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文章公布日期：2017-10-03   資料來源: Solar Industry  作者：美國/駐美投資貿易服務處

美國能源部（DOE）宣布投入資金開發革命性的太陽能海水淡化技術，這將有助於創造淡水。海水淡化朝向處理海水、鹹水和污水。

太陽能技術辦公室主任Charlie Gay說將太陽能技術與海水淡化相結合，可以大幅降低創造乾淨水的成本。太陽能海水淡化不僅可用於從鹹水產生淡水，還可用於淨化工業廢水。”

以往電力成本佔海水淡化運營費用的一半以上，以電力或熱為形式的太陽能發電有可能降低脫鹽成本，同時實現更小型、輕便的系統。 

太陽能技術辦公室預計對7至10個研究計畫提供1,500萬美元的資金，選定的研究計畫將有助於改善已建立的太陽能海水淡化技術，並為太陽能集熱和儲存創造低成本的設計。成功的組件將在綜合系統中進行測試，並商業化。

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2017-11-30 記者 林建成 整理報導

台灣非洲邦交國–布吉納法索，由於產電不足，長年都得仰賴鄰國進口，但是因為常常供電不穩，導致民生不便。因此，現在布國希望，能充分利用境內充足的太陽光，轉化成再生能源，並且在29號，啟用了西非洲最大的太陽能發電廠。

全世界最貧窮的國家之一，布吉納法索，29日啟用號稱是西非洲最大的太陽能發電廠。布吉納法索政府希望透過再生能源，降低從鄰國迦納和象牙海岸進口電力的依賴。

發電廠位於首都瓦加杜古邊緣的札多力，佔地55公頃，從2016年6月開始建造，造價五千六百七十萬美元，一共建置了129,600片260瓦發電量的太陽能板。未來電廠每年可生產560億瓦電力，等同提供百分之五的電力到全國電力廠。太陽能電廠每千瓦小時的電費，只有石油發電的三分之一。 

==札多力太陽能發電廠工程經理 納捺==

布吉納法索馬每天每平方公尺

可產5.5千瓦小時

是全世界最多陽光的國家之一

此可讓我們充分利用能源資源

==札多力太陽能發電廠建設經理 諾歇勞==

我們在未來幾個月內

會收到很多想來投標的廠商電話

尤其是17百萬瓦的擴展工程

以及其它在分佈於布吉納法索

各地10百萬瓦太陽能廠工程

以往布吉納法索電力仰賴象牙海岸進口電力，可是時常供應不穩，布吉納法索只好停電，很多用戶仍在燃燒木頭和使用瓦斯過生活。目前布吉納法索只能生產百分之六十的所需電力，目標是在2030年生產欠缺的30%電力，但最終目標是自給自足所需的電力。

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時間：2018-01-11 22:43新聞引據：採訪、法新社撰稿編輯：張子清

丹麥政府主管機關今天(11日)表示，丹麥去年全年的電力消費量中，風力發電佔43.4%，創下丹麥使用再生能源的新紀錄。丹麥政府的目標是在2030年之前，將可再生能源占能源需求的比例拉高至50%，並且這項目標超過歐盟設下的標準。

丹麥能源、公用事業與氣候部(Danish Ministry of Energy, Utilities and Climate)發布聲明說，目前對可再生能源占能源需求的比例要求為三分之一，並放眼到2050年之前，達到零化石能源的目標。

丹麥能源、公用事業與氣候部部長李列霍特(Lars Lilleholt)說：「隨著風力發電創下紀錄，丹麥在全球能源地圖上，插下一幅綠色環保大旗。」

李列霍特說：「我們已設法供應大量的風力發電與其他來源的綠色能源，並維持高比例的綠色電力供應。」

隨著丹麥正逐步在波羅的海(Baltic Sea)與北海(North Sea)興建更多的離岸風力電場，未來幾年丹麥可望在可再生能源的供應上，創下更多紀錄。

 

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2018-03-10 13:29聯合晚報 編譯郭宣含╱綜合報導

澳洲利用屋頂太陽能發電居世界之冠，部分專家表示未來生產過多電力，政府別無選擇只能減少補貼。

澳洲政府資料顯示，去年澳洲屋頂安裝350萬片太陽能板，平均每天安裝近1萬片。因為大陸太陽能板成本更低和電費帳單漸增，去年澳洲安裝太陽能板的比率增加41%。如今，每5戶就有1戶家庭將過多電力賣回給電力網，減少電費支出。

公共政策智庫格拉頓學院（Grattan Institute）能源計畫主任伍德（Tony Wood）表示，許多人使用太陽能的一大誘因「純粹是他們想省錢」，但隨著太陽能產業越發興盛，他警告問題也將隨之而來。

伍德說：「我們逐漸接近中午時段生產過多太陽能，開始影響電網的穩定性。」一天之中的某些時段會生產太多電力，讓電力失去其價值，這對提供太陽能電力賺錢的人就成了問題。

伍德推測，過去政府樂於提供太陽能補助，但現在可能會認為，付錢給正中午製造的電力，但政府又不需要這些電時將造成浪費，也許政府會考慮停止這麼做。

伍德表示，如果政府停止補助，安裝太陽能的用戶肯定失望，因為政府曾承諾民眾會繼續補助，因此最好的解決辦法就是使用蓄電設備。

蓄電設備搭配居家太陽能設備，當天收集的太陽能就能貯存下來，可在清晨或顛峰時段使用。

伍德指出，依需求調整供電多寡有助解決過度供電給電力產業的問題，「電力稀有時讓電費變貴，電力過多時則讓電費降價，這提供民眾嘗試並處理此問題的動機。」蓄電設備就是其一方法。

去年澳洲約2萬戶家庭安裝蓄電設備，幾乎是2016年安裝量的2倍，但回收的太陽能仍遠遠落後生產量。

再生能源機構「清潔能源委員會」（CEC）執行長索通（Kane Thornton）表示，國內部分地區的太陽能蓄電設備已能回收成本。

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全球礦業市場經過5年的下滑之後，終於迎來企穩復蘇，沉寂多年的礦車潛在需求持續釋放。作為世界六大主流礦車制造商之一的北重集團北方股份，在這輪復蘇期率先走出業績提振的第一步。據瞭解，北方股份2018年上半年實現營業收入6.20億元，同比增長130.52%，凈利潤6912.81萬元，同比增長224.35%。利潤大增的背後，是北方股份國際市場業務的快速擴張。1~6月，北方股份出口額同比增長221%，出口額占全部銷售收入的比例達到71%。正如北重集團董事、北方股份總經理鄔青峰所說的那樣：“北方股份正步入新時代國際化發展新局面”。矚目成就的背後，往往意味著巨大的付出。從年銷售礦車5臺到全球銷量第3，從逐步突破“巨頭”封鎖線到產品遍佈全球63個國傢和地區，北方股份的國際化之路佈滿艱辛，但也收獲瞭累累碩果。國際化1.0：全球大佈局北重集團北方股份，坐落在美麗的內蒙古自治區包頭市的陰山腳下、黃河之畔。作為一傢已有30年歷史、中外合資背景的國有控股上市公司，它的成長與發展始終伴隨著中國社會的變革與市場沉浮。發展至今，北方股份的身份也經歷瞭從一傢內蒙古企業到一傢由中國走向全球的企業的升級切換。作為礦用車行業國際化發展的樣本，北重集團北方股份始終把國外業務的拓展作為戰略重點。過去十餘年，全球礦業市場起伏不定、波折不斷，北方股份秉持開放式發展的策略，在穩健發展中思進謀遠，從全球化大佈局的1.0過渡到征戰“主戰場”的2.0，再進階到品牌輸出的3.0，一個“開放的國際化北方股份”平地而起，展現在瞭我們面前。盡管在本世紀初期，北方股份就奠定瞭國內行業龍頭“老大”的地位，市場占有率遙遙領先，不可撼動，但僅占全球總需求量不足15%的國內市場顯然滿足不瞭北方股份的“胃口”。“走出去還要融進去，要紮下根”，北方股份總經理鄔青峰認為，開展國際化工作不是做“一錘子”買賣，“要讓客戶認可品牌，實現二次購買。”如何實現客戶的“二次購買”北方股份采取聯合國際供應商的方式，在全球建立瞭營銷網絡和服務體系，並依靠代理商、央企海外平臺的渠道，逐步完善北方股份在全球的業務及運營分佈，從而逐步實現國際化業務覆蓋到東南亞、非洲、中亞、中東、澳洲、南美洲等全球各大礦業市場。“我們能夠運用的自有資源有限，不能單打獨鬥，必須善於借力。”鄔青峰對此有清醒的認識。比如，借助中國北方工業公司，TR100礦車進入緬甸的蒙育瓦銅礦，借助中材國際，TR35A、TR50進入剛果(金)，借助中冶集團進入巴佈亞新幾內亞、巴基斯坦，借助中利聯進入利比裡亞，借助中電建進入伊朗、蘇丹、卡塔爾、老撾，等等。通過“借船出海”，北方股份打破瞭合資方最初對北方股份拓展國際市場的限制，提高瞭產品在各區域市場的知名度，為公司進一步提高國際化層次打下瞭最紮實、最廣泛的基礎。通過借助各類合作夥伴的力量，從東南亞的萬象之國老撾，到遙遠的非洲大陸，從寒冷的俄羅斯西伯利亞，到充滿異域風情的拉美地區，北方股份的國際化之路從中國內陸出發，延伸至全球的各個角落，一張橫貫中西、縱貫南北的國際化網絡圖逐步形成。國際化2.0：征戰“主戰場”2013年以來，北方股份總經理鄔青峰率一行人員深入全球礦業主要區域市場，與代理商和長期植根當地市場的央企、國企探討建立深入合作的模式，在更高層面上推開瞭北方股份國際化的大門。在地域廣闊的俄羅斯、伊朗、緬甸、印尼、蒙古等國際礦業大國，北方股份培育瞭一批擁有極具區域影響力的代理商，同時與北美、南美、歐洲的合作夥伴和潛在用戶頻頻接觸，公司的國際化業務亟待提速發展。盡管在全球市場裡已經有瞭不俗的業績，但在礦車這個特殊的行業裡，如果沒有進入全球最頂級的礦山，沒有接受最嚴苛的考驗，就永遠得不到客戶心中“第一梯隊”的認可。“必須要進入全球最頂級礦山，在全球市場裡樹典型、建示范。”這句話寫入瞭當年的重點營銷工作計劃。機會總是垂青有準備的人。2013年，從位於非洲納米比亞的世界第二大鈾礦傳來消息，礦山要采購一批330噸級電動輪礦車。如果能夠進入這樣的高端礦山，對於企業品牌形象的塑造和客戶認知的提升將有巨大的促進作用。但困難也擺在面前。兩傢世界級的工程機械巨頭企業正對該項目摩掌擦拳，並且通過其長期占據該市場的經驗和強大的品牌影響力，在北方股份面前建立起瞭一道堅固的“封鎖線”。但北重人相信，“沒有突不破的封鎖，隻有不夠尖銳的策略。”於是，在國際礦用車市場，中國企業與具有百年歷史、全球實力排名第一的巨頭企業同臺競技的精彩對決上演瞭。北方股份轉換思路，從國外產品服務和備件價格昂貴這一客戶的痛點進行反向推導，突出自身產品全壽命周期運行成本更優的特點，贏得瞭用戶的初步認可。還沒容得下北方股份項目團隊剛喘口氣，新的挑戰就又開始瞭。畢竟國外品牌的產品已經在很多人的頭腦中先入為主瞭，“中國制造的產品行嗎”“後期會不會出什麼問題”面對這樣那樣的疑問，北方股份又與項目方進行瞭頻繁的商討溝通，最終以嚴謹的數據對比和精細的售後服務方案征服瞭外方團隊。通過項目團隊不屈不饒的努力，外方不再對北方股份“另眼相看”。2014年春節，一份中標通知書跨越亞非大陸、遠渡重洋，來到瞭北方股份。北方股份“守得雲開見月明”，雙方簽訂采購合同。國產高端電動輪礦車終於得以參與世界級礦業項目建設。2016年年底，項目方給北方股份發來產品使用反饋意見書，給予出動率、產品質量、性能、服務效率、服務滿意度等全部5個考核指標全五星好評，認為北方股份礦用車總運行成本低於國際市場同類產品。客戶的認可，往往意味著更多的機會。北方股份礦車在非洲高端礦山的高效低耗運行，在全球礦業圈裡不斷傳播。俄羅斯、蒙古、中東地區的一些原來選擇其他品牌的礦山用戶紛紛采購北方股份礦車，來自澳洲、巴西的世界礦業公司如力拓、淡水河谷等均與公司進行接洽，探討合作可能性。自此以後，北重人的足跡遍佈全球，隨處可見北重人和北方股份礦車拓荒的身影。國際化3.0：品牌輸出2016年以來，通過對北方股份國際化業務發展的充分調研，以及多次深入走訪北方股份全球用戶，北重集團董事長、黨委書記、北方股份董事長高汝森為公司的國際化把脈定向，指出北方股份要提高國際化發展層次，重視品牌形象打造，從出售產品向輸出品牌轉變，不斷向價值鏈的高端延伸。北方股份全體幹部員工按照公司董事會和經營層的部署，堅定不移推進技術創新、國際商業模式創新，一舉推動公司2017年國際市場營銷業務實現顯著提升，當年出口額占全部銷售收入比重達到50%。2018年1~6月，北方股份海外業務收入占公司總收入的比重達到瞭71%。北方股份系列礦車，尤其是電動輪礦車的出口量位居國內同行業第一位，全球銷量躍升至第三位。這一成果的取得離不開北方股份建立的強大國外代理商和售後服務系統的支持。同時，不斷提升的品牌影響力也幫助北方股份的產品進駐到瞭世界各地礦山。與一流品牌的供應商同行，這也是北方股份突破“巨頭”封鎖線、提升自身品牌影響力的關鍵舉措。北方股份與GE、西門子、康明斯等國際化公司進行聯合研發、共享全球資源，成為瞭全球為數不多依靠單一礦車產品實現全球化營銷和服務的制造商之一，同時建立瞭自主品牌產品體系，樹立起自身的高端品牌形象。下一步，通過逐步導入和過渡，推進“北方重工”品牌進入全球市場。最終，“北方重工”這個具有深厚底蘊的民族品牌將得到全球用戶的認可與接受，這是北方股份國際化的終極目標，也是北方股份推進品牌打造的不變使命。

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12月3日，“互聯網+”聯盟第一次成員大會暨第一次理事會在京召開。“互聯網+”聯盟是為貫徹落實《國務院關於積極推進“互聯網”+行動的指導意見》，大力拓展以互聯網為代表的新一代信息技術與經濟社會各領域融合發展的廣度和深度，在國傢發展改革委、工業和信息化部、中央網信辦共同指導下，由TD產業聯盟會同中國互聯網發展基金會、中國互聯網協會、中國信息通信研究院共同發起成立。國傢發展改革委高技術產業司副司長孫偉在致辭中就“互聯網+”的創新發展提出四點建議：一是服務好政府決策，要瞄準我國“互聯網+”產業發展重點方向和關鍵需求，全面深入開展前瞻性系統性研究;二是服務好企業發展，圍繞打造產業綜合服務平臺;三是服務好開放合作;四是打造好聯盟品牌。他強調，跨界融合，創新發展將使經濟市場更加繁榮有序的發展。工業和信息化部信息化和軟件服務業司巡視員李穎表示：工業互聯網日益成為新工業革命的關鍵支撐和深化“互聯網+”先進制造業的重要基石。工業與信息化部高度重視深化工業制造傳統行業與互聯網的融合發展，組織各方力量，加快推動工業互聯網平臺建設及推廣，加快推動平臺培育、企業上雲、應用示范等工作。希望未來聯盟各方繼續溝通合作，協同推進“互聯網+”行動，為促進制造業轉型升級，加快經濟新舊動能轉換發揮作用。中央網信辦信息化發展局副局長張鵬指出：以互聯網技術為核心的信息技術深度滲透到經濟社會的方方面面，正從助力經濟發展的輔助工具向引領經濟發展的核心引擎轉變，數字經濟已經成為全球的共識，在數字經濟大環境下，後續生產關系的調整很重要的一部分就是”互聯網+”。 “互聯網+”聯盟的成立，能夠更好地承擔互聯網產業與傳統垂直行業之間的對接，促進網絡經濟與實體經濟協同互動發展。大會現場授予TD產業聯盟、中國互聯網發展基金會、中國互聯網協會、中國信通院、中船重工、海爾 中國移動、中國電信、百度、航天雲網、浪潮、中科金財等25傢理事單位發起人證書。並授予阿裡巴巴、騰訊、中糧集團、東軟集團、清華大學能源互聯網創新研究院、北京郵電大學、南京郵電大學等16傢成員單位發起人證書。大會提名並通過瞭海爾傢電產業集團副總裁陳錄城任首任成員大會主席，隨後大會審議通過瞭《聯盟章程》和《聯盟2019年度工作計劃報告》，提名並審議通過瞭中國船舶重工集團有限公司副總經理何紀武任聯盟首任理事長，TD產業聯盟秘書長楊驊任秘書長，互聯網協會副秘書長宋茂恩、信通院產業與規劃研究所副所長徐志發任副秘書長，中國再生資源產業技術創新戰略聯盟理事長李士龍、北京郵電大學王文博副校長任監事。首任理事長中船重工副總經理何紀武、顧問委員會代表航天科工總工藝師符志民分別做瞭大會發言。“互聯網+”聯盟以深入推進“互聯網+”行動為目標，大力拓展以互聯網技術為代表的新一代信息技術與經濟社會各領域融合的廣度和深度，促進網絡經濟與實體經濟協同互動發展，將成為深化新一代信息技術與經濟社會各領域融合創新發展的重要平臺。(來源：C114)

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