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這片森林東西寬約1公里，南北長800公尺，面積大約有1公頃，而且整座森林都是超大的巨木。徐嘉君說，5人探勘小隊，從馬博橫斷，切進清八通關古道，7天走了將近80公里，上上下下的高程超過1萬2千公尺，2月6號依照「空載光達」的資料，抵達這處巨木森林。他表示其實這裡還有許多巨木，但受限時間與科技，無法觀測出最準確的數據，未來還會繼續努力。

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助民眾掌握居住安全營建署辦理建築物結構快篩

2019-09-092019-09-09 admin

整理：彭瑞祥（環境資訊中心記者）

為便利民眾掌握居住安全，營建署表示，已補助各地方政府委託專業單位，已初步清查出可能有潛在耐震能力不足的建築物；目前規劃在2020年以前，針對1999年12月31日前興建的6層樓以上鋼筋混凝土建築物，進行建、使照圖說「快篩」。

營建署說明，建物「快篩」是由政府部門透過建、使照圖說檢討的方式，由建築師、土木技師或結構技師等專業人員，依照相關圖說清查有無地面層挑高、大量騎樓使用、有大面積無RC牆使用空間或結構設計資料，加以篩檢，作為是否建議辦理耐震能力評估的參考，因此民眾無需過度恐慌。建築物耐震能力是否足夠，仍需透過專業評估，進一步確認結構安全。

營建署目前對於有辦理耐震評估需求的民眾，「初步評估」階段可補助6,000~8,000元、「詳細評估」補助款最高可到60萬元；若有需要實施建物補強，也有階段性補強的補助，以總補強費用的45%且不超過220萬為限，營建署呼籲請民眾踴躍申請。

尚待快篩件數約2萬件

根據營建署資料，1999年發生921大地震後，政府大幅修正建築物耐震設計規範等規定，因此，當年度前興建的建築物可能耐震設計標準較低，有耐震能力不足的疑慮；透過建管系統符合，估計有36,000件建物須進行篩選。目前，已經在2017年度已先針對12層樓以上建築物進行快篩作業計9,235件，2018年度辦理9層樓以上建築物結構快篩作業約7,500件；剩餘未完成的6層樓以上建物快篩作業件數約20,000件，將於2019及2020年全數完成。

營建署表示，2017年已完成快篩案件，已請地方政府將快篩結果主動通知社區管理委員會，鼓勵民眾申請辦理耐震評估，進一步的確認建物安全。

2018年2月6日花蓮震災，商校街雲門翠堤大樓倒榻。照片來源：公共電視「我們的島」

研修建築法相關法規

營建署表示，內政部已於2018年2月21日修正頒布《建築物公共安全檢查簽證及申報辦法》，明定2019年7月1日起，強制規定部分特定用途規模的供公眾使用建築物及經當地主管建築機關依法認定地建築物，應依法辦理完成建築物耐震能力的詳細評估並向當地主管建築機關申報，未依規定辦理申報者，得依該法第91條規定處罰6萬至30萬。

又為進一步規範依上開規定檢查申報結果屬耐震能力不足之建築物必須進行補強，內政部已研擬完成建築法第77條之1修正草案，敘明耐震能力不足的建築物應續依中央主管建築機關訂定的耐震基準進行耐震能力改善後再行申報，未依規定辦理者亦得依同法第91條規定處罰6萬至30萬。本修正草案已於2018月3日送立法院審議，尚待三讀通過立法。

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反宏關電廠進駐新竹關西鎮發起5000人連署

2019-09-092019-09-09 admin

摘錄自2019年2月18日中時報導

民營燃氣電廠宏關電力公司計畫在新竹縣關西鎮興建發電廠，地方上掀起反彈聲浪。關西鎮環境守護協會籌備會主委陳玉蟾指出，宏關電力公司將設址關西東平里大東坑山區建發電廠，但關西已有一座新桃發電廠，加上2024年完工的龍潭高原電廠也鄰近關西，全台十座發電廠，關西就佔了三座，憂心將對環境及空氣品質造成嚴重污染。

十多名在地人18日自主前往關西鎮公所，盼能當面向鎮長劉德樑陳情，居民痛罵「絕對不能蓋！」要公所應起來共同面對，不過劉以基於行政首長需維持行政中立為由未出席，改由主任祕書王仁炳代表聆聽陳情。

陳玉蟾說，該電廠12年前已通過環評，環差也差點過關，1月底開第三次環差會議有不少公民出席反對，才爭取到第四次環差會議，但多數關西人對蓋電廠的事毫不知情，近來發起連署，目標要集結5000人共同抵制。

劉德樑認為，此案並非全然無解套辦法，可檢視宏關電力公司在環評一、二次程序上是否有瑕疵，若有即可向監察院或循司法途徑聲請暫停此案，另該公司聲稱此案經關西鎮代會通過，可調會議紀錄審視是否作假。

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環署修正：淘汰髒車非老車

2019-09-092019-09-09 admin

摘錄自2019年2月19日聯合報報導

去年九合一大選執政黨大敗，環保署的老車淘汰問題被認為是引發反彈的「戰犯」之一。環保署檢討後提出改善措施，未來要淘汰的是「髒車」不是老車，對於檢修保養過程，汰舊換新若換二手車也提供更細緻補助，現在正盤點中，詳細內容近期會公布。

國內現有8萬輛一、二期老舊柴油大貨車，過去只要「淘汰」就可獲得補助，環保署研擬擴大補助，除了擴大為一、二、三期老舊柴油大貨車，也納入大客車；此外，補助方案也納入汰舊換新，換二手車、維修保養也可納入補助。

環保署長張子敬昨表示，過去對淘汰老車有些誤解，環保署檢討過後有些精進作為，除了定調淘汰的是「髒車」不是「老車」，也將把歷年來的檢測資料整理分析，發現大部分的車輛因為經過保養或油品改善，是可以符合排放標準的，少部分的車輛經過調修也能符合要求，真正需要汰換的車輛佔比較少。

張子敬表示，汰舊換新的車輛可以換二手車，不一定要換新車，但要換比較好一點的，比如原來是一期、二期的車輛，要換成四期的車子。

張子敬說，很大部分車輛經過保養就能達成規定的排放標準，經過補助後，好好保養就能達到環保目的。車輛經過汰舊換新、維修後，最後一塊才是「淘汰」，不過有了前面兩階段，淘汰數量減少，補貼就能設計得更精緻，針對各種淘汰問題提供協助，讓車主更有機會願意配合政策。

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大台南國土保育聯繫平台成立

2019-09-092019-09-09 admin

摘錄自2019年2月19日自由時報台南報導

台南地檢署為維護大台南地區國土永續發展，昨在南檢召集警、調、廉政及相關行政機關成立跨領域的「大台南國土保育聯繫平台」。平台主要目的在於打擊破壞國土的犯罪行為，使國家土地能夠得到長久保護與永續發展利用。

台南地檢署檢察長林錦村、台南高分檢主任檢察官範文豪與市長黃偉哲、台南市調查處長鄭伯卿、南市警局長黃宗仁、所屬單位主管及南檢承辦檢察官、市府相關行政單位主管與會，並簽署國土保育宣言。

黃偉哲表示，保護國土，行政單位責無旁貸，如程序上能由行政單位來做，就不必進入司法程序，讓司法成為最後一道防線即可，像上任後處理的龍崎事業廢棄物掩埋場是一例，雖然經濟發展上，有事業廢棄物掩埋場的需求，程序上也有完成的步驟，由於廣大市民與環保團體有意見，從市府行政程序著手、設法停掉掩埋場的開發；但事業廢棄物掩埋場仍有實際需要，就要考量從別的地方去找。

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巴西又有礦壩陷崩塌風險 200人被迫撤離家園

2019-09-062019-09-06 admin

摘錄自2019年2月18日自由時報報導

巴西礦業巨擘淡水河谷（Vale SA）公司一座礦壩上月崩塌導致超過300死，現在另一座礦壩也有潰堤風險，週六（16日）疏散附近約200位居民。

《路透》報導，淡水河谷發聲明表示，在巴西美景市（Belo Horizonte）南部25公里處、Mar Azul礦區的B3/B4礦壩的安全數據修改後，居住在附近民眾已經被疏散。該公司表示，那些被迫逃離家園的人被帶到社區中心，之後被送往旅館。

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