發展的新要求，深入探討科技創新推動質量變革、效率變革、動力變革。據主辦方介紹，論壇專題設置突出“三個關註”：一是關註“青年力量”。科技部政策法規與創新體系建設司副司長唐玉立表示，本屆論壇首次增設瞭“科技創新青年造就者圓桌峰會”，特別邀請瞭一批45歲以下具有全球影響力的青年科學傢、創新創業先鋒，聚焦青年的創新力量和成長之路。二是關註“區域聯動”。重點依托區域(城市)論壇，邀請主賓省——廣東省深度參與，聚焦粵港澳大灣區和長三角兩大區域發展。三是關註“未來趨勢”，兩場未來(科學)論壇聚集相關領域極具代表性的國際一流科學傢和知名院士，體現前瞻性和國際化。“關註青年、關註未來，是對原始創新能力發展的一種驅策。”浦江創新論壇學術委員會秘書長、上海市科委副主任、新聞發言人駱大進認為，創新既要有溫度，也要有深度。既要為創新的機構、人才、企業提供適宜的土壤，也要深化科技體制機制改革，增強創新策源力。本屆論壇的主賓國為葡萄牙共和國，主賓省為廣東省。論壇由“1+4+11”組成，即1場開幕式暨全體大會，4場特別論壇，11場圍繞創業者、區域、金融、政策、產業、未來科學、文化等不同主題的專題論壇。據悉，本屆論壇應邀發言嘉賓逾200人，為歷屆最多。其中，科學傢和學者約占49%，企業傢約占28%，政府官員約占23%，外籍嘉賓約為30人。

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10月21日，由北京市人民政府、工業和信息化部主辦，工業和信息化部裝備工業發展中心、北京市經濟和信息化委員會、中國電子信息產業發展研究院(賽迪研究院)、北京市順義區人民政府、中國國際貿易促進委員會機械行業分會、中國電工技術學會、《汽車知識》雜志社、《智能網聯汽車》雜志社等機構共同承辦的“世界智能網聯汽車大會”在北京國傢會議中心圓滿落幕。工業和信息化部副部長辛國斌出席會議並隆重宣佈：順義區將作為“世界智能網聯汽車大會”永久會址。北京市副市長殷勇，工業和信息化部無線電管理局局長謝遠生，工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊傑，工業和信息化部辦公廳副巡視員簡秧根，北京市經濟和信息化委員會主任王剛，北京市經濟和信息化委員會副巡視員薑廣智，北京市順義區區委書記高朋，北京市順義區人民政府代區長孫軍民，北京市順義區人民政府副區長支現偉，北京市政府外辦副主任李軼，中國電子信息產業發展研究院院長盧山，工信部裝備工業發展中心主任瞿國春，德國汽車工業協會中國辦公室總經理慕容特，日本汽車工業協會北京代表處首席代表松島忠信，北汽集團董事長徐和誼等領導和嘉賓出席閉幕式。本次閉幕式由北京市人民政府副秘書長劉印春主持。北京市副市長殷勇在致辭中表示，通過本次大會，我們深刻地認識到，智能網聯汽車正在深刻融入人類社會發展的方方面面，讓人們的出行更安全、更便捷、更綠色、更美好。大會所倡導的“全球共建智能網聯汽車產業創新發展新生態”的理念，更加深入人心。殷勇指出，在本次大會上，北京市發佈瞭智能網聯汽車產業發展的一系列支持措施，將開啟北京汽車產業發展的新時代。未來，北京市將持續辦好世界智能網聯汽車大會，加速集聚技術、人才、投資等優質產業要素，打造良好產業環境和創新生態，為全球智能網聯汽車產業發展註入新的動力。在閉幕式上，工業和信息化部無線電管理局發佈瞭《車聯網(智能網聯汽車)直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規定》，北京市經濟和信息化委員會發佈瞭《北京市智能網聯汽車產業白皮書(2018年)》，順義區人民政府發佈瞭《順義區智能網聯汽車生態產業示范區發展規劃》，中國電子信息產業發展研究院發佈瞭《全球智能網聯汽車產業地圖》等報告。此外，北汽集團智能網聯全球戰略合作夥伴簽約儀式也在閉幕式上同期舉行。本次為期四天的世界智能網聯汽車大會以“開啟汽車新時代”為主題，共舉辦瞭主論壇、專題論壇、國際合作圓桌會議、院士大講堂、未來汽車開發者大會、高端對話、展覽和自動駕駛試乘體驗等14場內容豐富的系列活動。大會得到瞭全球多個國傢和地區的16個行業組織、高校和科研院所支持，共有包括政府相關領導、國內外頂尖行業專傢學者和汽車、電子、互聯網、交通等領域企業傢精英近200位嘉賓帶來前沿科技成果的獨傢精彩分享，促進瞭全球智能網聯汽車產業的交流與合作。首次舉辦的“世界智能網聯汽車大會”是全球規模最大，全國首個國傢級智能網聯汽車專業會議，已成為政策制定、技術前沿、產業動態、應用范式的全球風向標和一年一度的思想盛宴。本次大會體現瞭智能網聯汽車產業最新的發展趨勢，匯聚瞭全球智能網聯汽車產業頂尖科技。全球精英坦誠交流，共話產業發展前景，取得瞭豐碩成果。本屆大會的成功舉辦，必將有力助推全球智能網聯汽車產業的快速發展。此次大會得到瞭包括人民日報、新華社、中央電視臺、中央人民廣播電臺、中國國際電視臺、經濟日報、光明日報、中新社在內的200多傢主流媒體和行業媒體的關註與報道，現場參會人數達到6100餘人次，在線觀看直播人數達到300萬人次，參展人數達到8萬餘人次。

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10月13日，紹興市第五屆工業設計大賽舉行瞭初賽，今年大賽的參賽作品達到瞭470多件，比上一年增加瞭一倍。“紹興舉辦工業設計大賽已有5次，每一次參賽作品無論數量還是質量，都有明顯提高。大賽正在推動紹興工業設計產業的發展。”大賽評委、中國美術學院藝術學院主任周波說。從參賽情況看，紹興市工業設計基地的專業設計企業，已成為瞭紹興工業設計的中堅力量。據瞭解，紹興已有5傢市級以上工業設計基地，有工業設計企業207傢，從業人員3400餘人，實現瞭工業設計服務性收入2.34億元，帶動相關企業形成銷售額190億元。通過比賽，紹興挖掘和培養瞭更多工業設計人才，推動瞭工業設計產業發展。之前的四屆比賽，湧現出不少高水平工業設計產品，這些好設計已成為瞭好產品，推向瞭市場。據瞭解，紹興工業設計已進入加速發展階段。目前，紹興已有200餘傢制造企業建立瞭自己的工業設計中心或部門。其中，有國傢級工業設計中心1傢，省級工業設計中心12傢，市級工業設計中心從2013年認定以來，5年時間裡，已認定49傢市級工業設計中心。這些設計中心分佈在紡織、裝備制造、廚具傢電、飾品、制傘等領域，是紹興傳統產業改造提升的“主引擎”。

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10月18日，第一屆河北國際工業設計周在雄安新區啟幕。啟動儀式上，芬蘭駐華大使肅海嵐，工業和信息化部副部長王江平，河北省委副書記、省長許勤分別發表瞭致辭,河北省委常委、副省長兼雄安新區黨工委書記、管委會主任陳剛主持。王江平在致辭中表示，工業設計來源於制造也服務於制造，並決定著制造的品質、價值以及企業的市場競爭力，在推動制造業提質增效和轉型升級中發揮著重要作用。工信部始終將促進工業設計發展作為模式創新驅動發展戰略，發展實體經濟的重要舉措。近年來，我們致力於健全政策體系，強化載體建設，增強公共服務能力，激發產業活力，努力營造更加有利於工業設計的政策環境，在全國工業與信息化系統的大力推動下，在設計企業、行業組織和廣大從業者的共同努力下，我國工業設計呈現出良好的發展態勢。工業設計已經從政府引導逐漸變成企業自覺，正在為塑造經濟發展新動能貢獻新的力量。許勤表示，工業設計與產業轉型升級相融將點亮美好的希望，當前河北正處在轉型升級的關鍵時期，河北省委省政府謀劃實施瞭戰略性新興產業，工業轉型升級科技創新等一系列三年行動計劃，其中一個重要的突破口就是推動工業設計和產業的深度融合，以工業設計來增品種，提品質，創品牌，鑄就河北制造業的新輝煌。河北省委省政府出臺瞭高含金量的關於支持工業設計發展的若幹政策措施，初期每年財政拿出5億元來支持工業設計業的發展，將打造工業設計最優的政策環境，最佳的發展環境，為全球的設計師提供最好的舞臺，最好的市場。本屆工業設計周將主會場設在雄安新區就是要在雄安新區這片寄托夢想、改革開放、創新發展的土地上吸納和集聚培育國際一流的工業設計的創新資源，打造工業設計新高地和集聚區，並以雄安為窗口，輻射河北、中國和世界。希望全球的設計精英以本屆工業設計周為起點，將一流的設計理念，一流的設計產品，一流的設計品牌，深度地融入河北轉型升級和高質量發展的生動實踐，生動地與河北制造相結合，攜手譜寫互利共贏合作發展的新篇章。據介紹，河北國際工業設計周是河北省為推動工業設計交流合作重點打造的高端品牌活動，是河北省搶抓京津冀協同發展、雄安新區規劃建設、2022年冬奧會等重大機遇加快發展的一個重大舉措，也是工業設計界的一次盛會。本屆設計周由河北省人民政府主辦，河北省工業和信息化廳、雄安新區管理委員會、河北工業設計創新中心承辦。設計周以“設計力點亮未來之城”為主題，選擇芬蘭作為主賓國傢，致力於推動設計交流和行業互動，開啟河北工業設計發展的新征程、新時代，開創設計創新下產業轉型升級和高質量發展的新模式和新業態。啟動儀式當天，還舉辦瞭設計力點亮設計之城主旨演講、G-Summit全球設計科學創新峰會、芬蘭設計日、設計不眠夜等系列活動，就“何為設計力”、“什麼是設計力的驅動力”等話題進行瞭深入探討和思辨，並開啟瞭工業設計創新成果展和國際先鋒設計科技體驗館。嘉賓們認為，設計力的根本，是重塑甚至創造新的商業模式。通過設計思維、設計創意、設計整合，結合結構、科技、包裝、市場渠道、大數據的完整“提案力”，釋放創造力，提升用戶體驗，以設計反哺商業、賦能產業。世界設計組織侯任主席斯裡尼·斯裡尼瓦桑、芬蘭設計博物館館長猶卡·薩沃萊恩、中國工業設計協會戰略咨詢委員會主任朱燾、中國企業傢聯合會常務副會長兼理事長朱宏任、日本跨界設計大師黑川雅之等參加啟動儀式。啟動儀式共吸引瞭來自全球20多個國傢和地區的設計大師、設計機構負責人、商界領袖、領軍企業代表、國內多省市相關部門領導、河北省各地市及雄安新區相關領導等逾400人出席。

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簽約現場2018年10月18日，維斯塔斯風力技術公司與威海光威復合材料股份有限公司在威海光威正式簽署《合作諒解備忘錄》。維斯塔斯首席運營官簡·馬克，高級副總裁艾爾比，亞太區采購總裁柯銳，高級采購經理祝筍；威海市委常委、常務副市長王亮，威海市經濟和信息化委員會主任楊志偉，威海火炬高技術產業開發區管委會副主任、經濟發展局局長柯學民；光威復材董事長陳亮，總經理盧釗鈞，首席科學傢李書鄉以及光威集團部分領導出席簽約儀式。簡·馬克先生與盧釗鈞先生簽署《合作諒解備忘錄》此次簽署《合作諒解備忘錄》，光威復材與維斯塔斯就深層次合作達成共識，雙方強強聯手，繼續擴大碳梁產品的合作范圍和規模，並合作開發風電應用領域更多的復合材料產品。光威復材還將跟隨維斯塔斯全球化步伐，積極佈局海外業務，為維斯塔斯提供本地化的產品和服務，滿足維斯塔斯在全球范圍內對復合材料的需求。光威復材董事長陳亮先生表示：光威復材將初心不改、攜手並進，本著舉起質量、蹲下成本的管理理念，緊密配合，協同發展，相信必將奠定世界風電行業新格局，在世界風電發展史上留下濃墨重彩的一筆。陳亮先生向簡·馬克先生贈送禮物開啟碳纖維風電應用新時代，榮膺維斯塔斯最佳供應商2014年，光威復材成立技術攻關團隊，依托“碳纖維制備及工程化國傢工程實驗室”開啟風電碳梁工藝摸索試驗，2015年通過維斯塔斯英國實驗室的認證，2016年裝機實驗成功並開始批量供貨。2017年，光威復材已經開始在全球范圍內批量供貨，供貨值達2.6億元，成為維斯塔斯碳梁最主要供應商之一。目前光威復材已建成碳梁生產線30條，年產能450萬米，並積極擴充產能，預計年底生產線將達40條，年產能600萬米。維斯塔斯首席運營官簡·馬克在簽約儀式上表示：通過參觀工廠，光威復材給我留下瞭深刻的印象，你們在安全、質量和供應上都有非常出色的表現。今年6月份，在丹麥舉行的供應商會議上，我向光威復材頒發的“最佳供應商獎”就是充分肯定你們一直以來取得的成績。頒獎合影左起：艾爾比、簡馬克、李書鄉、理艾特

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10月19日，中國綠色供應鏈聯盟成立大會在北京舉行，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌，工業和信息化部原黨組成員、中央紀委駐工業和信息化部紀檢組原組長金書波出席大會並講話。辛國斌在講話中指出，全球氣候變化、環境污染、資源匱乏等重大問題日益突出，成為人類共同面臨的巨大挑戰。世界各國和地區都在積極實施綠色發展戰略，綠色發展代表未來全球發展方向，是構建人類命運共同體，建設清潔美麗世界的重要著力點。黨的十九大提出將生態文明建設作為中華民族永續發展的千年大計，綠色發展被提升至新的戰略高度。習近平總書記強調指出，綠色發展是構建高質量現代化經濟體系的必然要求，是解決污染問題的根本之策，要全面推動綠色發展。辛國斌表示，工業和信息化部認真貫徹落實黨中央、國務院的戰略部署，積極推進綠色制造，實施《工業綠色發展“十三五”規劃》和《綠色制造工程實施指南》，通過構建綠色制造體系，制定標準規范，落實各項政策措施，加快推進工業綠色轉型升級，取得瞭積極成效。2017年，全國規模以上單位工業增加值能耗同比下降4.6%。2018年1~8月份，單位工業增加值能耗繼續下降，同比降低3.29%，工業綠色發展再上新臺階。辛國斌強調，打造綠色供應鏈是構建綠色制造體系的重要組成部分，是推動工業綠色轉型升級的有效途徑。在市場經濟條件下，打造綠色供應鏈，推動工業綠色發展，要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，同時還要合理發揮社會組織的橋梁紐帶作用。中國綠色供應鏈聯盟是由相關企業、高校、科研院所、金融機構及行業協會組織成立的非營利性合作組織，要充分利用各方面力量，整合資源、協作互動，在綠色供應鏈管理、技術創新、評價服務等方面發揮作用，成為綠色發展理念的踐行者，綠色制造創新發展的開拓者，為工業綠色發展、生態文明建設做出貢獻。工業和信息化部副部長辛國斌擔任中國綠色供應鏈聯盟指導委員會主任，工業和信息化部原黨組成員、中央紀委駐工業和信息化部紀檢組原組長金書波擔任理事長，中央政策研究室原副主任、中國國際經濟交流中心副理事長鄭新立擔任專傢咨詢委員會主任。目前，聯盟成員單位有珠海格力電器股份有限公司、華為技術有限公司、深圳市騰訊計算機系統有限公司等140餘傢。

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拖拉機：主營業務收入遭遇滑鐵盧今年以來，我國拖拉機行業遭遇史上鮮有的滑鐵盧：主營業務收入小幅下跌、利潤大幅度滑坡。統計顯示，上半年，154傢規模企業累計實現主營業務收入214億元，同比下跌2.29%;利潤6.32億元，同比下跌17.74%。回溯2010年以來拖拉機主營業務收入走勢不難發現，在經歷瞭2011年、2013年兩年的兩位數增長後，其他年份均在低位運行，今年正是這種走勢的延續。由此我們看出：第一，我國拖拉機市場盤整態勢的基本走勢未變;第二，今年的拖拉機市場或將繼續下行探底。收獲機：主流品牌跳水玉米收獲機強勢反彈今年以來，聯合收獲機市場銷量總體也呈現較大幅度下滑，總量下滑19.11%。主要體現出兩個特點：一是市場集中度下降，二是多數主流品牌“跳水”。在收獲機市場一片慘淡的行情中，玉米收獲機市場卻呈現出難得的暖意。從今年上半年玉米收獲機市場的表現即可看出端倪。市場調查顯示，截至6月底，我國累計銷售玉米收獲機7136臺，較之去年同期上揚32.64%。隨著下半年出貨高峰期的到來，預計全年銷量有望達到4.5萬~4.8萬臺之間，同比增幅在20%以上。插秧機：市場下滑成定局今年上半年，我國累計銷售各類插秧機3.68萬臺，同比下降49.4%。業內專傢表示，據往年經驗，插秧機廠傢前6個月的銷量占全年銷量的90%以上，由此可以判斷今年插秧機市場的下滑已成定局。預計今年銷量在5萬臺左右，同比下降40%以上。

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今年以來，國內農機市場運行仍呈現出自2014年以來的下行態勢。國傢統計局公佈的數據顯示：上半年，全國大型拖拉機、中型拖拉機、小型拖拉機和收獲機械累計生產分別為2.2萬臺、13.6萬臺、24.9萬臺和26.9萬臺，同比下降分別為20.4%、8.8%、31.2%和0.6%。中國機械工業聯合會統計顯示：上半年，農機行業主營業務收入同比增長3.12%，利潤同比下降10%，同比增速在14個子行業中排名為倒數第二位。德國機械制造商協會在其發佈的一份報告中提示：中國市場受到糧價下滑的影響，短期發展形勢仍不明朗，企業應謹慎對待中國市場的投資行為。對農機行業有巨大影響作用的補貼政策持續向“縮范圍、降定額、促敞開”方向調整，政策導向從普惠性補貼向空缺彌合轉換。但政策導向和市場需求的變化，並未在短期內獲得行業快速而有效的回應。這表明，創新能力薄弱、有效供給能力不足，是當前制約行業良性發展的主要矛盾。傳統發展模式走到終點經過十多年的“大水漫灌”，拖拉機、收割機、農用車這類傳統“老三樣”已難以支撐任何企業創造規模化發展的輝煌。隨著融合傳感、精密導航、人工智能、雲計算、大數據等技術的普及，傳統農業作業領域的數字化、自動化、網聯化正在加速推進。一些工業發達國傢已經應用瞭自動駕駛、智能滴灌、變量施藥等智能化新技術。盡管目前國內農機裝備總量仍保持增長，產品結構不斷優化，技術水平不斷提升。但與農機發達國傢相比，國內農機行業在技術水平、制造質量、生產效率、國際市場占有率等方面有較大差距。低端產能過剩，關鍵零部件大多依賴進口，行業結構散亂，缺乏具有國際競爭力的龍頭企業。面對市場的低位運行，“價格戰”依是多數企業參與市場競爭的主要手段。顯而易見，即使是像農機這樣特殊的行業領域，身處經濟轉型期都不可避免的面臨培育新的競爭能力問題，盡管這需要戰略定力、運作能力、系統支撐和較長過程。挖掘細分市場實現需求目前，國內主要糧食作物耕種收環節機械化程度水平較高，但丘陵山區、經濟作物、畜牧養殖等很多領域有諸多空白點，農業生產的很多關鍵環節缺乏適用機械。今年，農業部提出繼續聚焦糧棉油糖九大作物，圍繞耕整地、種植、植保、收獲、烘幹、秸稈處理六個主要環節，全力推進主要農作物生產全程機械化，推動農業機械化提檔升級。應該說，馬鈴薯、棉花、油菜、花生、大豆、甘蔗、牧草生產甚至是蔥薑蒜的機械化，都有可能造就出若幹新興小行業。當然，如果不能出新，隻能是新人換舊人。農機工程企業或將湧現長期以來，國內農機行業的領軍企業多為大而全且規模效應顯著的發展模式。但面對傳統規模化產品的需求“消失”以及細分的“藍海”市場，“大象”企業的既有優勢不易發揮，而專業化、領域聚焦、資源共享、模式創新的新型企業將成為發展趨勢。今年8月，武船集團旗下的湖北海洋工程裝備、中船重工海融裝備與大連東鹿島海洋科技簽訂瞭《遼寧冷水團超大型智能漁場項目裝備研制合作協議》，核心內容是為後者研制世界最大的海上三文魚養殖成套裝備。客戶與設備供應量都超出瞭傳統的農機范疇。在“大農業”追求高質量發展的背景下，類似的智能化、工廠化、定制化的特色需求將大量湧現。事實上，當前細分市場的許多需求都成為瞭行業“痛點”。但如果企業不能適應變化瞭的形勢和市場，必然難以改變被市場淘汰的命運。

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什麼是新能源它是指有別於傳統能源之外的各種能源形式，又稱非常規能源。它包涵瞭幾大領域，其最大特點就是環保和可供永續使用。按照聯合國有關對新能源的定義：以新技術和新材料為基礎，使傳統的可再生能源得到現代化的開發和利用，用取之不盡、周而復始的可再能源取代資源有限、對環境有污染的化石能源。它包括在新技術基礎上加以開發利用的可再生能源。也就是說，運用新技術對傳統能源再生和利用，提高使用效率也屬於新能源。相較於前者，不僅能更加有效地提高傳統能源效率，而且蘊藏著更大的應用空間，同時解決工業革命以來日益嚴峻的廢氣、污水等化石能源排放對地球的污染，更是當今社會人類的共同願望。簡言之，提高傳統現有能源的使用效率，在目前人類現階段，在所有大規模可有效利用的新能源尚未出現之際，提高再提高，無疑是一種現實的重大機遇。樂能國際能源技術公司提供瞭這樣一個符合新能源所有概念，在當今社會現有科技水平下，誕生的一項幾近完美，體現極致工業能力的應用產品。這是一個具有巔覆傳統意義的新能源發電技術，目前已在樂能國際北方基地鞍山宏源誕生，並將配套世界著名燃氣機組制造商MTU公司產品。據稱，這是一個利用ORC有機朗肯循環低溫餘熱發電技術，將燃氣機排放的高溫煙氣和用於冷卻的缸套水作為熱源與工業級有機工質進行換熱，使工質吸熱、膨脹、做功、發電。該產品利用1500千瓦裝機容量的燃氣機產生的餘熱可以發電120千瓦，使燃氣機的能源轉換效率從42.8%提高到50%左右。人們很難料想的到，人類現有的技術能力，對目前已知能源的利用率不足50%，在我國基本利用率為30-40%，大部分能源被當作無用的廢氣、廢煙等排放掉，並因此而造成瞭對人類環境的污染。事實上，這大部分的“廢物”卻並非真的無用，而隻是人類的技能無法達到對它們的應用。利用工業餘熱轉換成90–150度左右的熱水，即實現讓發電能力提升8%的功效。這將產生可以想象的巨大潛能。日前，全球首個分佈式燃氣發電站配套70臺epp100型ORC在樂能國際北方基地鞍山宏源制造完成，並將在近日集中發往緬甸。該項目由世界銀行貸款，偉能集團和緬甸聯邦共和國政府電力及能源部旗下Electric Power Generation Enterprise簽訂，其內容為興建和營運一個總裝機容量為90兆瓦分佈式燃氣發電站。樂能國際研發制造的產品為模塊化、撬裝型、免維護，即插即用，可作為集裝箱運輸的標準機型，極大地節省瞭投資和運營成本，其超高性價比，高效率的運營模式，使ORC不僅具有技術的先進性，而且兼有高回報的經濟性，使這項能源利用技術大規模應用成為可能。在內燃機、重載卡車和工業領域推廣綠色制造、低碳環保、節能高效產品應用方面具有典型的示范作用，是目前人類技術對傳統能源利用的一次革命性推進。

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為加快甘蔗收獲機械化新機械及新技術的推廣工作，提升廣西崇左市甘蔗生產全程機械化技術水平，由崇左市農業機械化管理局主辦，扶綏縣農業機械化管理局、廣西柳工農業機械股份有限公司等聯合舉辦的“2018年崇左市甘蔗收獲機械化技術培訓會”近日在崇左市扶綏縣拉開帷幕。被授予“中國糖都”美譽的廣西崇左市作為全國蔗糖生產第一大市，截至2018年，累計建設“雙高”基地195萬畝，因此舉辦機械收獲培訓會對2018/2019年榨季工作有著重要的意義。同時，廣西南寧東亞糖業集團作為中國最具實力的糖業制糖企業之一，其旗下子公司廣西扶南東亞糖業有限公司是扶綏縣規模最大的制糖企業，與柳工集團一直有著緊密的戰略合作關系，為配合和推動甘蔗機械化收獲，東亞糖業采取瞭一系列措施來優化甘蔗進廠模式，包括采取直接進廠與中轉站進廠模式、完善機收扣雜政策以及采用科學的宿根蔗管理模式，對甘蔗生產全程機械化工作有著推波助瀾的作用。培訓會上，柳工農機公司從農場種植模式、農藝以及甘蔗機械等不同角度對甘蔗生產全程機械化發展發表瞭意見及看法。崇左市農業機械化管理局黨組書記、局長彭堅指出，隨著該市甘蔗生產的蓬勃發展，甘蔗生產機械化市場日漸旺盛，多傢企業、科技院校與崇左達成產學研推意向，廣西柳工抓住機遇，發揮本土企業的優勢和責任擔當，積極主動投入廣西甘蔗生產機械事業中，正確選擇瞭崇左這個主戰場，主動與合作社、制糖企業合作，研發生產適合崇左地理環境的機械，助推崇左甘蔗生產全程機械化發展。本次培訓會上，柳工農機公司自主研發生產的國內首臺甘蔗收獲機教學模擬機再次亮相。公司專業技術人員向嘉賓們全面介紹瞭柳工農機培訓中心三大培訓系統——駕駛培訓、設備管理和維護保養，並讓嘉賓親自上模擬機體驗模擬機教學。此外，柳工農機公司2018年最新研發的S718甘蔗收獲機也在培訓會上亮相，為客戶展示瞭其工作性能及作業方式。該款新機型為輪式帶自卸鬥甘蔗收獲機，將裝載機的舉升鬥和甘蔗收獲機進行瞭完美結合，在繼承原有產品高效作業的基礎上，通過優化各工作裝置，不斷提升收割作業質量，整機適合工作行距1.2m，配置2.4m3裝載鬥，卸料高度3.6米，並具備中間收集過程抖料功能，充分利用裝載鬥空間，擁有不需要配置隨機的收集車，不需要反復轉運，轉場快，碾壓少等作業特點。培訓會當天，扶綏在經過瞭一天一夜暴雨的洗禮後，甘蔗地裡極其泥濘，不適宜機收，但柳工農機公司決定，讓S935T甘蔗收獲機下地挑戰雨天機收的極限工況，雨中演示甘蔗機械收獲作業模式。演示結束後，驗收機收成果時，參會領導及嘉賓共同見證瞭柳工農機公司產品的實力。S935T在雨中作業，不僅收獲效果絲毫未受影響，機收後並未對甘蔗地塊造成損傷，且甘蔗拔蔸及含雜率均在正常范圍內，收獲效果得到瞭現場領導及嘉賓的一致好評。這是S935T繼2018年上半年在扶綏百甲片區取得單日單臺機收475噸的好成績後，再次獲得廣大用戶們的認可，其使用效果有目共睹。柳工農機公司再次用看得到的成績證明瞭民族品牌的實力，取得客戶的信任。

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