分類: 工業資訊

2017年10月30日 04:10 旺報 記者洪肇君／綜合報導

這段太陽能公路名為Wattway(瓦特路)，長度約一公里。（取自鳳凰網）

全球第一條實驗性太陽能發電公路在法國，2016年12月通車，全長1公里，耗資520萬美元（約1.56億台幣）。這條公路只用來測試壽命與發電功能，並沒有像大陸已經規畫進行電磁轉化實驗。

事實上，荷蘭早在2014年打造全長約100公尺的太陽能腳踏車道，是全球首個將太陽能板應用於道路鋪設的國家，但自行車道承受壓力的程度與汽車完全不能相比。

外媒報導，在法國西北部諾曼第Tourouvre-au-Perche、居民約3400人的小鎮，2016年底啟用一條全長約1公里的太陽能道路，共計舖設了2880塊大型太陽能板，整條道路平均每天可提供 767kWh（千瓦時，即每度電） 的電力，夏季尖峰狀態下電力輸出甚至可達到1500kWh，足以為道路街燈供電。

這條太陽能公路由法國道路工程公司Colas提供「Wattway」太陽光電技術，在太陽能板表面覆蓋以樹脂與聚合物組成的基板，使之足以承受交通工具的重壓，並有防滑設計。

法國的「Positive Energy」政策，要在2021年前，打造全長1000公里的太陽能道路。諾曼第這條太陽能道路將測試2年，觀察道路壽命與電力輸出狀態是否如預期。廠商宣稱，評估道路壽命可達20年。

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2017-10-29 23:27聯合報 編譯陳韋廷／綜合報導

法國生態轉型部長余洛28日表示，他將於明年上半年提出「綠色計畫 」，
並將於明年底詳細說明核電機組確切關閉數量。 （美聯社）

法國生態轉型部長余洛廿八日接受「世界報」專訪時說，二○一八年底將詳細說明要關閉多少核子反應爐來達成降低核能發電的目標。

路透報導，法國的目標是在二○二五年以前，將核能占總發電量的比率從百分之七十五降至百分之五十。

關閉核電廠在法國為敏感議題，核電業僱用數以萬計員工，而替代核能的再生能源很難快速增加來滿足能源需求。根據法國國家工業委員會資料，核能業直接或間接提供約廿二萬個就業機會。

余洛在專訪中說，他將於二○一八年上半年提出所謂的「綠色計畫 」，包括促進能源轉型、能源效率並發展再生能源和新的工業部門，並將於二○一八年底詳細說明核電機組確切關閉數量，「為了將核能發電比率降低至百分之五十，我們必須關閉一些反應爐」。

余洛七月曾說，法國境內五十八座反應爐必須關閉多達十七座才能達成目標，但此後未再提起此數字，且迄今尚未訂出關閉這些反應爐的時間表。對此他表示，「有些」將必須關閉，而時間將於二○一八年下半年公布。

他指出，由於法國仰賴核電，他將考慮國家的能源需求，避免在轉型期間缺電。法國去年冬天曾面臨停電危機，當時為了進行安全檢查，三分之一的老舊核電機組暫時關閉，造成電力供應受到影響。

余洛表示，會給自己一年時間判斷自己是否能對政策產生影響。他說，加入馬克宏總統的政府是為了要「能有所幫助」，且知道自己「無法在一夜間創造奇蹟」。

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