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冷凍設備近日，彭博新能源財經發佈瞭《2017新能源展望》報告。報告顯示，太陽能發電及陸上風電成本將在2040年前分別進一步下降66%及47%，可再生能源將在2030年前實現比大多數化石能源電廠更低的運營成本。
根據該機構發佈的預測，太陽能和風電等可再生能源將在自今至2040年的新增發電技術累計投資總額10.2萬億美元當中占據近四分之三。
報告顯示，全球電力系統的低碳化進程相比去年的預測結果更為快速。全球范圍內的碳排放將在2026年達到頂峰，2040年的碳排放水平相比2016年進一步降低4%。
該研究報告作者SebHenbest表示：“今年的報告顯示出全球電力系統的綠色化勢不可擋，這得益於太陽能和風電成本的快速下降以及包括應用在電動汽車內的多種電池技術在平衡電力供需中日益增強的作用。”
太陽能和風電將主宰未來電力系統。該機構預計新增可再生能源的投資總額將在2040年前達到7.4萬億美元，占全球新增發電投資總食品機械額10.2萬億美元中的72%。其中，太陽能投資占2.8萬億美元，裝機容量將躍增14倍；風電投資占3.3萬億美元，裝機容量將增加4倍。到2040年，風電和太陽能將占全球裝機總容量的48%及發電量的34%，分別較目前的12%和5%有巨大提升。
報告指出，中國煤電維持增長但將在2026年達到峰值。由於需求疲弱、廉價的可再生能源沖擊及煤制氣進程的不斷推進，歐洲煤炭用量在2040年前將大幅減少87%。由於老舊電廠尚未退役，其他電廠開始使用更便宜的天然氣，美國電力領域的煤炭用量將下降45%。中國煤電在未來十年繼續增長20%，但將在2026年達到頂峰。該機構預計，全球范圍內，將有369GW的計劃新建煤電項目被取消，其中三分之一在印度。
太陽能將為煤電帶來更大范圍的挑戰。當前光伏發電的平準化成本僅為2009年的四分之一，預計到2040年將進一步下降66%。到2040年，一美元可以購買相當於現在2.3倍的太陽能電力。太陽能在德國、澳大利亞不銹鋼廚具、美國、西班牙和意大利已經至少與煤電價格持平。
陸上風電成本快速下降，海上風電成本下降更快。得益於開發經驗日益豐富、競爭加劇、風險降低、大型項目和大型風機的規模經濟效應凸顯等因素，海上風力發電成本將在2040年前大幅下降71%。與此同時，陸上風電成本將在過去8年已經下降30%的基礎上進一步降低47%，這歸功於風機成本的下降和效率的提升及更精簡的運維流程。
傢用光伏系統受到業主青睞。到2040年，屋頂光伏將在澳洲、巴西、德國、日本、美國和印度的發電量中分別占到24%、20%、15%、12%、5%和5%。加之大型可再生能源的發展，對現有大型煤電和天然氣電廠的需求將受到擠壓。盡管電動汽車帶來的用電需求有所增加，這些大型化石燃料電廠仍將面臨盈利壓力。
全球發電領域排放將在10年左右達到頂峰，然後開始下降。全球電力領域的二氧化碳排放將在2026年達到頂峰前繼續增長10%，而後較此前預期進一步加速下降。這與中國的煤電發電專業烤箱量的走勢一致。該機構預計，2040年的全球排放將比2016年水平低4%，但遠不足以實現將全球變暖控制在2攝氏度以內的目標。要實現2攝氏度這一目標，全球必須進一步投資5.3萬億美元建設3.9TW零排放發電容量。
雖然美國總統特朗普公開聲明支持煤炭行業，但該機構認為，未來二十年的現實經濟環境並不會傾向美國的煤炭發電，該機構預測美國煤電到2040年會比現在減少51%。取而代之的會是氣電及可再生能源，漲幅分別為22%和169%。
未來電力系統面臨的其中一個重大問題是如何在保證供電穩定性的基礎上大量發展風電及太陽能。同時也有人擔心過於便宜的清潔能源將對電價帶來沖擊，從而擠壓煤電、天然氣和核電等基荷電力。
該機構首席執行官JonMoore表示：“《2017新能源展望》報告是基於我們十餘年來對技術成本與能源系統轉型歷程及未來趨勢的深刻理解。由於風電太陽能的成本顯著下降及儲能的快速增長，今年的報告顯示瞭比我們往年預測更為激進製冰機的低碳轉型。”

source:http://www.cinn.cn/yclgy/201805/t20180524_190018.html

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10月9日，錦州石化公司加氫裝置現場，車間技術人員和生產骨幹對調整加熱爐提高熱效率展開攻關。這是這個公司開展以千人參與為前提、以千個環節為重點、以千元效益為基數的開源節流降本增效主題活動的“微縮版”。截至9月份，這個公司共梳理挖潛增效環節733項，已實施685項降本增效措施，挖潛增效逾億元。
低油價下，如何破解發展困局，推進企業提質增效升級？年初以來，按照集團公司工作部署要求，錦州石化公司制定《開源節流降本增效工作實施方案》，出臺6個方面113項措施，全面打響提質增效攻堅戰。為進一步挖掘企業管理潛能，8月下旬，錦州石化開展“三千工程”群眾性崗位實踐活動，引導廣大幹部員工發揮主觀能動性，立足崗位挖潛創效。
在“三千工程”群眾性崗位實踐活動開展過程中，公司上下樹立“一盤棋”思想，全廠7836名職工眼睛向內，掀起全員挖潛增效熱潮。二催化車間針對降低煙機電流展開攻關，通過更換影響煙機電流和燒焦罐分佈板、控制主風量、優化煙機運行條件等措施，使煙機電流由250A降到140A以下，煙機長周期運行達到業內較好水平，年可實現節電500萬元。加氫裂化車間對低溫熱系統進行改造，將裝置蒸汽伴熱改為低溫熱水伴熱，服務點蒸汽防凍直排全部回收到凝結水總管線，這些挖潛措施使裝置能耗下降瞭12.5%，年可節約蒸汽費用500多萬元。重整車間針對加熱爐耗能比重大、熱效率低，實施餘熱回收系統、低溫氫換熱流程改造。使四合一爐排煙溫度大幅降低，煙氣中熱量充分回收，熱效率提高到92%以上，每小時可多發3.5兆帕蒸汽超過3噸，年可增加經濟效益逾440萬元；五合一爐空氣預熱器出口空氣溫度比改造前提高135攝氏度，減少瞭瓦斯消耗，年可增加經濟效益460多萬元。
節約挖潛、精細管理、創新工作的好經驗、好做法，帶動瞭公司各個層面。針對原油綜合損失率高的問題，計量部加強計量管理，及時整改陸上原油含水計量采樣口，使原油含水分析數據與實際含水量基本一致，公司原油綜合損失率降低0.14%。規劃計劃處深化對標管理，一手抓用能精細管理，一手抓技術改造，補齊煉油綜合能耗與業內先進水平存在較大差距的短板。通過對能源使用全過程監控和公用工程系統的在線優化，實現降低煉油綜合能耗2個單位，公司煉油綜合能耗每噸下降0.5千克標油。
挖潛和增效雙管齊下。錦州石化把優化產品結構、增產高效產品，作為提質增效的主要手段。在市場汽、柴油需求不旺的情況下，航煤正逐漸成為該公司的明星產品。目前，公司已具備75萬噸的航煤產能，且航煤收率超過12%。公司高效產品收率比上年同比提高10%，增加效益5300萬元。6至9月份，公司持續保持效益穩增勢頭，實現盈利3億多元。

source:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_178481.html

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12月12日，冶金工業規劃研究院在“2017中國和全球鋼鐵需求預測研究成果發佈會”上，發佈瞭2016中國鋼鐵企業綜合競爭力評級結果。全國共有111傢鋼鐵企業進入2016年競爭力評級范圍，其中獲得評級為A+、A、B+、B的鋼鐵企業共73傢。
企業競爭力是企業綜合生產力和服務能力的直接體現，在我國鋼鐵產業著力推進去產能脫困發展的關鍵時期，為促進市場公平競爭，有效引導政府部門、金融機構等科學決策，冶金工業規劃研究院基於生產力三要素理論，並結合現代經濟社會發展動向和鋼鐵產業特點，在往年鋼鐵企業競爭力排序的基礎上，開展瞭2016年鋼鐵企業競爭力評級。
中國鋼鐵工業協會副會長、冶金工業規劃研究院院長李新創介紹，影響鋼鐵企業競爭力的要素有很多，冶金工業規劃研究院根據企業基礎競爭力、企業發展競爭力、企業經營績效競爭力三大板塊以及10項要素和24個指標，結合專傢研判，評出2016年A+鋼鐵企業6傢、A的鋼鐵企業16傢、B+的鋼鐵企業31傢、B的鋼鐵企業20傢。
據介紹，進入2016年企業競爭力評級范圍的111傢鋼鐵企業，合計粗鋼產量占全國總產量的85%。其中，獲得評級的73傢鋼鐵企業合計粗鋼產量約5.8億噸，約占全國總量72%，占評級范圍內企業總量的86%。
自2011年起，冶金工業規劃研究院開始研究發佈中國鋼鐵企業競爭力排序，已經得到政府部門、銀行業金融機構、各大媒體、業界同仁和國際社會的廣泛關註，並成為相關單位開展工作的重要參考依據。

source:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_178421.html

包裝材料日前，河鋼唐鋼1580生產線首次為江蘇某用戶軋制的130噸超寬超薄極限規格汽車傳動軸管鋼TS500Z獲得成功，經檢驗成品的幾何尺寸、表面質量、力學性能等各項指標均達到用戶標準要求。
TS500Z主要用於汽車傳動軸，是載重汽車在高速運行中功率傳舒美袋遞的關鍵部件，該類產品要求具有高的屈服強度、良好的韌性和良好的焊接性能。由於此次生產的產品寬度要求在1450mm，厚度要求2.5mm，且強度較高，對於板型和表面質量要求極其嚴格，生產難度大，目前國內隻有少數鋼企能夠穩定生產。
為成功軋制該超寬舒美袋超薄極限規格鋼種，產線技術人員查閱瞭大量文獻資料，並根據多次前期軋制經驗，制定出瞭完善的試驗方案。為保證此次軋制的穩定性及板卷良好的板型，他們擬定瞭軋制時板坯通條溫差控制的范圍，精軋入口溫度目標范圍值，除鱗道次的選擇，卷箱速度的設定，工藝潤滑的使用，機忠群架間冷卻水的投入，以及逆噴水的開啟竄輥量的控制和幹預、側導板的使用、生產計劃的編制等，從而保證瞭此次生產的順利。
該汽車傳動軸管鋼產品的成功下線，標志著河鋼唐鋼傳動軸管鋼工藝的成功打通，也為下一步開發該類鋼種打下瞭堅實的基礎。
中古機械買賣（方錫婕 董鳳萍）

source:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_175517.html

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3月17日，河鋼集團與澳大利亞昆士蘭大學（The University of Queensland）簽署協議，合作建設的“河鋼-昆士蘭可持續鋼鐵創新中心”同日揭牌。未來5年內，該中心將以項目為載體，在環境工程、冶金資源和優質鋼材制造領域開展合作研究，研發提高鋼鐵行業生產效率、節能環保的綠色新技術，推動河鋼加快實現技術研發引領行業發展的重大突破。
可持續鋼鐵創新中心的總部設在澳大利亞佈裡斯班。項目由河鋼結合需求提出方向，產生的知識產權歸河鋼所有，知識產權在河鋼內部企業或第三方商業化產生的效益，根據雙方的經費投入及實物貢獻額度，按約定比例分享；可持續鋼鐵創新中心利用其在科學、技術、工程方面的前沿成果，結合昆士蘭大學研究和教滑鼠墊育優勢，組織多種形式的教育培訓，推動河鋼國際化人才培養。河鋼可為昆大提供學生實習機會。
這是河鋼集聚全球技術創新要素，建設“全球技術研發平臺”取得的又一重大成果。利用昆士蘭大學基礎研究的優勢，將為河鋼科技創新發展提供智力支持；結合河鋼發展需求合作開展研究，為河鋼的可持續發展供戰略和技術支持；通過創新中心的運作，為河鋼進入國際技術和人才招聘市場提供平臺，同時可建立河鋼在昆士蘭大學國際化人才培養基地；加強河鋼與澳大利亞大學之間的學術、技術交流，拓寬河鋼科技創新、外部引智的渠道。
河鋼方面表示：可持續鋼鐵創新中心，必將成為昆士蘭大學面向未來開展科學研究與成果應用的重要基地，成為河鋼構建全球技術研發平臺、打造“全球最具競爭力鋼悠遊卡套鐵企業”的重要支撐。河鋼將以此為契機，充分發揮昆士蘭大學學科優勢，深入開展“綠色鋼鐵、可持續發展”的關鍵技術和應用研究，在科技開發、人才培養、成果轉化、合作交流、咨詢服務等諸多方面進一步擴大合作空間，共同為世界鋼鐵工業可持續健康發展貢獻力量。
昆士蘭大學校長彼得霍伊教授表示，河鋼集團對昆士蘭大學在學術水平上的信心，使我們能夠結合研究員的科研力量，在廣泛領域上優先服務於河鋼集團，包括環境工程，冶金資源以及高品鋼生產，我們的目標就是為這個大型的高度革新的國際化企業，開發出實用的技術。該創新中心，將會在增加實際資源貿易的同時，更能促進雙方在思維方式上的交流。這對於澳大利亞國民及經濟來說，都是實質性的一步。
昆士蘭大學，始建於L型資料夾1910年，是世界排名前50位的名校和頂尖高等科研學府之一，是澳大利亞最有聲望的大學，也是澳大利亞最具科研實力的名校，擁有兩位諾貝爾獎得主，在國際上享有非常高的聲譽。
河鋼作為全球特大型鋼鐵材料制造和綜合服務商，致力於為社會提供綠色低碳的鋼鐵材料，以優質的產品與服務滿足世界高端客戶需求。為實現這一目標，河鋼在完善技術創新體系的基礎上，更加註重在全球范圍，加強產業資本與技術資源的高效融合，不斷創新技術合作與人才培育機制，構建匯聚全球技術創新要素、更加包容開放的協同創新體系，打造基於河鋼戰略發展需要的全球技術研發平臺。2015年，河鋼與昆士蘭大學簽訂戰略合作協議，進行瞭多次技術交流，推動綠色鋼鐵制造技術不斷創新。（魏清源）

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source:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_175189.html