月份: 2019 年 3 月

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　　基金公司創新能力，是衡量大型基金公司綜合實力的重要指標之一。

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　　不難發現，在市場發生劇烈波動時，基金公司的產品設計能力，體現瞭基金公司對市場的把握能力。如新年發行的債券基金中，華夏希望債券基金推出瞭不同的收費模式：A類為前端收費模式，即在投資者認/申購基金時，收取認/申購費用，不收取銷售服務費用；C類無認/申購費用，按照每年0.3%的費率收取銷售服務費用，直接從基金資產中按日計提；贖回華夏希望債券基金（A類及C類）時，如果持有基金份額不滿30天，則按照0.1%的費率收取贖回費用；如持有基金份額超過30天（含30天），則不收取贖回費用。而剛剛獲批發行的交銀施羅德增利債券證券投資基金，開創瞭國內首隻立足於企業債方向的高息債券品種投資工具的先河，並保持“打新”的投資策略，積極參與一級市場新股申購。

　　事實上，提供多樣化的產品成為今年大型基金公司的主要策略。以匯添富、廣發等基金公司為例，由於這些基金公司股票方向的產品獲得瞭很好的口碑，因此投資者希望這些公司提供低風險度的理財產品。這一方面顯示出這些公司通過歷年的發展已經擁有瞭一批長期看重公司能力的老客戶，也反映出這些基金公司正在圍繞客戶的實際需求設計各類產品。

　　此外，一些基金公司也在拓寬基金發行渠道上大做文章。某合資基金銷售部門負責人在接受《第一財經日報》采訪時表示，在去年以來的市場調整中，公司一方面加強提高投資和研究能力，另一方面也擴大瞭基金銷售的銀行渠道，使公司產品在銷售過程中更能滿足各類投資者需求，給公司今年的發展奠定瞭基礎。

　　值得一提的是，A股市場的調整也使大型基金有瞭可以預期的“用武之地”。如前期上投摩根基金公司開放瞭旗下數隻基金產品的申購，受到投資者歡迎。隨著市場的不斷調整，投資者也將更加從容地選擇那些有強大品牌號召力的基金產品。相關信息表明，在調整市道中，大型基金更容易擴大市場份額。

source:http://money.hexun.com/2008-02-18/103666298.html

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　　歲末年初，各種基金評選不斷，許多2007年初資產規模還在200億元以下的小基金公司在去年牛市中高速成長，獲得良好業績，頻現獲獎榜單。它們中既有像東方基金、金鷹基金、萬傢基金這樣的後起之秀，也有中郵創業基金這樣成立不到兩年的公司。

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　　在大基金公司憑借銷售渠道、基金規模等優勢“跑馬圈地”不斷擴張的時代，小基金公司是如何取得優異成績，在全年各種獎項中占據半壁江山？

　　積極管理打造品牌基金

　　2007年，中郵核心優選(行情,凈值,基金吧)和東方精選(行情,凈值,基金吧)兩隻基金，以191.52%、168.83%的年凈值增長率分居股票型和混合型基金第二名，兩傢基金公司也因此受益，成功提高瞭知名度。

　　業內人士分析，小基金公司需要靠旗下主要的一兩隻基金打響名氣，所以會將整個公司的研發力量傾註其中，一般會采取比較積極的投資風格，“大多采取精選個股的方式進行主動投資，風險會有些高，但是一旦做好瞭，收益也會很大，整個公司的品牌都會隨著這隻基金而打響。”而在業內，這兩隻基金正是以積極管理，選股能力強而著稱。

　　東方精選基金經理付勇介紹，由於存在“同一基金管理人管理的全部基金持有一傢公司發行的證券，不得超過該證券的10％”的規定，所以大基金公司往往不會太過關註小盤股，因為大基金公司旗下基金規模往往較大，投資小盤股對基金凈值貢獻很小。但是在基金規模小時，隻要投資一兩隻有潛力的小盤股，就能夠為凈值提升做出巨大貢獻。所以小基金會重倉一些績優的小盤股票。

　　此外，由於小基金公司旗下基金規模往往也較小，在2007年初時尤其如此，這些規模不大的基金資金量小，可以充分發揮“船小好掉頭”優勢。

source:http://money.hexun.com/2008-02-18/103666323.html

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　　2008年度，股市震蕩劇烈，哪類基金可以放心投資呢？業內人士對多種類型基金進行綜合比較後提出，高折價、高分紅基金成為基金投資避風港，應是首選。

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　　國金證券從 “長期相對明朗趨勢”、“擇時能力”等角度出發，選出瞭相應市場環境下具有潛在比較優勢的基金，建議2008年對於長剩餘期限封閉式基金投資操作的合理折價率中樞把握在25%～30%區間（剔除分紅含權因素）。“折價穩定回歸＋雙重規模優勢”則是短剩餘期限封閉式基金投資價值重點所在，可作為穩健品種長期持有。以追求收益最大化為目標投資者可根據長剩餘期限封閉式基金的折價波動情況在長、短兩類基金板塊間進行“蹺蹺板”式動態配置，以更好分享封閉式基金市場收益。

　　年度分紅尚未實施，基於分紅套利行情將繼續演繹，且部分基金折價水平仍具有一定安全邊際。因此，年度分紅仍是長剩餘期限封閉式基金市場的短期持續性關註焦點，精選雙高（高折價、高分紅）基金重點投資。

　　銀河證券基金研究員胡立峰表示，大盤經過大幅度下跌之後，風險驟然釋放。封閉式基金凈值已經出現抵抗性下跌，建議投資者在賣出封閉式基金時，再次思考一下賣出行為是 “在巨額分紅之前按照打折的價格把凈值給賣瞭”，是按照0.8元價格把1元的東西給賣瞭。

source:http://money.hexun.com/2008-02-18/103666350.html

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　　經過兩周的測試後，民生銀行(600016行情,股吧)今日將正式推出面向全國的“易富通”外匯保證金交易業務。至此，國內可進行外匯保證金交易的銀行增加到3傢，即交通銀行(601328行情,股吧)、中國銀行(601988行情,股吧)、民生銀行，但中國銀行目前僅在部分地區開展該項業務。

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　　杠桿倍率達30倍

　　所謂外匯保證金交易，是指投資者存入一定金額的保證金，通過資金放大效應將名義金額放大，然後投資者在放大的名義金額范圍內自由買賣外匯的一種交易形式。與外匯實盤隻能低買高賣相比，投資者進行外匯保證金交易，不但可以實現資金的放大、提升購買力，還可以進行多空雙向交易。

　　目前，外匯保證金交易已成為國際主流的外匯交易手段。據統計，2006年外匯市場40%的交易都是保證金交易。

　　據民生銀行相關人士介紹，民生銀行的外匯保證金交易被命名為“易富通”，其初始放大倍數是30倍，也即意味著以最低門檻5000美元的保證金計算，則最多可做15萬美元的交易。與之對比，中國銀行的“保證金外匯寶”的初期放大倍數為10倍，交通銀行的“滿金寶”初設杠桿倍率則僅為5倍。

　　一些外匯分析師認為，杠桿倍率越高，收益也就越大，這應該看作是對中國投資者風險意識提高的認可。據悉，國外有的外匯交易商杠桿倍率高的可達100倍或200倍，交通銀行目前推出的“滿金寶”保證金放大倍數有5倍、10倍、15倍、20倍、30倍，投資者可根據風險承受能力自主選擇。

　　年內或全面開放

　　自交通銀行2006年11月率先推出瞭外匯保證金業務後，近期該業務的推廣有加快跡象。除瞭民生銀行，中國銀行近期已將開展“保證金外匯寶”的試點擴大到南京、深圳等地；最早推出具備保證金交易性質的“個人外匯遠期交易”業務的建設銀行(601939行情,股吧)也在擴大試點；工商銀行(601398行情,股吧)去年已推出北京、上海和浙江三地的外匯保證金服務試點。此外，興業銀行(601166行情,股吧)、中信銀行(601998行情,股吧)、北京銀行(601169行情,股吧)等或正在測試交易系統，或正在尋找合適的時機開通這項業務。

　　隨著我國外匯儲備的巨額上升和外匯管制逐步開放，我國居民手中的外匯收入與日俱增，對完善外匯投資渠道的需求也在增加。

　　有媒體預測，中國將很快允許外資和本地銀行向內地市場提供外匯保證金交易服務。一些有內地分行的香港銀行已召開緊急會議商討對策，待政策落實即推出此項業務以與內地銀行競爭。

　　外匯通分析師認為，如果全面開放外匯保證金交易，不但能夠有效解決外匯投資渠道，對目前重新興起的非法外匯保證金交易形成打擊，還能實現國內外匯保證金交易越來越與國際接軌。

source:http://money.hexun.com/2008-02-18/103666508.html

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從國傢統計局服務業調查中心和中國物流與采購聯合會發佈的10月份中國制造業和非制造業采購經理指數(PMI)來看，10月中國制造業采購經理指數和非制造業商務活動指數繼續保持在擴張區間。延伸閱讀10月份，受“十一”長假和外部環境復雜多變等因素影響，制造業供需出現一些波動，制造業PMI為50.2%，環比回落0.6個百分點，但仍位於擴張區間，制造業總體繼續保持增長，增速放緩。非制造業商務活動指數為53.9%，比上月回落1.0個百分點，但仍處於較高運行水平，表明非制造業繼續保持擴張態勢，步伐有所放緩。10月份制造業PMI主要特點，一是制造業基本面總體平穩;二是供需穩中有緩;三是價格指數有所回調;四是企業對未來三個月生產經營預期基本穩定。（本欄目稿件由經曉萃編輯整理）

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負壓傳感器工作原理、作用、使用方法與爆破壓力值今天小編要和大傢聊的是壓力傳感器中的一種：負壓傳感器。負壓傳感器可以測量待測壓力比預定壓力值小的情況下的壓力值，是工業實踐中最為常用的一種壓力傳感器，負壓傳感器用途廣泛，對我們的工業發展起著重要的作用，下面賢集網小編就給大傢講講等知識。一、壓差傳感器是壓力傳感器的一種，壓差傳感器可以測量正壓、差壓、負壓，但它們在檢測管道連接的方法不同。而負壓傳感器則是測量待測壓力比預定壓力值小的情況下的壓力值。當負壓側同大氣，其正壓側所測到的壓力為表壓力;當負壓側被密閉並抽成真空時，其正壓側測到的是絕對壓力;當正壓側、負壓側分別連接被測體時，其測到的是該被測體被取樣點之間的差壓;當正壓側同大氣，其負壓側所測到的是負壓，也可以說是真空度。負壓傳感器工作原理組成電子產品的晶體是各向異性的，非晶體是各向同性的。某些晶體介質，當沿著一定方向受到機械力作用發生變形時，就產生瞭極化效應;當機械力撤掉之後，又會重新回到不帶電的狀態，也就是受到壓力的時候，某些晶體可能產生出電的效應，這就是所謂的極化效應。科學傢就是根據這個效應研制出瞭壓力傳感器。我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應制造而成的，這樣的傳感器也稱為壓電傳感器。負壓傳感器也是屬於壓電傳感器，負壓傳感器工作原理是介質的壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產生與介質壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發生變化，和用電子線路檢測這一變化，並轉換輸出一個對應於這個壓力的標準信號。當然除瞭壓電傳感器之外，還有利用壓阻效應制造出來的壓阻傳感器，利用應變效應的應變式傳感器等，這些不同的壓力傳感器利用不同的效應和不同的材料，在不同的場合能夠發揮它們獨特的用途。二、1、空氣 流量計 ——測量發動機的進氣量，將信號輸入ECU。2、進氣絕對壓力傳感器——測量進氣管內氣體的絕對壓力，將信號輸入ECU。3、節氣 門 位置傳感器——檢測節氣門的開度及開度變化，信號輸入ECU。4、凸輪軸位置傳感器——提供曲軸轉角基準位置信號。5、曲軸位置傳感器——檢測曲軸轉角位移，給ECU提供發動機轉速信號和曲軸轉角信號。6、進氣溫度傳感器——檢測進氣溫度信號。7、冷卻液溫度傳感器——給ECU提供冷卻液溫度信號。8、車速傳感器——檢測汽車的行駛速度，給ECU提供車速信號(SPD信號)。9、氧傳感器——檢測排氣中的氧含量。10、爆燃傳感器——檢測汽油機是否爆燃及爆燃強度。11、空調 開關 ——當空調開關打開，空調 壓縮機 工作，發動機負荷加大時，由空調開關向ECU輸入信號。12、檔位開關——自動變速器由空檔掛入其他檔時，向ECU輸入信號。13、啟動開關——發動機啟動時，給ECU提供一個啟動信號。14、制動燈開關——制動時，向ECU提供制動信號。15、動力轉向開關——當方向盤由中間位置向左右轉動時，由於動力轉向油泵工作而使發動機負荷加大，此時向ECU輸入信號。16、巡航控制開關——當進入巡航控制狀態時，向ECU輸入巡航控制狀態信號。在基礎學科研究中，傳感器更具有突出的地位。 現代 科學技術的發展，進入瞭許多新領域：例如在宏觀上要觀察上千光年的茫茫宇宙，微觀上要觀察小到fm的粒子世界，縱向上要觀察長達數十萬年的天體演化，短到 s的瞬間反應。此外，還出現瞭對深化物質認識、開拓新能源、新材料等具有重要作用的各種極端技術研究，如超高溫、超低溫、超高壓、超高真空、超強磁場、超弱磁場等等。顯然，要獲取大量人類感官無法直接獲取的信息，沒有相適應的傳感器是不可能的。許多基礎科學研究的障礙，首先就在於對象信息的獲取存在困難，而一些新機理和高靈敏度的檢測傳感器的出現，往往會導致該領域內的突破。一些傳感器的發展，往往是一些邊緣學科開發的先驅。三、我們以膜片式傳感器來說明，可以參考上圖，能夠測量壓力的傳感器可統稱叫壓力傳感器。一般說來，我們所稱的壓力傳感器，就是不能測量壓力差，而隻能測量一個壓力的壓力大小的傳感器。壓力傳感器，一端通測量點，一端通大氣或者密封真空壓力，它隻能測量某一壓力相對於大氣，或者相對於真空的壓力，而不能測量兩個不同壓力的壓力差。壓差傳感器相當於開放瞭壓力傳感器的通大氣端(密封端)，使它可以測量兩個不同壓力的壓力差。如果把壓差傳感器的一端通大氣，那麼就可以把它作為壓力傳感器來使用，測量壓力。負壓傳感器是壓力傳感器的一種，就是一端通測量點，一端通大氣的壓力(壓差)傳感器，隻是負壓傳感器所測量的壓力比大氣壓小，對膜片的壓力不是‘壓’而是‘吸’。如下圖：負壓傳感器其實就是壓力達不到一定壓力的時候傳感器就開始起作用並輸出數據的產品。經常接觸負壓壓力傳感器的人會發現一般負壓傳感器測負壓的最大量程是-100kpa 或者說是-0.1MPA。四、負壓傳感器爆破壓力值負壓傳感器是全不銹鋼封焊結構，采用進口擴散矽壓阻機芯，高精穩定放大電路與高精度溫度補償電路，精確度與穩定性更好，微壓壓力傳感器采用進口感壓芯片，外殼采用316L不銹鋼封焊結構，具有良好的防潮能力及優異的介質兼容性，適用於介質壓力微弱的場合測量與控制。適用於介質壓力微弱的場合的測量與控制。負壓傳感器報警值是50kpa。量 程：-0.1～0～1～150(MPa)綜合精度：0.1%FS、0.25%FS、0.5%FS、1.0%FS輸出信號：4～20mA(二線制)、0～5V、1～5V、0～10V(三線制) 供電電壓：24DCV(9～36DCV) 介質溫度：-20～85～150℃ 環境溫度：常溫(-20～85℃) 零點溫漂移：≤±0.05%FS℃ 量程溫度漂移：≤±0.05%FS℃補償溫度：0~70℃安全過載： 150%FS 極限過載：200%FS響應時間：5 mS(上升到90%FS)負載電阻：電流輸出型：最大800Ω;電壓輸出型：大於5KΩ 絕緣電阻：大於2000MΩ (100VDC) 密封等級：IP65長期穩定性能：0.1%FS/年振動影響：在機械振動頻率20Hz～1000Hz內，輸出變化小於0.1%FS負壓傳感器工作原理、作用、使用方法與爆破壓力值以上就是賢集網小編為您講解關於等知識的全部內容，負壓傳感器因其使用范圍廣泛，一直都深刻的影響著我們的各行各業。如果您有什麼疑問或建議歡迎留言評論。

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投入式液位傳感器工作原理，投入式液位傳感器接線方法，投入式液位傳感器安裝方法和投入式液位傳感器的價格投入式液位傳感器是一種測量液位的壓力傳感器，一般適用於水廠、污水處理場、礦井、油池、油罐、水文地質、水庫、河道、海洋等場合液位的測量。那麼投入式液位傳感器是如何測量液位的呢下面賢集網小編為大傢介紹一下。投入式液位傳感器工作原理投入式液體傳感器采用用靜壓測量原理：當投入式液位變送器投入到被測液體中某一深度時，傳感器迎液面受到的壓力公式為：Ρ=ρ·g·H+PoP：液位計迎液面所受壓力ρ：被測液體密度g：當地重力加速度Po：液面上大氣壓H：投入式液位變送器投入液體的深度同時，通過導氣不銹鋼將液體的壓力引入到傳感器的正壓腔，再將液面上的大氣壓Po與傳感器的負壓腔相連，以抵消傳感器背面的Po，使傳感器測得壓力為：ρ.g.H，顯然,通過測取壓力P，可以得到液位深度。投入式液位傳感器接線方法投入式液位傳感器，一般輸出的信號是電流4-20MA，0-20MA，或電壓0-5V，1-5V，0-10V等，通常電流型的是二線或四線制、電壓的三線制輸出。目前很多是沒有24VDC供電電源的，大部份是10V，有些功耗較大的變送器，10VDC的電源無法帶動，那麼隻能外接供電源24VDC。這樣液位穿安琪就出現瞭四個接線端子：供電+，供電-，反饋+和反饋-。投入式液位傳感器接線之四線制接線方式：電源+==供電+;電源-==供電-;信號+==反饋+，信號-==反饋-。投入式液位傳感器接線之電流型二線制接比方式：電源+==供電+;信號+==反饋+，供電-==反饋-，如果不遠傳隻需接24V電壓+，-，如果需要遠傳需要組成回路，比如24V+接壓力表+，壓力表-接4～20mA+，4～20mA-接24V-就可以，可能中間有端子，要看一下回路圖。投入式液位傳感器接線之電壓型三線制接線方式：電源+==供電+;電源-(信號-)==供電-;信號+==反饋+，電源-(信號-)。為大傢舉例：DATA-51系列投入式水位傳感器兩種輸出方式(RS485或4~20mA)可選，其接線圖分別如下：RS485輸出接線圖(四線制)：4-20mA輸出接線圖(二線制)：投入式液位傳感器安裝方法投入式液位傳感器應安裝在靜止的深井、水池中時，通常把內徑Φ45mm左右的鋼管(不同高度打若幹小孔，以便水通暢進入管內)固定於水中，然後將投入式液位傳感器放入鋼管中即可使用。變送器的安裝方向為垂直，投入式安裝位置應遠離液體出入口及攪拌器。在有較大振動的使用場合，可在變送器上纏繞鋼絲，利用鋼絲減震，以免拉斷電纜線。測量流動或有攪拌的液體的液位時，通常把內徑Φ45mm左右的鋼管(在液體流向的反面不同高度打若幹小孔，以便水通暢進入管內)固定於水中，然後將投入式液位傳感器放入鋼管中即可使用。投入式液位傳感器的價格投入式液位傳感器可根據具體的用途、需求、功率、材質，等來選擇，有時候還要考慮過壓，限流，抗沖擊，防腐等，所以投入式液位傳感器的價格要根據我們自己的需求來選擇。以上就是賢集網小編為大傢介紹的投入式液位傳感器工作原理，投入式液位傳感器接線方法，投入式液位傳感器安裝方法和投入式液位傳感器的價格，希望能為大傢提供參考幫助。

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隨著我國國民經濟的高速發展，自動化程度的不斷提高，傳感器的用量越來越大，開發高新技術位移傳感器產品具有廣闊的前景。該產品具有精度高，動態特性好，工作可靠，使用方便等特點。差動變壓器式位移傳感器(LVDT)可廣泛應用於航天航空、機械、建築、紡織、鐵路、煤炭、冶金、塑料、化工以及科研院校等國民經濟各行各業，用來測量伸長、振動、物體厚度、膨脹等的高技術產品。LVDT傳感器結構分以下幾個部分：外管，內管，線圈，前後端蓋，電路板，屏蔽層，出線等部分構成。外管采用不銹鋼制成，內管可采用不銹鋼或塑料等。電路板的作用是提供LVDT的初線線圈一個激勵信號，通過差動變壓器原理，在次級產生的輸出信號進入電路板進行信號處理，使輸出信號變成標準的可被計算機或PLC使用的電壓0-5V或4-20mA輸出。LVDT工作原理LVDT 的工作原理類似於變壓器的作用原理，采用線性差動變壓器測量位置。在外殼中有3個繞組，主要包括鐵心、初級線圈和兩個次級線圈，如圖1所示，初級線圈S、次級線圈S1、S2分佈在線圈骨架上，線圈內部有一個可自由移動的桿狀銜鐵。當銜鐵處於中間位置時，兩個次級線圈產生的感應電動勢相等，這樣輸出電壓為0;當銜鐵在線圈內部移動並偏離中心位置時，兩個線圈產生的感應電動勢不等，有電壓輸出，其電壓大小取決於位移量的大小。為瞭提高傳感器的靈敏度，改善傳感器的線性度，增大傳感器的線性范圍，設計時將兩個線圈反串相接、兩個次級線圈的電壓極性相反，LVDT輸出的電壓是兩個次級線圈的電壓之差，這個輸出的電壓值與鐵芯的位移量成線性關系。圖1 LVDT原理圖在通常的油動機控制應用中，LVDT輸出的行程反饋電壓信號送到伺服放大器，與閥位控制指令信號進行比較，差值經伺服放大器功率放大並轉換為電流信號後，驅動電液伺服閥控制油動機，控制閥門的開啟和關閉。當閥門開度達到指令要求後，伺服放大器比較差值為零，於是閥門處於新的穩定位置。常見故障及處理方法1、LVDT 線圈磨損、反饋桿斷裂目前，大部分給水泵汽輪機的調速汽門LVDT是通過螺母、墊片、連接件與油動機連接的，由於運行時機組振動、LVDT安裝時反饋桿與線圈不同心等原因，在調門長時間的來回動作之後，LVDT會產生松動或磨損，直接導致LVDT 線圈被磨損甚至損壞，LVDT反饋桿脫落或斷裂等故障。為防止LVDT反饋桿斷裂或脫落對機組安全運行的影響，可采取以下技術措施：(1)在安裝LVDT時，註意調整LVDT的同心度，保證LVDT反饋桿在調節閥全行程范圍內始終與閥桿保持平行，安裝後應測試LVDT的行程特性。另外，LVDT應按制造廠要求定期更換，其線圈盡量遠離高溫熱源。(2)檢查閥門閥桿或油動機閥桿在運行中，是否有閥桿轉動的現象，導致LVDT的反饋桿位置與線圈套筒同心度偏離。如有這種情況，可聯系制造廠進行針對性的優化改造。2、LVDT信號電纜屏蔽不良由於LVDT直接與閥門的油動機連接，靠近蒸汽閥門本體，環境溫度高，同時一些工程在基建安裝期間使用的信號電纜質量較差，經過一段時間的運行後，信號電纜的絕緣性能下降，屏蔽功能不良，容易造成LVDT的信號回路中串入幹擾信號，使LVDT產生虛假信號。如發現由於幹擾造成的 LVDT 信號失真、擾動問題，可采取以下技術措施：(1)更換屏蔽性能較差的LVDT信號電纜，采用耐高溫防幹擾的高品質屏蔽電纜;(2)檢查信號屏蔽方式是否按設計要求完成，建議可對LVDT 信號電纜采取就地屏蔽浮空，在電子間機櫃接地端單點接地的方式;( 3) 在機組常規檢修期間，對LVDT 的信號電纜的接地及屏蔽情況進行檢查，發現異常及時處理。

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