摘錄自2020年9月17日中央社報導
養護東海岸珊瑚生態、推廣正確魚苗放流，台東縣政府農業處等單位，今（17日）首度在成功鎮基翬漁港放養當地原生種雀鯛8000尾，寫下台東生態放流及珊瑚礁生態保育史新頁。
放養雀鯛活動上午在成功鎮三仙台附近的基翬漁港舉行，由財團法人台灣海洋保育與漁業永續基金會人員、縣府農業處長許家豪、東部海洋生物研究中心主任何源興、新港區漁會總幹事陳俊銘，以及附近的成功商業水產職業學校、三仙、成功兩所國小的師生共襄盛舉。
今天放養黑副雀鯛5000尾、摩鹿加雀鯛3000尾，寫下台東生態放流及珊瑚礁生態保育史的新頁。
海漁基金會表示，摩鹿加雀鯛、黑副雀鯛俗稱「藍鰭雀鯛」、「黃雀鯛」，是台灣東海岸潮間帶常見的原生魚種。雀鯛會吃掉礁石上的藻類，讓珊瑚苗能順利附著在礁石上成長，促進珊瑚生態茁壯，期待活動拋磚引玉，推廣民眾多放流這些魚種。
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摘錄自2020年10月8日公視報導
台北市日本工商會今天發表2020年白皮書，由於到11月24日，反核食公投的兩年期限就屆滿，加上台灣將開放瘦肉精美豬進口，日商強烈要求，政府應該以科學根據，廢除對日本核食的管制。不過，收下白皮書的國發會主委龔明鑫，面對媒體追問沒有正面回應。
台北市日本工商會理事長大惠修司表示，「（去年）就曾與台灣政府談論過這議題，蔡英文政府的立場是，對這議題絕不是完全否決的態度，而是以積極往前看的態度，進行協商。」
國發會主委龔明鑫表示，「總統今天有特別提到，我們還是希望在可以尋求加入CPTPP相關的一些……怎麼樣跟國際接軌的一些相關法令，我想各部會他們應該會妥善的去處理。（記者：核食的部分其實這個東西還是需要有一些區分？）你要問其他的問題我就回答，這樣的回答我已經回答完了。」
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縣府表示，這次提出的鐵路高架計畫範圍為宜蘭至羅東段，全長約16.1公里，跨越宜蘭市、五結鄉及羅東鎮三行政區，行經宜蘭、二結、中里、羅東等4個車站，並將在計畫內新增一處縣政中心站，將以全線原地高架方式進行。
宜蘭縣長林姿妙開心地表示，鐵路高架可行性評估經行政院核定後，將由交通部接續啟動後續綜合設計、環境影響評估等作業。
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摘錄自2020年5月27日Now新聞台報導
據報，中國的測量登山隊今（27）日上午11時成功抵達世界第一高峰珠穆朗瑪峰，峰頂豎立覘標、安裝天線，透過多種國產儀器和中國自主研發的北斗衛星導航系統，進行高精度的定位測量，包括人類首次在峰頂，以重力儀作重力測量，有助找出珠峰更準確的高度。
中國上一次測量珠峰高度是在2005年，當時公佈的數據為8,844.43公尺。
專家指，因為積雪等影響，用衛星直接測量，會有2公尺左右的誤差，所以需要有人到峰頂測量雪深，而峰頂氣流不穩定、風大兼氣溫低，直升機和無人機難以在峰頂飛行，人力攀登是最可行的方法。
隊伍收集到的數據需時分析和處理，預計要經過三個月的嚴密計算和反覆驗證，才能得出新的珠峰高度。
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摘錄自2020年6月11日自由時報報導
台南鐵路地下化東移案剩下6戶拒遷戶，其中位於東區前鋒路1號的張家住宅，在屋主提出都市計畫行政訴訟於今年4月8日一審敗訴後，交通部鐵道局著手規劃拆除，日前已通知張家在10日斷水電、11日強制拆除。昨（10日）媒體接獲通知張家將於今晨7點在張宅前開記者會，但張家夫妻於今晨6點許到場後不久就眼睜睜看著家園被拆、痛心不已。
張嘉表示，會繼續循司法上訴途徑、爭取公道。陳椒華立委於5月28日在立法院質詢交通部長林佳龍要求為南鐵案開聽證會，林佳龍說要研究，沒想到今天鐵道局就強拆民宅，令人無法接受。
先前南市府文化局曾會勘認定張宅的古井不具有歷史建築價值；鐵道局中部工程處也說，都市計畫訴訟一審判居民敗訴，依法拆除拒遷的張宅。
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摘錄自2020年7月7日自由時報綜合報導
美國動物保護團體「善待動物組織（PETA）」日前指控泰國的猴子被嚴重剝削用於農務。泰國新興政黨「Kla Party」秘書長Atthawich Suwanpakdee今（7）日在臉書發文表達抗議。
Atthawich Suwanpakdee認為，泰國人用猴子摘採椰子就如同歐洲人用豬去尋找松露，只不過是兩種不同的文化，指出應該尊重種族及文化的多樣性。
泰國電視名人Narakorn Tiyanont說，西方人為了取得肥大的鵝肝，許多飼主都會使用管子強迫餵食，此外，她還提到西方國家也時常傳出對集中飼養的乳牛殘酷對待，質疑PETA點名下架泰國椰子產品是雙重標準。
PETA Asia高級副總裁貝克（Jason Baker）呼籲如果不想要椰子產業不斷下滑，就應該採用無動物的生產方式。
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摘錄自2020年7月13日蘋果新聞香港報導
一隻成年中華白海豚，於今日（13日）被發現擱淺在香港大嶼山西面，海洋公園保育基金今早接報通知跟進，經檢驗後確定該隻海豚為雌性，身長226厘米，已經死亡，腐爛程度屬第二級「新鮮」。
保育基金其後將該海豚帶回海洋公園作詳細解剖。此為本年度的第27宗鯨豚擱淺個案，當中有7宗屬中華白海豚擱淺個案。
海豚為雌性，身長226厘米，已經死亡，腐爛程度屬第二級「新鮮」。圖片來源：香港海洋公園
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摘錄自2020年8月24日中央社報導
德國財政部今天（24日）表示，將在今年（2020年）籌措110億歐元（約新台幣3827億元），以資助與氣候變遷相關的方案，預計9月首先發行至少40億歐元十年期債券。
這是德國首度由金融市場籌措經費以支應對抗氣候變遷的方案。德國將於2023年前支出540億歐元推動氣候計畫，包括徵收碳稅，以期在2030年前將碳排放減少到比1990年還低55%。
根據歐洲央行（ECB）統計，2019年綠色債券占全球債券發行量的2.85%，規模相當於2050億美元（約新台幣6兆261億元）。去年全球發行的綠色債券幾乎半數使用歐元。
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摘錄自2020年3月9日大紀元報導
3月8日，江蘇常州一家工廠剛發生大火不久，上海市的寶鋼集團廠區也發生爆炸，現場有大量火光，並伴隨爆炸聲。
上海消防發布消息稱，2020年3月8日上海寶山區緯一路四高爐發生火災。初步了解是廠區內一高爐熱風管道機器損壞，內部高溫氣體噴出。消息還稱現場無人員傷亡。但消息並未公布是什麼工廠，北京日報旗下微信公眾號《長安街知事》披露，寶山區緯一路為寶鋼股份廠區所在地。寶鋼為美國《財富》雜誌評選的世界500強企業之一。
就在上海寶鋼廠區發生高爐爆炸之前，3月8日下午，江蘇常州賽藍光伏技術有限公司提純車間發生火災。據陸媒報導，大火發生在3月8日下午14時許，常州賽藍光伏技術有限公司有八名工人在一樓提純車間進行鍋爐測試，在測試過程中於下午16時50分許，因中頻爐烘爐過程中，新打的爐襯擊穿，鐵水接觸水導致起火。暫時未有人員傷亡。據稱，爆炸的廠房去年剛建成。
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摘錄自2020年3月9日中央社報導
除了在四年前推出層峰休旅車Bentayga外，賓利（Bentley）現在也打算推出零排放的純電動車，預計在今年年中就會亮相，正式跨足電動車領域！
據《TopGear》報導，賓利總裁Adrian Hallmark證實，賓利將於今年年中推出首款量產電動車，並將提供Mulliner客製化項目。至於為何直到現在才推出電動產品，Hallmark則表示，電動車鋰電池的成本是傳統內燃機引擎的六倍，而內燃機也佔了車輛成本的20%，在如此昂貴的情況下，也使賓利相對較晚才推出電動車。不過，考量到未來五到六年內鋰電池將會更便宜、體積更小，屆時賓利也會推出軸距恰當、車格大小適中的電動產品。
賓利目前也已在生產過程達成「碳中和」，並有望成為VAG福斯汽車集團中，第一個實現碳中和的豪華品牌。
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