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摘錄自2019年3月21日自由時報報導
台灣水資源保育聯盟、看守台灣協會等多個環團今(21日)在立院召開記者會反對北宜直鐵開發,他們指出,北宜直鐵路線行經老舊煤礦區、斷層,恐有坍塌風險,將嚴重污染翡翠水庫水質,影響的是600萬名雙北市民的生命之水,呼籲交通部停止開發,否則將是民進黨末路。
台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉指出,為了維護翡翠水庫水質,原本住在淹沒區的居民,每年都要等官方公告時間才能返鄉掃墓,如今卻為了節省18分鐘喊出「北宜直鐵通過翡翠水庫」。她說,翡翠水庫管理局2014年報告顯示,雪隧施工已嚴重影響集水區水質,若硬要用政治力干擾環評、強行通過北宜直鐵,翡翠水庫得經歷12年施工污染期,並歷經七年清淤才能恢復水質,將長期重擊臺北、新北兩市600萬居民的生命之水。
台灣生態學會研究員趙克堅表示,東部運輸的問題不在速度,而在運能,為了節省幾分鐘破壞重要濕地生態值得嗎?
「北宜直鐵是民進黨的末路!」綠色消費者基金會秘書長方儉說,去年在台中、宜蘭縣市長選舉敗選的交通部長林佳龍、立委陳歐珀推動北宜直鐵,顯然忘了去年教訓。
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摘錄自2019年3月25日自由時報報導
綜合外媒報導,澳洲雪梨華岡巴水壩大壩因其歷史性與儲水上游為原住民生活環境,而被列入文化遺產,但日前傳出,當局有意提高儲水高度,然而,一旦暴雨來襲,將淹沒原住民傳統文化和生態環境。
新南威爾士州基礎設施報告宣稱,若華岡巴水壩牆壁高度增加約14米,對於災難性洪水事件,築高壩牆能將受影響的房屋數量從1萬2000減少到5000。但災難性水災預計一生中只會發生一次或千年一遇。
築高壩牆對於減少重大洪水事件的經濟影響來說都是有益的,但從綜合水管理的角度來看,環境和經濟成果,該項目帶來了巨大的風險,包含大藍山世界遺產的一部分、野生河流、木叢棲息地以及原住民文化資產都會受到破壞。
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整理:彭瑞祥、孫文臨(環境資訊中心記者)
環保署27日召開環評大會,審查「彰濱工業區設置風力發電機開發計畫環境影響說明書第四次環境影響差異分析報告」,決議為「審核修正通過」,並請開發單位將補充說明納入定稿通過。
此案開發單位為WPD子公司鹿威風力發電公司,過去十多年來,因為其中三支陸域風機緊鄰工廠與道路,屢遭廠商與員工抗爭要求拆遷。2017年已拆除第一座,後續並陸續向環保署提出環差案變更。
此案地次四變更於2018年5月14日提出,變更內容包括「第 46 號風機設置地點遷移至第 67 號風機所在位置」;「新增變更後機組電網併聯方式」、「環境保護對策及綜合環境管理計畫」等項目。
2018年7月6日小組初審,當時做成結論包括「補充北側丁種建築用地噪音管制規範與本案符合情形,以及既有風機全頻噪音模擬評估模式之校驗結果。」「檢討施工期間細懸浮微粒日平均濃度最大增量值之合理性,補充納入逸散粉塵合成防制效率達 80%以上之防制措施。」「納入風機除役規劃,並檢核塔筒以上部件拆除後剩餘基樁之標示作法。」「提升鳥類遷移季節之監測頻度,釐清解釋鳥類調查結果之合理性。」
書件補充原定排入同年9月12日第337次環評大會審查,但鹿威事先發函申請延後審查,表明「確認意見中有關鳥類、蝙蝠之議題,仍需進行技術文件蒐集及專業諮詢,尚無法進行確認意見回覆,因此申請延後審查」;經環保署同意延後,一延便延至27日的大會。
經閉門討論後,27日決議此環差報告「審核修正通過」,廠商需補充會中答覆資料,以及粉塵逸散需達80%防制效率、修正溫室氣體排放量的單位計算,並納入定稿。
環評大會結論。孫文臨攝。
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摘錄自2019年4月10日聯合報報導
近日,連續玄武岩纖維單元池窯生產技術成果發布會在四川省德陽市羅江區舉行,並標誌四川省玄武岩纖維產業化基地正式落戶德陽羅江。
玄武岩纖維是一種新型綠色環保新材料,是中國重點發展的四大高技術纖維之一。玄武岩纖維是玄武岩石料在1450℃-1500℃ 熔融後,通過鉑銠合金拉絲漏板高速拉製而成的連續纖維,具有高強度、高模量、耐高低溫、耐腐蝕等優異性能。
玄武岩纖維既能像棉線一樣彎曲、編織,也能比鋼筋還硬,可以運用於飛機、輪船、高鐵等眾多軍民融合領域,也可以用於汽車製造、門窗、橋梁,甚至用於做衣服和瓜果、蔬菜工廠化無土栽培等。不過,目前玄武岩纖維在全世界範圍內有生產成本高、效率低、品質不穩定等共性難題。
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