分類: 工業設計

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走進2018年，工業互聯網迎來“政策年”，作為當前制造業競爭的新制高點，我國工業互聯網進入大發展時代。2017年11月27日國務院印發《關於深化“互聯網+先進制造業”發展工業互聯網的指導意見》，2018年2月，國傢制造強國建設領導小組宣佈設立“工業互聯網專項工作組”，此後，工信部先後發佈瞭《工業互聯網發展行動計劃(2018～2020年)》等系列文件，我國工業互聯網發展由此駛入快車道。11月15日，以“工業互聯賦能增長”為主題的中國(黃石)工業互聯網創新發展大會在湖北黃石舉辦。全國政協經濟委員會副主任、工業和信息化部原副部長劉利華在會上表示：“當前，要抓住全球工業互聯網仍處在格局未定的機遇期，加強產融協同。快速形成相對完整的產業生態，推動工業互聯網實現突破發展。加強政企協同;加強跨界合作。做優做強工業互聯網。”中國工程院院士譚建榮就工業互聯與智能轉型的關鍵技術與發展趨勢指出：“現在人工智能技術的發展，形成瞭四大熱點和交叉的研究領域，第一個是工業互聯，第二個是混合建設，第三個是大數據，第四個是人工智能。這四大熱點用到制造業上，將大力推動制造業轉型升級、創新設計、工藝提升、強化質量、延伸服務、拓展市場。”日前，湖北省政府已經發佈《工業互聯網發展工作計劃(2018～2020年)》。湖北省政協副主席王紅玲在講話中指出：“要主動順應發展趨勢，結合湖北實際，把發展工業互聯網和智能制造等領域作為加快新舊動能轉換和產業轉型升級的重要抓手，推動互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度融合，促進湖北經濟高質量發展。”黃石市委書記、市長董衛民在致辭中表示：“工業互聯網是工業化與信息化的深度融合，開辟瞭工業轉型升級的新路徑。近年來，黃石始終把發展工業互聯網、智能制造作為推進產業轉型升級、推動經濟高質量發展的戰略舉措，以工業化與信息化融合發展為主方向，以工業技改為主抓手，大力推進‘三鏈融合’，把創新鏈植入產業鏈、提升價值鏈。”與此同時，智能制造與工業機器人應用創新交流會、黃石企業上雲推進會也在大會期間成功舉辦。據悉，中國(黃石)工業互聯網創新發展大會會址也永久落戶黃石。本次活動由湖北省經濟和信息化廳、黃石市人民政府、中國工信出版傳媒集團、中國信息通信研究院聯合主辦，工業互聯網產業聯盟協辦。

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11月15日，國傢發展改革委就宏觀經濟運行情況舉行新聞發佈會。發改委新聞發言人孟瑋在介紹支持民營企業市場化融資環境時表示，國傢發改委認真貫徹落實習近平總書記11月1日在民營企業座談會上的重要講話精神和11月9日國務院常務會議精神，堅持“兩個毫不動搖”，積極研究出臺有利於民營企業通過債券市場開展市場化融資的政策措施，拓展民營企業融資渠道，優化營商環境。具體而言，一是積極支持優質民營企業發債融資。國傢發改委支持信用優良、經營穩健、對產業結構轉型升級或區域經濟發展具有引領作用的優質民營企業，按照支持優質企業直接融資的相關政策申請發行企業債券。對於符合條件的優質民營企業，對債券資金用途實行正負面清單管理，鼓勵將債券募集資金用於國傢重大戰略、重點領域和重點項目。近日，國傢發改委核準瞭比亞迪公司作為優質民營企業發行60億元企業債券，募集資金用於新能源汽車及零部件、電池及電池材料、城市雲軌等綠色產業項目。二是加大小微企業增信集合債券對民營企業的支持力度。國傢發改委鼓勵各地以地方大中型企業為主體發行小微企業增信集合債券，募集資金由托管商業銀行轉貸給符合經濟結構優化升級方向、有前景的民營企業，並將適當優化小微企業增信集合債券發行管理的相關規定，滿足民營企業實際融資需求。三是支持發行創業投資類企業債券。國傢發改委支持符合條件的企業發行創業投資基金類債券，募集資金用於出資設立或增資創業投資基金，推動大眾創業、萬眾創新。債券募集資金設立或增資的創業投資基金以股權形式最終投向未上市成長性創業企業。四是協調推進民營企業違約債券處置，助力民營企業紓困。國傢發改委對因現金流緊張發生債券違約，但符合經濟結構優化升級方向、有前景的民營企業，督促省級發展改革部門組織各方力量，在嚴格防止違規舉債、嚴格防范國有資產流失前提下，對民營企業進行必要的財務支持和救助，按照市場化、法治化原則化解處置違約債券風險，助推區域內產業龍頭、就業大戶、新興行業等重點民營企業紓困。五是配合金融管理部門，實施民營企業債券融資支持計劃和股權融資支持計劃。國傢發改委按照民營企業債券融資支持計劃的機制設計和市場化運作原則，在企業債券領域積極支持符合條件的民營企業融資，為經營正常、流動性遇到暫時困難的民營企業發債提供支持。

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“INDICS正逐步成為巴基斯坦企業瞭解中國市場以及巴國內企業信息共享的重要窗口”INDICS巴基斯坦推廣代理商MEREPC總裁如是說。INDICS(Industrial intelligent cloud system)是中國航天科工集團開發的工業互聯網平臺，是以工業大數據為驅動以雲計算、大數據、物聯網技術為核心的工業互聯網開放平臺，可以實現產品、機器、數據、人的全面互聯互通和綜合集成。INDICS國際雲平臺具備為全球多個國傢提供工業互聯網相關服務的基礎條件。在過去的一年中，中國航天科工集團華騰公司充分利用自身渠道優勢，積極推動INDICS子平臺在巴基斯坦落地，並完成瞭當地市場推廣，牽引客戶線上註冊，開展線上業務等工作。截止目前，INDICS在巴子站實現註冊企業用戶數涵蓋電力、貿易等多個行業，在線發佈需求5.79億美元，平臺企業用戶完成線上成交15.4萬美元。INDICS正在為中巴企業以及巴本土企業之間的合作交流有效發揮窗口和平臺作用。

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據統計局網站消息，2018年1-10月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額55211.8億元，同比增長13.6%，增速比1-9月份放緩1.1個百分點。1-10月份，規模以上工業企業中，國有控股企業實現利潤總額16724億元，同比增長20.6%;集體企業實現利潤總額167.7億元，增長4.5%;股份制企業實現利潤總額38978.4億元，增長17.7%;外商及港澳臺商投資企業實現利潤總額13802億元，增長5.6%;私營企業實現利潤總額14131.6億元，增長9.3%。1-10月份，采礦業實現利潤總額4793.8億元，同比增長47.1%;制造業實現利潤總額46830.9億元，增長11.5%;電力、熱力、燃氣及水生產和供應業實現利潤總額3587.1億元，增長6.2%。1-10月份，在41個工業大類行業中，34個行業利潤總額同比增加，7個行業減少。主要行業利潤情況如下：煤炭開采和洗選業利潤總額同比增長10.7%，石油和天然氣開采業增長3.7倍，農副食品加工業增長1.9%，紡織業增長3.7%，石油、煤炭及其他燃料加工業增長25.2%，化學原料和化學制品制造業增長22.1%，非金屬礦物制品業增長45.9%，黑色金屬冶煉和壓延加工業增長63.7%，通用設備制造業增長8.8%，專用設備制造業增長21.1%，電氣機械和器材制造業增長2.5%，計算機、通信和其他電子設備制造業增長2.8%，電力、熱力生產和供應業增長6.1%，有色金屬冶煉和壓延加工業下降20.1%，汽車制造業下降5.4%。1-10月份，規模以上工業企業實現主營業務收入85.7萬億元，同比增長9.3%;發生主營業務成本72.2萬億元，增長9%;主營業務收入利潤率為6.44%，同比提高0.24個百分點。10月末，規模以上工業企業資產總計112.3萬億元，同比增長6.7%;負債合計63.7萬億元，增長5.9%;所有者權益合計48.6萬億元，增長7.8%;資產負債率為56.7%，同比降低0.5個百分點。10月末，規模以上工業企業應收賬款14.6萬億元，同比增長10.9%;產成品存貨43762.2億元，增長9.5%。1-10月份，規模以上工業企業每百元主營業務收入中的成本為84.27元，同比減少0.25元;每百元主營業務收入中的費用為8.32元，同比持平;每百元資產實現的主營業務收入為94.3元，同比增加1.9元;人均主營業務收入為129.4萬元，同比增加15.1萬元;產成品存貨周轉天數為17.1天，同比持平;應收賬款平均回收期為47.6天，同比增加0.4天。10月份，規模以上工業企業實現利潤總額5480.2億元，同比增長3.6%，增速比9月份放緩0.5個百分點。

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據統計局網站消息，國傢統計局27日公佈瞭2018年1-10月份工業企業利潤數據，2018年1-10月份，全國規模以上工業企業利潤總額增長13.6%，增速比1-9月份減緩1.1個百分點，總體保持較快增長。其中，10月份利潤增長3.6%，增速比9月份減緩0.5個百分點。對此，國傢統計局工業司何平博士進行瞭解讀。資料圖：煉鋼廠 李南軒 攝——新增利潤主要來源於鋼鐵、石油、建材、化工行業1-10月份，鋼鐵行業利潤增長63.7%，石油開采行業增長3.7倍，石油加工行業增長25.2%，建材行業增長45.9%，化工行業增長22.1%。5個行業合計對規模以上工業企業利潤增長的貢獻率為75.7%。——利潤率提高1-10月份，規模以上工業企業主營業務收入利潤率為6.44%，同比提高0.24個百分點。從工業三大門類看，采礦業利潤率為13.12%，提高3.47個百分點;制造業利潤率為6.14%，提高0.12個百分點;電力、熱力、燃氣及水生產和供應業利潤率為6.18%，下降0.23個百分點。——企業成本降低1-10月份，規模以上工業企業每百元主營業務收入中的成本和費用合計為92.59元，同比降低0.25元;其中，每百元主營業務收入中的成本為84.27元，降低0.25元。——資產負債率下降10月末，規模以上工業企業資產負債率為56.7%，同比降低0.5個百分點。其中，國有控股企業資產負債率為59%，降低1.6個百分點。從10月份當月情況看，主要受工業品出廠價格漲幅回落、上年利潤基數偏高等因素影響，工業利潤增速比9月份有所減緩。

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11月26日，全國土方機械標準化技術委員會成立十周年活動在上海隆重舉行。國機重工作為土方標委會主任單位承辦此次活動。來自工業和信息化部、中國機械工業聯合會、中國工程機械工業協會等部門和行業協會的領導出席此次活動。國機重工黨委書記、董事長吳培國出席此次活動並作為嘉賓參加瞭中國土方機械標準化高峰論壇。國機重工黨委書記、董事長吳培國致辭吳培國在致辭中表示，全國土方機械標委會在國傢標準化管理委員會、工信部和中國機械工業聯合會的領導下，不斷強化標準化發展的戰略意識，發揮瞭標準的技術基礎和引導作用，成績斐然，多項標準走在世界前列，其中牽頭制定的兩項國際標準，開創瞭中國土方機械行業的先河，填補瞭中國承擔土方機械國際標準制定的空白。為加快中國工程機械行業發展和技術進步，起到瞭積極的推動作用。國機重工黨委書記、董事長吳培國參與高峰論壇中國機械工業聯合會標準部主任譚湘寧在講話中高度評價瞭全國土方機械標委會10年來在體系建設、創新驅動、國際標準化等方面取得的成就，希望全國土方機械標委會繼續跟蹤全球創新熱點和未來土方機械行業發展的制高點，在智能機器、電動機器等新興領域組織開展標準建設工作，發揮標準在工程機械產業的引領規范作用。會上，國機重工副總經理鄭尚龍作為全國土方標委會主任委員講話。鄭尚龍在講話中指出，土方機械產業要實現由大到強的轉變，標準肩負重任，全國土方機械標委會將繼續承上啟下、改革創新，積極推進土方機械標準的國際化工作。國機重工副總經理鄭尚龍作為全國土方標委會主任委員講話在主題為“改革開放40周年 標準化對中國工程機械行業發展的影響力”的中國土方機械標準化高峰論壇中，吳培國指出，中國標準化建設對於助力中國企業“走出去”具有重要作用，希望中國土方機械標準化委員會針對市場需求，整合資源，加快中國土方機械標準建設，讓中國標準加速走出去，把中國標準的國傢形象樹立起來、宣傳出去。國機重工願與同行一道，共同探索標準化在推動中國工程機械行業可持續發展中的積極作用，為中國創造向中國智造轉變作出積極的貢獻。全國土方標委會秘書長尚海波做秘書處工作報告。會議還對榮獲2018年中國機械工業科學技術獎的單位和個人以及十年來在土方機械標準化工作領域做出突出貢獻的個人進行瞭表彰。改革開放40周年之際，全國土方機械標委會舉辦本次活動，對改革開放40年來中國土方機械標準化工作進行系統梳理總結，對今後繼續認真落實貫徹黨中央、國務院決策部署，大力推進《中國制造2025》，推動標準化戰略實施具有重要意義。下一步，全國土方機械標委會將補齊智能化、質量提升、基礎標準短板，加強標準化國際交流與合作，加大國際標準制定和轉化應用力度，充分發揮標準認證引領作用，以先進標準引領土方機械領域向高質量發展邁進，推動我國土方機械標準工作上新水平。

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11月25日下午，為更快更好地促進全國各地工程機械商協會相互交流，攜手發展，由廣州工程機械行業協會組織、匯客國際會展傳媒全力協助、全國各地行業商協會共同發起的“全國工程機械商協會聯盟籌備交流會”在上海光大國際會展國際酒店11號廳會議室圓滿召開。“全國工程機械商協會聯盟籌備組”正式成立會議由廣州工程機械行業協會副會長、廣州匯客國際會展傳媒總經理劉智先生主持。參與本次大會的約有20傢行業協會，分別為廣州工程機械行業協會、中國機電產品流通協會工程機械重型汽車配件專業委員會、中國工程機械學會維修與再制造分會、杭州市工程機械設備配件商會、泉州工程機械行業協會、重慶市工商聯(總商會)工程機械配件專委會、貴州省工程機械行業商會、四川省工程機械商會、湖南省工程機械再制造產業聯合會、中國工程機械後市場慧快修聯盟、濟寧市機械行業協會、濟寧機械商會工程機械專委會、南寧市工程機械配件經營行業協會、河南省工程機械配件行業協會籌備委員會、深圳市工程機械行業協會等，其會長、常委理事等領導代表均參加瞭此次會議。廣州工程機械行業協會林素偉會長講話廣州工程機械行業協會副會長、廣州匯客國際會展傳媒總經理劉智先生在主持大會共劃分瞭六大議題，分別是：第一、確認全國工程機械商協會聯盟發起單位;第二、確認參與發起單位成員聯系人、職務;第三、聯盟名稱確認、主要服務功能與服務方向探討;第四、在服務方向與功能確定下，探討確認聯盟籌備組架構;第五、在聯盟籌備組架構確定下，確定下一步關於促進聯盟關鍵事項與時間截點;第六、聯盟聯絡機制及聯盟籌備秘書處設立。中國機電產品流通協會工程機械重型汽車配件專業委員會韓宗師會長講話中國工程機械學會維修與再制造分會李宗元副會長講話深圳市工程機械行業協會張益明秘書處執委講話經過兩個小時的激烈討論，參會商協會會長及嘉賓達成一致，推選廣州工程機械行業協會任全國工程機械商協會聯盟籌備組組長單位，中國機電產品流通協會工程機械重型汽車專業委員會、濟寧市機械行業商會、貴州省工程機械行業商會、湖南工程機械再制造協會任副組長單位。濟寧市機械行業協會孫憲軍副會長講話中國工程機械後市場慧快修聯盟王彩英秘書長講話廣州工程機械行業協會會長林素偉會長擔任籌備組組長，濟寧市機械行業協會孫憲軍副會長、貴州省工程機械行業商會師予華會長、湖南省工程機械再制造產業聯合會朱淦執行會長、中國機電產品流通協會工程機械重型汽車配件分會韓宗師會長任副組長。同時由籌備組組長提議，參會發起單位同意，由廣州工程機械行業協會副會長劉智任籌備秘書處秘書長，慧快修工程機械後市場聯盟秘書長王彩英、四川工程機械行業商會秘書長夏曹武，中國機電產品流通協會工程機械重型汽車專業委員秘書長馮滿任副秘書長，籌備組秘書處設立於廣州。會上，全國工程機械商協會聯盟籌備組領導班子，對未來工作做瞭重要的指導性發言，從而明確瞭下一步的工作目標。林素偉組長表示將團結全國商協會，保持與各位副組長緊密溝通，指導好秘書處工作，與大傢共同推進商協會聯盟的盡快成立，服務行業。

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根據蘭格鋼鐵雲商平臺統計發佈的2018年11月份鋼鐵流通業PMI總指數為44.5，較上月回落5.2個百分點。調查結果顯示，11月份鋼鐵流通企業銷量和訂單量大幅下降，市場心態快速下滑，采購意願明顯降低，預計12月份鋼鐵流通市場需求景氣下行。蘭格鋼鐵研究中心徐莉穎指出，本月鋼鐵流通環節運行的主要特點呈現如下幾個方面：一、鋼鐵流通環節價格大幅下跌。11月份鋼鐵流通業銷售價格指數重回收縮區間，較上月大跌11.2個百分點至39.1%，是僅次於今年1月的年內次低點。11月鋼材現貨價格出現暴跌，鋼材各品種跌幅均在500元以上，創年內新低，回到去年三季度初的價格水平。二、鋼鐵流通環節采購需求放緩。鋼鐵流通企業銷售量指數和訂單指數分別跌至42.0和41.8，較上月下跌7.2個百分點和7.3個百分點，表明11月份市場采購需求呈現大幅下滑，為今年春節後的最低點。考慮到訂單指數的時效性，需求放緩將會持續影響下個月的需求表現。三、鋼鐵流通環節庫存持續回落。11月份鋼鐵流通企業庫存指數43.5，較上月回落3.2個百分點，跌至年內新低。從樣本企業規模來看，年銷量在50萬噸以內的流通企業庫存量下降的幅度最快。從區域來看，西北、華東、中南地區庫存指數跌幅較快。11月下旬，全國29個重點城市鋼材庫存總量720.2萬噸，較上月同期下跌120萬噸，接近年內最低水平。四、鋼鐵流通環節對後市預期持續減弱。11月份鋼鐵流通企業走勢判斷指數跌至40.9，較上月回落6.5個百分點。采購意願指數43.2，較上月回落3.9個百分點。自9月以來，雙指數連續3個月持續走低，表明市場對後市的預期逐步減弱，市場心態和預期的回落多源於對經濟走勢和未來需求的不樂觀。徐莉穎表示，進入采暖季，環保政策明朗化，市場的關註度從預期回歸至基本面，並且逐漸從關註供給節奏轉向需求節奏。放眼四季度鋼鐵市場，供給看不到明顯的邊際減量，而需求又存在放緩跡象。外需方面，中美貿易摩擦引起的出口趕工期已過，首輪加征10%關稅的回落壓力在10月迎來第一個觀察窗口期，而明年1月1日稅率將提升至25%，涉及電子、金屬制品及汽車零部件等一系列的鋼鐵制品，對鋼鐵需求的影響將進一步顯現。內需方面，盡管10月基建投資增速終止失速下滑的態勢，但是在當前經濟增長中樞下行的階段，整個固定資產投資即便反彈都必將是溫和且極為有限的。10月制造業PMI回落至50.2%，逼近榮枯線，創2016年8月以來新低。其中13個分項指數中的12個指數全線下降，意味著制造業景氣狀況全面走弱，並且制造業需求增長放緩已經傳導至生產端。以汽車產業為例，前10月汽車產銷雙降，汽車產業進入負增長，年底都難實現正增長。換言之，短期內鋼鐵需求減弱成為市場共識，而供給看不到明顯的邊際減量，是導致11月鋼鐵市場持續大幅下跌的主要原因之一。綜合調研結果來看，11月份鋼鐵流通企業銷量和訂單量大幅下降，需求放緩，市場預期持續減弱，采購意願降低，預計12月份鋼鐵流通市場需求景氣下行。

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今年下半年，安徽省經濟和信息化廳認真貫徹落實省委省政府“穩投資”工作方案部署，埋頭苦幹、銳意進取，切實提高投資質量、優化投資結構，1-10月，安徽省工業投資同比增長20%，技改投資同比增長30.6%。工業和技改投資增速雙雙創年內新高。技改投資增長呈現出“一快雙升”的良好態勢，工業技改投資增速提升，分別高於工業和固定資產投資10.6和18.5個百分點，環比三季度提高3.8個百分點;制造業投資增速連續8個月提升，1-10月同比增長31.5%，比去年同期高16.4個百分點;億元以上重點項目實施進度加快，順利實施1162項，超額完成全年目標任務。安徽省經濟和信息化廳緊扣高質量發展目標，增強重大項目儲備質量，提高重大項目儲備實效，儲備實施一批關系全局發展、影響長遠的重大項目。組織編制兩批技術改造投資導向計劃。共包括技術改造項目近4000項，項目總投資約9000億元，其中億元以上項目1500餘項，總投資8000億元。同時，密切關註項目入庫和投資完成情況，全面落實重點項目月調度制度和10億元以上項目專人聯系制度，按照“月統計、季通報、年考核”的要求，幫助協調解決項目建設相關配套基礎設施、土地、融資、審批手續等難題。並積極開展示范項目調研活動，組織召開項目工作現場會，選擇投資完成進度好、項目技術裝備水平高、投產後效益明顯的重點項目，進行實地調研走訪，總結先進經驗進行廣泛宣傳，有力提振企業傢投資信心。在落實有關擴大進口政策措施，引導工業企業引進先進技術裝備開展技術改造。將技術裝備引進項目納入導向計劃，給予進口設備免稅、重大技術裝備免稅政策支持。安排制造強省技術改造項目資金5.4億元，支持項目300餘項。推動落實部省行“三方聯動”試點，準確把握重點支持方向，組織企業申報國傢重點導向計劃項目庫，爭取資金支持。

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編者按改革開放四十年來，中國汽車產業發展取得瞭引人矚目的成就，同時保險產業同樣取得瞭非常驕人的成績，保費實現瞭規模持續增長。未來中國汽車銷量和保有量將繼續保持穩定增長，汽車保險市場可持續發展的前景值得期待，但傳統汽車市場將面臨著外部的新模式、新業態發展的挑戰。通過大數據的融合將會助力兩大產業，積極應對相關挑戰，構建汽車與大數據的相關新格局。日前，2018(第三屆)中國汽車與保險大數據產業高峰論壇在北京成功召開。論壇由中國汽車技術研究中心有限公司和中國保險信息技術管理有限責任公司主辦，中汽中心數據資源中心、中國保信車險業務部共同承辦。企業集團高層、權威專傢學者匯聚一堂，共同探討汽車與保險產業生態變革及發展趨勢。謝翀達：汽車保險業創新融合需兼顧金融科技本質大數據、雲計算、人工智能等新技術及數據跨界融合驅動的產業生態變革，是多方面、多層次、復雜的，有新模式、新生態帶來的紅利，也有產業外部、內部和新技術衍生出來的各種風險互相交織。所以要重點關註數驅生態變革帶來的挑戰，包括汽車及保險業的科技創新進步、新技術推廣以及整體效能還有待進一步的提升;科技創新生態還需要進一步完善，因為仍存在創新要素脫實向虛的問題：新技術帶來的新風險。對此，重點做好以下三個堅持：一是堅持開放和合作，共享新技術，要進一步挖掘數據的價值，實現數據的共享，最大限度地發揮數據的社會效能，建立汽車與金融機構之間科技合作的有效機制，加強科技能力的共享，促進整體科技能力的不斷提升，通過支持科技創業企業的發展，深化與相關企業的合作關系，把握科技進步帶來的新機會，用好科技成果，同步提升各自產業的信息科技能力，探索建立支持科技合作的平臺，創造以科技合作為基礎的新型服務模式，為行業、為社會提供公共認證、公共接口、公共數據等服務，改變過去標準不統一、信息不對稱、產品同質化、服務碎片化的狀況，不斷探索科技合作的新模式、新領域，充分提升汽車和銀行保險業信息化的整體協作水平和集約化能力。二是堅持以服務實體經濟為導向，共建新生態。汽車產業作為我國實體經濟中的支柱產業，已進入轉型升級，由大變強的戰略機遇期，以服務國傢汽車戰略為目標，推進汽車銀行保險生態圈的建設，要求汽車產業鏈上下遊之間加強合作，充分發揮汽車產業在工程研發、設計制造、供應鏈管理等方面的傳統優勢與互聯網企業在渠道、獲客、技術應用等能力方面的長項強強聯合。三是堅持創新和風險控制並重。共防新風險，汽車與銀行保險業間的創新融合發展要兼顧金融科技的金融本質和底層的科技本質，采取雙輪驅動的模式，抓住科技驅動的本質，治理向上，穿透網絡信息應用去理解研判分析上層的各種金融活動，做好新場景新模式下的業務需求分析，業務邏輯設計，系統鏈條測試，數據互通互連，關聯風險分析等識別工作，將技術安全與業務安全緊密結合，不斷擴大應用新技術在開展客戶身份識別，駕駛行為監測預警，車輛安全設計，金融交易監控，反欺詐等方面的應用。梁貴友：滿足消費者需求是未來汽車產業第一要務 互聯網從1969年誕生到現在，對我們的生活產生瞭極大影響，而汽車產業是一項涉及人、氣候、路面、安全等系列問題，並且需要進行批量規模化生產的龐大系統工程，是所有大數據中與生活場景結合最緊密的領域，所以隨著智能化、互聯網的深入、大數據的加持，未來兩條線必然相交。關於汽車產業未來趨勢，現在普遍認為軟件定義汽車，其實汽車基礎仍然存在，底盤和操控性能依然是汽車產業的強項，之所以有軟件定義汽車的概念，無非是智能化的出現，這也是互聯網企業和新勢力在沖擊和改變汽車產業的方向。所以汽車的標準化會逐漸加強，人機交互智能網聯對汽車的挑戰難度很大。事實上，汽車產業未來的發展，無論是軟件定義汽車，還是汽車產業加軟件，核心還是滿足用戶和消費者的最大需求為第一要務。在當今汽車時代中，無論是互聯網企業還是新勢力，或者是傳統汽車產業，都以創新化、專業化、平臺化、聯盟化、生態化為發展方向。為瞭滿足美好生活美妙出行，如何把大數據和產品這兩端打通，是我們一直在思考的事情。每天大量的數據方提供各種數據，但是必須要選擇合適的數據來加以利用，而且必須要建立一種特殊的模式，來滿足自己的需求。作為主機廠該如何利用數據，可以從四個層面總結：第一個層面，產品策劃。從今年年初開始，我們提出瞭六位一體蜂巢式的策劃模型，用戶、專傢和創客，以及內部的技術人員、研發院，再加上產品與策劃部門一起，對產品策劃進行梳理，並進行描繪。其中還包括數字生態、市場數據分析，甚至成本、制造、工藝等，六位一體，這樣的模型最穩固。第二個層面，打造“一群三庫”，群是用戶粉絲群，這個粉絲群會直接影響到產品終端，每個人的意見和想法有可能直接反映到產品上。同時還要建三個庫，場景庫、創意庫和對標庫。場景庫就是圍繞用戶場景開發產品。創意庫，將普通用戶提出的抱怨點放到創意庫裡，來滿足用戶需求和規劃產品。對標庫，旨在做整個市場行業的產品對標。當然，智能制造也需要大數據的支撐，將來還會涉及生產制造領域，打造智能出行生態圈。未來汽車領域新利潤點的方向是在出行服務，這一方面一汽紅旗正在緊鑼密鼓的進行，下一步要在這個領域打造自己的獨特優勢。吳志新：讓大數據發揮產業轉型的橋梁作用經過改革開放四十年以來的努力，汽車產業從小到大，正在向強國發展。中國不僅是世界上第一汽車制造大國，也是全球最大的汽車市場。2017年，汽車保有量已經超過2億輛，並且還在快速增長。我們預測，中國汽車保有量將會達到3億～4億輛，還有接近一倍的增長空間。所以說，會制造更大量的數據，這也需要更大量的數據平臺來支撐這樣的產業發展，不管是技術創新、產品開發還是售後服務，甚至全產業鏈上，都需要大數據的支持。面對不斷提高的標準要求，瞬息萬變的市場動態和高速發展的技術趨勢，大數據將如何發揮橋梁作用，促進產業的轉型升級，需要我們共同去探索。未來應重點關註的是：首先，加速數據價值的挖掘，持續推進汽車與保險大數據體系的建設和落地應用，積極以大數據建設為契機，攜手汽車產業、保險產業以及相關產業，共同推動產業鏈的數據共享、業務互通、人才能力的建設、前瞻技術拓展等全面的突破，為實現產業生態變革匯聚新的動能。其次，深化科技創新，以大數據促進模式創新、業態創新的成果落地。我國面臨著日益嚴重的交通問題、環境問題和社會問題，共享出行、智慧出行等綠色出行方式如雨後春筍般層出不窮，新能源汽車、智能網聯汽車、自動駕駛汽車等各類新產品新技術為解決這些社會問題提供瞭新的解決方案。大數據作為技術創新、產品創新、模式創新的基礎支撐，將發揮著非常重要的作用，我們需要從大數據采集、存儲、加工、分析、應用以及數據安全技術等方面加大科技投入和建設力度，保障相關新的成果落地實施。再次，優化資源體系，促進大數據資源共享，大數據共建共享與價值轉化。作為全球最大的汽車市場，中國的產業體量、規模、增速都是最高的，相應的問題也是比較多，中國汽車市場要從高速發展轉變為高質量發展，大數據的資源共享、體系共建、價值共通是必然的路徑。隨著大數據技術的不斷完善，大數據應用領域的不斷豐富，數據應用價值將會逐漸體現。趙福全：汽車共享是共享經濟的最高境界世界汽車工程學會聯合會主席、清華大學汽車工程系教授、汽車產業與技術戰略研究院院長 趙福全未來汽車產業應抓住新一輪科技革命，萬物互聯使汽車參與連接並產生數據，而海量數據帶來的則是無限暢想空間。數據會變成第一生產力，用不好也可能成為汽車產業發展最大阻力。當前，汽車產業超速發展已經成為負擔，交通效率已經帶來工作效率的巨大下降，共享化勢在必行。有人用共享單車的失敗來否定共享經濟的偉大意義，但錯誤的事，也可能是正確的思想和錯誤的執行共同導致的結果，共享之所以沒有落地，是因為有些關鍵問題尚未解決。這些問題不解決，共享化就沒有未來。互聯網能夠使人類社會產業發生革命性改變一定要依托於物聯網，實現萬物互聯。縱觀人類歷史，三大改變造成翻天覆地的變化：能源、交通和信息，這三個改變同時作用在汽車上，會帶來多大的改變呢能源的改變是告別使用多年的石油，交通的改變不是要放棄汽車，而是尋找與傳統汽車的差異，信息產業則是帶給汽車信息互聯。三項改變會影響交通、大環境、能源結構、能源供給，最終會影響城市和生活，未來汽車一定不是簡單的代步工具。可以預計，在未來30年之內，基本所有城市都要向公共交通發展，所以未來一線城市一定是公共交通和共享交通為主，私人交通為輔。一二三線城市都會讓共享交通大行其道。從需求上說，消費者追求的是低成本出行，共享恰好滿足消費者需求。社會的目標是建立節約型社會，也可以通過共享實現。在汽車的四化當中，共享是第一位的。互聯化，保證資源需求打通。智能化，保證共享可以不需要人配駕，實現無人駕駛。電動化，讓汽車共享成為最佳載體，不換機油，也不需要維護，隻需要插電，它們共同為實現共享化提供可能。13億中國人的汽車需求和社會承載力之間的矛盾，通過技術革命作為催化劑帶來瞭汽車共享巨大的可能性，也會成為未來社會的主流。共享是未來社會發展的大勢，汽車共享是共享經濟的最高境界，也是未來汽車產業轉型升級的重要部分。

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