養豬場好臭?環保局稽查:風太大無法採證

摘錄自2019年12月4日自由時報報導

新竹縣新埔鎮文德路二段某養豬場被周邊住戶抗議臭氣飄散外,污水處理池還有竊佔野溪河川地、影響下游安全的疑慮,半個多月前並造成當地野溪魚群暴斃。縣府環保局今(4日)前往稽查、採水樣,勞動黨縣議員陳新源、國會政黨聯盟縣議員吳旭智也都到場關切,兩人看到現場污水池貌似「突入」野溪的場景都忍不住面色凝重,決定擇日邀集業者、抗議鄉親、以及縣府環保、地政、農業等相關單位統統一次到場當面協調解決。

業者代表、劉姓男子今天出面說,他們合法經營,不僅有牧場登記,也沒有「超養」,更沒有設施侵佔河川地的問題,「養豬當然有味道」。

縣府環保局一般廢棄物防治科勘查後認為,飼養環境正常,空氣污染防治科則因風勢太強,無法採證釐清養豬場周邊的臭氣到底有多臭?足以影響居住品質的範圍有多大?空污科將擇日再到場採樣。

水污染防治科則在養豬場周邊,包含發生魚群暴斃的寶石溪下游共三處採取水樣,初步篩檢水體的酸鹼值一切正常,另後送將驗水中的懸浮微粒、化學以及生化需氧量,以確認是否符合法定標準。

縣府農業處則在11月27日就先派漁牧科到場查核,確認業者有合法登記,負責人是羅姓男子,現在交由羅子飼養,現場雖沒有「超養」,但因豬舍局部有擴建且違規使用做倉庫。

另其污水池也有擴大,且經比對一旁被整治過的寶石溪護岸,確實有侵入行水區之嫌,他們將通知羅男到案再說明釐清污水池擴大的原因,且不排除確認野溪權責單位後,透過鑑界等,釐清現在的豬舍跟當初該處所核准牧場登記的範圍是否吻合,還是寶石溪河道有過變異。農業處表示,前述擴改建、跟違規使用的狀況經確認後,將依違反畜牧法對羅男開罰,令其回復原狀,或辦理變更登記。

鄧姓陳情民眾代表說,這家養豬場實在太臭了,方圓1公里內的住戶都不堪其擾,三年前,寶石社區好不容易爭取到替寶石溪做護岸,養豬場卻反對,造成整個野溪整治功虧一簣,但也反而凸顯出豬舍污水處理池在護岸內、有侵佔河川地的問題。

陳情的鄉親們質疑,這個養豬場雖有執照,但是30幾年前發的,污水處理設施等應該與時並進有所改善才對,養豬場卻沿用過去簡陋的處理設施,造成寶石溪魚蝦死光光,上個月中才又發生過一次,他們堅決反對養豬業者在寶石溪型水區內養豬。

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檳榔確定立專法納管!政務委員林萬億:誓言終止檳榔「無法可管」困境

轉載自上下游News & Market;文:上下游記者林珮君

國立海生館副研究員何宣慶在魚類分類學功力深厚,至今已經發表百餘個新種魚類,最近一口氣再次發表18個魚類新種,其中「福爾摩沙夢鮟鱇(Oneirodes formosanus)」及「福爾摩沙海蝠魚(Malthopsis formosa)」,特別以台灣為名讓世界看見,透過最近的新種發表,年僅42歲的他,已成為人類歷史上「發表魚類新種」首位進入百傑的台灣人。

綽號「市場魚博士」的何宣慶博士,以研究鮟鱇魚分類見長,為當前世界主要研究鮟鱇魚的專家,目前全世界三百多種鮟鱇魚物種中,有接近十分之一是由他所發現及發表,這次研究專刊發表,由負責執行「台灣魚類生物多樣性研究計畫」的何宣慶,邀集不同國家專家學者合作研究,橫跨16個不同科別的魚種,解決很多古老問題,也讓台灣學術地位受到各國學者重視。

這些新種中,始終深愛台灣這塊土地的何宣慶,將兩個在台灣發現的物種命名為「福爾摩沙夢鮟鱇」以及「福爾摩沙海蝠魚」,他說,福爾摩沙「Formosa」是個很有意思的雙關字,原意是美麗的,它又跟台灣畫上等號,也是透過學術界讓世界看到台灣的方式。

除了魚類以台灣為名,另一個新種「陳氏長角鮟鱇(Gigantactis cheni)」,何宣慶則是以宜蘭大溪漁港的船長陳丁木為名,感謝他過去採集許多樣本提供研究,而另一尾稚鱈科的新屬新種「大鰭稚鱈」,更是早在1975年,中研院就已收藏一筆高雄中洲市場標本,但因為樣本尾巴斷了,無法確認特徵,某天在蚵仔寮市場採樣時,無意間買到第二隻標本而確認,無愧他「市場魚博士」名號。

這次研究專刊發表後,何宣慶描述的新種一舉來到108個新種,根據由加州科學院所建置的全球重要魚類物種名錄網站(Eschmeyer’s Catalog of Fishes)統計,何宣慶在當前人類歷史上的發表魚類新種排名,在今年已經進入前一百名(以有效種計算),專刊發表後,將確認提升至82名左右,是台灣史上第一人,更是史上百傑中最年輕的。

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樂樂養雞場爭議 屏縣府要培訓「聞臭師」投入環保稽查

摘錄自2019年12月5日自由時報屏東報導

樂樂養雞場污染抗爭問題淪為立委選戰焦點,屏東縣政府鑑於時常接獲民眾臭味檢舉,為提高稽查效率,縣長潘孟安責成環保及衛生局建置官能檢測機制,並培訓「聞臭師」,儘快投入環保稽查行列。

屏東縣議員林玉花5日就樂樂養雞場所凸顯的臭味污染問題質詢縣府,認為民眾經常反映住家附近臭味難聞,環保局接到報案後,還要委外檢測,且預約時間又長,污染源因過了時效或風向改變而難以檢定,耗時又缺乏效率,她要求縣府自行建制臭味污染檢測設備。

潘孟安表示,現行環保法規對臭味污染的檢測設限甚多,造成基層執行上的困難,除將建請中央修訂法規外,縣府也將自行購進檢測設備,並培訓合格的官能測定師,以後就不需委外預約檢測,可提升這方面的環保稽查效率。

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再添生物多樣性!墾丁發現8種新陸蟹

摘錄自2019年12月5日中國時報屏東報導

恆春半島果真是世界級陸蟹寶地!中山大學博士候選人李政璋長年在墾丁國家公園及周邊地區研究陸蟹,繼去年在港口溪發現2種新陸蟹外,近來又再發現巴氏泥毛蟹等8種新陸蟹,在他的努力下,目前全恆春半島的陸蟹紀錄已有67種。

李政璋指出,他近來發現的8種新陸蟹為巴氏泥毛蟹、長足圓方蟹、柔毛折顎蟹、柔毛泥毛蟹、細毛盾背蟹、細爪擬相手蟹、薄荷島灰岩相手蟹、顆粒方顎蟹等,其中有4種集中分佈於墾丁國家公園內的港口溪,再次累積了環境多樣性。

墾管處說,墾丁與恆春半島的5大陸蟹熱點,分別在保力溪、後灣、香蕉灣、港口溪、出風鼻,而港口溪蘊含的陸蟹多樣性,因在歷年來都是被低估的,所以至今仍面臨人為工程的威脅,以往曾有陸蟹發表後,其棲息地卻被列為河川工程整治的對象,因此期待相關單位、在地居民共同來保護牠們的棲息環境。

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離岸風電危及漁業養殖 蘇治芬要求做好配套

摘錄自2019年12月4日中時報導

雲林縣口湖鄉八大養殖區漁民擔心離岸風電興建工程可能造成海水泥沙混濁,影響統籌供應系統供應的海水水質,4日邀立委蘇治芬舉辦記者會,要求風電公司必需做好配套措施,否則一旦影響漁民生計,勢必引發抗議。

允能公司資深經理林國基表示,風場範圍內有12處海域水質調查,基樁施工方式採用打擊式壓入海床,對水體只會有些微擾動,打樁噪音或震動傳遞對岸上影響可視為環境背景值,不致於影響文蛤養殖。

漁民林水清說,希望允能公司邀八大養殖區各區辦理說明會,雖然允能公司說風機打樁造成的噪音不會影響文蛤生長,但文蛤受到外在一點刺激就會咬舌,希望允能可以持續監測海洋懸浮物狀況。漁業署副署長王正芳說,雲林沿海有八大養殖區,政府要顧慮到漁民的擔憂,允能公司需提出有公信力的懸浮微粒、噪音監測等相關資料,才能讓漁民不用擔心受怕。

立委蘇治芬說,此次會議要求達德公司與八大養殖專區每一個專區做說明,務必要讓漁民了解相關內容,並與養殖專區共同討論16個水質監測點位置,由口湖鄉公所來提報監測計畫以及遴選第三方公正單位,做好配套措施才能創造雙贏。

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環境資訊中心特約記者廖靜蕙報導

說到咖啡渣跟汽車的關聯,很多人會想到把咖啡渣放在車內除臭,但現在速食業者麥當勞則是跟汽車業者福特合作,將要廢棄的咖啡渣做成車燈殼,變成另類的塑膠替代商品。

速食業者麥當勞跟汽車業者福特合作,將烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑膠,做成汽車車燈殼。福特可續材料部門資深技術主管黛比指出:「這是含有咖啡渣的前照燈外殼,大約含量是20%程度,這是光源通過的地方,它完全密封並黏在透明塑膠前蓋裡,關於這新材料的重要性就是它具有更高的耐熱度。」

這種新素材所做出來的車燈殼,比以往傳統的塑膠燈殼,重量少了20%,製作過程中,還能減少消耗25%的石油資源。另外,在耐熱條件上,新素材的耐熱度,也比純塑膠的產品高,不會讓車殼變形。而這也不是福特第一次用植物來製作汽車零件,早在2011年,就使用了大豆相關廢棄物來製作坐墊,還有其他可續性塑材,像是小麥、椰子跟番茄等,也陸續被用於製造汽車零件。

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福特汽車攜手麥當勞 將咖啡渣變車燈殼

摘錄自2019年12月5日公視報導

說到咖啡渣跟汽車的關聯,很多人會想到把咖啡渣放在車內除臭,但現在速食業者麥當勞則是跟汽車業者福特合作,將要廢棄的咖啡渣做成車燈殼,變成另類的塑膠替代商品。

速食業者麥當勞跟汽車業者福特合作,將烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑膠,做成汽車車燈殼。福特可續材料部門資深技術主管黛比指出:「這是含有咖啡渣的前照燈外殼,大約含量是20%程度,這是光源通過的地方,它完全密封並黏在透明塑膠前蓋裡,關於這新材料的重要性就是它具有更高的耐熱度。」

這種新素材所做出來的車燈殼,比以往傳統的塑膠燈殼,重量少了20%,製作過程中,還能減少消耗25%的石油資源。另外,在耐熱條件上,新素材的耐熱度,也比純塑膠的產品高,不會讓車殼變形。而這也不是福特第一次用植物來製作汽車零件,早在2011年,就使用了大豆相關廢棄物來製作坐墊,還有其他可續性塑材,像是小麥、椰子跟番茄等,也陸續被用於製造汽車零件。

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說到咖啡渣跟汽車的關聯,很多人會想到把咖啡渣放在車內除臭,但現在速食業者麥當勞則是跟汽車業者福特合作,將要廢棄的咖啡渣做成車燈殼,變成另類的塑膠替代商品。

速食業者麥當勞跟汽車業者福特合作,將烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑膠,做成汽車車燈殼。福特可續材料部門資深技術主管黛比指出:「這是含有咖啡渣的前照燈外殼,大約含量是20%程度,這是光源通過的地方,它完全密封並黏在透明塑膠前蓋裡,關於這新材料的重要性就是它具有更高的耐熱度。」

這種新素材所做出來的車燈殼,比以往傳統的塑膠燈殼,重量少了20%,製作過程中,還能減少消耗25%的石油資源。另外,在耐熱條件上,新素材的耐熱度,也比純塑膠的產品高,不會讓車殼變形。而這也不是福特第一次用植物來製作汽車零件,早在2011年,就使用了大豆相關廢棄物來製作坐墊,還有其他可續性塑材,像是小麥、椰子跟番茄等,也陸續被用於製造汽車零件。

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環境資訊中心記者陳文姿報導

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國際保育團體:海洋含氧量降低危及海中生物

摘錄自2019年12月07日中央通訊社西班牙報導

國際自然保育聯盟(IUCN)今天(7日)指出,氣候變遷造成的海洋含氧量喪失,恐將對海洋生物、漁業及沿海居民構成「非常嚴重的影響」。

國際自然保育聯盟表示,目前發現全球海洋含氧量過低的地點大約有700個,遠超出1960年代的僅僅45個地點。該團體並警告,缺氧水域(完全沒有氧氣的區域)增加了3倍。

海洋能吸收大約1/4礦物燃料產生的廢氣,而隨著全球能源需求不斷成長,令人擔心全世界海洋吸收的廢氣最終將達飽和點。按照目前趨勢,全球海洋迄2100年可望喪失3-4%氧氣。根據預測,氧氣喪失多半會發生在海水上層1000公尺深的水體,這是海洋生物多樣性最豐富之處。

國際自然保育聯盟代理總幹事艾吉拉(Grethel Aguilar)表示:「依據這份報告,氣候變遷對海洋造成的破壞規模已受到高度關注。」艾吉拉指出:「隨著海洋暖化失去氧氣,海洋生物的微妙平衡正陷入混亂。」

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解決德里空污 印度政府估安裝213座除霾塔

摘錄自2019年12月07日中央通訊社印度報導

印度最高法院下令政府相關單位提出安裝除霾塔的藍圖,印度科技部專家小組昨天提出的計畫估計,德里需要安裝213座除霾塔,且必須先找地點試驗效果。

另外,新德里市政府則提出計畫,有意在新德里商業中心康諾特廣場(Connaught Place)中央公園安裝除霾塔(smog tower),且所有大型施工機構都要使用抗霾槍(anti-smog gun)。

除霾塔正式名稱是「大型太陽能城市空氣清潔體系」,是一種裝設在空污嚴重城市的大型空氣清淨設備。而抗霾槍是一種像大炮一樣的裝置,可安裝在車輛增加移動性,並向空中噴灑霧化的水氣以黏住空氣懸浮粒子且降落到地上,被認為可有效降低空氣中的懸浮粒子。

德里在短暫的空氣品質改善後,這幾天再因氣溫下降、無風及污染源沒有排除,陷入空氣嚴重污染狀態。空氣品質指標(AQI)都300以上,甚至有的地區接近500,處於「嚴重」(severe)到最嚴重的「危險」(Hazardous)等級,可能引發肺部及呼吸道系統一些慢性疾病症狀。

印度科技部成立的一個專家小組預估,整個德里若要安裝除霾塔,必須安裝213座;但除霾塔對空氣品質的有效性還有待驗證,建議應先找地點測試試驗成效。相關機構預估,除霾塔設置後在一定風向下的一公里範圍內,可將空氣中的懸浮粒子濃度降低50%。但德里的政府相關委員會認為,除霾塔對降低整個城市的空污無效,但可在城市不同的地區創造「乾淨空氣區」。

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