標籤: 桶裝水

一輛在桃園後站收運垃圾的垃圾車，突然內部冒煙，事後調查是有民眾將手機鋰電池丟置垃圾車造成起火。桃市府環保局表示，這起起火事故發生於26日晚上6點10分至15分間，隸屬桃市府環境清潔稽查大隊桃園區中隊編號131的垃圾車，在桃園區青田街106號附近收運垃圾，後方隨車人員在壓縮垃圾時發現內部冒煙，隨即馬上停止壓縮垃圾，並按下緊急警示鈴告知司機。

桃市府環保局表示，司機當下馬上停車，並將車內垃圾傾卸後，使用滅火器將火勢迅速撲滅，所幸未釀成重大災害，事後調查發現，起火原因是因為民眾未落實電池回收，將手機鋰電池丟入垃圾車內而導致起火。

環保局呼籲大家應落實電池回收，避免發生憾事，而未做好垃圾分類最高可處6000元罰鍰。

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整理：彭瑞祥（環境資訊中心記者）、邱寶山

環保署29日重申，在空氣品質不良季節實施公私場所空氣污染物減量獎勵措施，除了可減少污染排放，也可同時減少溫室氣體，相關內容已完成擬定並將於近期公告執行。

針對台灣民間團體響應全球性的氣候滅絕（XR）抗議，要求政府提出全球暖化因應對策，環保署29日發布新聞稿表示，在空氣品質不良季節實施公私場所減量獎勵措施，除了減少污染排放進而舒緩空品不良的影響外，也可同時減少溫室氣體排放。

環保署重申，針對秋冬空氣品質不良好發季節，規劃以強制性策略、彈性策略、獎勵性策略及誘因性策略等4大面向因應。

環保署表示，在獎勵性策略部分，規劃於空品預報預測連續2日直轄市、縣（市）所在空氣品質區空氣污染物濃度可能惡化至紅色警示以上，或直轄市、縣（市）轄區內有2/3以上空氣品質監測站空氣污染物濃度達橘色警示以上，且依空品預報預測未來12小時空氣品質無減緩惡化趨勢時，公私場所透過事前與地方環保機關協議簽訂減量獎勵契約而進行停機或降載，預先進行停機或降載作業，可減少空氣污染物排放量，避免或舒緩空氣品質趨於惡化情形發生，也可同時減少公私場所營運操作而減少溫室氣體排放，並無所謂與節能減碳救地球背道而馳的情形。

環保署指出，現行依據「空氣污染防制行動方案」，推動國營事業及大型企業空污減量、工商業鍋爐改善、加強餐飲業油煙排放管制、營建工程管理、改善民俗活動衍生污染、農家稻草及果樹枝去化處理、推動河川揚塵防制、補助推廣綠牆、推動1至3期大型柴油車改善、二行程機車改善及淘汰、港區管制及交通管制相關等作為。

此外，環保署訂定三級防制區既存污染源指定削減準則，優先針對氮氧化物排放量規模較大的行業（電力、鋼鐵、水泥及廢棄物焚化爐）及秋冬環境負荷較大的中部雲嘉南及高屏地區，訂定既存污染源空氣污染物技術減量基準，已分別制訂短期因應、長期規劃、全國整體以及區域特性等具體可行策略，以維護空氣品質。

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瑞士即將在3週後舉行國會大選，主辦單位指出，約10萬人29日在瑞士首都伯恩（Bern）上街遊行，呼籲採取行動遏阻氣候變遷。

遊行由80個競選團體主辦，它們自稱是「氣候聯盟」（Climate Alliance）。伯恩警方未針對主辦單位估計的共襄盛舉人數發表評論，但警方發言人賈吉（Dominik Jaggi）告訴法新社，「這是伯恩近年來最大規模示威抗議之一」。

Bern, Switzerland
60,000 people

— 350.org Europe (@350Europe)

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摘錄自2019年9月28日香港 01 報導

陝西省通過《陜西省秦嶺生態環境保護條例（修訂草案修改二稿）》，將於12月1日起實施。

新例明確劃定核心保護區、重點保護區和一般保護區範圍，替換此前「禁止開發區」、「限制開發區」和「適度開發區」，違反規定不但會被責令拆除，恢復原狀，更會被處以最高200萬元罰款。與兩年前的第一次修訂相比，新例著重指出條例的制定目的是為保護秦嶺的生態環境，改善秦嶺在調節氣候、保持水土、涵養水源和維護生物多樣性等方面的生態功能，明確秦嶺對調節氣候及生態安全的重要性。最明顯的變化，則就是將此前逐級劃分的「開發區」改成為「保護區」，核心保護區、重點保護區均被劃為禁止房地產開發區域，要在一般保護區進行房地產建設活動，亦應當遵守法律法規，符合國土空間規劃，秦嶺生態環境保護規劃和控制性詳細規劃的要求，依法辦理審批手續。涉及秦嶺開發建設的各類規劃審批規定中，取消此前上下級審查審批的程序，統一由省級行政部門編制。

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摘錄自2019年10月1日自由時報宜蘭報導

南方澳跨港大橋無預警斷裂，地方人士質疑鄰近的南方澳豆腐岬海正在施作整治工程，板車載運大型消波塊上橋進進出出，質疑大橋承受不住重量而倒塌。

立委陳歐珀說，南方澳跨港大橋完工20年來，通過16級風考驗，竟在只有14級風的米塔颱風過後坍塌，斷橋原因眾說紛紜，交通部長林佳龍已指示交通部成立調查小組追查。地方人士說，豆腐岬整治工程所需的消坡塊，由板車運載，經過跨港大橋，運往豆腐岬，車子經過時，橋樑都會晃動，蘇澳鎮民代表曾太山認為，一顆消波塊動輒數十噸重，橋樑根本無法承受，痛批主管機關交通部航港局放任不管。

前宜蘭縣議員邱嘉進臉書貼文說，依據工程專業人事分析，跨港大橋除了靠橋墩支撐重量，另有橋面上方的鋼纜繩 ，依據畫面解讀，橋樑極有可能受到強力震動，鋼索斷落或錨錐頭脫落，導致橋面突然斷裂，南方澳多雨、海水腐蝕性強，跨港大橋又位在迎風面，平時管理維護是否落實？應該深入檢討。

邱嘉進說，在接連不斷的地震、颱風夾擊下，哪個環節成壓倒駱駝最後一根稻草，有待專業單位鑑定，斷橋事件發生後，南方澳等同「封港」狀態，漁船進出不得，盼儘速排除障礙，讓近千艘船隻得以出海作業。

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