月份: 2019 年 3 月

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當前，新能源產業正引領全球能源變革新浪潮。由全國工商聯主辦、全聯新能源商會和全國工商聯人才交流服務中心共同承辦的第六期“德勝門大講堂”日前在北京召開，並宣佈第十二屆中國新能源國際高峰論壇將於10月30～31日在北京國傢會議中心舉辦。中央統戰部副部長，全國工商聯黨組書記、常務副主席徐樂江出席。全聯新能源商會會長、隆基股份董事長鐘寶申指出，隨著新能源產業的快速發展，電力化、清潔化的能源時代正在到來，由於成本下降，以及便利性、清潔性等優勢，以光伏、風電為代表的新能源將成為未來電力領域的主宰，將為我國推進綠色發展提供可靠支撐。鐘寶申表示，當前電動汽車的廣泛應用已成為能源行業電力化的重要轉型趨勢，隨著新能源產業的進一步發展，以電力化、清潔化為主要特征的能源時代將加速到來。電力化、清潔化成發展趨勢鐘寶申指出，當前，全球氣候變暖、能源緊缺、生態環境破壞等問題日趨嚴峻，世界能源結構正加速向低碳化、無碳化方向演變，發展清潔低排放的新能源和可再生能源已經成為全球能源轉型的大勢所趨，並成為各國創造新的經濟增長點、搶奪未來發展制高點的重要抓手。縱觀全球，新能源與可再生能源在許多國傢能源和電力消費中的比重持續擴大。種種跡象表明，電力化、清潔化已成為全球能源發展的大勢所趨。國際能源署預測：2030年以前可再生資源將成為全球最大的電力來源，到2040年將近60%的新增電力裝機來自可再生能源。我國《能源生產和消費革命戰略》提出到2030年，非化石能源發電量占全部發電量的比重力爭達到50%。作為全球最大的能源生產與消費國，目前我國的一次能源結構仍然以化石能源為主，煤炭、石油在能源結構中的比重達到80%左右，導致我國中長期將面臨能源安全、碳排放和控制本地污染等多重挑戰。與此同時，我國新能源資源儲量豐富，新能源除不會耗盡外，還具有清潔、高效等特點，對優化我國能源結構、控制能源消費總量具有戰略意義。光伏新政踩下行業“急剎車”全國工商聯新能源商會執行會長、通威集團有限公司董事局主席劉漢元指出，今年是改革開放40年，新能源也已發展瞭10多年時光，二者二而為一，可以用“高歌猛進”來形容。十年前，德國、日本、韓國、美國的光伏企業技術、產品、關鍵原材料、關鍵設備幾乎壟斷瞭全球百分之八九十的市場份額。十年後的今天，我國光伏產業實現瞭從“一路追趕”到“齊頭並進”、到“全面超越”歐美日韓等光伏強國的華麗轉身。在麥肯錫的全球國傢各行業競爭力調查中，我國太陽能電池板絕對領先美國，也同樣領先於德國、日本、韓國，是我國最具競爭力的產業。從總體來看，我國已經建立起瞭完整光伏發電體系，設備制造、系統應用已經處於全球領先水平，從制造過程來看，我國光伏產業從核心原材料到主要設備、主要產品、系統集成、規模均居全球第一。劉漢元認為，伴隨著我國經濟發展進入新的常態，如何保持經濟持續、穩定、較快的發展，如何更好的貫徹落實黨的十八大提出的“充分尊重市場在資源配置中的主體地位和決定性作用”，如何處理好政府和市場兩隻手的關系，值得全社會深刻思考。以今年5月31日，國傢有關部委對於光伏產業所謂補貼和行業過熱問題出臺的新政為例，該政策對行業踩下瞭“急剎車”，造成瞭嚴重的“車禍”。使得原本蓬勃發展的光伏產業，一時間出現重大的人為系統性風險，金融市場大幅度異動，一周內數十傢上市公司跌停，市值損失高達3000億元。產品價格嚴重受挫，許多廠傢被迫停產減產，現在已經4個多月時間，資產損失超過2000億元。停產到現在為止仍然沒有開動資產的生產價值超過2000億元，各類供應商討債、訴訟、員工討薪、上訪事件密集發生，各種矛盾在這幾個月裡面此起彼伏。新政出臺到現在，沒有任何真正出臺有效補救措施，造成各方面的損失幾乎沒有給予任何合理的理解和尊重，也沒有任何部門、任何人員受到任何追究。劉漢元重申，在經濟治理過程當中，政策對產業的影響，常常很難做到一一對應。但5月31日的光伏新政，清楚的體現瞭這隻有形的手在逐漸不斷調控和政策偏離的時候對一個產業造成巨大損失，也再一次提醒，要如何真正尊重市場，呵護經濟發展。風電、光伏等新能源迅速發展黨的十九大報告提出“推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效的能源體系”，為我國未來能源發展指明瞭方向。鐘寶申介紹，近年來，在黨和政府的科學謀劃、大力支持下，在業界同仁的共同努力下，以風電、光伏為代表的新能源產業迅速發展，取得瞭令世界矚目的成績，已成為我國為數不多的、已取得全球技術領導地位的戰略性新興產業之一。數據顯示，自2006年《可再生能源法》推行以來，我國光伏產業成長迅速，規模穩步增長，技術屢破世界記錄，近10年光伏發電成本降幅達到90%左右，在部分資源條件較好的地區已具備平價上網基礎。國傢“十三五”規劃明確提出到光伏並網側、用戶側平價上網的目標，並要求發電側成本進一步下降30%、40%;要求到2020年風電實現並網側平價上網。由於成本的下降，以及便利性、清潔性優勢，以光伏、風電為代表的新能源將成為未來電力領域的主宰，將為我國推進綠色發展提供可靠支撐。鐘寶申認為，盡管當前我國新能源產業受總體經濟形勢影響遇到暫時困難，但要堅定信心，在能源未來發展過程中，建立多種能源有機整合、集成互補的綜合能源體系已成為能源變革的發展趨勢。在清潔化、低碳化和智能化的能源革命背景下，電力化將成為新一輪能源革命的根本路徑，高比例可再生能源成為電力系統未來發展的一個突出特征。規模開發利用清潔能源特別是新能源發電對煤炭、石油等終端化石能源的廣泛替代，從而顯著提高電能在終端能源消費中的比重，將成為未來能源的發展趨勢。2018年5月31日的光伏新政出臺後，對整個民營新能源領域帶來嚴重沖擊，但目前的困難隻是暫時的，從可持續發展的角度而言，要看到加快能源轉型、建設現代能源體系、發展新能源是我國的必然選擇。相關報道光伏新政再給一月緩沖期在行業呼聲中，史上“最嚴苛”光伏新政的相關規定得到進一步細化。10月9日晚，國傢發展改革委、財政部、國傢能源局聯合發佈瞭《關於2018年光伏發電有關事項說明的通知》(下稱《通知》)，對5月31日印發的《關於2018年光伏發電有關事項的通知》(下稱“531”新政)實施中的有關事項做瞭進一步說明。本《通知》明確，已納入2017年及以前建設規模范圍(含不限規模的省級區域)、且在今年6月30日(含)前投運的普通光伏電站項目，執行2017年光伏電站標桿上網電價。屬競爭配置的項目，執行競爭配置時確定的上網電價。針對分佈式項目，按照此前新政規定，“各地5月31日(含)前並網的分佈式光伏發電項目納入國傢認可的規模管理范圍，未納入國傢認可規模管理范圍的項目，由地方依法予以支持”。這意味著，5月31日(含)前已備案、已開工的項目隻有三個選擇：一是地方各省出補貼支持;二是等待明年的指標;三是不要補貼。對此，本次《通知》明確，今年5月31日(含)之前已備案、開工建設，且在今年6月30日(含)之前並網投運的合法合規的戶用自然人分佈式光伏發電項目，納入國傢認可規模管理范圍，標桿上網電價和度電補貼標準保持不變。《通知》還指出，對於已開工未並網的戶用自然人分佈式光伏項目，考慮到戶用光伏從申請並網到實際並網一般需2~3周，明確給予戶用光伏一個月的緩沖期，最大程度將《通知》發佈前已開工的戶用自然人分佈式光伏項目納入國傢認可的規模范圍之內。此前一天，國傢發改委價格司組織12傢光伏企業，召開瞭“531”新政下發後的首次光伏發電價格政策座談會。其中，四傢國企發電企業、四傢光伏制造企業以及四傢分佈式光伏業務開發企業參會。發改委在會上重點瞭解瞭光伏企業生產經營狀況，光伏發電項目建設成本和盈利情況，以及對下一步完善光伏發電價格政策的意見建議。“531”新政甫一下發，在業內引起震動，企業對此反映強烈。根據新政規定，自發文之日(即5月31日)起，新投運的光伏電站標桿上網電價每千瓦時統一降低0.05元，I類、II類、III類資源區標桿上網電價分別調整為每千瓦時0.5元、0.6元、0.7元(含稅)。這意味著，在今年6月30日之前並網的2017年普通電站項目不能享受去年的優惠電價，這與此前政策相沖突。6月4日，中國光伏行業協會發佈消息稱，經再次向行業相關主管部門瞭解，已取得2017年普通地面光伏電站指標的項目，在今年6月30日前並網的，仍執行2017年標桿電價。五大行業協會在6月8日召開的能源局座談會上表示，希望相關部門盡快通過官方渠道證實，已取得2017年普通地面光伏電站指標的項目仍執行原有的“630”政策。上述行業呼聲得到官方回應。

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日前從煤炭業內獲悉，有關部門近日在廣州召開瞭沿海六省煤炭進口工作會議，會議確定到今年底煤炭進口將維持“平控”。分析人士表示，後幾個月煤炭進口額度偏緊，將對沿海供需格局造成一定影響。再結合產地、運輸以及電廠耗煤等因素，煤炭供求形勢持續偏緊，價格將維持強勢。“從上述會議傳出的信息來看，第一是監管層對於進口煤的態度依舊以總量控制為主，意味著今年煤炭進口總量將不會超出去年。不過會議也透露，確實存在困難的，也可以根據實際情況向上申報。”一位煤炭行業人士表示，從1~8月進口煤數據來看，國內進口煤總量為19992.3萬噸，較去年同期增加瞭2786.3萬噸，這也意味著今年9~12月剩餘進口額度僅剩6302.7萬噸。後4個月折合月均進口量需控制在1575.68萬噸以內，相比往年每個月將出現近700萬噸的缺口。如果嚴格執行進口煤總量控制，將對沿海市場供需格局造成較大影響。截至10月9日，環渤海港口5500K動力煤市場報價已經高達660元/噸，實際成交盤約在650元/噸附近。現貨指數方面，北方港5000K0.8SFOB報收於575元/噸，較前一日上漲8元/噸;5500K0.8SFOB報收於650元/噸，較前一日上漲7元/噸。上海煤炭交易所研究員潘漢翔表示，目前煤炭產地庫存持續偏低，售價不斷上調。加上9月以來油價快速上漲，推高瞭物流成本，令煤炭到港成本不斷增加。受成本支撐，煤價易漲難跌。9月30日，神華對外公佈瞭10月的月長協價格，5500大卡為624元/噸，環比上升22元/噸。大煤企上調長協價對市場提振較為明顯。此外，下遊終端淡季補庫和北方冬儲壘庫已持續1個月，成交情況良好，市場氛圍得到持續烘托。“隨著供給側改革持續推進，供求形勢愈發偏緊。”潘漢翔說，“隨著北方冬儲啟動，短期內煤價將繼續走強，現貨目標價格區間在665~675元/噸。”

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當前，外資在中國自動變速器制造領域急速擴張，引發中國自動變速器行業的警覺和恐慌。今年4月，日本愛信宣佈以60%的股份分別與廣汽和吉利進行合資，計劃實現各40萬臺6AT變速器的產能。與此同時，我國自動變速器制造正處於產業化突破的關鍵階段。配裝中國品牌自動變速器的乘用車市場份額雖然從2014年的不足1%，增長到2017年的12%(163萬輛)，但仍處於產業化突破的關鍵階段。中國自動變速器行業的相關組織深感壓力，日前舉行瞭專題研討會，組織專傢分別對長城汽車公司、山東濰坊的盛瑞傳動股份有限公司和哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司三傢研發自動變速器的企業進行瞭走訪調研。中國自動變速器企業成長迅速長城汽車股份有限公司憑借自身銷量，僅用三年半時間，就突破瞭DCT總成技術難關。該產品投放市場一年多來，配裝長城WEY汽車，累計創造瞭銷售40萬臺的市場業績。當前，長城正進一步優化開發第二代DCT和滿足新能源汽車需求的高效動力總成。濰坊盛瑞研發的“前置前驅8擋自動變速器(8AT)研發及產業化”項目榮獲2016年度國傢科學技術進步一等獎，成為建國以來惟一獲此獎項的中國汽車零部件企業，在自動變速器項目中具有裡程碑式的意義。自2007年以來，盛瑞先後完成瞭一代8AT、二代8AT的市場投放，預計今年10月將完成三代8AT的開發試驗，2019年將投放市場。經過調研，專傢們認為從盛瑞8AT的發展預見到自動變速器結構調整的廣闊前景。東安汽發之前主要生產銷售排量為1.3L~2.0L的汽油發動機。6速自動變速器產品的研發歷時六載，突破瞭硬件集成、控制策略設計、系統軟件開發和測試標準等系統技術壁壘，形成瞭具有完全自主知識產權的重要戰略產品。目前，東安汽發6AT裝配生產產能已達到15萬臺，未來最大的產能將達到40萬臺。專傢們認為作為合資企業的東安汽發在改革開放新時代中應做出新貢獻。改革開放40年整車合資企業對中國汽車產業的貢獻主要表現在外溢性上，貢獻的方式是間接的、被動的。東安汽發作為生產汽車發動機的合資企業，對中國品牌、自主發展的中國企業的貢獻則是直接的、主動的。東安汽發在形成自動變速器的研發生產能力後應能夠為中國汽車產業作出更加積極的貢獻。確保汽車全產業鏈安全可控中國汽車產業在整車開發、發動機研發方面取得長足進步的同時，自動變速器始終是瓶頸。當長城、盛瑞和東安以及吉利等一批企業具有批量研發制造自動變速器的能力後，中國汽車產業才算走到可以比肩國際競賽的起跑線上。面對外資大舉進入自動變速器制造領域，中國汽車整車和零部件企業、產業呈現出不同的視角和層次：自動變速器企業面對強大的競爭者表現是緊張、警惕;整車企業對零部件配套的安全評估標準，一是便於取得，二是易於掌控，三是要避免“被控制”，以性能好、成本低的配套體系支撐其持續提升競爭力。汽車產業的評價標準是全產業鏈受制於人，還是安全可控。國傢要求“一般制造業”不斷開放，深入改革。其戰略深意在於：一是基於中國發展作出的戰略抉擇;二是以實際行動推動經濟全球化;三是“堅決破除制約使市場在資源配置中起決定性作用、更好發揮政府作用的體制機制弊端”的具體舉措;四是“努力構建人類命運共同體，共創和平、安寧、繁榮、開放、美麗的亞洲和世界”願景。這充分表明黨和國傢繼續深入改革開放的堅強意志，與當年中國加入WTO時的情景極其相似。中國汽車產業對安全觀必須重新進行審視。比起中國品牌整車和發動機發展起步期的艱辛，自動變速器是幸運的。歷史證明中國的整車企業是在“赤手空拳”的狀況下拿下中國市場的“半壁江山”;發動機在18年前就失去瞭“50%股比”保護的背景下從無到有、從小到大，到與外資逐步縮小距離。當下中國的自動變速器比起整車與發動機當年的境遇要好得多，沒有理由發展不起來。創新是逼出來的，要有信心和定力。工信部、發改委和科技部聯合編制並印發的《汽車產業發展中長期規劃》中首次提出“全產業鏈實現安全可控”的理念。在新時期，尤其在中美貿易戰的背景下，以確保“全產業鏈安全可控”為目標，衡量的標準至少應包括8條：一是堅守低碳化、信息化、智能化核心技術的自主性;二是呈現技術貢獻的雙向性;三是體現產品研發的互補性;四是鼓勵品牌建設的共享性;五是堅持國內外市場的開放性;六是維護供應鏈選擇和定價的互利性;七是增強合資企業中方的能動性;八是提升構建全球價值鏈能力的主導性。觀察吉利在收購英國錳銅、澳大利亞DSI、瑞典沃爾沃、馬來西亞寶騰和英國蓮花後進行有效的資源整合，吉利控股集團與沃爾沃集團組建成立吉利-沃爾沃合資公司和領克汽車合資公司，以及在白俄羅斯投資建廠的一系列過程，在體現兼容並蓄、和而不同“競合力”的同時，確保“全產業鏈實現安全可控”的基本要素已經開始清晰起來。同樣也期待長城與寶馬、江淮與大眾，以及東安汽發等各類合資企業，在新的發展時期不斷展示出新的面貌、新的特征和新的模式，為中國汽車產業由大趨強奠定堅實基礎。中國汽車產業始終是國傢改革開放大戰略的“馬前卒”，在新的發展時期的歷史擔當仍然是：在越來越開放的環境下，融入全球范圍新一輪科技革命和產業變革浪潮;在確保“全產業鏈安全可控”過程中，加快轉變經濟發展方式。在國傢陸續發佈實施汽車產業投資管理等一系列重大戰略的時刻，中國汽車產業及企業的小訴求要服從國傢的戰略需求，調整心態，全身投入，抓住機遇，砥礪前行。作者系原工業和信息化部產業政策司副巡視員

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日前，由攀鋼旗下西部物聯、攀成鋼聯手浙大網新、萬匯通能源共同開發的西南雲計算智慧產業基地(簡稱西南雲計算)項目一期工程開工建設。據瞭解，西南雲計算項目是攀鋼加快攀成鋼轉型升級而投資的龍頭項目，旨在有效盤活相關資源。通過西南雲計算項目的建設，西部物聯將攜手各方共同挖掘大數據的市場藍海，力爭盡快形成規模化產業集群，促進大數據產業的集聚與發展，有效拓展西南地區互聯網數據中心(IDC)業務佈局，助力西南地區上下遊企業深入推進兩化融合，不斷實現與用戶的同步提升、共同發展。西南雲計算項目於2017年12月正式簽約。項目選址位於成都市青白江區規劃的積微智慧產業園攀成鋼廠區內，項目區塊臨近成綿高速、成綿樂高鐵、北環線鐵路，交通方便，地理位置優越。西南雲計算項目預計總投資15億元，占地150畝，總體建築面積14萬平方米。規劃建設雲計算及運行服務、智能制造、雲計算產業拓展、科研教育和員工生活五大基地。項目一期工程建築面積約13500平方米，建設完成後預計可提供1450個4.5千瓦機櫃對外運營，預計今年底完成建築工程主體封頂，2019年6月底前實現一期工程竣工驗收。西南雲計算項目建成後，可提供約1萬個4.5千瓦機櫃，用於開展雲計算和互聯網數據中心基礎設施托管及其相關服務，還將使青白江老工業基地存量資源和四川省豐富的電力資源得以充分利用，為傳統產業改造升級、城市轉型發展註入強大的新動能。同時，也對四川省搶抓發展新機遇，搶占新技術制高點，打造綠色高載能雲計算智慧產業基地，強力助推百萬企業上雲，促進新技術與現代制造業、生產服務業的融合創新具有重要意義。

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2018年9月份，挖掘機銷量突破13400臺，同比增長27.74%，至此，挖掘機連續13個月銷量過萬臺，連續第五個月創下歷史同月新高。2017年10月至2018年9月挖掘機月度銷售情況2018年前三季度，挖掘機累計銷量突破15.6萬臺，同比增長53.27%，這一銷量也超過瞭2011年的15.2萬臺，創下歷史同期新高。2008-2018歷年前三季度挖掘機銷量從各品牌表現看，前三季度，三一累計銷售挖掘機約3.56萬臺，占總銷量22.8%;卡特彼勒銷量接近2.1萬臺，占總銷量13.4%;徐工銷量接近1.8萬臺，占11.5%;之後為鬥山1.25萬臺、柳工1.05萬臺。前四品牌銷量占到總銷量55.7%;前八品牌(上述5品牌加山東臨工、小松、日立建機)銷量占78.1%。前三季度，國產、歐美、日系和韓系品牌銷量分別約為8.6萬臺、2.7萬臺、2.5萬臺和1.8萬臺，市場占有率分別為55.0%、17.6%、15.7%和11.7%。從噸位上看，前三季度小挖(13噸及以下)、中挖、大挖(30噸及以上)銷量分別約為7.5萬臺、5.7萬臺和2.4萬臺，分別占總銷量48.1%、36.6%和15.3%，與往年相比，小挖占比下滑，中大挖占比略有提升。細化到各噸位區間，19.5從區域銷售情況看，前三季度山東省與江蘇省挖掘機累計銷量均達到1.1萬臺左右，四川與河南省銷量在9500臺以上，安徽省銷量約為8400臺，共有14省區累計銷量超過5000臺。再來看出口情況。相比國內市場，挖掘機出口表現更加強勢，今年以來，各月出口銷量均在千臺以上，且同比增長率均在70%以上。前三季度，挖掘機累計出口1.39萬臺，同比增長96.6%。2017年10月至2018年9月挖掘機月度出口情況前三季度，小中大挖分別約出口4000臺、7100臺和2800臺左右。卡特彼勒累計出口4700餘臺，三一累計出口近4500臺，山河智能和柳工出口量也超過千臺。從單機型銷量表現看，前三季度，共有45款機型累計銷量在千臺以上，13款機型銷量突破2000臺，其中三一SY75C-10累計銷量突破7000臺。銷量前十機型三一占五款，徐工兩款，鬥山、卡特彼勒與山東臨工各有一款。每品牌各列一款如下：三一SY75C-10、徐工XE60D、鬥山DX55-9C、卡特彼勒305.5E2、山東臨工E660F。挖掘機購機詢價，就上鐵臂商城!2018年以來，中國工程機械商貿網鐵臂商城累計接到挖掘機詢單約3.7萬條，獲重點關註的機型有：三一SY75C-10、卡特彼勒307E2、三一SY60C、沃爾沃EW145B Prime以及徐工XE60D等。

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10月16日上午，具有中國特種機器人第一傢之稱的中信重工開誠智能裝備有限公司在山東東平舉行列裝儀式，標志著這傢特種機器人公司在國內第九傢基地建設完成。中信重工開誠特種機器人列裝儀式現場儀式現場特種機器人展示在儀式現場，進行瞭消防機器人的現場演示，令人非常震撼。我們也有機會參觀瞭特種機器人產業基地生產車間，各式各樣正在組裝的特種機器人放置在工作臺上。一線工作人員在我們參觀過程中，依然保持專註，做好特種機器人的每一步安裝工作。消防特種機器人現場演示一線工人正在組裝特種機器人從市場角度看，特種機器人發展前景廣闊，社會應用范圍領域廣泛，在眾多特殊工況下代替危險作業，最大限度解決人身安全，這是真正意義上的把科技和安全結合起來。中信重工開誠智能董事長許開成透露，目前公司已有33種特種機器人，涉足20多個行業，未來3年計劃研發百種特種機器人。經過3年多的發展，從研發到推廣，中信重工開誠智能特種機器人市場保有量已超過2700臺，成為國內特種機器人領軍企業。特種機器人生產車間（東平）同時，許開成表示，為進一步發展機器人產業，公司投入巨資在唐山和軟件人才聚地杭州，分別設立瞭應用研發及智能制造研發基地，來提高研發能力和提升特種機器人智能化水平，使未來可以更好的推向市場，在國際特種機器人領域占據一席之地。

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圖為發展中的重慶市潼南區。2018第二屆中國智能終端產業大會，將於10月19日在重慶市潼南區舉行，本次大會是由中國通信工業協會、中國工業報社、重慶市潼南區人民政府、重慶市經濟信息化委員會聯合主辦，深圳市南山區手機產業聯合會、重慶市潼南區高新技術產業開發區管委會承辦，深圳市兒童智能產品協會、深圳市虛擬顯示行業協會、深圳市智慧安防協會、吉林大學(鹽城)智能終端產業研究院、選秀網等單位協辦。本次大會是中國智能終端產業的一次盛會，國內智能終端產業的數百位企業傢、行業精英將在此進行探討。 　　大會期間，將邀請智能終端領域的企業傢、行業專傢等進行專題演講，就行業的發展問題溝通交流，並在重慶市潼南區進行參觀考察活動等項議程。中國是智能終端產品研發生產的大國，目前已經成為世界智能終端產業發展的核心地區。據中國信息通信研究院預計，到2020年全球智能硬件出貨量將達到64億部以上，年復合增長率超過30%。在我國，智能硬件產品呈規模化持續增長，智能可穿戴設備、智能傢居等產品出貨量規模均超過千萬部。預計到2018年，我國智能硬件終端和服務市場規模超過5000億元，2020年可達萬億元規模。同時，在北京、上海、深圳等產業集聚區，圍繞智能無人機、智能可穿戴、語音識別等領域已經湧現出一批有競爭力的龍頭企業。據悉，本次大會還有一項重要議程就是揭曉“第二屆中國智能終端大獎”。為促進中國智能終端產業發展，鼓勵智能科技企業大膽創新，勇於創新，中國通信工業協會、中國工業報社等單位已在2016年聯合舉辦瞭中國智能終端大獎活動，旨在通過展現智能終端產品的新潮流、新技術、新概念，倡導環保、節能、低碳的理念，引導更多的企業推出更時尚、更人性化、更貼近應用的智能終端產品，促進我國企業由“中國制造”向“中國智造”轉變。中國智能終端大獎專註於智能終端領域，致力於打造智能終端領域具有影響力和權威性的獎項，體現我國在全球智能終端領域的卓越地位。中國智能終端大獎的設立圍繞建設創新型國傢的戰略目標，通過表彰智能終端領域已面世的優秀產品，促進智能終端產業整體水平的進步，滿足消費者更加個性化的需求。中國智能終端大獎貼近基層，首創瞭社會大眾參與評審的環節，社會大眾的意見和聲音也將成為評審過程的重要參考，並最終體現在評審的結果之中。首屆中國智能終端大獎在廣東省江門市高新區頒發，獲得瞭國內眾多知名企業及各地政府的關註，吸引瞭來自全國各個地方的優秀智能終端企業參與。經過激烈的角逐，華為、中興、大疆、優必選等八傢我國智能科技領域的領軍企業產品獲得瞭金獎，此外，還有一批創新企業的產品獲得瞭優秀獎。大獎獲得瞭業內人士的一致好評。它不僅擴大瞭企業的影響力，而且還為企業提供瞭一次很好的展示良機。對中國智能行業的發展起著一定的推動作用。△往屆回顧：圖為首屆中國智能終端產業大會舉辦時的盛況。△往屆回顧：圖為首屆中國智能終端大獎頒獎典禮。據中國通信工業協會王秉科會長介紹，以智能手機為代表的我國智能終端產業近些年發展十分迅猛，已成為國際上智能終端領域非常重要的力量，且影響力還在不斷提高。資料顯示，2018年第二季度全球銷售量前十名的智能手機品牌裡，中國品牌占據六席，已經確立瞭我國在國際上十分重要的行業地位。同時，無論從產品種類、生產數量還是實際應用，我國都是智能終端領域的大國。但是，目前國內在智能終端領域尚沒有一個比較權威的獎項，能夠與我們的整體實力和形象相匹配，不得不說這是一個遺憾。因此，為瞭激勵我國智能終端產業的持續創新與發展，彰顯中國智能終端產業的勃勃生機，大獎創建伊始就定位於智能終端領域具有影響力和權威性的獎項。近年來，以華為、小米、大疆為代表的智能產品已經躋身於世界的前列。在世界智能科技舞臺上，越來越頻繁地看見中國企業的身影。中國智能終端大獎面向已經上市產品，註重智能終端產品的實際應用，產品的市場表現將作為重要評價參考。本次大獎的“專傢評審委員會”由中國工程院院士等國內權威專傢組成，獨立負責大獎的評審工作，確保瞭大獎的公正性與權威性。第二屆中國智能終端大獎涵蓋智能手機類、智能傢居類、智能機器人類、智能交通類、兒童智能類、智能穿戴類、智能醫療及健康類、人工智能類、智能無人機類等行業。采用企業自薦、行業協會推薦、組委會直接提名等方式產生候選名單，結合消費者網絡投票和專傢評審團意見，最終評選出智能終端大獎獲獎產品。沒有自薦報名的優秀企業產品，組委會專傢也會主動提名，直接進入參評環節。中國智能終端大獎評選出的大獎，將盡可能全面展示和反映智能終端各行業的最新技術和產品。據大會秘書處瞭解的信息顯示，華為、阿裡巴巴、科大訊飛等國內很多知名的企業參與瞭本次大獎評選。據中國通信工業協會副會長安自能介紹，中國智能終端大獎是一個完全公益性的權威行業獎項，本著“公平、公正、公開”的原則，不向企業收取任何報名費、評審費、公告費、宣傳費等費用。獲獎企業代表參加頒獎大會，也不收取會務費。第二屆中國智能終端大獎即將於12月19日在重慶市潼南區舉行的“2018第二屆中國智能終端產業大會”上揭曉，目前，大獎的評審工作已經接近尾聲。由中國工程院院士、清華大學教授、科研院所專傢、知名企業專傢等組成的大獎專傢評審團，在大眾網絡投票結束後在北京舉行專業評審會，以無記名投票方式評選出第二屆中國智能終端大獎的金獎和優秀獎。有業內專傢表示，目前我國智能終端產業在取得巨大成就的同時，也存在很多的問題。不久前的中興通訊事件就暴露出關鍵技術的缺失給企業的發展帶來巨大的打擊，這一事件又一次以鮮活的實例告訴我們，核心技術是買不來的。智能終端產業在未來將獲得極大的發展，擺在業內人士面前的是巨大的機遇和挑戰。本次中國智能終端產業大會無疑給大傢提供瞭一次溝通交流的良機，通過表彰優秀產品，在行業裡高舉自主創新的旗幟，讓更多的企業擁有自己的核心技術，使中國的智能終端產業擁有更強的市場競爭力和行業話語權。

本屆智能終端大獎部分入圍產品圖為阿裡巴巴人工智能實驗室。圖為科大訊飛股份有限公司訊飛魔飛MORFEI智能麥克風。圖為珠海格力大松智能電飯煲。圖為深圳勇藝達機器人有限公司勇藝達智能機器人。川渝之潼南勝地本屆中國智能終端產業大會，將在重慶市潼南區舉行。潼南區位於重慶市西北部，東鄰合川、南接大足、西連安嶽、北靠遂寧，幅員面積1583平方公裡，轄20個鎮、2個街道，總人口103萬，是川渝合作示范區、全國現代農業示范區、國傢新型城鎮化綜合試點地區。潼南歷史悠久，人文厚重。公元373年(東晉寧康元年)建制設縣，1912年設東安縣，1914年因地處潼川府之南更名為潼南，2015年經批準撤縣設區。誕生瞭革命先驅等時代偉人，孕育瞭道教至尊陳摶、明代重臣呂大器、清代廉吏張鵬翮、川劇大師廖靜秋等歷史文化名人，傳承瞭太安魚、獅舞、扯扯燈等市級非物質文化遺產，涵養瞭紅色、廉政、傢風、非遺等優秀文化，是中國民間文化藝術之鄉。潼南區位獨特，資源富集。地處重慶、成都兩座中心城市1小時經濟圈交匯點，是渝西北門戶、成渝城市群核心板塊、成渝經濟帶樞紐城市。渝遂快速鐵路、高速公路橫貫，加快建設潼榮高速公路、合潼安高速公路，規劃建設渝遂擴能高速公路、蘭渝高鐵、市郊鐵路、涪江黃金水道、通用航空機場，著力構建“四高三鐵一江一機場”立體交通格局;天然氣儲量3000億立方米以上，是全國單體規模較大的整裝氣藏主產區;涪、瓊兩江穿境而過，水電資源藏量14萬千瓦，是全國小水電之鄉;屬盆地淺丘地貌，地勢平坦，海拔高度300~450米，可開發利用空間廣闊。潼南生態優良，風光秀麗。水源清潔，植被豐茂，常年平均氣溫17.9℃。擁有氣勢宏偉的室內飾金大佛、歷史文化名鎮“雙江古鎮”等，以前西南地區保存最完好的清代民居建築群等自然人文景觀，闇公故裡、大佛寺成功創建國傢AAAA級景區，是全國十佳生態休閑旅遊城市、全國休閑農業和鄉村旅遊示范區，被譽為秀美風光養眼養心、綠色生活養顏養生、優秀文化養氣養福的“六養勝地”。潼南產業堅實，宜居宜業。堅持以大數據智能化引領創新驅動發展，著力為經濟賦能，為生活添彩。“做大做強做優”以工業為主體的實體經濟，規劃建設30平方公裡高新區，培育壯大智能手機及智能終端、智能裝備及智能制造、天然氣綜合利用及精細化工、農產品精深加工與綠色健康品、大眾消費品及特色輕工、環保科技及新材料和現代服務業“6+1”產業集群，構築現代制造產業園、循環經濟產業園、環保科技產業園、現代農業創新高地“三園一高地”。“做大做強做綠”現代農業，推進現代農業綠色發展，發展智慧農業，蔬菜、油菜、檸檬種植面積和產量全市領先，是國傢農業科技園區、現代農業(檸檬)產業園、農村產業融合發展示范園，打造成渝兩地“菜籃子”“米袋子”“後花園”。“做大做強做美”宜居城市，構建40平方公裡城市格局，依托涪江穿城、田園風光，打造休閑旅遊的花園城市、現代宜居的濱江城市、綠色養生的田園城市;建成濱江商圈、新城商圈兩大核心商圈，培育燈飾、傢居、建材等5大專業市場，西南國際燈具城成為中國西部最大燈具城。做大做強做活旅遊產業，挖掘歷史人文資源，開展“花漾潼南、水韻潼南、田園潼南”系列旅遊活動，打造重慶新興知名旅遊目的地。新時期的潼南將一如既往地發展現代農業、旅遊產業、高新產業，運用大數據智能化來推動發展現代農業、制造業、現代服務業，紮實、高速地建設更加美好的川渝之潼南勝地。