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關渡自然公園20週年紀念研討會今天（2日）登場，台北市動保處表示，逾20個國家

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摘錄自2019年12月2日中央通訊社報導

關渡自然公園20週年紀念研討會今天（2日）登場，台北市動保處表示，逾20個國家、地區和上百名濕地中心成員齊聚參與，為歷屆最大規模年會，讓關渡自然公園站上世界舞台。

台北市副市長黃珊珊出席活動時指出，台北市政府與台北市野鳥學會合作，於今年11月前往韓國順天市聯合國拉姆薩爾東亞中心辦公室爭取到主辦第7屆亞洲溼地年會的計畫。獲選原因除關渡自然公園將於民國109年12月1日達到經營管理20週年里程碑外，也因其為全台首座完全委託民間經營管理的生態保育區，是公私部門合作且具公眾參與經驗的亞洲地區模範。

同時，關渡自然公園20週年紀念研討會今天也在台北市立動物園開幕，聯合國拉姆薩爾東亞中心結合國際濕地夥伴網絡（WLI）率20個國家及地區、超過百名濕地中心成員齊聚北市、共同祝賀，是歷屆最大規模的年會活動，也是台灣近年來最重要的濕地保護盛事。

動保處說，這次研討會除由9個國家、地區的溼地中心經營管理代表分享9個不同案例外；也邀請世界自然基金會（WWF）、英國野生水禽與濕地信託基金會（WWT ）、國家地理學會和台灣保育工作推動的重量級人士，進行7個場次的專題演講，讓關渡自然公園站上世界舞台。

動保處表示，北市府為保護重要野鳥棲地，和保留市內最後一塊濕地淨土，於民國85年成立關渡自然公園，透過數十年溼地保育努力積極行動，結合國內外學術與企業的資源與力量，營造出北市難得的溼地生態環境。

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高雄市政府今年啟動4年期「創能經濟太陽光電計畫」，鼓勵民眾屋頂違建改設光電設備

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摘錄自2019年12月03日聯合新聞網報導

高雄市政府今年啟動4年期「創能經濟太陽光電計畫」，鼓勵民眾屋頂違建改設光電設備，環保發電又有綠金可賺，工務局統計到11月底為止，共有45案違建屋頂提出申請改設為太陽光電設施，經輔導通過設置有36案，還有2案正在審查。

高雄市違建大隊指出，這些通過申請的案件，原則上不會列入優先拆除案件中，45案有7案審查沒有通過，主要是影響屋頂避難平台或防火巷等涉及公共危險，不同意設立。

工務局長吳明昌說，今年啟動與各局處合作的「創能經濟太陽光電計畫」，目標是4年內新增設置500萬瓦的太陽光電容量。

違建處理大隊說，高雄氣候炎熱多雨，民眾為避免屋頂漏水、遮陽隔熱，頂樓常見增建鐵皮違建情形。這些違建在不影響公共安全前提條件下，如屬101年以前興建完成的既存違建，違建大隊鼓勵民眾提出申請，建管處會協助輔導，讓違建不只有拆除一途，改為太陽能光電設施，賺綠金，也符合環保概念。

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過去桃園許厝港濕地因為老街溪淤積，水鳥棲地減少，年初啟動濕地生態工程後

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摘錄自2019年12月2日公視報導

過去桃園許厝港濕地因為老街溪淤積，水鳥棲地減少，年初啟動濕地生態工程後，現在發現上千隻水鳥回到濕地棲息，變得很熱鬧。

成群的野鳥在天空飛翔，黑腹濱鷸和東方環頸鴴，在濕地覓食，還有北部難得一見嘴喙上翹的反嘴鴴也來了，上千隻水鳥回到許厝港棲息，重現10多年前盛況，也讓愛鳥人士相當興奮。桃園市野鳥學會理事長吳豫州說：「目前許厝港最多的水鳥是以黑腹濱鷸數量為最高，其次是三趾鷸、紅胸濱鷸還有東方環頸鴴，他們都成群的飛翔，非常的壯觀。」

桃園市野鳥學會指出，過去因為老街溪淤積，河口陸化嚴重，水鳥棲地減少，然而，今年初市府啟動濕地生態復育營造工程，收回非法佔用魚塭，也將陸化泥土回填魚塭，成功增加候鳥棲息環境。桃市環保局海岸管理處長林立昌說：「以自然工法讓整個水鳥的環境能夠做好，所以首先呢，把老街溪出海口的淤泥能夠做整體的移除，移除到我們目前魚塭裡面做回填，那利用挖填平衡讓整個濕地面積增加了20公頃。」

鳥會表示，許厝港是東亞澳水鳥的必經之地，也是他們的中途休息站，現在，十多年前不見的野鳥，一批一批回來了，吸引了各地鳥友、大量湧入拍攝，也擔心幹擾鳥類棲息，呼籲不要太靠近。

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共享機車方面，彭明義表示，公司推出GoShare，主要概念是不會每個人都要購買自己的交通工具

admin

共享機車方面，彭明義表示，公司推出GoShare，主要概念是不會每個人都要購買自己的交通工具，且希望機車數量總量要減量。因此，GoShare是要提供民眾更優質載具，用最好的車而非最便宜的車來做分享市場，特別著重機車性能與騎車安全，不論白牌普通重型機車、綠牌輕型機車，每輛車都有前後輪碟煞、CBS連動式煞車系統補助等，讓民眾真正感覺到與其花大錢買機車，不如使用共享機車。

其昜電動車科技公司總經理龔子琪表示，大部分民眾購買1台車後，在車輛壽命中只有使用它5%時間，比例非常的低，但它卻佔用非常多城市空間，若能以100台共享車輛替代購買2000台車，就解決停車空間及車輛製造過程中碳足跡等問題。

龔子琪說，台灣與東南亞都面臨空氣污染非常嚴重的問題，推動電動機車可以降低空氣污染，卻無法解決車輛過多問題，但共享就可以解決這個問題。它們推出的Urda共享，是全球唯一有充電站的共享電動機車，營運方式跟Youbike雷同，共享之餘也能解決充電與停車問題，也不會像Obike車輛亂停造成城市負擔，但站點取得就面臨較多挑戰。

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由於可供養殖的深遠海養殖面積約達16萬平方公里，中國預計建設約300個「海上移動牧場」

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摘錄自2019年12月3日ETtoday報導

由於可供養殖的深遠海養殖面積約達16萬平方公里，中國預計建設約300個「海上移動牧場」，包括100個養殖工船牧場、200個大型深水網箱牧場，藉此達成年產2萬噸高品質海產品的目標。

據悉，「海上移動牧場」是包括親魚培養、產卵及受精、溫度培育、幼魚餵養、成魚養殖、收穫加工及運輸、陸上加工及銷售在內的深遠海養殖產業鏈，由一座管控中心、兩種核心裝備、一組配套船隊（捕撈漁船、養殖工船、活魚運輸船、飼料運輸船、冷藏運輸船、補給船、疫病處理船、廢料收集船等）組成。

其中，技術含量最高的是「深遠海養殖加工船」，而這種船針對高品質、高附加值魚種，集養殖、補給、加工、儲存和轉運功能於一體，首次採用封閉式循環水養殖方式，展開海上工廠化養殖。

據了解，「深遠海養殖加工船」能有效隔絕外來病原，保障養殖系統、提高養殖密度；同時具備自航能力，可快速躲避颱風等惡劣的天氣狀況，甚至還可在船上進行養殖魚類加工和冷藏存儲等動作，以利提高產品品質。

中國船舶及海洋工程設計研究院高級工程師童波表示，以今年年底即將交付的「深藍號」為例，該船可在無限航區航行，交付後將作業於南極水域，具備傳統尾拖網和連續泵吸拖網2種作業方式，船上配置凍蝦、蝦肉和蝦粉加工線。此外，他也提到，中國自主研製的「深藍1號」網箱也在去（2018）年開始試驗，並在今年7月經過改裝後，已正式投入運營。

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中國疾病預防控制中心（中疾控）表示，來自內蒙古的兩例肺鼠疫夫妻患者

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摘錄自2019年12月4日大紀元報導

中國疾病預防控制中心（中疾控）表示，來自內蒙古的兩例肺鼠疫夫妻患者，丈夫很可能在自家農場挖土時吸入帶有鼠疫菌的氣溶膠感染，妻子與丈夫接觸而感染。

另一名腺鼠疫患者給死野兔剝皮後被感染。前兩例患者和第三例患者之間無流行病學關聯。

據財新網報導，對中共官方報導的內蒙古三例鼠疫的上述病例，中疾控英文版週報做了首次報告。此外報告顯示，過去五年內蒙古鼠疫自然疫源地的動物疫情一直很活躍，在2019年發生劇烈的動物疫情流行，老鼠數量眾多。

鼠疫分為腺型、肺型和敗血症型，最為嚴重的是肺型鼠疫，患者一旦感染，呼吸道分泌物中即含有病原體，細菌將可能通過咳嗽等呼吸道傳播途徑直接在人群傳播。患者伴有劇烈胸痛、呼吸急促，咳大量鮮紅或粉紅的血性痰，最後或因呼吸衰竭而死亡。

中疾控方面除披露患者感染為原發性肺鼠疫外，此次還透露，首位肺鼠疫患者是在自家農場挖土時，疑似吸入帶有病原體的氣溶膠而感染鼠疫的。

內蒙、甘肅等地今年早前已爆發鼠疫，但當局掩蓋，至疫情擴散。目前內蒙的車站、火車站、機場、醫院都要檢查體溫。網上則有消息稱，鼠疫已擴散至吉林長春。有市民指自己大伯因染肺炎被拒就醫，數日內不治死亡，更被火速下葬。但消息很快被刪。

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日本政府經濟產業大臣梶山弘志今天（3日）表示，「希望將燃煤電廠留作發電選項之一」

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摘錄自2019年12月3日中央通訊社報導

日本政府經濟產業大臣梶山弘志今天（3日）表示，「希望將燃煤電廠留作發電選項之一」，表達日本政府除了繼續燃煤發電，也將以透過技術研發減少排碳作為目標。

日本放送協會（NHK）報導，聯合國氣候變化會議（COP25，聯合國氣候變化綱要公約第25次締約方會議）昨天在西班牙馬德里開幕，而在之前的聯合國環境規劃署（UNEP）報告書中，要求日本停止興建會排放大量溫室氣體的燃煤火力發電廠等，提出批評燃煤火力發電廠的意見。

對此，梶山上午在內閣會議後記者會上表示，日本政府希望把燃燒像煤炭這種化石燃料的火力發電廠，留作發電的選項之一，「為邁向未來的最佳能源組合，考量所有能源選項非常重要」。

梶山表示，站在日本政府立場，會盡可能減少對核電的依賴度，並增加再生能源發電比率來減少排放二氧化碳，在非常困難的條件下持續推動技術研發。

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美國一流企業執行長和工會領導人今天（3日）公開呼籲，要求美國續留巴黎氣候協定

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摘錄自2019年12月3日中央通訊社報導

美國一流企業執行長和工會領導人今天（3日）公開呼籲，要求美國續留巴黎氣候協定，避免全球氣溫上升。他們表明，對抗氣候變遷，將會保護美國經濟，並創造更多就業及商業機會。

這群領導人包括蘋果（Apple）、特斯拉（Tesla）、聯合利華公司（Unilever）和荷蘭皇家殼牌集團（Royal Dutch Shell）的執行長。他們在馬德里舉辦的聯合國氣候會議發表聲明說，對抗全球暖化的巴黎氣候協定，將促進經濟健全，並得以建立有競爭力公司。

美國是造成暖化溫室氣體的全球最大排放國之一，總統川普政府計劃退出2015年巴黎氣候協定。該協定是經過將近200個國家談判達成的協議，目標是將全球升溫抑制在「遠低於」攝氏2度，理想是攝氏1.5度以內。

川普堅稱巴黎氣候協定將耗費美國數以兆計美元、喪失數以百萬計就業機會，並妨礙石油、天然氣、煤炭和製造產業。美國上個月正式啟動退出程序。

這批75位企業高層表明支持巴黎氣候協定，並稱他們總共僱用超過200萬美國員工，而工會領導人則代表1250萬名勞工。他們說：「留在巴黎氣候協定會強化我們在全球市場的競爭力，讓美國處於引領發展新科技的地位，新科技將能支援轉型過渡、供養我們的勞工和社區，並創造持久的就業和企業。」

國際勞工組織（ILO）表示，在推廣更環保經濟政策下，全球將能在2030年前創造2400萬個新工作。它並指出，永續能源產業提供的工作，將會超出其他領域砍掉的估計約600萬個工作。

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聯合國世界氣象組織（WMO）今天（3日）發表年度評估報告指出，氣候變遷已超出人類適應能力

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摘錄自2019年12月3日中央通訊社報導

聯合國世界氣象組織（WMO）今天（3日）發表年度評估報告指出，氣候變遷已超出人類適應能力，今年（2019年）以來全球氣溫較工業革命前均溫高出攝氏1.1度，即將成為史上最熱10年。

世界氣象組織說，2019年可能成為歷來最熱的前3年。燃燒化石燃料、建造基礎設施、種植作物及運送產品等造成的人為排放，將讓今年打破大氣中二氧化碳濃度紀錄，地球勢必會進一步升溫。

海洋負責吸收溫室氣體新增的9成熱量，讓全球海水溫度也達歷史新高，如今海水也比150年前酸25%，威脅數以十億計民眾賴以維生的重要海洋生態系統。在格陵蘭過去12個月融冰3290億公噸助長下，全球平均海平面高度於去年10月達到歷來新高。

隨著過去40年的每10年都比前10年還熱，氣候變遷不只是未來世代要面臨的問題，因為人類無節制的慾望與不計代價的消費，已讓數以百萬計民眾身受其害。報告中說，今年上半年有超過1000萬人在自己國家內流離失所，其中700萬人直接受到諸如風暴、洪水及乾旱等極端氣候影響。世界氣象組織說，因極端氣候新增的無家可歸人口，到今年底可能增至2200萬人。

世界氣象組織秘書長塔拉斯（Petteri Taalas）表示：「2019年再度發生天氣及氣候相關風險重創事件。百年一遇的熱浪及水災變得愈來愈常發生。」

在只比工業革命前均溫高出攝氏1.1度的今年，歐洲、澳洲與日本已相繼出現致命熱浪，還有超級風暴重創非洲東南部，加州和澳洲也有失控野火肆虐。

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政府對大客車正推動2030年市區公車全面電動化政策，電動車、電動機車銷售數量也逐漸增加

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摘錄自2019年12月3日自由時報台北報導

政府對大客車正推動2030年市區公車全面電動化政策，電動車、電動機車銷售數量也逐漸增加，未來車輛電動化是擋不住的趨勢，且電動車輛共享產品越來越多元，未來成熟後可紓解台灣車輛過多、移動污染源的問題。

交通部今日（3日）舉辦全國交通科技產業會議中，智慧電動機車科技產業小組在探討「交通科技x車聯網」智慧運輸新趨勢、智慧機車共享創新應用服務議題。智慧電動機車科技產業小組共同召集人，資策會執行長卓政宏表示，若在路上只有看見一個人在跑，他是可以隨時左轉或右轉，但若一萬個人一起跑，根本沒辦法臨時轉彎；而台灣電動車發展已經是一個擋不住的趨勢，未來終究會成為主流。

睿能創意公司（Gogoro Taiwan Limited）產品長彭明義表示，目前Gogoro已有1500個電池交換站，累計1億次的電池交換，顯示台灣電動機車，已經逐漸成為大眾可以接受的代步交通工具。

共享機車方面，彭明義表示，公司推出GoShare，主要概念是不會每個人都要購買自己的交通工具，且希望機車數量總量要減量。因此，GoShare是要提供民眾更優質載具，用最好的車而非最便宜的車來做分享市場，特別著重機車性能與騎車安全，不論白牌普通重型機車、綠牌輕型機車，每輛車都有前後輪碟煞、CBS連動式煞車系統補助等，讓民眾真正感覺到與其花大錢買機車，不如使用共享機車。

其昜電動車科技公司總經理龔子琪表示，大部分民眾購買1台車後，在車輛壽命中只有使用它5%時間，比例非常的低，但它卻佔用非常多城市空間，若能以100台共享車輛替代購買2000台車，就解決停車空間及車輛製造過程中碳足跡等問題。

龔子琪說，台灣與東南亞都面臨空氣污染非常嚴重的問題，推動電動機車可以降低空氣污染，卻無法解決車輛過多問題，但共享就可以解決這個問題。它們推出的Urda共享，是全球唯一有充電站的共享電動機車，營運方式跟Youbike雷同，共享之餘也能解決充電與停車問題，也不會像Obike車輛亂停造成城市負擔，但站點取得就面臨較多挑戰。

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