摘錄自2020年1月30日公視報導
台灣大約有四十多種殼斗科植物，生長在中低海拔山林，殼斗科林木在過去就有許多人為利用，成為重要的經濟樹種。
殼斗科外型特殊的種子，成為森林中許多動物重要的食物來源，但是在氣候變遷、棲地減少以及過度採集的影響下，殼斗科面臨生存的問題。政府與民間合作，透過套網保護與攀樹採種的方式，進行育種工作。
林試所蓮華池研究中心有許多殼斗科植物，近年透過森林養蜂的試驗，希望提高授粉開花，同時推動林下經濟。
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政策“一日游”說明，任何城市的地產要可持續發展，都不能寄望於外部紅利，要有內生力量。
將樓市調控與開封府聯繫起來，實在是不搭嘎。作為我國首批歷史文化名城、八朝古都之一的開封，以其4000年建城史和建都史的深厚底蘊，享譽天下的清明上河圖，讓人艷羡的文物遺存、城市格局、古都風貌而名滿天下。現在，卻因自己對“銅臭味”的貪念而自降身段。不過，站着說話不腰疼，旅遊城市“收名不收利”，政府百姓過日子，須真金白銀鋪路。
三四線城市大多貪念樓市，但類似開封這類，把自己的命運繫於別人的少見。開封所在的河南省是典型的單核省會，鄭州一城大得驚人。2018 年，鄭州GDP過萬億大關，排名第二的洛陽，連鄭州的一半都不到，開封更是只有鄭州的五分之一。於是，當河南舉全省之力做大做強省會，當鄭州成為國家中心城市、樞紐城市時，河南其他城市只能想着如何傍上鄭州了。
於是，鄭州東南西北的四個城市——開封、許昌、洛陽、新鄉，大家都爭相做着“鄭州+”的規劃。開封與鄭州的“鄭汴一體化”，提了十幾年了。古城地下遍布文物而無法開發，開封地方政府也順勢而為，在連接鄭州、開封兩市的鄭開大道與東京大道中間的狹長地帶，規劃了一個40平方公里的新城，密集布局了運糧河、中意湖和汴西湖等三大樓市片區。
這是常規套路。古城屬於全國人民，要好好保護，城市發展“一路向西”；樓市給政府百姓帶來收入，也為古城保護貢獻真金白銀，保護與發展“兩相宜”。2016年以來，借着鄭州騰飛，靠近鄭州的運糧河片區，貢獻了開封樓市50%的銷售量，開封地方政府可謂抓住了機會。但是，這個紅利開封想要，許昌、洛陽和新鄉都想要。你會講故事，別人也不差。
再說，鄭州的紅利也不是取之不盡用之不竭的。紅火3年後，鄭州樓市開始趨穩，紅利輻射近乎強弩之末。特別是，開封本地客戶的購房需求(特別是改善型需求)在2016年-2018年基本消耗完了。連上幾個台階后，開封的房價幾乎與鄭州郊區持平。價差消失了，投資客自然就退潮了。即便想買房，也有大把可供選擇，比如夾在鄭州和開封之間的中牟縣(隸屬於鄭州)。
由於長期依賴鄭州，當城區購買力釋放殆盡后，本地內生需求接不上棒。2019年上半年，開封樓市迅速下滑，多數在售項目去化率不足30%。一旦路徑依賴形成，便鎖定了發展的方向，放飛自己有心無力。不得已，地方政府想起郊縣客戶。作為人口大省，開封下轄的杞縣、通許、開封縣(現祥符區)、尉氏和蘭考等總人口在400多萬，進城購房的需求比較大。
於是，2017年5月“汴九條”中最重磅的措施——“3年限售”迫不及待地要被列入過時政策了。說迫不及待是因為，這個政策從出台到現在只有2年，還未真正檢驗3年內禁售的效力，就“被過時”了。沒有辦法，來自郊縣的需求，被迫承擔起存量房循環的啟動器。限售退出了，存量房流轉起來了，新房市場才有接盤的力量，整個市場才有望恢復往日的熱情。
有了熱情，新盤去化也好，2017-2018年海量土地開工也好，才能按部就班地向前推進。但是，從區位上看，這5個縣都在開封市區的東南方向，與西邊的樓市主力區域接頭困難。所以，被政策激活起來的，有多少是城鎮化過程中合理的住房需求？不得而知，托底信號卻確定無疑。政策出爾反爾，前期論證如遊戲，變相鼓勵投資，與“房住不炒”和穩預期不符。
政策“一日游”說明，任何城市的地產要可持續發展，都不能寄望於外部紅利，要有內生力量。這就是，做強主城區、做強主打產業，輻射外圍，實現人口、產業、交通、服務與地產“4+1”的相互促進。類似開封，本該圍繞獨一無二的主城區旅遊文化積澱做大文章，聯通東南郊縣做城鎮化。即便城市收縮，也可以聚焦固本，做小而美、小而精的範本，城市一樣繁榮、居民一樣富裕。說到底，增長驅動、短期化傾向重，這與高質量發展背道而馳。
（文章來源：證券時報）
(責任編輯：DF380)
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數據显示，2019年前五個月的北美半導體設備出貨量同比降幅均超過20%。但隨着下半年旺季來臨，行業景氣度有望逐漸恢復。萬聯證券表示，2019年一季度中國集成電路產業銷售額1274億元，同比增長10.5%。在外部事件刺激下，未來國家對半導體行業的支持力度有望加大，具有長期確定性。分銷環節作為电子產業鏈上不可或缺的一環，在行業景氣確定的背景下，大型分銷商憑藉核心客戶資源優勢，如深圳華強(000062)、韋爾股份(603501)等，業績將繼續實現高增長。
近年來，國內外电子信息產業的迅猛發展給上游电子元器件產業帶來了廣闊的市場應用前景。但电子元器件上游廠商資金和技術密集，市場份額集中，難以匹配下游多樣化需求；而下游电子產品製造商則具有多樣化的採購需求，採購份額相對分散。分銷商剛好在兩者間充當了紐帶作用，將上下游的需求連接匹配，加快行業的生產流通效率。
目前國內集成電路市場較大，上游供貨商市場也較為集中，而大量中小企業客戶聚集下游分散市場。而事實上，元器件分銷是一個規模效應顯著的行業，分銷大廠從成本、效率、風險等方面都要優於小企業。因此，大型分銷商憑藉技術和服務優勢，將可進一步擴大市場份額，國內大型元器件分銷企業也還有很大的成長空間。
國內第一梯隊的本土分銷商中，有六家企業營收超過百億，其中在A股上市的有三家，如深圳華強(000062)。2018年，深圳華強實現營業收入118億元，同比增長38.08%；凈利潤6.86億元，同比增長63.33%，各項業績指標創公司歷史新高，增幅也超過同行平均水平。深圳華強董秘王瑛認為，公司業績高速增長歸因於主營業務电子元器件分銷業務的規模、利潤繼續獲得快速增長，很大原因來自於代理線的擴充、客戶粘性的增強、市場份額的提升等。
公開資料显示，經過在电子信息行業多年的精耕細作，深圳華強已打造如 “華強电子世界”、“華強电子網”等業內多個知名品牌，線上線下平台聚集了大量百萬級大中小企業客戶及中小貿易商資源，還擁有多家高端的國際原廠資源、眾多的國內大中小原廠資源以及齊備的電商、融資、物流等配套資源。
據了解，深圳華強自2014年啟動轉型升級，聚焦电子元器件分銷行業后，已經併購了7個电子元器件、半導體分銷行業的優質標的，包括湘海电子、鵬源电子、淇諾科技、芯斐电子以及增資控股記憶电子等电子元器件分銷商。其中，湘海电子在移動通訊、智能穿戴、智能家居等行業具有優勢地位，重點客戶包括OPPO、VIVO、華勤、聞泰等；鵬源电子深耕電力电子和新能源領域，持續為比亞迪、陽光電源、欣銳科技、特銳德、邁瑞醫療和中車時代電氣等上市公司提供各種功率半導體器件和能源解決方案；芯斐电子作為國內知名的主動類电子元器件授權分銷，和海康威視、華陽通用、德賽西威、國光電器、同為數碼等客戶保持着深入的合作。
處在第二梯隊的韋爾股份去年業績也實現了大幅增長，營業收入達到39.64億，同比增長64.74%，其中半導體分銷業務實現收入31.28億元，占公司2018年主營業務收入的79.01%，較上年增長86.73%。韋爾股份表示，通過清晰的產品和市場定位，公司構建了穩定、高效的營銷模式，形成差異化的競爭優勢，並不斷豐富代理的產品線類型，下游覆蓋移動通信、車載电子、安防、網絡通信、家用電器等應用領域，新客戶開發繼續取得突破。
東吳證券研報分析認為，當前分銷行業競爭格局進入新階段，資金獲取能力強、規模大、風險抵禦能力強的平台型企業競爭優勢更為明顯，行業集中度逐步提升。
（文章來源：證券市場周刊）
(責任編輯：DF155)
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7月1日起，《上海市生活垃圾管理條例》正式實施，標志著上海成為全國第一個實施生活垃圾強制分類的城市。此外，北京、廣州、深圳也正逐步加入到垃圾分類推進城市的隊伍中來。而根據剛剛通過的固廢處理法修訂草案提出，全國地級以上城市都要從2019年起正式啟動垃圾分類工作。
事實上，垃圾分類處理已在全社會倡導多年，但這一次無論從政策層面還是執行層面，都讓人們感覺到“要動真格了”。垃圾分類做好了，不但造福民生，還能推動產業經濟的發展。有券商研究指出，隨着垃圾分類在全國範圍內推廣，全市場需求規模將超千億。
據證券時報記者了解，在垃圾分類處理這條賽道里，早已湧現了不少創業者，有的聚焦產業鏈前端的垃圾分類、回收，有的則專註於後期的垃圾處理，然而，這些創業項目大多發展得不溫不火，原因何在？在此次垃圾分類強制性落地的過程中，產業鏈背後又能湧現哪些新的機會？資本在其中可發揮怎樣的作用？
創業項目湧現
實際經營堪憂
整體來看，垃圾分類主要涉及分類投放、分類收集、分類運輸和分類處理四個環節。而與之相關的產業有垃圾分揀回收產業、固廢產業、資源再生產業和環衛設施產業等。
而在此前，在舊物回收、資源閑置再利用這些環節早已湧現出一批創業項目，如專註二手手機回收的“愛回收”、“閃回收”、“回收寶”，再生資源回收的“小黃狗”，二手物品交易平台“鹹魚”、“轉轉”等。
今年這一波垃圾分類熱又再次掀起相關環節的創業熱潮。據證券時報記者了解，當前的這些創業項目多集中於垃圾分類產業鏈的前端，以上門代收垃圾小程序、App最為熱門，他們多為輕資產的團隊，聚焦社區垃圾分類方面的服務，比如教居民如何進行垃圾分類，主動上門收取垃圾等。而在後端的垃圾處理方面，早已有了比較成熟的技術，也有許多企業在布局後端的技術處理領域。
天眼查數據显示，2019年6月17日至7月17日，全國一共新成立了8346家經營範圍包含“垃圾、垃圾分類、垃圾回收、垃圾處理”的企業。其中，最近一周垃圾分類公司註冊數量有近200家，註冊資本從幾十萬元到數千萬元不等。
再來看看這些垃圾分類相關的企業發展情況，且不說這一波熱潮湧現出來的垃圾分類互聯網平台，就從存在多年的垃圾分類處理相關企業來看，日子過得似乎並不是很好。據證券時報記者了解，以深圳市為例，全市16家垃圾減量分類和無害化處理相關企業普遍存在投資大、經營處於微利或者虧損的狀態。
“我們的垃圾小型處理技術很成熟，現在主要面向商用的特殊用戶，比如大型商用游輪，可以給他們處理高附加值的垃圾，理論上完全可以用於處理生活垃圾，但是出於成本和商業化運作以及體系建設等各方面複雜的因素，制約了我們的設備進入生活垃圾處理這個市場。”MAX-01智能垃圾處理器項目負責人姚姝表示，該項目由加拿大研發團隊和姚姝的綠盈環保工程公司合作開發，目前全球有40多個用戶在使用他們這套設備，在其他國家的艦艇和游輪應用上有大量成熟的案例，但在現階段，在中國的推廣受到了很多客觀方面因素的制約，一方面由於設備成本和運行成本很高，另一方面這套設備的運維需要高級技工，而這些人才在中國很稀缺。
受資本關注
商業模式仍不明朗
在此之前，垃圾分類產業鏈條上的不少企業曾獲得資本的關注。從去年全年來看，資本聚焦的多集中在二手回收領域。比如2018年2月，“閃回收”獲得了1億元A輪融資；2018年9月，“回收寶”獲得了C1輪戰略投資；2018年10月，“小黃狗”獲得1.5億元戰略投資。緊接着，“我愛收”、“閑豆回收”、“收荒匠”等平台陸續獲得大額融資。
儘管獲得資本支持，但最終能否真正跑出來還有待市場驗證。“我們早在五年前就開始關注垃圾分類處理這個領域了，也投了幾個相關的項目。但這些項目目前還處於資金持續投入，進行市場宣傳和推廣，小規模運作和探索的階段，即使是盈利也是微利的狀態。”國中創投合夥人、董事總經理馬若鵬告訴記者，多年投資下來發現，這個行業本來是利國利民的事情，但門檻很高，如果沒有經濟利益的推動是很難促成其發展的，就以其投資的垃圾發電項目來說，技術成本很高，如果沒有政府補貼和支持很難做。
對於前端的垃圾分類服務平台，馬若鵬認為這類項目的商業模式還有待驗證，目前看來平台的運作是不符合市場規律和經濟規律的，家庭成員無非兩類，一類是老人，一般不會接受付費分類回收，另一類是年輕人，一般沒有時間去進行分類。因此，這類服務能否可持續是個問題。
建議政府給予
補貼或優惠政策
垃圾分類市場到底有多大？東方證券研報指出，上海目前的垃圾分類模式孕育出75.56億市場規模，而一旦普及到全國，市場規模將超過1960億元。國盛證券也指出，垃圾分類對應產業鏈中環衛轉運、餐廚垃圾處置、垃圾焚燒領域均有望迎來投資機遇，新增設備購置及裝置建設空間約1600億元。
市場很大，但卻是個“燙手的山芋”。“環保是公共事業，一定程度上是逆市場的行為，特別是對於後端處理技術，需要大量的資本和資源驅動，對於普通創業者是比較困難的。”在姚姝看來，讓大家用自發的公益心態去做垃圾分類是收效較慢的，但如果以經濟利益為驅動，是很有可能趕超西方發達國家的。她認為，政府可以考慮用資金補貼或者免稅政策去鼓勵企業用可回收垃圾來作為生產的原材料，企業就會有更大的驅動力去做垃圾分類回收。
馬若鵬也認為，垃圾分類這件事如果僅靠市場來驅動，周期會很長，居民很難短期內形成這樣良好的習慣，因此需要強制性的政策。“這次全國上下的強制性垃圾分類，估計效率會比之前幾次都高。”但是，對於政府補貼後端企業促進前端分類回收的思路，他卻持不同的觀點，“花錢在前端，是培養居民的行為習慣和積極性，花錢在後端企業，則可能會助長居民的功利心，不利於公益行為的培養。”
對於投資機構，如何去選擇這門“慢生意”？馬若鵬認為，無論是垃圾分類、回收，還是下游的垃圾處理、再生，本身盈利的確很難，但政府給予補貼或者給予稅收優惠，讓企業有合理的市場收益，也是有機構願意投資的，甚至未來資本市場或許也會對這類企業開綠燈，因為這些企業畢竟是符合國家產業政策的。
（文章來源：證券時報）
(責任編輯：DF380)
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摘錄自2019年11月15日中央通訊社歐洲報導
歐盟投資部門歐洲投資銀行今天表示，2022年將停止資助石化燃料計畫，作為對抗氣候變遷新策略之一。環保人士為此喝采，稱其為「重大的勝利」。
歐洲投資銀行（EIB）是全球最大多邊貸款機構，先前被環保團體批評挹注資金到天然氣計畫，對歐盟簽署巴黎氣候協定時承諾的目標造成潛在威脅。儘管天然氣計畫造成意見分歧，由成員國代表和歐洲聯盟執行委員會組成的歐洲投銀董事會，今天（15 日）仍通過新的能源政策。
歐洲投銀總裁霍耶爾（Werner Hoyer）說：「我們將停止資助化石燃料，並且推出比任何地方的公共金融機構，都還要有野心的氣候投資策略。」歐洲投銀也表示，新能源計畫未來十年將「解鎖」1兆歐元（約台幣33兆元），使用在氣候行動和環境永續投資上。
法國經濟財政部長勒麥爾 （Bruno Le Maire ）表示，這是一個「具里程碑意義的決定」，確認歐盟「有符合對抗氣候變遷野心的財務手段」。
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文：陳文姿（環境資訊中心記者）
澳洲西部部分地區18日氣溫預測將超越攝氏40度，且高溫預料下週擴大至東部，恐令新南威爾斯省（New South Wales）和昆士蘭省（Queensland）氣候環境更不利。這2個省分已飽受叢林野火肆虐之苦。澳洲叢林大火季今年提前在南半球春天爆發，9日至今已在新南威爾斯省造成4人死亡，摧毀303間房屋。
其中哥斯伯斯山（Gospers Mountain）火災在雪梨西北方郊區附近延燒超過4萬4800公頃，消防人員用「引火回燒」（back burn）方式強化防火線，但火勢仍尚未獲得控制。引火回燒是刻意放火來清除乾燥易燃的矮木叢。
新南威爾斯省環境暨遺產局（NSW Office of Environment and Heritage）在推特發文表示，由於火災危險程度仍處於非常高至嚴重等級，省內中部至北部沿海的國家公園大多將維持關閉，包括藍山（Blue Mountains）北部的國家公園，直到發布新通知。
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文：彭瑞祥（環境資訊中心記者）
澳洲東部和西部今天（17日）共有數十起野火焚燒，散佈在寬闊帶狀區域。由於未來幾天氣溫預料將升高，風勢也將更強勁，消防人員正緊急強化防火措施。
澳洲西部部分地區18日氣溫預測將超越攝氏40度，且高溫預料下週擴大至東部，恐令新南威爾斯省（New South Wales）和昆士蘭省（Queensland）氣候環境更不利。這2個省分已飽受叢林野火肆虐之苦。澳洲叢林大火季今年提前在南半球春天爆發，9日至今已在新南威爾斯省造成4人死亡，摧毀303間房屋。
其中哥斯伯斯山（Gospers Mountain）火災在雪梨西北方郊區附近延燒超過4萬4800公頃，消防人員用「引火回燒」（back burn）方式強化防火線，但火勢仍尚未獲得控制。引火回燒是刻意放火來清除乾燥易燃的矮木叢。
新南威爾斯省環境暨遺產局（NSW Office of Environment and Heritage）在推特發文表示，由於火災危險程度仍處於非常高至嚴重等級，省內中部至北部沿海的國家公園大多將維持關閉，包括藍山（Blue Mountains）北部的國家公園，直到發布新通知。
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摘錄自2019年11月17日自由時報屏東報導
屏東沿海最南的天然氣供應僅及於東港鎮，十多年前延管進林邊時，就遭居民抗議停擺至今，近期因應空污將延管至枋寮工業區供運作鍋爐，欣屏公司預計21日就要再次施工埋設新管，但今天（17日）卻引來約50名居民齊聚林邊鄉農會前廣場，並高舉白布條抗議，揚言若不改道，不排除阻擋開工。
「另覓他處繞道而行！」鄉民指出，林邊屬嚴重地層下陷區，且台17線下方管線眾多，可能因為地層下陷或挖掘水管、電纜或電信管線甚至排水系統等，損及天然氣管線，造成無法預測的重大災害。
居民指出，台17線為主要幹道，車輛多且住、商密集，又經過鄉內兩間學生數最多的小學，欣屏公司無法排除鄉民心中的安全疑慮，加上十多年前鄉公所及鄉代會就已表明要反對，這些意見至今仍不變，居民會後並轉交陳情書予立委蘇震清助理，盼解決這起爭議。
對此，欣屏公司則回應，相關的疑慮早已數度召開說明會等釐清，多數鄉民也都同意這個較為乾淨的能源進入，近年屏東PM2.5空污超標日數較台灣各地區更為嚴重，延管是響應行政院推動「空氣污染防制行動方案」的禁止燃燒重油，還給人民乾淨的空氣。
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文：週妤靜（環境資訊中心特約記者）、葉人豪（環境資訊中心記者）
南投縣13鄉鎮市平均每日垃圾量約230至250噸，縣內未興建焚化爐，必須外運焚化處理，每逢焚化爐歲修潮，垃圾處理就拉警報，尤其近幾年多處焚化爐老舊，需要更大規模整建，垃圾處理量能縮減。
環保署技監林左祥表示，經協調外縣市的焚化爐，每天可增加南投垃圾外運30至50噸，短期增加外運量能，同時協助縣府進行垃圾壓縮打包，並增設垃圾暫置場的覆網措施，縣府也應協調其他鄉鎮提供適當垃圾暫置場地，減輕草屯、魚池等特定鄉鎮的垃圾堆置壓力。
現階段增加垃圾外運處理量，仍無法徹底解決南投的垃圾問題，長期仍須靠民眾落實垃圾分類、減量，縣府推動綠能永續中心計畫，環保署已在今（2019）年6月補助縣府1400多萬進行可行性評估及先期規畫作業，盼南投早日具備自行處理垃圾能力，避免過度仰賴外運處理。
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公視記者李慧宜許中熹
為了達到環保的目的，2020年起泰國許多連鎖超商或大賣場將不再供應塑膠袋。根據路透社的報導，泰國國家資源和環境部部長瓦拉伍特（Varawut Silpa-archa）在臉書宣佈，許多商店與政府合作，暫停提供一次用塑膠袋，措施將於2020年1月起生效。
「方便性會下降，不過這是為了延續環境的生態循環。」瓦拉伍特受訪時說，他建議民眾可以使用可重複利用的大布袋取代塑膠袋。
不再提供塑膠袋的商店包括在泰國管理上千家7-11的CP All Plc公司和泰國購物商場集團。其實，這並不是泰國第一次嘗試縮減塑膠袋使用的政策。早在2018年，CAN便報導過泰國旅遊局曾發佈「國家淨化聲明」，希望在2021年時，能減少一半以上現行使用的塑膠袋總用量。
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