標籤: 空壓機

2017-11-21

〔編譯劉宜庭／綜合報導〕不只有玉米、甘蔗、回鍋油能製成生質燃料，英國倫敦新創研發出咖啡渣煉油技術，市府預計二十日將約六千公升以咖啡渣製成的「B20生質柴油」倒入倫敦運輸部門的油槽；這些燃油足以讓一輛公車開上一整年。積極推動綠能環保的倫敦交通局（TfL），轄下九千五百輛公車已有約兩千輛採用家庭廚房廢油等原料再製的生質燃料，但使用咖啡渣煉製的生質柴油可是頭一遭。

（法新社檔案照）

B20生質柴油包括八十％傳統柴油和二十％生質燃油，相較於傳統燃油，可減少公車行進時十至十五％的碳排放量，且不必改裝引擎便能直接使用。該項實驗性專案由英國新創公司「生質能種子（Bio-bean）」主導，在荷蘭皇家殼牌石油公司財務與技術協助下，已耗費四年研發從咖啡渣提煉燃料油的技術。他們蒐集市內咖啡館不要的咖啡渣，運到劍橋郡附近的工廠提煉「咖啡油」，再交由生質燃料製造廠調製成「生質柴油」。

「生質能種子」指出，倫敦市民平均每天喝二．三杯咖啡，一年產生二十萬公噸咖啡渣；創辦人凱伊（Arthur Kay）說，將廢棄咖啡渣送到垃圾掩埋場，分解時還會釋放甲烷和二氧化碳等溫室氣體，倒不如回收咖啡渣轉換成再生能源，「咖啡渣含油量高達二十％，再製成生質柴油是件再好不過的事」，生質柴油並能用於計程車、卡車等使用柴油引擎的車輛。

「生質能種子」下一步將前進歐洲大陸，推廣咖啡渣生質柴油，首要目標為每年喝掉三百八十億杯咖啡的法國。

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2018-01-06 14:52聯合報 記者田思怡╱即時報導

英國燃煤火力發電廠。路透

英國衛報報導，英國政府公布了分階段關閉燃煤電廠計畫，目前還剩下八家電廠，其中一家將於今年停止生產電力，政府將強迫所有電廠在2025年10月之前關閉。

分階段淘汰燃煤電廠是保守黨的旗艦環保政策，首相梅伊下周將發表環保政策演說，政府趕在演說之前公布期盼已久的執行計畫。

已有三家燃煤電廠在2016年關閉，根據新的汙染標準，大部分燃煤電廠將在2022年之前停止營運，最後一批將在2025年10月之前被迫關閉。

不過，根據政府計畫，燃煤電力業者這幾年仍將獲得數億英鎊的支援電力補貼，從消費者的電費中支付。

專家說，允許燃煤電廠繼續獲得電力市場補貼，給予這個產業不必要的救生繩索。

英國智庫「能源與氣候信息單位」的能源分析師馬歇爾指出：「在達成2025年關廠的首要目標的同時，政府又決定在此之前允許燃煤電廠在平等立足點上在電力市場競爭，看起來是錯失良機。」

政府部門並保留在電力供應吃緊時暫停分階段淘汰燃煤電廠的應變權力。

不過，官員表示，缺電時不可能要求燃煤電廠供電，因為關閉燃煤電廠造成的電力缺口將由仍然繼續營運的天然氣發電廠填補。

雖然英國2017年沒有一家燃煤電廠關閉，但政府評估報告指出，碳稅和相當低的天然氣價格已損害燃煤電廠的獲利。

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2018-03-07 14:36聯合報 記者郭宣含╱即時報導

 

法國水力發電國立隆河公司（CNR）考慮到氣候變遷的影響，以及瑞士阿爾卑斯山冰河恐消失，計畫大幅提升太陽能和風力發電能力，彌補隆河水位較低時的發電。

隆河源自日內瓦湖，流入法國地中海水域，為歐洲最大河流之一，也是受氣候變遷影響最大的其中一條河流，因為河水主要來自阿爾卑斯山冰河，而冰河因全球暖化日漸縮減。

2017年一場意外乾旱使水流量減少27%，也讓CNR水力發電減少相同比率，降至10.7太瓦小時，遠低於2013年的17.4太瓦小時紀錄。

部分科學家預測，未來數十年隆河流量會減少10%-40%，並推測乾旱和洪水交替會讓流量變動更大。

CNR執行長伊麗莎白．艾羅爾特（Elisabeth Ayrault）表示：「科學家說阿爾卑斯山冰河恐在本世紀結束前消失，雖然不一定會成真，但我們必須負起責任。」

因此CNR計畫將可再生能源發電能力調高五倍，儘可能在2035年前達成目標。當前問題除了水流速度趨緩、水流變化加大，另外這也會影響核能發電。過去1年半，法國二度要求瑞士增加日內瓦湖的流出水量，確保法國核能廠有足夠的冷卻水。

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2018年04月11日 04:10 工商時報 陳鷖人／丹麥哥本哈根報導

 

Middelgrunden離岸風場從2001年開始營運，是丹麥最早一批風場之一，每年可提供2.1萬戶家庭用電。圖／陳鷖人

2050年，丹麥將全面汰除使用石化能源。從依賴石化能源到現在風力發電超過4成，丹麥花了近40年；時空拉回到台灣，本周能源局將找各家開發商敲定會面時間，並在4月下旬公布遴選制出線的開發商。　他山之石，可以攻錯。在此遴選結果出爐之前，本報記者親赴丹麥採訪，將帶領讀者一窺丹麥如何一步一步變成風電大國，離岸風場開發商又如何與供應鏈攜手落地深根，重塑當地產業，同時將造訪一座名為Esbjerg的小漁村，見證離岸風電如何讓一個人口外移的小鎮重生。　最後，將探討風場生命週期結束之後，如何重新回到風場建造之前的狀態。

2050年，丹麥政府預計揚棄所有傳統石化能源，轉變為百分之百的再生能源大國，這一步，丹麥走了近百年；1970年代開始，丹麥就開始思考如何擺脫依賴石化能源，1991年全球最大的離岸風電開發商沃旭能源首座離岸風場也在丹麥誕生。　沃旭能源資深媒體關係溝通顧問Jensen指出，丹麥缺乏石化能源，以前長期依賴從沙烏地阿拉伯等國家進口，從70年代開始，政府意識到需要「做一些改變」，開始嘗試發展再生能源。

1980年代，丹麥政府集結一批風電專家，避開生態保護區、漁場、航道後，規劃出風場潛在開發地區。現在沃旭最早一批開發的離岸風場已退役，第三批在千禧年後開發的風場仍在營運中，每年可創造2.1萬戶家庭用電。

位在丹麥首都哥本哈根近郊的Middelgrunden離岸風場，就是沃旭第三批建造的風場，也是沃旭營運中風場裡最古老一座。這座風場坐落在哥本哈根碩果僅存的工業區旁，從2001年開始營運至今。Jensen笑笑地說，Middelgrunden風場不大，只有10支2.5MW（百萬瓦）的風機，當時選擇在工業區外海2公里處建造風場，有點「示範性質」，且建在工業區外海也較不需擔心破壞景觀的問題。

然而，為讓丹麥居民接受離岸風電，開發商當年也是用盡巧思，Jensen指出，當時Middelgrunden風場，及其餘兩座風場在建造時，沃旭都提供居民免費的風場導覽，帶著居民坐船去看風場、認識風場，總計免費提供了7千張船票。

不只開發商努力讓民眾認識離岸風電，政府也在後面扮演推手，除了用保證價格收購綠電外，政府當時還給予風場營運收益1成的租稅減免。

現在丹麥逾4成電力來自風電，丹麥政府目標2050年全面排除石化能源，哥本哈根市政府更宣示目標2025年成為零碳城市。

現年62歲的丹麥船長Peter，在Middelgrunden風場建造前，是一位遠洋商船船員，去過澳洲、紐西蘭等國，每一次離家至少3個月。他表示，現在他負責載風機維修人員前往風場，錢賺得跟之前差不多，也不再需要長時間遠離家鄉了。

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