得益於綠能與電動車崛起,2022 年鋰電池儲能裝置上看 18GWh

發布日期 2018 年 08 月 24 日 9:00 | 作者 EnergyTrend


隨著再生能源部署量增加,越來越多人意識到儲能系統的重要性,希望可透過儲存多於電力來補足變動型再生能源的劣勢,而根據 GTM Research 新報告,未來 5 年內全球鋰電池儲能系統部署將年成長 55%,會從 2017 年的 2GWh 增加到 2022 年的 18GWh。

加裝電池儲能系統後,太陽能與風能等間歇性綠能將不再受到天氣挑戰,也可以大大提升電網穩定性,而電池儲能技術部屬增加後,未來鋰電池儲能系統將有望改變整體供電環境。

目前美國為鋰電池儲能設備部署龍頭,其次則是中國、日本與澳洲,這些國家在電池儲能系統的投資將有望在未來幾年內達成穩定電網、降電價等效果,而他山之石可以攻錯,其他國家也可透過前者經驗加速部署電池儲能系統。

且由於電動車的崛起,未來鋰電池的成本還會繼續下降。全球首批電動車與油電混合車所使用的電池已差不多進入退休年齡,但他們並不會立即送進回收場,還可在儲能系統、充電站及住宅智慧能源發展第二春,並在這些領域待 7~10 年。

現在各國科學家也致力於打造成本效益比更高的鋰電池技術,盼能提升電池的能量密度、性能與壽命。報告作者 Mitalee Gupta 和 Ravi Manghani 也指出,2040 年電池價格能從 2017 年的每 KWh 219 美分降至 39 美分。

澳洲 2017 年末也建立世界最大 100MW/129MWh 鋰離子電池發電廠,並成功降低當地電價與提升電網穩定性,且根據澳洲 2017 年研究報告,2025 年電池儲能系統將可有效取代當地天然氣發電廠。

BNEF 2018 年新能源展望(New Energy Outlook 2018)也指出,自 2010 年以來鋰離子電池成本已下降 80%,再加上電動車技術蓬勃發展,未來鋰離子電池成本還會繼續下滑,並大大影響未來電力能源組合,預計到 2050 年,全球儲能系統投資累計金額將達 5,480 億美元,三分之二投資用於電網級儲能系統,剩下則是家庭與企業的小型儲能設備。

電池儲能系統時代即將到來,人們越來越能精準控制太陽能和風能輸配電,即使遇到無風或日照較少的日子,電池也可以儲存電力、為人們提供源源不絕電力,將來再生能源也或許能因此成功取代燃煤、天然氣和核能發電。

(本文由 EnergyTrend 授權轉載;首圖來源:pixabay)

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全球最大離岸風場 2020年開始運轉

2018-09-19 23:18經濟日報 記者洪啟原╱即時報導

丹麥離岸風電業者沃旭(Orsted)18日宣布,將出售位於英國北海的離岸風力發電場Hornsea 1半數股權,給全球基礎建設合夥公司(GIP),交易金額約為44.6億英鎊(58.8億美元),預定在2020年前完成所有交易。

Hornsea 1目前仍在興建中,預計2020年投入運轉,成為全球最大的離岸風力電場。沃旭表示,這項計畫將使用德國風力發電機大廠西門子歌美颯(Siemens Gamesa)的174個渦輪機,總發電量上看1,218MW,可供應逾100萬戶英國家庭的用電。

沃旭併購、合夥暨資產管理部門執行副總裁索任森說:「這是我們第三次與GIP公司合作,相當榮幸,並能見證全球最大離岸風場問世。」

歐洲風力協會(WindEurope)表示,以去年來說,歐洲貢獻的離岸風電年增25%,也安裝逾3.1GW的新風電設備,總發電產能上看15.8GW。

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支付寶“小睡眠”功能上線被瘋狂吐槽!根本睡不着!

支付寶“小睡眠”功能上線被瘋狂吐槽!根本睡不着!

2019-04-29 16:00
來源:北國網

原標題:支付寶“小睡眠”功能上線被瘋狂吐槽!根本睡不着!

前两天

支付寶上線的“小睡眠”應用

喜提微博熱搜

一夜之間就火了

這款小程序中有近百種聲音

除了舒緩類音樂

還有一些吃麵條、嗑瓜子

數理化課堂教學現場錄音等奇葩聲音

……

想了解更多

往下看

↓↓

科普time:【小睡眠】

可能有人不知道“小睡眠”究竟是什麼

其實早些時候微信小程序

就有雷同的應用了

簡單來說小睡眠的作用就是

集合各種各樣的“自然音樂”

讓你在一種較為舒適的音樂環境下進入睡眠

而且還可以定時

沒了解的小夥伴們不要緊

且聽小編慢慢給你說

看完文章可以去試試哦~

好了,我們來說說支付寶的小睡眠吧

找到這款應用也很簡單

打開支付寶在搜索欄搜索“小睡眠”即可

點開后即可進入小睡眠應用界面

裏面有110多種聲音

每種聲音會播放30分鐘左右

包括白噪音、催眠曲、ASMR

腦波和專業人聲等等

操作類似於以前的“點播台”吧

很多網友就開心地把所有聲音試個遍

測試后發現:

10點上床

11點還在笑

0點、1點興奮到不行

2點、3點才能睡……

這些聲音真的可以助眠嗎??

小編整理了一下

網友們總結的“雷音”

也挨個試了一下

這大白天聽就夠興奮的了

晚上躺床上不得嗨翻了??

1

“折磨吃貨”音

首先讓處在減肥痛苦中的小編

映入眼帘的就是這些吃東西的聲音!

“毛嗑兒、花生、薯片……”

牆裂建議大家吃,不對聽一下

“一碗麵條”的聲音

吸麵條、嚼麵條、吧唧嘴都能聽得到!

甚至還有吃飽之後

那種滿足的聲音!!!

真的就像有人在你旁邊吃麵條一樣

請問,您能睡嗎?

沒穿着睡衣下樓買一碗面不錯了

還有“一包薯片”的聲音

那接二連三的酥脆聲

聽着聽着

嘴都不自覺地跟着嚼起來啊!!!

2

“會做噩夢”音

後面還有一堆“喪心病狂”的聲音

比如:數學課、語文課、化學課

甚至還有校長發言

隨手點開一節數學課

裏面放的是函數的定義域…

物理課說的是能量守恆定律

生物課說的是DNA的雙螺旋結構

而且是真實課堂里的錄音

我們好不容易擺脫了

九年義務教育和高中的“鐵窗生涯”

這是要干什麼?

但細合計合計,以前上學的時候

這些聲音確實特別助眠

但上課的時候是白天,這我是真要睡覺!

做夢夢到高考可咋整!

3

“虐狗”音

本身一個人睡雙人床就夠寂寞了

弄個Ta的聲音陪我睡

我還摸不着人

喔…唉……

4

“窮人勿聽”音

諸多網友的“槽點”都在這幾個聲音上

確實對於很多人來說

這幾個名字實在是太有誘惑力了

點開“喜中彩票”

這個聲音足有23分鐘

還沒等你反應過來

手機就會突然響一聲:

“支付寶到賬500萬元”

而且,幾乎每隔20秒就會響一次:

“支付寶到賬500萬元”

平均一分鐘你就會到賬1500萬元

23分鐘下來

你就是世界首富了!

這誰還能睡得着,你就說!

500萬不算什麼

你點開“家裡有礦”試試

“支付寶到賬188,888,888元”

還有那種

“支付寶到賬1元,到賬2元,到賬3元”

這樣循序遞增的

還沒等你聽完

你的腦海里就已經這樣了

……

都這麼有錢了,還用睡嗎?

趕緊剁起來吧!

5

“窮人勿聽”音 Plus

這一系列划重點哈

特別是“表白好貴、單身勿聽、一生一世”

真是把窮+單身的人們完虐的體無完膚呢

6

正常的助眠音

除了上述那些

不知道能把誰哄睡得着的聲音

小睡眠還是有很多放鬆身心的聲音的

這些聲音在一定程度上

都能夠起到助眠的作用

另外,這些方法也能夠助眠

除了“小睡眠”這樣的應用

還有很多方法可以促進你早點睡哦~

小編這裏就長話短說吧

1

聽輕音樂

現在很多聽歌的app

都有定時關閉的功能

可以搜索類似睡眠或者輕音樂的歌單

然後按照正常聽歌的操作播放即可

記得在設置中設置下“定時關閉”就好了

2

意念轉圈法

這種方法類似於跟全身的所有部位

都說一聲:“我要睡覺了”

操作步驟如下:

躺在床上,擺成“大字”

使全身徹底放鬆

閉上眼睛,將意念集中在眉心處

心中默念“我的頭沉了,完全放鬆了”

體會頭部放鬆后的感覺

隔上幾秒鐘后

將意念集中到右手,方法和第二步一樣

依次為右腳、左手、左腳

最後再回到頭部進行上述操作即可

3

4-7-8呼吸法

此法是美國一位醫生推出的助眠法

讓人在睡前通過調整呼吸的方式

使注意力集中在呼吸上

從而起到減緩壓力、放鬆身心的作用

操作步驟如下:

用大口呼氣

閉嘴,用鼻子吸氣

同時在心中數1~4

停止吸氣,屏住呼吸

同時在心中數1~7

用大口呼氣

同時在心中數1~8

上述是一些助眠的小方法

此外,吃的太晚、太油膩

也會影響到睡眠哦~

睡前喝杯溫牛奶

也可以改善一些失眠的情況的

小夥伴們

你有什麼助眠的好方法嗎?

留言區聊聊呀~

來源:支付寶APP、廣州印象、微博、瀋陽同城會、網絡返回搜狐,查看更多

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最前線丨盒馬開業三年首關店,要開始考慮盈利了

最前線丨盒馬開業三年首關店,要開始考慮盈利了

2019-04-30 12:17
來源:36氪

原標題:最前線丨盒馬開業三年首關店,要開始考慮盈利了

曾“捨命狂奔”的盒馬正在改變。

4月30日,盒馬鮮生宣布崑山新城吾悅廣場店,將於2019年5月31日起停止營業。在關店的同時,盒馬方面也表示:“未來將在蘇州和崑山開出更多門店”。

針對關店事件,盒馬方面表示,“做零售沒有百分之百的事情,尤其門店規模上去了,好的要更好,差的也要及時調整,這樣才能保持健康的體魄。”由此可見,盒馬鮮生關閉的部分門店與業績不佳有關。

盒馬鮮生自創立初期就被視為新零售項目的最佳樣本,無論是東家阿里還是渴望轉型的傳統零售商們都對其抱有極大希望。而自誕生以來,盒馬的表現也很爭氣:開業三年,盒馬已經開出了150家店鋪,並孵化出盒小馬、盒馬菜市場、盒馬F2以及盒馬小站等子品牌,進行多業態布局;侯毅近日接受《聯商網》專訪時還透露,盒馬即將有大量的門店開始盈利。

但在光鮮成績單的背後,負重前行的盒馬實際已顯露疲態。除了最近發生的盒馬蘇州店關閉事件,盒馬孵化的盒小馬等項目也都面臨收縮戰線止虧的窘境。三江購物近日發布的一紙公告則徹底暴露了盒馬鮮生的業績。公告显示,浙海華地(原盒馬在浙江的加盟商)持有的盒馬鮮生平效約為1.3萬,雖然與傳統賣場相比不錯,但與盒馬鮮生前幾個月公布的平效5萬相差甚遠。2018年浙海華地凈利潤-2349.14萬元,共4家盒馬門店,照此計算,盒馬平均每家店虧得不少。

盒馬“疲憊”的原因,除了侯毅提到要進行戰略調整,還有不少運營上的缺陷:過快的發展速度和節奏和盒馬門店人力不足的現實相矛盾,此外,迅速規模后帶來的門店服務質量下降、品控管理鬆懈,都令門店運營效率大幅下降。

行業明星項目出現問題,業內外不僅擔憂新零售樣本盒馬已開始走下坡路,更擔心被零售業視為救命稻草的“新零售”已進入陣痛期。

好在盒馬已經開始意識到問題的嚴重性。

侯毅在近日召開的內部大會上做了相關彙報,明確提出了對盒馬的幾個反思。包括“包裝食品是否具有競爭力”、“大海鮮還性感嗎?”、“創新是否足夠”、以及關鍵的“盒馬鮮生是不是最佳的商業模式?”、“線上的物流成本能不能覆蓋掉?”等問題。

為此,盒馬也充分發揮了阿里成員系的優勢,迅速做出反應,對產品進行快速迭代,調整門店、多業態布局都是例證。

盒馬不得不做出改變,除了要解決自身存在的眾多問題,盒馬還面臨激烈的市場競爭。在叮咚買菜開始在訂單和復購率上開始反超、美團入局買菜、蘇寧也開始摻和生鮮的市場的時候,被群狼環伺的盒馬稍有不慎就會被判出局。侯毅的及時反思無疑是聰明的,更是必要的。

暴露問題的盒馬實際上是如今急於求變的零售行業的縮影。但任何項目在早期發展階段都不可避免,新零售作為一種全新的零售業解決方案仍然值得期待。侯毅認為,儘管新零售目前遭遇了不少障礙和問題,但“新零售取代傳統零售,這是一種潮流,是不可取代的”。返回搜狐,查看更多

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新零售 運營 物流
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礦業市場企穩復蘇 北方股份譜寫國際化“三部曲”

儀器租賃
隔熱紙
汽車隔熱紙
大樓隔熱紙
防爆隔熱紙
全球礦業市場經過5年的下滑之後,終於迎來企穩復蘇,沉寂多年的礦車潛在需求持續釋放。作為世界六大主流礦車制造商之一的北重集團北方股份,在這輪復蘇期率先走出業績提振的第一步。據瞭解,北方股份2018年上半年實現營業收入6.20億元,同比增長130.52%,凈利潤6912.81萬元,同比增長224.35%。利潤大增的背後,是北方股份國際市場業務的快速擴張。1~6月,北方股份出口額同比增長221%,出口額占全部銷售收入的比例達到71%。正如北重集團董事、北方股份總經理鄔青峰所說的那樣:“北方股份正步入新時代國際化發展新局面”。矚目成就的背後,往往意味著巨大的付出。從年銷售礦車5臺到全球銷量第3,從逐步突破“巨頭”封鎖線到產品遍佈全球63個國傢和地區,北方股份的國際化之路佈滿艱辛,但也收獲瞭累累碩果。國際化1.0:全球大佈局北重集團北方股份,坐落在美麗的內蒙古自治區包頭市的陰山腳下、黃河之畔。作為一傢已有30年歷史、中外合資背景的國有控股上市公司,它的成長與發展始終伴隨著中國社會的變革與市場沉浮。發展至今,北方股份的身份也經歷瞭從一傢內蒙古企業到一傢由中國走向全球的企業的升級切換。作為礦用車行業國際化發展的樣本,北重集團北方股份始終把國外業務的拓展作為戰略重點。過去十餘年,全球礦業市場起伏不定、波折不斷,北方股份秉持開放式發展的策略,在穩健發展中思進謀遠,從全球化大佈局的1.0過渡到征戰“主戰場”的2.0,再進階到品牌輸出的3.0,一個“開放的國際化北方股份”平地而起,展現在瞭我們面前。盡管在本世紀初期,北方股份就奠定瞭國內行業龍頭“老大”的地位,市場占有率遙遙領先,不可撼動,但僅占全球總需求量不足15%的國內市場顯然滿足不瞭北方股份的“胃口”。“走出去還要融進去,要紮下根”,北方股份總經理鄔青峰認為,開展國際化工作不是做“一錘子”買賣,“要讓客戶認可品牌,實現二次購買。”如何實現客戶的“二次購買”北方股份采取聯合國際供應商的方式,在全球建立瞭營銷網絡和服務體系,並依靠代理商、央企海外平臺的渠道,逐步完善北方股份在全球的業務及運營分佈,從而逐步實現國際化業務覆蓋到東南亞、非洲、中亞、中東、澳洲、南美洲等全球各大礦業市場。“我們能夠運用的自有資源有限,不能單打獨鬥,必須善於借力。”鄔青峰對此有清醒的認識。比如,借助中國北方工業公司,TR100礦車進入緬甸的蒙育瓦銅礦,借助中材國際,TR35A、TR50進入剛果(金),借助中冶集團進入巴佈亞新幾內亞、巴基斯坦,借助中利聯進入利比裡亞,借助中電建進入伊朗、蘇丹、卡塔爾、老撾,等等。通過“借船出海”,北方股份打破瞭合資方最初對北方股份拓展國際市場的限制,提高瞭產品在各區域市場的知名度,為公司進一步提高國際化層次打下瞭最紮實、最廣泛的基礎。通過借助各類合作夥伴的力量,從東南亞的萬象之國老撾,到遙遠的非洲大陸,從寒冷的俄羅斯西伯利亞,到充滿異域風情的拉美地區,北方股份的國際化之路從中國內陸出發,延伸至全球的各個角落,一張橫貫中西、縱貫南北的國際化網絡圖逐步形成。國際化2.0:征戰“主戰場”2013年以來,北方股份總經理鄔青峰率一行人員深入全球礦業主要區域市場,與代理商和長期植根當地市場的央企、國企探討建立深入合作的模式,在更高層面上推開瞭北方股份國際化的大門。在地域廣闊的俄羅斯、伊朗、緬甸、印尼、蒙古等國際礦業大國,北方股份培育瞭一批擁有極具區域影響力的代理商,同時與北美、南美、歐洲的合作夥伴和潛在用戶頻頻接觸,公司的國際化業務亟待提速發展。盡管在全球市場裡已經有瞭不俗的業績,但在礦車這個特殊的行業裡,如果沒有進入全球最頂級的礦山,沒有接受最嚴苛的考驗,就永遠得不到客戶心中“第一梯隊”的認可。“必須要進入全球最頂級礦山,在全球市場裡樹典型、建示范。”這句話寫入瞭當年的重點營銷工作計劃。機會總是垂青有準備的人。2013年,從位於非洲納米比亞的世界第二大鈾礦傳來消息,礦山要采購一批330噸級電動輪礦車。如果能夠進入這樣的高端礦山,對於企業品牌形象的塑造和客戶認知的提升將有巨大的促進作用。但困難也擺在面前。兩傢世界級的工程機械巨頭企業正對該項目摩掌擦拳,並且通過其長期占據該市場的經驗和強大的品牌影響力,在北方股份面前建立起瞭一道堅固的“封鎖線”。但北重人相信,“沒有突不破的封鎖,隻有不夠尖銳的策略。”於是,在國際礦用車市場,中國企業與具有百年歷史、全球實力排名第一的巨頭企業同臺競技的精彩對決上演瞭。北方股份轉換思路,從國外產品服務和備件價格昂貴這一客戶的痛點進行反向推導,突出自身產品全壽命周期運行成本更優的特點,贏得瞭用戶的初步認可。還沒容得下北方股份項目團隊剛喘口氣,新的挑戰就又開始瞭。畢竟國外品牌的產品已經在很多人的頭腦中先入為主瞭,“中國制造的產品行嗎”“後期會不會出什麼問題”面對這樣那樣的疑問,北方股份又與項目方進行瞭頻繁的商討溝通,最終以嚴謹的數據對比和精細的售後服務方案征服瞭外方團隊。通過項目團隊不屈不饒的努力,外方不再對北方股份“另眼相看”。2014年春節,一份中標通知書跨越亞非大陸、遠渡重洋,來到瞭北方股份。北方股份“守得雲開見月明”,雙方簽訂采購合同。國產高端電動輪礦車終於得以參與世界級礦業項目建設。2016年年底,項目方給北方股份發來產品使用反饋意見書,給予出動率、產品質量、性能、服務效率、服務滿意度等全部5個考核指標全五星好評,認為北方股份礦用車總運行成本低於國際市場同類產品。客戶的認可,往往意味著更多的機會。北方股份礦車在非洲高端礦山的高效低耗運行,在全球礦業圈裡不斷傳播。俄羅斯、蒙古、中東地區的一些原來選擇其他品牌的礦山用戶紛紛采購北方股份礦車,來自澳洲、巴西的世界礦業公司如力拓、淡水河谷等均與公司進行接洽,探討合作可能性。自此以後,北重人的足跡遍佈全球,隨處可見北重人和北方股份礦車拓荒的身影。國際化3.0:品牌輸出2016年以來,通過對北方股份國際化業務發展的充分調研,以及多次深入走訪北方股份全球用戶,北重集團董事長、黨委書記、北方股份董事長高汝森為公司的國際化把脈定向,指出北方股份要提高國際化發展層次,重視品牌形象打造,從出售產品向輸出品牌轉變,不斷向價值鏈的高端延伸。北方股份全體幹部員工按照公司董事會和經營層的部署,堅定不移推進技術創新、國際商業模式創新,一舉推動公司2017年國際市場營銷業務實現顯著提升,當年出口額占全部銷售收入比重達到50%。2018年1~6月,北方股份海外業務收入占公司總收入的比重達到瞭71%。北方股份系列礦車,尤其是電動輪礦車的出口量位居國內同行業第一位,全球銷量躍升至第三位。這一成果的取得離不開北方股份建立的強大國外代理商和售後服務系統的支持。同時,不斷提升的品牌影響力也幫助北方股份的產品進駐到瞭世界各地礦山。與一流品牌的供應商同行,這也是北方股份突破“巨頭”封鎖線、提升自身品牌影響力的關鍵舉措。北方股份與GE、西門子、康明斯等國際化公司進行聯合研發、共享全球資源,成為瞭全球為數不多依靠單一礦車產品實現全球化營銷和服務的制造商之一,同時建立瞭自主品牌產品體系,樹立起自身的高端品牌形象。下一步,通過逐步導入和過渡,推進“北方重工”品牌進入全球市場。最終,“北方重工”這個具有深厚底蘊的民族品牌將得到全球用戶的認可與接受,這是北方股份國際化的終極目標,也是北方股份推進品牌打造的不變使命。

source:http://www.indunet.net.cn/staticpage/20181012/1012837.html

雷沃工程機械“黑科技”吸引眾人目光

塑膠射出模具 2018首屆青島軍民融合科技創新成果展於10月10日至12日在該區青島世界博覽城舉行。作為全省首個軍民融合領域的大型展會,本屆展會主題為“融合·創新”。展會按照“需求牽引、軍地協同、創新驅動、全域推進,突出產業優勢和海洋特色”的思路,共設置青島西海岸新區軍民融合成果展、軍工企業成果展、綜合科技成果展三大展區,展覽面積3萬平米。本次展會以實物展為主,采取線上與塑膠射出廠線下、虛擬與現實、互動體驗、模擬演示與展示相結合的方式組織實施,充分展示軍民融合科技創新最新成果。雷沃工程機械集團作為青西新區工程機械代表企業,多年來一直積極參與軍民融合,科技引領,以高品質的產品服務軍方和社會。08年汶川地震,雷沃派遣挖掘機設備及服務工程師參與救援;12年,雷沃挖掘機馳援巴基斯坦軍方地震搶險;13年,雷沃工程機械設備助力雅安地震災區重建;14年雲南昭通地震,在地震發生當晚即成立瞭一支由塑膠射出廠雷沃裝載機、雷沃挖掘機、救災服務車輛及曾經參與過汶川、彝良、玉樹抗震救災的優秀機手和服務隊員組成的抗震救災服務隊,攜帶救援物資,奔赴震中地區。2017年,雷沃挖掘機FR330E LCK,中標濰坊公安消防支隊武警設備;2018年,雷沃裝載機中標俄羅斯軍方采購;2018年,東部戰區後勤裝備部,采購雷沃4臺60E,用於救援和城區改造;在軍用領域裡,工程機械面臨更復雜、更極限的工況挑戰。為瞭保障駕駛員的生命安全隔熱紙,保證產品的正常施工。雷沃工程機械集團著手開發遠程遙控技術,駕駛員可以身處安全空間,利用手中的遙控器進行實時、精確的施工,實現瞭挖掘機產品的“如臂使指、隨心所欲”。當前,雷沃工程機械集團正在積極申請軍工資質認證,以便更好的參與國防科技工業建設,服務社會民生。本次軍民融合展,雷沃展示的遠程遙控技術,是雷沃智能化施工系統中的重要一環。未來,雷沃將繼續整合全球資源,以科技創新為引擎,不斷提升產品品質,為軍民融汽車隔熱紙合積累技術儲備。

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郟縣“創建省級食品安全示范縣”蒙陰影 三無食品泛濫難查處

防爆隔熱紙 民以食為天,食以安為先。日前,河南省郟縣食品藥品監督管理局從人民健康著想、從基本食品著手、從保障體系著力,推進治理體系和治理能力建設,提升食品安全保障水平。以“創建省級食品安全示范縣”為抓手,積極開展“三小”食品整治工作;希望通過整治,讓人民群眾吃得更安全,更放心,更健康;通過整治,達到瞭人人關心創建、人人支持創建、人人參與創建。然而,近日,郟縣“豫鄉之味”牌餄餎面和豆腐菜被曝出屬“三無產品”,曝光後仍在大肆銷售,無疑給食品專向整治工作蒙上陰影。據有關媒體報道,郟縣餄餎面是河南郟縣地區一道用料考究、獨具特色,已有千年歷史的傳統特色名小吃。然而近日媒體在郟縣地區卻調查發現,一款外包裝為三無產品的”豫鄉之味·郟縣餄烙面”禮箱銷售火爆,產品直營店直接開在瞭郟縣工商行政管理局樓下。當地食藥監部門對此表示,該產品無相關資質,將嚴厲查處。據知情人反映,”建築隔熱紙豫鄉之味·郟縣餄烙面”將傳統烹飪工序復雜的餄烙面采用面、料分離,拼裝組合的方式制成攜帶方便的速成食品禮箱,迅速占領周邊市場,但相關資質卻全無,群眾多次反映,當地主管部門置若罔聞,廠傢更是將產品直營店設在瞭工商行政管理局樓下,不知有何貓膩。購買”豫鄉之味·郟縣餄烙面”樣品可以發現,該產品禮箱外包裝無生產廠傢,無生產地址,無生產日期;禮箱內小包裝顯示,產品委托方:平頂山豫香味餐飲管理有限公司,產品受委托方:河南創大糧食加工有限公司,生產地址:平頂山葉縣文化路東段產業集聚區。郟縣河南豫鄉味食品有限公司(曾用名平頂山豫鄉味餐飲管理有限公司)組合裝的豫鄉之味“郟縣餄餎面”和“豆腐粉條菜”,在郟縣市場竹園8號特色農場特產店、三嬌果行禮品店、鑫源名煙名酒店、傢傢量販一店等多傢特產店銷售,豫鄉之味“郟縣餄餎面”每箱70元,豫鄉之味“豆腐粉條菜”每箱78元,經銷商稱銷路很好。河南豫鄉味食品有限公司組合裝的隔熱紙“豫鄉之味”郟縣餄餎面和豆腐粉條菜裡的料包、醬包和粉包無生產企業標識。“豫鄉之味”縣餄餎面外包裝產品信息顯示:委托方為河南豫鄉味食品有限公司,生產商為河南創大糧食加工有限公司,但河南創大糧食加工有限公司負責人說:“豫鄉之味”郟縣餄餎面禮盒中,隻有掛面系本公司生產,其餘料包來源並不清楚。“豫鄉之味”郟縣豆腐粉條菜外包裝產品信息顯示:委托方為河南豫鄉味食品有限公司,受委托方為河南省麗星億源食品有限公司。河南麗星億源食品有限公司負責人表示:“豫鄉之味”郟縣豆腐粉條菜禮盒中,隻有粉餅系本公司生產,本公司隻對粉餅質量承擔保障,其餘料包是委托方購進,由委托方負責質量保障。”豫鄉之味·郟縣餄烙面”直營店周邊商戶反映,樓下的商鋪都是工商行政管理的房產,”豫鄉之味·郟縣餄烙面”直營店租的就是工商行政管理局的房子,為什麼不查處,不言而喻。郟縣工商行政管理局、食品藥品監督管理局對此都向媒體表示,將會介入調查處空壓機理。然而事隔多日,本網在郟縣走訪發現,郟縣“豫鄉之味”牌餄餎面和豆腐菜違法經營的步伐依然沒有得到遏制,多傢商鋪仍在銷售。最高人民法院、最高人民檢察院、公安部、司法部《關於依法嚴懲危害食品安全犯罪活動的通知》強調,強調,依法遏制和從嚴打擊危害食品安全犯罪活動,必須依法嚴懲相關的職務犯罪行為。對於包庇、縱容危害食品安全違法犯罪活動的腐敗分子,以及在食品安全監管和查處危害食品安全違法犯罪活動中收受賄賂、玩忽職守、濫用職權、徇私枉法、不履行法定職責的國傢工作人員,要排除一切阻力和幹擾,加大查處力度,依法從重處罰。對與危害食品安全相關的職務犯罪分子一般不得適用緩刑或者判處免予刑事處罰。如此明顯的非正規產品,在當地卻能迅速占領市場,並銷售多年,不得不說當地主管部門對其是何等縱容,在媒體多次關註下,當地多部門雖已表示將嚴厲查處該產品,但仍能在市場大肆銷售,不得不說是一件怪事。針對此事發展,本網將繼續予空壓機買賣以關註。人民交通網

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“互聯網+”聯盟成立 海爾陳錄城任首任成員大會主席

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12月3日,“互聯網+”聯盟第一次成員大會暨第一次理事會在京召開。“互聯網+”聯盟是為貫徹落實《國務院關於積極推進“互聯網”+行動的指導意見》,大力拓展以互聯網為代表的新一代信息技術與經濟社會各領域融合發展的廣度和深度,在國傢發展改革委、工業和信息化部、中央網信辦共同指導下,由TD產業聯盟會同中國互聯網發展基金會、中國互聯網協會、中國信息通信研究院共同發起成立。國傢發展改革委高技術產業司副司長孫偉在致辭中就“互聯網+”的創新發展提出四點建議:一是服務好政府決策,要瞄準我國“互聯網+”產業發展重點方向和關鍵需求,全面深入開展前瞻性系統性研究;二是服務好企業發展,圍繞打造產業綜合服務平臺;三是服務好開放合作;四是打造好聯盟品牌。他強調,跨界融合,創新發展將使經濟市場更加繁榮有序的發展。工業和信息化部信息化和軟件服務業司巡視員李穎表示:工業互聯網日益成為新工業革命的關鍵支撐和深化“互聯網+”先進制造業的重要基石。工業與信息化部高度重視深化工業制造傳統行業與互聯網的融合發展,組織各方力量,加快推動工業互聯網平臺建設及推廣,加快推動平臺培育、企業上雲、應用示范等工作。希望未來聯盟各方繼續溝通合作,協同推進“互聯網+”行動,為促進制造業轉型升級,加快經濟新舊動能轉換發揮作用。中央網信辦信息化發展局副局長張鵬指出:以互聯網技術為核心的信息技術深度滲透到經濟社會的方方面面,正從助力經濟發展的輔助工具向引領經濟發展的核心引擎轉變,數字經濟已經成為全球的共識,在數字經濟大環境下,後續生產關系的調整很重要的一部分就是”互聯網+”。 “互聯網+”聯盟的成立,能夠更好地承擔互聯網產業與傳統垂直行業之間的對接,促進網絡經濟與實體經濟協同互動發展。大會現場授予TD產業聯盟、中國互聯網發展基金會、中國互聯網協會、中國信通院、中船重工、海爾 中國移動、中國電信、百度、航天雲網、浪潮、中科金財等25傢理事單位發起人證書。並授予阿裡巴巴、騰訊、中糧集團、東軟集團、清華大學能源互聯網創新研究院、北京郵電大學、南京郵電大學等16傢成員單位發起人證書。大會提名並通過瞭海爾傢電產業集團副總裁陳錄城任首任成員大會主席,隨後大會審議通過瞭《聯盟章程》和《聯盟2019年度工作計劃報告》,提名並審議通過瞭中國船舶重工集團有限公司副總經理何紀武任聯盟首任理事長,TD產業聯盟秘書長楊驊任秘書長,互聯網協會副秘書長宋茂恩、信通院產業與規劃研究所副所長徐志發任副秘書長,中國再生資源產業技術創新戰略聯盟理事長李士龍、北京郵電大學王文博副校長任監事。首任理事長中船重工副總經理何紀武、顧問委員會代表航天科工總工藝師符志民分別做瞭大會發言。“互聯網+”聯盟以深入推進“互聯網+”行動為目標,大力拓展以互聯網技術為代表的新一代信息技術與經濟社會各領域融合的廣度和深度,促進網絡經濟與實體經濟協同互動發展,將成為深化新一代信息技術與經濟社會各領域融合創新發展的重要平臺。(來源:C114)

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動力蓄電池回收利用管理將有章可循

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  隨著新能源汽車產業的快速發展,我國已成為世界第一大新能源汽車產銷國,動力蓄電池產銷量也逐年攀升,動力蓄電池回收利用迫在眉睫,社會高度關註。截至2017年底累計推廣新能源汽車180多萬輛,裝配動力蓄電池約86.9GWh。據行業專傢從企業質保期限、電池循環壽命、車輛使用工況等方面綜合測算,2018年後新能源汽車動力蓄電池將進入規模化退役,預計到2020年累計將超過20萬噸(24.6GWh),如果按70%可用於梯次利用,大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。

龐大的動力蓄電池回收利用作為一個新興領域,目前處於起步階段,面臨著一些突出的問題和困難,然而更是未來發展新機遇。

近日,工業和信息化部對《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(工信部聯節〔2018〕43號)(以下簡稱《管理辦法》)進行瞭詳細解讀。

該管理辦法具體包括總則、設計生產及回收責任、綜合利用、監督管理、附則5部分,31條以及1個附錄,內容主要體現在6個方面。

實行產品全流程管理

該《管理辦法》從生產到產品回收全流程提出瞭對動力電池的全方位管理方式。

確立生產者責任延伸制度。汽車生產企業作為動力蓄電池回收的主體,應建立動力蓄電池回收服務網點並對外公佈,通過售後服務機構、電池租賃企業等回收動力蓄電池,形成回收渠道,也可以與有關企業合作共建、共用回收渠道,提高回收率。汽車生產企業還應落實動力蓄電池回收利用相關信息發佈等責任要求。同時,梯次利用企業作為梯次利用產品生產者,要承擔其產生的廢舊動力蓄電池的回收責任,確保規范移交和處置。

開展動力蓄電池全生命周期管理。《管理辦法》充分體現瞭產品全生命周期管理理念,針對動力蓄電池設計、生產、銷售、使用、維修、報廢、回收、利用等產業鏈上下遊各環節,明確相關企業履行動力蓄電池回收利用相應責任,保障動力蓄電池的有效利用和環保處置,構建閉環管理體系。

建立動力蓄電池溯源信息系統。以電池編碼為信息載體,構建“新能源汽車國傢監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”,實現動力蓄電池來源可查、去向可追、節點可控、責任可究。對動力蓄電池回收利用全過程實施信息化管控,是《管理辦法》的核心管理措施。《管理辦法》對汽車生產、電池生產等企業明確提出溯源管理要求,各相關企業應及時上傳相關信息。

推動市場機制和回收利用模式創新。《管理辦法》重視發揮企業的主導作用,鼓勵企業探索新型商業模式,如發起和設立產業基金以及研究動力蓄電池殘值交易等,加快形成市場化機制,推動關鍵技術和裝備的產業化應用。同時,支持開展動力蓄電池回收利用的科學技術研究,引導產學研協作,以市場化應用為導向,開展動力蓄電池回收利用模式創新。

實現資源綜合利用效益最大化。為最大化利用退役動力蓄電池剩餘價值,《管理辦法》鼓勵按照先梯次利用後再生利用原則,開展動力蓄電池的再利用。對具備梯次利用價值的,可用於儲能、備能等領域;不具備梯次利用價值的,可再生利用提取有價金屬。通過對動力蓄電池的多層次、多用途合理利用,提升綜合利用水平與經濟效益。同時,與已實施的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》等管理政策相銜接,推動產業規范化、規模化發展,實現環境效益、社會效益和經濟效益有機統一。

明確監督管理措施。《管理辦法》明確要求制定拆卸、包裝運輸等相關技術標準,構建標準體系,並建立梯次利用電池產品管理制度。同時,各有關管理部門要建立信息共享機制,形成合力,在各自職責范圍內,通過責令企業限期整改、暫停企業強制性認證證書、公開企業履責信息、行業規范條件申報及公告管理等措施對企業實施監督管理。

多方推動管理辦法落在實處

為瞭更好落實動力電池管理辦法,將從多方面推動企業實施。

《管理辦法》中表示,建立回收利用體系。推動汽車生產企業加快建立廢舊動力蓄電池回收渠道,公佈回收服務網點信息,確保生產者責任延伸制度得到全面落實。引導汽車生產、電池生產、綜合利用等企業加強合作,通過多種形式形成跨行業聯合共同體,建立有效的市場化機制。我們充分發揮社會組織作用,目前已推動成立瞭回收利用產業聯盟,積極鼓勵創新商業模式。

實施溯源管理。對動力蓄電池進行統一編碼,並開展全生命周期溯源管理,是廢舊動力蓄電池回收利用管理的重要手段。已組織開發瞭“新能源汽車國傢監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”,將於近期啟動運行,實施動力蓄電池生產、銷售、使用、報廢、回收、利用的全生命周期信息采集,做好各環節主體履行回收利用責任情況的在線監測,建立健全監管制度。

完善標準體系。在已發佈動力蓄電池產品規格尺寸、編碼規則、拆解規范、餘能檢測等4項國標基礎上,加快動力蓄電池回收利用有關標準的研究和立項工作,推動發佈一批梯次利用、電池拆卸、電池拆解指導手冊編制規范等國標,並支持開展行業、地方和團體相關標準制定。

同時,管理還提出,抓好試點示范。近期將發佈新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案,啟動試點示范,支持有條件的地方和企業先行先試,開展梯次利用重點領域示范。通過試點示范,發現問題,尋求解決方案。培育一批動力蓄電池回收利用標桿企業,探索形成技術經濟性強、資源環境友好的多元化回收利用模式。我們積極推動中國鐵塔公司開展動力蓄電池梯次利用試驗,目前已在12個省市建設瞭3000多個試驗基站,取得瞭較好效果。

並且,營造發展環境。加強與已出臺的新能源汽車等有關政策銜接,研究財稅、科技、環保等支持政策,鼓勵社會資本投資或設立產業基金,推動關鍵技術和裝備的產業化應用。

(中國工業報記者 郭宇 收集整理)

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八個試點地區即將開放電力現貨市場

無塵擦拭紙

  日前國傢能源局表示,隨著政府加速電力市場改革,中國將在8個試點地區開放電力現貨市場。

  全國八個試點地區即將開放電力現貨市隔熱紙場。在一份規則草案中,國傢能源局概述瞭八個地區的準則,以建立實時交易平臺,為現貨市場和未來一天的價格設定價格,使發電商、工業用戶和分銷商能夠實時進行交易。

  八個地區分別是廣東、內蒙古西部、浙江、山西、山東、福建汽車隔熱紙、四川和甘肅。這八個地區2017年發電量為2.6萬億千瓦小時,占全國總發電量的42%。

  國傢能源局聲明稱,包括中國華電集團、中國大唐集團、中國國傢電網公司和三峽水利在內的主要公用事業公司將成為電力現貨市場上的中大樓隔熱紙流砥柱。

  國傢能源局要求在本月底之前收到行業反饋,但沒有提供市場開放的時間表。去年八月,能源局曾表示計劃在2018年底前開放市場。

  (王楠)

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