標籤: 桶裝水

中市警官涉收砂石業者60萬及4萬茶葉 法官裁定收押禁見

admin

摘錄自2019年10月31日自由時報報導

台中地檢署偵辦警務員白喬維涉犯貪汙治罪條例案，10月30日深夜依涉嫌重大，所犯為5年以上重罪，有串證及滅證之虞聲請羈押禁見獲准，調查發現白員2017年服務於犯罪預防科任內，疑佯以允諾某涉案砂石業者，要求他疏通國土犯罪偵查作為，行賄或詐取新台幣60萬元及價值4萬元茶葉。

據了解，白員與妻子都是兩線二星警務員，白員元擔任市警局犯罪預防科約2年期間，今年7月調任四分局交通組，他被檢舉在犯罪預防科期間，有業者找他關說有關國土刑事案件，傳出與業者有不當往來，並收受60萬新台幣及4萬元茶葉。據悉，白員否認犯罪，辯稱這是借款，但實情到底白員是業者「白手套」、還是「收錢不辦事」，或是「趁機詐財」，有待進一步釐清。至於白妻訊問後已請回。

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南投市包尾山禿頭 居民憂濫墾

admin

摘錄自2019年10月31日自由時報報導

南投市包尾山一帶最近挖土機等大型機具及車輛進出頻繁，以致山林景色變了樣，有的山頭稜線幾乎被怪手大面積鏟平理光頭，地方民眾擔心一旦豪大雨來襲，恐引發山崩、土石流，危及山下社區民眾生命財產安全，質疑以合法掩護非法濫墾濫伐。

惟地主出示南投縣政府農業處核發公文佐證並未違法，但民眾仍難以信服，盼縣府能深入查察。地主提出土地整坡的面積約5800多平方公尺，縣府接獲民眾檢舉後，也派員實地會勘、清查，初步發現地主開發範圍目前並未逾越許可面積，但縣府會持續監督，一旦地主涉及超限利用，絕對會依法追究責任。

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威尼斯大運河清出400公斤垃圾 爐具、電風扇都出現

admin

摘錄自2019年11月5日自由時報報導

威尼斯大運河是知名觀光勝地，也是無數電影與文學作品中浪漫場景，但也面臨了都市流域常出現的垃圾問題，《俄羅斯衛星通訊社》報導，近來威尼斯進行大運河清理活動，威尼斯市政府人員表示，有8位愛好潛水，且是貢多拉船夫聯合會的貢多拉船夫，從今年2月到6月期間，從運河清出了2.5噸的垃圾。上週日他們也在威尼斯運河潛水清理，6小時清出許多奇特的垃圾，包括爐具、錄音機、吸塵器的零件、電風扇等，重達400公斤。報導指出，潛水計畫預估還有5次。

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印尼退回美國有害廢棄物 環保團體揭垃圾流落印度

admin

摘錄自2019年10月30日中央社、東網報導

印尼今年稍早加入其他東南亞國家的行列，退回已開發國家的有害廢棄物，但有環保團體指控這是場「騙局」，許多應送回美國的有毒垃圾最後竟流落到印度等其他國家。

印尼依「巴塞爾公約」（Basel Convention），將有害廢棄物送回來源國。但國際環保組織巴塞爾行動網（Basel Action Network）及印尼環保團體Nexus3調查發現，58個來自美國的貨櫃，只有12個確實送回美國。

環保團體28日公布報告指出，他們調查70個貨櫃，其中58個來自美國，印尼拒收這些貨櫃後，這58個貨櫃有38個被送到印度、3個被送到南韓、各有1個被送到泰國、越南、墨西哥、荷蘭以及加拿大，只有12個送回美國。

印尼財政部海關發言人戴尼（Deni Surjantoro）告訴雅加達郵報，這些貨櫃從印尼輸出時，文件寫的是要送到美國，會偕同環境與森林部進一步的調查。

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宜蘭員山採礦縮小規模 環團︰應立即撤案

admin

摘錄自2019年11月6日自由時報報導

宜蘭縣永侒實業申請在員山鄉中華村、內城村的礦業開發案，預計將縮小開發規模；永侒實業5日發出聲明表示，原開採總面積約31公頃，將縮小至約18公頃，剩下約6成，內城的基地將全部不開採。

採礦區域與內城土地相連接的部分，按法規要求保留緩衝帶，且因有山的屏障，因此當地景觀與獨立水系不會有任何改變，更不會有山頭被砍半的問題。開發案絕非在水源保護區或水源地或取水口上游採礦，水保設施亦將採用嚴格標準，確保水質清澈才排放，且開發案採一次規劃分期開發，每次開發面積不會超過兩公頃，不會有大面積山頭裸露的情形發生。 由於開發規模縮減，每日平均砂石車數量將不超過50台，聯外之產業道路將設計為生態廊道，車輛動線將經過中華村段4公里台7省道後，直接進入蘭陽溪堤防砂石車專用道接濱海公路，不會直接進入員山鄉主要聚落，並將嚴格限制車輛車速與整潔。

但中華村及內城村民仍無法接受，強調要繼續連署反對案，以十萬人為目標；環團批評業者是「駝鳥」心態，縮小規模只是應付反彈，應立即撤回礦業開發申請。

內城社區發展協會理事長簡裕鴻說，開礦地點即使不包含內城區，離聚落還是太近，開發基地鄰近土石流潛勢區，難保不會有土石滑動情形；中華村社區發展協會理事長陳明華也說，業者即便縮小開發規模，對中華村影響仍在，盼業者撤回開發案。

宜蘭縣惜溪聯盟召集人康芳銘抨擊，業者不該有鴕鳥心態，不開發內城區域，以為躲在山後面採礦就不會有人看到，其實從七賢村看過去，還是可以看到礦場另一面，礦場開發一定會對環境生態與居住品質造成破壞，應立即撤回發申請。

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黃偉哲：落實查報未登記工廠 11月底前完成清查

admin

摘錄自2019年11月6日自由時報報導

台南市府配合中央的「工廠輔導管理辦法」政策，經發局5日在市政會議工作報告，針對2016年5月19日前未登記工廠，預計2019年11月底前完成清查，屆時可輔導納管未登記的工廠約3600家。

市政會議由副市長王時思主持，轉述市長黃偉哲重視這次修法，並重申現在農地上不得再新設工廠，要求民政局通函區公所針對新增未登記工廠務必要落實查報。經發局長郭阿梅表示，目前稽查列管有案，可納管家數800家，臨時工廠可納管家數800家，委託成大清查可納管家數2000家，合計約3600家。

此外，經發局委託清查，第1次訪查時，拒訪有218家、大門深鎖有523家，都將進行第2次訪查。

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稱比柏油道路更堅固 南非用塑膠牛奶瓶鋪路

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摘錄自2019年11月4日自由時報報導

南非是非洲第一個進入使用塑料築路行列的國家。綜合外媒報導，一家南非公司Shisalanga Construction使用廢棄塑料牛奶瓶來鋪路，希望能解決過多的垃圾問題以及改善道路建設的品質。該公司總共使用了大約4萬個2公升的回收牛奶塑膠瓶在德本的郊區鋪設了長達400多公尺的道路，成為南非首例。

該公司採用牛奶塑膠瓶的厚塑料材料，將其打碎成細小顆粒，然後加熱至攝氏190度，再加入添加劑進行鋪路，代替了原先瀝青黏著劑的6%，每噸瀝青大概需要118至128瓶的牛奶瓶。相較於傳統道路，定製塑膠道路比原先的道路更堅固、耐水，使用壽命更長，建造的成本也較低。

目前該公司也已向南非國家公路局提交申請在該國主要高速公路N3使用此技術，如果通過，此技術將可在全國推廣。

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Zero Waste Taiwan推出全台首個零廢棄綜合資訊平台

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文：台灣零廢棄社群總召本站聲明:網站內容來源於https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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研究：強風暴可能會動搖海床 引起「風暴地震」

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編譯：嚴融怡（胡適國小創思組科任教師）本站聲明:網站內容來源於https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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交部提蘇花公路安全提升計畫 環團批「蘇花高復辟」

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摘錄自2019年11月5日更生日報

蘇花公路改善工程可如期在明年一月五日全線通車，交通部另提「蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）」已於上月底報行政院，擬再耗資三六○億接起東澳—南澳、和平—和中、和仁—崇德（大清水以南）。

對此，環團痛批這是「蘇花高復辟」，交通部前部長賀陳旦則直言這是一種「追求速度的迷思」。 對於「蘇花安」重新串起三個瓶頸路段，賀陳旦直言，這是一種「追求速度的迷思」，好似覺得速度慢會對不起社會，因此在不能增速的環境中，彎的路拉直、一個車道變成兩個車道，台灣不斷重複一樣的事情。

但「速度才是真正安全的殺手」，在安全上，蘇花改已將危險瓶頸路段局部改善，安全不應再成為理由。 賀陳旦進一步分析，蘇花公路大貨車占比高，未來蘇花改、蘇花安完工後，大貨車怎麼走？是否持續走舊台九線，讓原本想提升地方慢活、旅遊，甚至是民眾出入的道路，讓大貨車不斷來往，旅程反而都在隧道裡通過，「這是價值觀顛倒的事情」。

賀陳旦說，到底台灣想在東部留下什麼呢？是不是除了留下速度快、維護費用高的公路之外，其他都被放棄了？放棄有品質的旅遊、沿線靠旅遊的地方聚落、公共交通工具，剩下快速往來的長途車輛，在花蓮城鎮造成第二波壓力，環境汙染接踵而來，「這是大家要的嗎？」 台灣水資源保育聯盟理事長陳椒華表示，當初蘇花高速公路就是因為環團擔心花東淨土遭到破壞而擋下，如今再度起死回生。

她直言，台灣政府對國家重大建設都應該重新評估計算，若交通部執意工程開路思維沒改變，對台灣就是很大的傷害。 惜根台灣協會秘書長林子凌表示，過去官方的可行性評估都被笑稱是「必行性說帖」，現在更是連遮羞演戲都不用了。高鐵北延宜蘭從原本北宜台鐵直接升級「北宜高鐵」，現在「蘇花安」也比照辦理，國家建設已是變得無法無天。

地球公民基金會花蓮辦公室主任黃斐悅表示，選舉期間提出的案子很多都是空頭支票，看到具體規畫內容無法表態支持或反對。她強調，當初蘇花改案例就是環評飆車才會不斷做環境差異分析，這段路位於地質破碎的海邊、斷崖，工程技術難度是數一數二高的，事前調查不能趕工。

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