疑受連日大雨沖刷 基隆八堵隧道上方土石崩落

摘錄自2019年12月21日中央社報導

疑受連日大雨沖刷影響,基隆市南榮路八堵隧道上方21日傳出大量土石崩落,所幸隧道上方有頂版攔住,暫無掉落到地面疑慮,無人傷亡,市府已請廠商進駐修復。

工務處養護工程科長簡翊哲說,經初步現勘,崩落範圍寬約30公尺、高約40公尺,土石目前由隧道上方的頂版攔住,暫無掉落到地面疑慮。

照片來源:基隆市政府

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瑞士朝非核家園邁進 首度關閉核電廠

摘錄自2019年12月21日公視報導

核電占發電量36.4%的瑞士,已經在台灣時間20號晚上,首度永久關閉核能電廠。瑞士電力公司表示,這座米勒貝格核能電廠,要達到完全廢爐,還得經過15年的時間,但已經是重要的起步。

控制室裡的工程師按下按鈕,正式切斷米勒貝格核電廠與瑞士全國電力網的連結。在典禮會場觀禮的官員、業者和民間團體代表,響起如雷的掌聲。負責營運的伯恩能源集團指出,20號切斷與全國電力網的連結,只是米勒貝格核電廠除役的第一步而已。

伯恩能源集團執行長蘇珊托瑪說:「整個過程將耗時15年,分成三個步驟:第一階段後在發電廠仍有高輻射劑量,這個狀態將持續五年,之後的七年會處於低輻射狀態。直到最後廢爐前的五年期間,原地將會重建新的建築物。」

在2011年日本的福島核能災變後,許多使用核能發電的國家紛紛檢討能源政策。瑞士政府決定逐步廢核,米勒貝格電廠停機在2013年就定案。而另一個使用更久的貝茲諾核電廠,瑞士國會決議在2029與2031年先後停機。2016年一項公投結果,否決了提前廢核的政策。不過在去年,瑞士政府仍舊決定,無限期停發新的核電廠執照,也就是維持逐步廢核的路線。

儘管廢核政策是在福島核災後成形定案,不過瑞士走向非核家園並非基於政治因素。電力業者以米勒貝格電廠為例指出,維持營運要付出龐大的成本,不符合經濟效益。同時土地狹窄多山的瑞士,要尋找合適的核廢料最終儲存地點,也是相當困難的任務。

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伊朗媒體:阿拉克核子反應爐第二迴路開始運作

摘錄自2019年12月23日中央社報導

伊朗半官方媒體梅爾通訊社(Mehr)報導,阿拉克(Arak)重水廠核子反應爐第二迴路今(23日)開始運行。

梅爾通訊社報導:「第一迴路的任務是移除反應爐中心的熱能,第二迴路則負責將第一迴路的熱能轉移至冷卻塔,最後排到外部環境。」

伊朗2015年與世界列強達成核子協議,這次啟用第二迴路不會違反協議中的限制,但顯示在美伊緊張再起之際,伊朗正繼續開發這座反應爐。

基於協議部分規定,伊朗已移除阿拉克反應爐核心,並且灌入水泥使其無法運作,但伊朗仍可以繼續生產重水。重水可用於反應爐中,以生產核彈頭燃料鈽。

伊朗半官方媒體塔斯尼姆通訊社(Tasnim)曾在10月引述伊朗原子能組織(AEOI)負責人特助札蘭(Ali Asghar Zarean)指出,伊朗每年有能力生產最多25公噸的重水。該國現在每年生產20公噸的重水,出口至其他國家。

伊朗最高領袖哈米尼(Ayatollah Ali Khamenei)也在10月表示,伊朗雖已擁有核技術,但從未追求建造或使用核武,因為伊朗的宗教禁止這麼做。

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珠江貨船兩年前相撞洩近千噸棕櫚硬脂 分解緩慢油污遺香港海岸

摘錄自2019年12月22日蘋果日報報導

2017年8月初,兩艘貨船在珠江海域相撞,其中一艘洩漏了近千噸屬於棕櫚油副產品的「棕櫚硬脂」,其中200噸漂流到香港多個海岸。香港大學團隊發現硬脂在海水裡存活一年後,仍然有90%以上未能分解,分解速度非常緩慢;該次洩漏硬脂事故後4個月,香港海水及海砂的油脂濃度需始回落自然水平,但海螺樣本的體內脂肪酸濃度仍然偏高,反映海洋生物會受油污影響一段時間。

2017年8月初貨船洩漏油污事故後,淺水灣一帶的情況。港大理學院提供圖片,資料照片。

國際間的科學研究未有硬脂的海洋生態毒理研究資料和數據,梁美儀及團隊的研究成果為全球首份。團隊在洩漏油污事故後,進行18個月研究,監察生物、海水和沙泥中脂肪酸的濃度;並在實驗室研究棕櫚硬脂的天然降解速度,及其對10種不同海洋生物的毒性和生物反應。研究結果已在國際期刊《環境科學及技術》。

團隊認為,研究結果有助全球各國對同類型的棕櫚硬脂油污事故作有效的科學風險評估和管理。若政府及公眾能在洩漏油污事故後,盡快把硬脂移除,就能大減硬脂對海洋生物的長遠影響。

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澳洲野火失控 聖誕期間消防員仍備戰

整理:劉妙慈 (環境資訊中心實習編輯)本站聲明:網站內容來源於https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理【其他文章推薦】

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診所協會全國聯合會理事長、骨科醫師廖慶龍表示

診所協會全國聯合會理事長、骨科醫師廖慶龍表示,社區基層醫師是守護全民健康的第一道防線,但卻看到民眾因空氣污染而罹患心、腦、肺、精神等疾病,且現在也已經有醫學證實,PM2.5空污危害將導致骨質大量流失,引起骨折等。

台灣健康空氣行動聯盟理事長、婦產科醫師葉光芃指出,美國肺臟醫學會將燃煤排放的空氣污染物視為毒氣,PM2.5等空污濃度沒有安全值,煤毒帶來世紀之毒戴奧辛、多種重金屬、多環芳香家族苯並比等,都是全民健康的殺手。為守護全民的呼吸健康權,基層醫師們責無旁貸的站出來,要求政府「脫煤」。

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紫斑蝶標放進行20年 遷徙路徑有新發現

摘錄自2019年12月25日公視報導

紫斑蝶保育監測有重大突破。過去認為台灣紫斑蝶會到南部越冬,但一直沒有明確證據。紫斑蝶生態保育協會這週首度在高雄茂林,發現在苗栗標記的紫斑蝶,證實南部紫斑蝶來自北部。

保育志工放大照片檢視,每張都是數十隻到上百隻紫斑蝶,密密麻麻的棲息畫面,每年紫斑蝶季這樣費時耗眼力地找尋,已經進行10年。今年終於有調查員發現,12月21日在高雄茂林拍的照片裡,有一隻寫著「FC922」的紫斑蝶,是9月22日在苗栗標放。

紫斑蝶生態保育協會調查員廖金山說:「2008以後是紫斑蝶協會(監測),可是我們所有在捕獲的紀錄都是南部往北,還沒有一隻是北部往南,所以這一隻蝴蝶有非常大的意義,因為我們這二十年的謎終於解開了。」

高雄茂林紫斑蝶在每年11月到3月大量出現,為了釐清紫斑蝶這段期間外去了哪裡,紀錄工作已經進行20年。茂管處也從100年投入監測計畫,但過去很容易發現標放的紫斑蝶春天往北,卻從未發現冬天南遷的證據,「FC922」是被記錄到的第一隻。標放牠的志工,已經投入15年,近四年每個月都在苗栗同一個地點標放。

紫斑蝶壽命只有6到8個月,標放工作必須每年持續,才能逐步確定遷徙範圍。由於紫斑蝶需要茂密樹林棲息,協會也希望政府全面以禁伐補助,取代伐木造林,確保紫斑蝶生態不受衝擊。

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採礦業進駐 污染環境 阿根廷紅酒區爆水資源戰

摘錄自2019年12月25日明報報導

拉丁美洲最大葡萄酒產區、阿根廷門多薩省(Mendoza)爆發當地史上最大規模的示威,抗議省政府為擴大財源,修訂《水資源保護法》,容許使用大量水資源的採礦業進駐當地,並可在開採過程中使用氰化物和硫酸等有害物質,恐令當地水源受污染,並加劇旱情,損害葡萄種植戶、酒廠等的生計。

《水資源保護法》於2007年制定,限制省內的採礦過程中使用危險化學品,並禁止大量用水的採擴項目,以免影響環境。惟門多薩省議會上周五(20日)以大比數通過修例,批准省內的採礦活動使用氰化物、硫酸及其他有害化學物質。

省長蘇亞雷斯周日(22日)宣布已有19個開採鈾、銅、金、鉛、銀、鋅、鐵礦項目等待議會批准,進一步激起民憤。

省環境部長明戈蘭塞聲稱水資源不會因新政策受損,也不會對環境構成任何負面影響,強調環保糾察將規管省內每一個採礦項目對環境的影響,且將在礦場所在地辦公開聽證會。阿根廷新任總統費爾南德斯(Alberto Fernandez)表示支持礦業項目,認為對阿根廷從長期的經濟困境中復蘇至關重要。

千計群眾周一(23日)再次遊行到省府門多薩市的省長辦公室外抗議,高叫「別動水源」和修例違憲等。這場門多薩省史上最大型示威演變成警民衝突。憤怒的示威者向現場防暴警員擲石,遭警方動用橡膠子彈與催淚彈驅散。

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基隆旭川河整治一期工程 預定2020年11月完工

摘錄自2019年12月26日中央社基隆報導

尋求連任的民主進步黨立法委員蔡適應26日邀請環保署副署長蔡鴻德前往基隆市會勘旭川河第一期水質改善現地工程。蔡適應說,基隆的河川整治計畫共分為6部分,其中旭川河和田寮河第一期已在施工,第2期計畫以及西定河、南榮河正在規劃或發包中,感謝環保署願意補助約78%預算讓工程得以推動。

蔡鴻德表示,旭川河第一期水質改善現地處理工程已在10月4日開工,預定2020年11月2日完工,截至25日為止預定工程進度為3.27%,實際進度已達到5.01%。

蔡鴻德指出,未來將引進礫間接觸曝氣工法淨化水質,先行截流汙水,利用「生物膜」消滅水中汙染物,經礫間處理後的乾淨河水再排回河道,這個方法預算較高,但可望大幅緩解旭川河異味和汙染,環保署會繼續協助改善基隆水環境。 蔡適應說,基隆人期盼河川整治許久,好不容易在行政院、基隆市政府和他多方合作下獲得契機,工程不求快,但一定要如質完成,帶給市民乾淨水環境和綠美化空間。

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屯門2間瀝青廠違反空氣污染條例被定罪 分別罰款9千及1萬港元

摘錄自2019年12月24日香港01報導

分別屬於「香港瀝青(環保)有限公司」及「道路瀝青有限公司」在屯門龍鼓上灘的兩間瀝青廠,因未有妥善操作粉塵過濾設備及不當儲存石礫,造成空氣污染,24日在粉嶺裁判法院被裁定違反《空氣污染管制條例》,分別被判罰款9,000元及10,000元。此外,「香港瀝青(環保)有限公司」的董事亦被控違反《空氣污染管制條例》,被判自簽5,000元及守行為24個月。

根據《空氣污染管制條例》,瀝青工程為指明工序,必須向環保署申領牌照並嚴格遵從牌照訂明的條款運作。若牌照持有人違反牌照條款要求,初犯者最高可被處罰款10萬元;第二次或其後再被定罪,最高可被處罰款20萬元及監禁6個月。至於疏忽管理的經營者,一經法庭定罪,亦須負上個人刑責。

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