我國鋼鐵產業智能轉型升級面臨挑戰

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2015年,國務院印發的《中國制造2025》指出,基於智能裝備、智慧工廠等先進制造技術的大規模個性化定制、精準供應鏈管理、全生命周期管理、電子商務等模式,目前正在重塑產業價值鏈體系。9月10日,在2016(第五屆)中國鋼鐵技術經濟高端論壇上,冶金工業規劃研究院院長兼黨委書記李新創指出,我國鋼鐵行業要打造面向制造業的“互聯網+”產業生產體系,推動產業融合,從而構建鋼鐵全流程智能制造系統,力促鋼鐵轉型升級。
鋼鐵產業智能化基礎較差
智能制造作為新一代生產方式,是實現制造業強國的發展戰略,是企業打造新的核心競爭力的必由之路。冶金工業規劃研究院院長兼黨委書記李新創指出,目前,個性化、定制化,多品種、小批量是鋼鐵企業生產組織的必然趨勢;加強質量管理、降本增效、節能減排是鋼鐵企業發展生存的必然要求;產銷一體、管控銜接、“三流”同步是鋼鐵企業信息化的必然選擇。但是,協調產銷矛盾、實現產銷平衡是鋼鐵企業一直面臨的關鍵問題。
上海名匠智能系統有限公司董事長陳俊介紹,當前,全球信息技術領域的深刻變革,為傳統制造業企業實現轉型升級奠定瞭堅實的技術基礎。其中,信息技術領域帶來制造業的變化,一是互聯網帶來思維的變化和社會化的價值創造,即開放、公正、參與、共享網絡化的生態。二是大數據帶來的科學技術研究手段的變化,即橫向整合供應鏈、縱向整合價值鏈和全生命周期價值創造端,最後演化到網絡生態鏈整合。三是雲計算帶來使用硬件工具的變化,能夠實時化市場洞察,精準滿足消費者需求。但是,智能制造三大組成部分即智能裝備、智能生產、智能物流,要實現從裝備、過程到管理的系統化復雜程度高。而且,我國制造業企業工業化與信息化基礎較差,特別是市場需求的變化和生產組織方式的變化,制造企業面臨著挑戰。其中,市場需求的變化方面,產品個性化需求越來越強、產品生命周期越來越短、產品易用性越來越高;生產組織方式方面,異地化分工與協同、越來越昂貴的人工成本,促使機器替代。
李新創認為,“十二五”期間,我國信息化技術在生產制造、企業管理、物流配送、產品銷售等方面應用不斷深化,一些優勢企業步入集成創新階段。但是,由於鋼鐵產業智能轉型升級存在核心技術及智能系統創新能力欠缺、行業集中度低造成的智能管控改造難度大、政府資金支持有限、企業機制體制創新能力不足、智能化專業人才匱乏,目前面臨數據集成化水平不高、柔性化生產有待加強、大數據應用有待深化等問題的挑戰。
鋼鐵產業需要構建柔性價值網絡
李新創指出,我國鋼鐵智能制造目標就是借助“互聯網+”、物聯網以及智能制造技術,實現“兩化”深入融合,研發具有需求分析、產品設計、生產組織、過程優化、質量全程管控、市場動態反饋等多重功能的鋼鐵全流程智能制造系統,提升鋼鐵制造過程中新鋼種高效研發能力、產品質量穩定生產能力、柔性化生產組織能力、能效成本綜合控制能力,實現產品規模化生產與定制式制造相融合的鋼鐵智能化制造。
李新創認為,當前,我國鋼鐵產業面臨產能過剩、需求低迷、國傢化戰略的迫切性,需要加強質量管理、降本增效、節能減排。而我國鋼鐵企業生產管理發展趨勢是個性化、定制化、多品種、小批量,關鍵要協調產銷矛盾,以降低生產、庫存、物流成本。目前,我國諸多鋼鐵企業積極推進“兩化”融合體系建設,湧現瞭一批工業機器人、智能制造和“兩化”融合貫標試點、智能在線監測和檢驗化驗設施以及工業互聯網、雲計算、大數據在企業經營決策全流程和全產業鏈的綜合集成系統應用等先進技術。為此,我國鋼鐵產業需要構建“五點、四鏈、三集群”的柔性價值網絡,即以鋼鐵業務為核心,基於創新要素耦合模塊,跨領域延伸產業鏈,重塑減量化時代柔性創效價值集群。其中,“五點”即有序化耦合、智能化耦合、品質化耦合、綠色化耦合、標準化耦合;“四鏈”即差異化延伸、多元化延伸、國際化延伸、服務化延伸,最終形成“三集群”,即產服結合、產城共融、產融結合的柔性創效價值集群。

source:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_176032.html

中國海油以信息化手段助力管道保護

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日前,一個存儲設備被連接到電腦,15分鐘後,一張由450餘張航拍圖片拼接成的管線航拍全圖就呈現在巡線人員面前。這些圖片清晰地反映瞭當天中國海油所屬氣電集團廣東管網的管道保護設施有沒有被破壞,管線周邊是否有未經報備的施工。
這450餘張圖片都是由無人機拍攝的。這標志著中海油氣電集團使用無人機輔助管道巡檢的實驗有瞭階段性成果。
“距離長、范圍廣、環境復雜等因素使管道人工巡檢的工作方式受到極大挑戰。而無人機可以通過搭載的高清相機、高清攝像機、紅外探測器進行高清拍照和數據采集,與地面控制站和數據接收設備、實時影像接收設備連線,可實時監控管道沿線情況。
廣東管網現有管道686公裡,主要位於廣東珠三角地區,管道穿越地區地形復雜、管道周邊第三方施工頻繁。該公司成立的管道保護部門,由89名巡線人員日夜巡檢,以保障管道安全。每個巡線班組負責約30公裡管道,每天巡檢兩次。但由於人工巡檢的局限性,無法做到管道巡檢的全天候和全覆蓋,無法快速、實時發現危害管道安全的外部因素。
2015年底,為進一步提高管道巡檢的有效性,廣東管網提出建設“地空一體化24小時防控體系”,包括光纖預警系統、無人機巡線、數據傳輸和圖像識別等。
目前,無人機巡線還面臨著空域申請程序不明確、長距離實時影像傳輸受限、高頻次飛行可靠性有待試驗、惡劣天氣飛行受限等問題。廣東管網已經就這些問題展開研究,以尋求應對之策,爭取早日實現無人機巡檢常態化。
(中海油)

source:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_175999.html

把握礦業周期 低成本獲取優質資源

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材料是國民經濟建設、社會進步和國防安全的物質基礎,是實現產業結構優化升級和提升裝備制造業的保證,也是發展新興產業的先導,材料產業已經成為我國國民經濟的重要組成部分。在近日召開的2016中國礦業全產業鏈大會上,中國五礦集團總經理助理王炯輝認為,我國科技創新帶來新的機遇,以及新城市經濟帶來資源、尤其是新技術礦產的大量需求,因此大宗原材料礦產要把握礦業周期性規律,在礦業低谷期,低成本獲取優質資源。
王炯輝指出,不同國傢或地區不同時間段的工業化進程,催生瞭礦業發展周期,主要表現為金屬價格的周期性變化。未來,全球礦種呈現周期性特征分化,但大宗原材料礦產依舊具有強烈的周期性特征,新技術礦產的周期性則越來越弱。
中國工程院原副院長幹勇介紹,當前,我國材料產業占GDP的22.8%,從業人員約4600萬,占全部城鎮就業人口的15%左右;材料工業能耗占總能耗的44%左右,占整個工業的60%左右;材料工業“三廢”排放量占全國工業排放量的三分之一強,對環境影響舉足輕重。時至今日,我國已有鋼鐵、有色金屬、稀土金屬、水泥、玻璃、化學纖維等百餘種材料,產量達到世界第一位,並建成瞭基本完整的研發、生產和創新體系。但是,我國新材料技術發展的使命依然艱巨,科技支撐能力須進一步提升,發展依然面臨諸多挑戰:一是基礎原材料整體技術水平不高,物耗能耗排放高;二是核心技術、工藝及裝備依賴進口或受制於國外;三是配套與工程化能力較弱,高端產品產業化程度低;四是新興產業市場巨大,需求明確,但國際競爭激烈;五是國傢重大工程和國防建設,對部分新材料需求強烈;六是產業競爭力不強,利潤率低,部分行業產能嚴重過剩。

source:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_175968.html

河鋼唐鋼首次為用戶軋制極限規格汽車傳動軸管鋼

包裝材料日前,河鋼唐鋼1580生產線首次為江蘇某用戶軋制的130噸超寬超薄極限規格汽車傳動軸管鋼TS500Z獲得成功,經檢驗成品的幾何尺寸、表面質量、力學性能等各項指標均達到用戶標準要求。
TS500Z主要用於汽車傳動軸,是載重汽車在高速運行中功率傳舒美袋遞的關鍵部件,該類產品要求具有高的屈服強度、良好的韌性和良好的焊接性能。由於此次生產的產品寬度要求在1450mm,厚度要求2.5mm,且強度較高,對於板型和表面質量要求極其嚴格,生產難度大,目前國內隻有少數鋼企能夠穩定生產。
為成功軋制該超寬舒美袋超薄極限規格鋼種,產線技術人員查閱瞭大量文獻資料,並根據多次前期軋制經驗,制定出瞭完善的試驗方案。為保證此次軋制的穩定性及板卷良好的板型,他們擬定瞭軋制時板坯通條溫差控制的范圍,精軋入口溫度目標范圍值,除鱗道次的選擇,卷箱速度的設定,工藝潤滑的使用,機忠群架間冷卻水的投入,以及逆噴水的開啟竄輥量的控制和幹預、側導板的使用、生產計劃的編制等,從而保證瞭此次生產的順利。
該汽車傳動軸管鋼產品的成功下線,標志著河鋼唐鋼傳動軸管鋼工藝的成功打通,也為下一步開發該類鋼種打下瞭堅實的基礎。
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河鋼集團與昆士蘭大學共建可持續鋼鐵創新中心

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3月17日,河鋼集團與澳大利亞昆士蘭大學(The University of Queensland)簽署協議,合作建設的“河鋼-昆士蘭可持續鋼鐵創新中心”同日揭牌。未來5年內,該中心將以項目為載體,在環境工程、冶金資源和優質鋼材制造領域開展合作研究,研發提高鋼鐵行業生產效率、節能環保的綠色新技術,推動河鋼加快實現技術研發引領行業發展的重大突破。
可持續鋼鐵創新中心的總部設在澳大利亞佈裡斯班。項目由河鋼結合需求提出方向,產生的知識產權歸河鋼所有,知識產權在河鋼內部企業或第三方商業化產生的效益,根據雙方的經費投入及實物貢獻額度,按約定比例分享;可持續鋼鐵創新中心利用其在科學、技術、工程方面的前沿成果,結合昆士蘭大學研究和教滑鼠墊育優勢,組織多種形式的教育培訓,推動河鋼國際化人才培養。河鋼可為昆大提供學生實習機會。
這是河鋼集聚全球技術創新要素,建設“全球技術研發平臺”取得的又一重大成果。利用昆士蘭大學基礎研究的優勢,將為河鋼科技創新發展提供智力支持;結合河鋼發展需求合作開展研究,為河鋼的可持續發展供戰略和技術支持;通過創新中心的運作,為河鋼進入國際技術和人才招聘市場提供平臺,同時可建立河鋼在昆士蘭大學國際化人才培養基地;加強河鋼與澳大利亞大學之間的學術、技術交流,拓寬河鋼科技創新、外部引智的渠道。
河鋼方面表示:可持續鋼鐵創新中心,必將成為昆士蘭大學面向未來開展科學研究與成果應用的重要基地,成為河鋼構建全球技術研發平臺、打造“全球最具競爭力鋼悠遊卡套鐵企業”的重要支撐。河鋼將以此為契機,充分發揮昆士蘭大學學科優勢,深入開展“綠色鋼鐵、可持續發展”的關鍵技術和應用研究,在科技開發、人才培養、成果轉化、合作交流、咨詢服務等諸多方面進一步擴大合作空間,共同為世界鋼鐵工業可持續健康發展貢獻力量。
昆士蘭大學校長彼得霍伊教授表示,河鋼集團對昆士蘭大學在學術水平上的信心,使我們能夠結合研究員的科研力量,在廣泛領域上優先服務於河鋼集團,包括環境工程,冶金資源以及高品鋼生產,我們的目標就是為這個大型的高度革新的國際化企業,開發出實用的技術。該創新中心,將會在增加實際資源貿易的同時,更能促進雙方在思維方式上的交流。這對於澳大利亞國民及經濟來說,都是實質性的一步。
昆士蘭大學,始建於L型資料夾1910年,是世界排名前50位的名校和頂尖高等科研學府之一,是澳大利亞最有聲望的大學,也是澳大利亞最具科研實力的名校,擁有兩位諾貝爾獎得主,在國際上享有非常高的聲譽。
河鋼作為全球特大型鋼鐵材料制造和綜合服務商,致力於為社會提供綠色低碳的鋼鐵材料,以優質的產品與服務滿足世界高端客戶需求。為實現這一目標,河鋼在完善技術創新體系的基礎上,更加註重在全球范圍,加強產業資本與技術資源的高效融合,不斷創新技術合作與人才培育機制,構建匯聚全球技術創新要素、更加包容開放的協同創新體系,打造基於河鋼戰略發展需要的全球技術研發平臺。2015年,河鋼與昆士蘭大學簽訂戰略合作協議,進行瞭多次技術交流,推動綠色鋼鐵制造技術不斷創新。(魏清源)

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我國涉煤上市公司水風險評價報告在京發佈

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為協助上市公司、投資者以及監管部門識別水風險,公眾環境研究中心(IPE)開發瞭企業水風險評價工具(簡稱CWRAT方法論),並在此基礎上形成瞭涉煤上市公司水風險評價工具。通過對30傢煤炭業務收入占主導地位的滬深上市公司水風險進行評價,形成瞭“涉煤上市公司水風險評價報告”。

4月19日,公眾環境研究中心聯合能源基金會、北京地球村環境教育中心在京共同發佈《企業水風險評價工具及涉煤上市公司水風險評價報告》。《報告》顯示,納入評價范圍的30傢涉煤上市公司水風險值平均為58.27分,總體來說風險較高(百分制評價,分數越高代表風險越大)。

環保部相關負責人告訴記者,當前我國水資源短缺、水污染和水生態惡化問題十分突出,已成為制約經濟社會發展的瓶頸。國務院於2015年印發《水污染防治行動計劃》(“水十條”),提出嚴格控制缺水地區、水污染嚴重地區和敏感區域高耗水、高污染行業發展,新建、改建、擴建重點行業建設項目實行主要污染物排放減量置換。涉煤行業,包括煤炭開采洗選、煤化工與煤電產業,一直以來因空氣污染問題而備受關註,而其對水資源的消耗及其廢水排放問題,尚未引起足夠的重視。涉煤行業的生產運營在很大程度上都依賴於當地的水資源,若在節水、廢水處理等方面管理不當,則會對當地水資源產生嚴重影響,企業自身也將面臨更多來自環境政策、環保監管等方面的風險,甚至影響未來持續、健康的生產運營。

公眾環境研究中心主任馬軍介紹,企業水風險評價工具從用水、排水和合規三個維度,綜合考慮企業的產業結構、水風險管理等內部因素,以及企業生產運營所在地的水資源稟賦、水環境政策等外部因素,基於公開可獲取的資料和數據對企業水風險進行評價,區別於以往依賴於企業自行填報相關信息進行評價的方式。

《報告》中的上市公司收入等企業信息主要來源於2015年年報和社會責任報告。資深煤炭環境保護專傢李中和教授肯定瞭CWRAT評估工具方法論的嚴謹性。“水污染是長期、隱性的環境問題。上市公司環境風險的表現需要受到更多監督、激勵和鞭策。” 李教授說,“該工具矩陣的設計是科學的、符合現實的,符合瞭決策者經濟戰略的決策。”

中央財經大學經濟學院綠色經濟與區域轉型研究中心主任劉軼芳教授指出,CWRAT評價工具定位準確。“國內投資者對於金融市場上的企業環境風險的認知度越來越高,但缺乏有效、通用的手段觀測或評估。” 劉教授說,“本工具為不僅為投資者提供瞭投資價值的判斷依據,也為企業提供瞭完善環境潛在風險管理的路徑。CWRAT評估的動態性是未來應用中可考慮完善的。一方面應通過與企業充分的溝通逐步完善評價結果,另一方面也要通過建議統計監測機構不斷完善、督促企業公開,促進評估結果的準確性與公正性。”

可持續水資源管理聯盟(AWS)亞太區項目總監徐臻臻女士對工具“合規評價指標”設置給予肯定:“以往的水風險工具對於聲譽、法律風險的評價是較弱的,主要基於國別的差別;而本工具結合蔚藍地圖合規數據庫十年以來收集的環境違法信息,以及落實到各省、市的信息公開程度,可以更好地表征企業所面臨的合規風險。”

從本次發佈的評價結果來看,涉煤上市公司的環境表現以及環境信息披露水平仍有待提高。本次評價范圍內的多傢涉煤上市公司在蔚藍地圖綠色證券數據庫中被查出其下屬企業近幾年存在多條環境違規記錄,而年報中鮮有提及企業過往的環境處罰記錄及後續整改情況,相關環境績效指標的披露也存在明顯不足。

2016年12月證監會發佈的《上市公司定期報告信息披露準則》(修訂版)中,明確要求屬於環境保護部門公佈的重點排污單位的公司及其子公司,應當根據法律、法規及部門規章的規定披露詳細環境信息。“上市公司應當以開放的心態接受公眾監督,同時應積極反饋並整改環境問題。”馬軍說。

為幫助企業應對不斷累積的水風險,與會專傢建議,首先應從對新的項目及既有項目進行水風險評估入手,識別上市企業在用水、排水及合規性方面存在的主要問題,建立水風險管理機制;在用水和排水方面,要特別關註水資源與煤炭資源分佈嚴重錯位地區的項目,嚴控用水和排水,守住脆弱地區的生態紅線;在合規方面,特別提示涉煤上市公司關註環境信息引入綠色金融的新趨勢,通過嚴格執行證監會對包括超標排放情況和排放數據等作出的新的信息披露準則,避免環境風險轉化為金融風險。

source:http://www.cinn.cn/yclgy/201803/t20180326_174132.html

安徽制造業創新平臺建設躍上新臺階

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  2018年安徽省制造業創新中心申報工作正在展開,各地及有關企業正積極申報。此次申報領域為《中國制造2025安徽篇》確定的新一代電子信息、智能裝備、節能和新能源汽車、智能傢電、新材料等重點領域,兼顧制造業轉型升級重大需求。新一批制造業創新中心落地,將進一步提升企業技術創新體系建設水平,為加快制造強省建設提供更多支撐。

  點評

  安徽省各地、各部門緊緊圍繞制造強省、“三重一創”、創新發展四個支撐體系實施意見等一系列政策措施,紮實推進供給側結構性改革,加快企業技術創新體系建設,制造業推進技術創新有瞭更多、更好、水平更高的平臺。

    (本欄目稿件由經曉萃編輯整理)

source:http://www.cinn.cn/zbgy/201805/t20180522_188013.html

常開:貫徹“質量第一、效率優先”新理念紀實

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沈烈初

常熟開關制造有限公司(原常熟開關廠)是國內低壓電氣行業的排頭兵,是國有股占30%、職工全員出資的混合所有制企業。公司員工有1728人,2017年企業實現銷售收入20.7億元,實現利稅9.2億元,同比增長16.71%,其中上繳國傢稅收及分紅等4.68億元,即人均給國傢貢獻27萬元。2017年一線職工人均收入達到瞭16萬元(不含中層及以上幹部)。常開的成功經驗就是正確處理好國傢、計提、個人三者利益關系,通過質量贏得用戶、用戶鑄就品牌、品牌取得定價權、定價權取得效益。

質量贏得用戶

常開通過不斷的技術、工藝創新,進一步提高產品技術性能和質量水平,引領瞭國內低壓斷路器的發展方向,公司產品已經成為中國電器行業最優質產品的代名詞。常開以建立質量管理體系為契機,以質量管理為中心,一切管理以追求質量提升為目標,全面強化企業綜合管理,建立瞭企業質量管理標準體系,榮獲“全國機械工業質量獎”、“江蘇省質量獎”、“蘇州市市長質量獎”等稱號,有5個車間被評為“全國星級管理現場”。2018年1月,常開被中國質量認證中心授予“強制性產品認證A類企業”這項榮譽,百裡挑一,來之不易。常開註重參與,將質量教育納入到公司年度職工教育計劃,加強全面質量管理知識和工具的學習貫徹,每年的質量月開展以提高質量意識、提升產品質量的各類主題活動,在全體員工中牢固樹立“質量第一、用戶至上”理念,並將這一認識切實落實在行動中。常開積極開展QC小組活動,重點圍繞企業經營戰略、方針目標和現場存在的問題,以改善質量、降低消耗、提升效益為目的,全方位進行推進,13個QC小組獲得全國機械工業優秀質量管理小組活動成果一等獎,12個QC小組獲得全國機械工業優秀質量管理小組活動成果二等獎。

用戶鑄就品牌

高質量的產品,使廣大用戶達成瞭要選用國內最好的斷路器就應該首選常開品牌的共識。安徽陽光電源股份有限公司是一傢專註於太陽能、風能等新能源的高新技術企業,行業內都知道,其對產品質量的要求非常之高,常開作為其優秀供應商,被陽光電源授予首屆“卓越品質獎”,超過同類國外著名品牌。至今,常開產品已成功運用於新能源、地鐵、機場、碼頭、石油、化工、鋼鐵、制藥、輕紡、建材、電力、煤礦等各個行業,並成功地應用到中東、非洲、東南亞各國的重大項目中,占據瞭國內20%的高端市場份額,成為與跨國公司同臺競技的國內第一品牌。

品牌取得定價權

常開能夠取得今天的成功,擁有自主品牌很關鍵。常開的自主品牌,體現在技術上就是建立以企業為主體、以市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系,自主研發出瞭諸如CM系列塑殼斷路器、CW系列智能型萬能斷路器等具有當今國際先進水平的高端產品,並兩次榮獲國傢科技進步二等獎。常開新成立的配用電電器先進技術研究院,被蘇州市人民政府授予“蘇州市自主品牌大企業和領軍企業先進技術研究院”稱號,將通過對高低壓元件發展新技術、成套發展新技術、綜合智能化新技術、互聯網+新技術及智能制造新技術等前沿關鍵技術和新產品的深入研究,在智能配用電及新能源發電等電力裝備領域擁有一批具有先進水平的原創科技成果,努力將公司建成具有國際競爭力的創新高峰企業。體現在工藝裝備上,常開並不盲目引進國外設備,而是因地制宜,除適當引進一些國外高端裝備外,把主要精力用於智能制造設備的自主研發,這些自制設備不僅領先於國內同行企業,有的還達到瞭國際先進水平。體現在企業文化上,常開以“創世界知名電器品牌,做基業常青企業”為願景,堅持精品立企方針,大力弘揚工匠精神和工匠文化,二十多年如一日孜孜以求。自主品牌使常開擁有瞭國內同行難以望其項背的市場定價權,有瞭定價權,也就有瞭市場競爭話語權、品牌的領導權,打破瞭國內一些企業低品質———弱品牌———低價格———低品質的魔咒,使常開品牌能夠在行業內有口皆碑,並成為工業和信息化部的全國工業品牌培育示范企業、中國工業企業品牌競爭力百強企業。

定價權取得效益

定價權使常開產品擁有瞭一定的價格空間,不僅化解瞭諸如原材料、人工等成本因素大幅上漲壓力,還能不斷增加投入,用以支撐技術創新和品質提升,使企業實現良性循環,保持持續的盈利能力。正是有瞭定價權,使常開能夠持續推出一系列適合市場需求的高品質產品,不斷滿足廣大用戶日益增長的需求。正是有瞭定價權,2011~2017年,常開實現利稅52.8億元,並保持強勁發展勢頭。值得一提的是,常開自主研發的CM系列塑殼斷路器、CW系列智能型萬能斷路器,還打破瞭國外電器巨頭在低壓電器領域對我國的壟斷,迫使國外生產的同類產品價格在中國市場上大幅下降,為國傢節省瞭大量外匯,其社會效益顯著。

作者簡介

  沈烈初,江蘇常州人。1953年加入中國共產黨。1955年畢業於清華大學機械系。1960年獲民主德國德累斯頓高等工業學校工學博士學位。回國後,歷任第一機械工業部機床研究所研究室副主任,沈陽第三機床廠副總工程師、副廠長,第一機械工業部機床部機床局副處長、科技司副司長,機械工業部副部長。

  作者的話

  從微觀(企業)層面學習研究新時代現代化經濟體系的思考

  研究新時代現代化經濟體系,涉及宏觀、中觀、微觀,實體與虛擬經濟等各個領域。企業是市場主體及經濟的基礎,筆者僅從企業層面來學習思考現代化經濟體系的一個側面,為瞭理論聯系實際,筆者在2018年3月對包括常熟開關制造有限公司在內的長三角若幹企業進行瞭調研。

筆者僅從企業(微觀)層面理解現代化經濟體系的部分內涵是:

一個主線:以供給側結構性改革為主線;二個目標:質量第一,效率優先;三個變革:質量變革,效率變革,動力變革;

四位協同:加快建設實體經濟、科技創新、現代金融及人力資源協同發展。

作為供給側結構性改革主戰場的裝備工業,必須先行貫徹新時代現代化經濟體系的新思想,因為裝備工業是先行行業,其優劣決定著其他制造業的水平與滿足人民高性能消費類機電產品不斷增長的需要。

今年3月筆者又一次考察瞭常熟開關制造有限公司(以下簡稱常開),每年一次的學習已經延續瞭將近二十年。常開的發展過程是中國裝備制造業發展的一個縮影。常開原來是一個地方國營企業,在市場經濟優勝劣汰的大潮中,唐春潮同志受命於危難之際,調往常開任一把手。當時的常開,百廢待興,困難重重,所有的經濟指標顯示企業已面臨破產倒閉的邊緣。萬事開頭難,唐春潮同志經過一段時間的調查研究,分析國內外行業發展的形式,經長期思考,決定以高端的塑殼斷路器及萬能式框架斷路器等為主攻方向,其情況已經在《常開記憶》一書中做瞭詳細描述。

書中描述瞭兩條主線,一條是立足高端產品的研發,開始就采用瞭數字化設計與制造(包括CAD、CAM等),發展到兩化融合;另一條主線是,近十年中,經過八次企業改制,可以用驚濤駭浪來形容改制的曲折艱難的歷程。最終尋找到瞭一條適合常開企業實際情況的所有制結構,即國有股占30%,另外70%是全員有差別地(根據職級、貢獻動態調整)持股,並在企業章程中明確“人退股退”,即員工離開常開,股權就歸還常開,按當時市值取得回報,為後來加盟常開的員工提供機會。新進入常開的員工,在試用一定時期後,可以持股,以調動全員積極性。這樣的股權結構,體現瞭現代企業管理原則,以保障充分調動和激勵員工積極性,創造更大更多利潤,讓企業獲得可持續發展的動力,使企業得以良性發展而走得更遠。這是唐春潮同志2010年退休時作為一個真正的共產黨員,“不忘初心,牢記使命”,為瞭建立“百年常開”的體制機制,犧牲個人利益,做出開創性的有歷史意義的決策。我個人認為這種股權結構,隻有分紅權,沒有所有權,因此產生不瞭剝削,是社會主義按勞取酬的分配制度的一種新模式,因此能調動全員的積極性,正確處理瞭國傢、企業及個人利益關系,值得有關部門及學者關註和研究。

2010年以王春華同志為首的常開第二代領導集體,繼續探索新形勢新時代下創新發展模式,加速新產品開發,從“學著走、跟著走、爭取並肩走”,推進兩化深度融合,繼續優化股權結構,特別重視企業貫徹“質量第一,效率優先”兩大目標。

經過與常開的領導及專傢研討後我撰寫瞭常熟開關制造有限公司貫徹“質量第一、效率優先”新理念紀實,供業內領導、專傢、學者指正。

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揚力集團延伸成形機床產業鏈 營造具有國際競爭力的鍛壓設備制造業基地

冷凍設備
食品機械
不銹鋼廚具
專業烤箱
製冰機
滑鼠墊
悠遊卡套
無塵室耗材
超細纖維擦拭布
無塵服鞋清洗

江蘇省機床工具協會理事長、揚力集團董事長 林國富

黨的十九大傳遞瞭新時代我國經濟發展的新方略、新業態、新舉措,對揚力當前和今後的發展具有極強的指導意義。今年以來,揚力集團組織黨員幹部和職工群眾系統學習十九大和全國“兩會”精神,結合企業實際總結回顧揚力發展壯大的光輝歷程,開啟企業發展新征程。廣大幹部職工以十九大精神為動力,意氣風發,鬥志昂揚,群策群力,進一步推進揚力創新發展,努力打造具有國際競爭力的鍛壓設備制造業基地。

堅持責任擔當 領航產業發展高地

習近平總書記在十九大報告中回顧瞭十八大以來的五年,我國取得改革開放和社會主義現代化建設的歷史性成就,這對揚力集團最近10年,尤其是五年以來的發展成就是極大的鼓舞、鞭策和激勵。

2017年底,揚力集團迎來第八屆“116”工程創新成果發佈暨客戶聯誼會,領悟揚力十八大以來創新發展的輝煌業績,引領我國成型機床趕超國內外先進水平,保持全國機床行業排頭兵地位的獨特貢獻和責任擔當。揚力集團是我國規模超前的數控壓力機、折彎機、剪板機、液壓機、激光切割機、熱模鍛壓力機和金屬板材一體化解決方案的制造商。在2017年底舉辦的第八屆“116”工程創新成果發佈暨1000名新老客戶光臨的聯誼會上,集中展示瞭集團五大制造事業部各顯神通,最近推出的具有國際競爭力的13條智能化沖壓生產線;15種在國內外同行業處於領先水平的核心功能部件;18種具有全新設計理念與國內外同類產品相媲美的成型機床智能化設備單機。

揚力“116”工程轉型發展的8年,是集團領導決策層高屋建瓴,領航我國成型機床產學研結合之路,產品創新研發成果層出不窮。截止今年一季度,揚力集團累計申請專利419項,其中發明專利62項。2012~2017年底,揚力專利生產量達248項,其中發明專利52項。黨的十八大以來的五年,揚力集團專利生產量超過前50年總量的一半,企業研發具有國內領先水平的新產品82項,為國內汽車、軍工、新能源以及民生工程提供智能化鍛壓生產線126條,承擔國傢重大裝備並獲國傢和省部級新產品創新和科技成果獎近100項,企業先後進入“中國機械工業百強企業”、“中國機床工具品牌十佳企業”、“中國鍛壓機床行業排頭兵企業”,被國傢科技部認定為“國傢火炬計劃重點高新技術企業”。

錘煉制造業重器 延伸鍛壓設備產業鏈

黨的十九大報告指出,建設現代化經濟體系,必須把發展經濟的著力點放在實體經濟上。制造業是實體經濟的主體,是技術創新的主戰場,是供給側結構性改革的主陣地。作為制造業“母機”的機床行業,揚力集團必須擔當起支撐實體經濟前沿陣地的重任。

2017年底,海爾集團第一智慧雲廚房互聯工廠在青島海爾工業園區建成,同時海爾第一條由揚力自主研發的高端“雲廚”設備生產的吸油煙機智能聯線裝備在海爾工廠下線。面對海爾互聯工廠高端制造的創新理念,揚力集團充分進行現代信息技術與高端制造深度融合,為海爾集團量身定制瞭符合國際互聯工廠和智能型“雲廚”高端制造柔性沖壓生產線。這一具有國際領先水平的高端裝備,由7臺揚力自主研制的龍門雙點壓力機、8臺全伺服液壓機、13臺六軸機器人、5臺桁架機械手、3套翻轉式工作臺、4套廢料集成裝置及1套視覺檢測系統、1套成品升降式輸送機和23套模具組成,實現瞭產品從各種合金鋼原料自動上線,到多點沖壓、自動傳遞、自動翻轉、成品輸送、廢料收集、模具快速更換、到產成品在線視覺檢測等全自動無人沖壓作業。

我國金屬成形機床傳統的產銷模式是“定制式生產、程式化銷售”,生產企業按照固定模式制造,用戶按照傳統的設備型號購買。隨著市場瞬息萬變的形勢,用戶的需求結構發生瞭深刻變化,企業的產銷方式逐步向專業化、定制化、智能化方向轉軌。近年來,揚力集團以市場為導向,推行以總工程師負責制的工藝設計、產品研發與五大制造事業部為主線的產銷責任制,實施產品在市場一線設計、一線安裝調試、一線產品跟蹤、一線質量維修的產銷責任制。“十二五”以來,揚力集團密切關註國傢產業發展動向,緊密圍繞我國汽車、船舶、電力、航天航空、軌道交通、新能源等國民經濟支柱產業,針對高端成形機床國產化迫切需求,圍繞高端數控沖床、折剪機、激光切割機、伺服液壓機、大噸位閉式多點多工位壓力機、熱模鍛壓力機等8大系列產品體系,開發研制出TE42500型抗偏載閉式四點多工位壓力機、HFP1350型熱模鍛壓機、WL2404F型大幅面激光切割機等具有國內領先、局部達國際先進水平的新產品80多項。截止2017年底,揚力集團研發的FE42500型全自動多工位壓力機生產線、P2H-800型重載精密高速級進模沖片生產線、YLM34K-125型高速混合伺服液壓機自動沖壓生產線,HFP25OOB熱模鍛沖壓生產線,P2M315電池方型箱體沖壓生產線,以及重型汽車底盤控制壁自動生產線,大型液晶背板機械手自動沖壓生產線等120多條。充分展示瞭我國裝備制造業的創新實力,彰顯瞭我國成型機床轉型發展、趕超國際先進水平的“大國重器”。其中由揚力自主研發的TS4-1500型閉式四點多工位壓力機出口世界500強的美國伊萊克斯公司,使我國高精密多工位壓力機實施由進口到出口的重大歷史性轉折。以YL234C-2500型液壓機打頭的6200噸大型液壓機+機器人全自動沖壓生產線填補我國空白,替代進口,投放上海大眾汽車覆蓋件制造廠。

目前揚力投放市場的主機設備及自動化聯線裝備,廣泛配套應用於華晨寶馬以及通用、大眾等國內外品牌汽車制造商。順應傢電行業應用需求,開發研制的大型液晶電視機背板、電冰箱門殼,洗衣機、微波爐箱體等自動柔性沖壓生產線,廣泛應用於海爾、美的、長虹、TCL等國際知名傢電制造業巨頭。揚力以市場為導向的產品研發戰略,為我國成形機床開拓國內外市場贏得瞭主動權,企業的產銷規模也進一步刷新瞭歷史記錄。2017年,揚力實現應稅銷售29.79億元,實現外貿出口1.6億元,完成工業增加值11.58億元,同比分別增長22.65%、20.33%和12.42%。今年1~3月,揚力實現銷售額5.59億元,其中整機銷售5.02億元,實現工業增加值1.56億元,各項經濟技術指標在全國同行業繼續保持領先地位。

深化互聯網“智造” 營造國際競爭力優勢

互聯網作為新一代信息技術與現代工業融合發展催生的新生事物,是實現生產制造領域全要素、全產業鏈、全價值鏈的關鍵支撐,是工業經濟數字化、網絡化、智能化發展的重要載體。

早在“十二五”期間,揚力集團在精機制造公司率先部署PLM生命周期管理與AMPC敏捷制造執行系統,實現資源配置與生產調度。2015年揚力集團在我國鍛壓機床行業率先推出P-MES制造執行系統,標志著“互聯網+揚力沖壓設備”已進入大數據應用平臺。2016年以來,揚力在全行業率先推進數字化車間與智能型工廠建設。通過傳感技術與控制系統,實施產品制造體系信息化與大數據處理,試行外銷設備在用戶生產過程的監控及使用故障遠程診斷與處理,努力向數字化車間與智能型工廠邁進,對提升智能化設備制造,推動企業創新轉型發揮瞭重大推動作用。

為瞭加快揚力“互聯網+先進制造”步伐,“十三五”期間揚力推出瞭“設備在網上,服務在掌上,數據在雲上,管理在線上”的四步走戰略目標。第一步:設備在網上。通過MES、ERP的有效集成,自動采集生產現場的實時數據,實現生產的自動化管理,精確掌握生產流程,提高生產過程的可控性,減少生產線上人工幹預,推進工業智能升級。第二步:服務在掌上。通過運行監控及遠程管理,實現閑置資源調配,業務資源匹配,維修資源配套的網絡化運作,提高企業的網絡運行程序。第三步:數據在雲上。未來全球競爭模式進入離線的物理世界和實時連線的比特世界與數字網絡化空間,建立超大規模的海量數據分析系統,集成RCT大數據、雲空間、人工智能、虛擬技術,形成大數據、雲計算、移動互聯三大技術支撐體系。第四步:管理在線上。通過企業鏈、價值鏈、供需鏈和空間鏈的優化配置與提升,打通上下遊之間的各個環節,實現企業競爭力提升,使產業鏈上下遊實現提高效率、降低成本的多贏局面。最終實現我國鍛壓設備智能制造少人及無人操作的控制目標,為營造國際競爭力優勢趕超國際先進水平奮力拼搏。

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安徽埃夫特公司致力高質量發展

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中國工業報記者 徐斌

在工業機器人領域,安徽埃夫特智能裝備有限公司知名度越來越高。目前,該公司已成為國內銷售規模最大的國產機器人制造公司,2016年實現產值11.2億元,2017年又發展到17億元。進入2018年,公司繼續保持增長勢頭。

進入新世紀,國外機器人陸續進入中國,國產機器人起步較晚,而且關鍵技術受制於人,生產成本也很高。針對於此,埃夫特公司創始人、時任奇瑞汽車設備部部長許禮進決心自主研發。

創業之初,沒有核心技術、沒有研發經驗,許禮進帶著團隊在全國各地尋找合作夥伴。最終,國內工業機器人研究領域的知名大學哈爾濱工業大學,步入瞭埃夫特的視線,埃夫特與哈爾濱工業大學建立合作關系,共同埋下瞭機器人“中國造”的夢想的種子。整整一年的時間,雙方人員組成的研發團隊,從早到晚悶在實驗室,吃在學校食堂,終於成功打造出第一臺機器人樣機。

很快,凝聚著雙方團隊心血的第一臺重載165公斤的點焊機器人樣機誕生,並成功投入生產。實踐證明,這款機器人是成功的,奠定瞭埃夫特繼續往下走的決心。

為改變機器人生產缺乏關鍵零部件的狀況,埃夫特公司以關鍵技術和核心零部件為突破口,圍繞產業鏈佈局創新鏈,通過產學研平臺建設、新興技術研發、開展國際合作等多種形式,牢牢掌握核心競爭力。埃夫特先後組建瞭蔡鶴皋院士工作站、省工程技術研究中心、省級企業技術中心,與哈爾濱工業大學、安徽工程大學合作,分別組建獨立法人的哈特、安普機器人產業技術研究院。近兩年,企業申請專利40餘項,獲得國傢科技進步獎二等獎,承擔工信部國傢科技重大專項2項、科技部“863”計劃項目4項,參與制定機器人行業國傢標準3項。

為進一步轉型升級,實現高質量發展,埃夫特公司實施“自主創新+國際並購”雙輪驅動戰略,堅定引進來、走出去,通過國際並購補短板、強能力,切切實實消化吸收和掌握瞭國外技術,在做大中國市場的同時,借力高品質和高性價比的國產化機器人產品和系統集成解決方案。目前,埃夫特收購的四傢意大利機器人公司,都是為瞭補強埃夫特在機器人上下遊產業鏈上的短板,增強埃夫特在機器人產業鏈佈局上的話語權。其中:ROBOX增加瞭埃夫特在核心零部件控制器和驅動器方面的實力,CMA增強瞭埃夫特在噴塗機器人和噴塗整體解決方案方面的實力,EVOLUT增強瞭埃夫特在通用行業特別是金屬表面處理等跨行業系統集成方面的實力,WFC增強瞭埃夫特在汽車、軌道交通和航空等高端領域系統集成方面的實力。

現在,埃夫特公司建立瞭現代化廠房,采用瞭先進生產設備和生產線,對機器人實行規范生產和封閉調試,確保每一臺機器性能可靠、技術領先。公司還在中國上海、意大利都靈、美國匹茲堡建立研發中心,更及時地采用國外先進技術,不斷提高產品的檔次和水平,公司還加強員工培訓,優化企業管理,不斷提高管理水平和創新能力,努力打造有重要影響力的工業機器人生產基地。

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