分類: 工業設計

　　近日，第七屆內燃機可靠性技術國際研討會在北京舉行。本次學術盛會由濰柴內燃機可靠性國傢重點實驗室主辦，中國內燃機工業協會中缸徑多缸柴油機分會、內燃機可靠性國際技術創新聯盟、山東內燃機學會可靠性專業委員會等單位協辦。美國麻省理工學院、美國西南研究院、清華大學、天津大學、浙江大學、奧地利AVL、德國FEV以及濰柴、一汽、玉柴、東風康明斯等國內外知名科研機構、高校和企業參加瞭此次會議。

研討會上，國傢市場監督管理總局、國傢信息中心、中國內燃機工業協會、中國內燃機學會等領導先後致辭，蘇萬華院士等11位行業知名專傢做瞭精彩報告。與會專傢學者重點圍繞《中國制造2025》戰略下內燃機行業如何實現品質革命，加快制造強國建設的話題，從專業角度展開探討，對新形勢下汽車產業趨勢、內燃機產業趨勢和面向2025的汽車內燃機技術進行瞭深入研究和交流碰撞。通過研討，為推動內燃機可靠性技術與國際先進水平接軌，實現內燃機行業可持續發展奠定瞭良好基礎。

研討會自2012年至今，已成功舉辦七屆，影響力不斷提升。借助這一國際平臺，越來越多的科研機構和企業開始參與攻克內燃機可靠性關鍵技術，有力促進瞭整機企業、零部件企業的鏈合創新，對推動我國內燃機可靠性技術的進步發揮瞭重要作用。

作為內燃機行業的領導者，濰柴始終將“可靠、耐用”作為產品的核心競爭力。通過對內燃機可靠性關鍵技術的長期深入的研究，濰柴發動機的B10壽命走在瞭行業前列，車用重型柴油機超過歐美水平。發動機壽命達到180萬公裡，機油換油周期達到12萬公裡。濰柴還進行瞭動力總成優化匹配開發，創造性地開發出“大排量發動機＋多檔位變速器＋單級小速比驅動橋”的重型商用車動力總成配置技術，顛覆瞭小排量發動機才能節能的傳統認識，攻克瞭動力性和經濟性相互制約的技術難題，實現瞭動力性和經濟性的同步提升。

基於對內燃機可靠性深刻的理解，通過多年積累，濰柴形成瞭行業內難以匹敵的可靠性核心技術優勢。除瞭致力於自身發展，濰柴還以行業領導者的責任感，積極推動我國內燃機可靠性技術的進步，依托內燃機可靠性國傢重點實驗室、內燃機可靠性國際技術創新聯盟等，先後與國內外研究機構及企業合作開展內燃機可靠性關鍵技術項目百餘項，通過產學研政用系統合作、研發共同體及應用共同體協同攻關等形式，引領瞭我國內燃機可靠性技術向國際先進水平大跨步邁進。

（王楠）

　　日前，中核集團在藏首個清潔能源項目———西藏紮囊20兆瓦光伏項目正式開工。該項目的開工建設在為雪域高原提供高效清潔能源的同時，將在落實精準扶貧戰略、帶動邊疆民族地區的經濟社會發展方面做出積極貢獻。

　　據悉，紮囊20兆瓦光伏項目是西藏本地市場上非常稀缺的、已取到電網並網許可的光伏發電項目，具有較好的經濟性。該項目由核工業第五研究設計院總承包。項目建成後，中核(西藏)實業發展有限公司將按照流程進行收購。

　　中核(西藏)實業發展有限公司於2017年初成立，承擔著集團公司、中國核電在藏產業開發、精準扶貧、西藏聯絡部等職能。在項目推進過程中，該公司在西藏聯絡部的協調下，積極對接西藏自治區政府發改委、能源局等有關部門，取得他們對項目落地的支持，采用市場化模式同集團公司內部單位合作，為項目最終開工提供瞭保障。

　　（謝嘉）

　　5月17日，ABB機器人重慶應用中心在重慶兩江新區正式揭幕。隨著該中心的落成，ABB將進一步提升對重慶及西部地區客戶與市場的支持，提高智能制造水平，為提高本地競爭實力創造更多價值。

　　ABB是最早在中國開展工業機器人本地研發及本地生產的跨國企業之一，此次開業的重慶應用中心是繼珠海和青島後ABB機器人在華的第三傢應用中心，也是ABB進一步落實本地化戰略的積極舉措。該中心將為重慶和西部地區客戶提供從應用開發、前段銷售、系統集成到客戶服務的全價值鏈業務支持，重點滿足汽車制造、3C產品制造、裝備制造和消費品制造等領域對工業機器人快速增長的市場需求，幫助客戶提高生產柔性、效率、安全及可靠性，進而打造互聯、協作的未來工廠。

　　當前，重慶正不斷加大傳統企業自動化、數字化和智能化裝備升級的力度；同時，作為中國首批工業雲創新服務試點省市、互聯網與工業融合創新試點省市，重慶也在積極加速制造業與互聯網的融合。以工業機器人為代表的智能技術是實現制造業轉型升級的重要依托，高度契合重慶在新業態下挖掘新經濟增長點的發展趨勢。

　　重慶市兩江新區的相關領導出席瞭揭幕儀式。兩江新區自2012年以來，明確提出瞭“以本地訂單撬動產業，以產業生態集聚企業”思路，在機器人產業園的“一區七平臺”，能夠清晰地看到機器人產業生態正在形成。下一步，兩江新區還將按照“以工業機器人為先導，逐步推動服務機器人發展”的思路，重點推動減速機、控制器、電機等關鍵部件落戶，形成工業機器人“整機+關鍵件配套”的垂直整合；同時，依托現有的雲計算、大數據、人工智能、超算等基礎，力爭在服務機器人領域實現重大突破。

　　（ABB）

　　“三一集團過去是，現在是，將來永遠是湖南的本土企業。”在5月18日舉行的全國知名民營企業攜手湖南助推中部崛起大會上，三一重工總裁向文波說起往事不勝感慨。

　　向文波坦言，這個調整期的教訓太沉重瞭，所有的民營企業傢都應該反思，反思對市場的認識是不是具備一個企業經營者應該保持的理性，“智慧越高越不貪婪”，該進的時候要進，該退的時候要退。目前，三一重工已經實現瞭存貸為正的目標，並爭取在今年內實現整個集團凈貸歸零的目標。“三一已經是沒有銀行貸款的企業瞭，這些都說明我們對風險的防控更進瞭一步，三一集團是傢財務很穩健的公司。”向文波說。

　　三一集團近幾年也在大力發展國際市場。向文波說，一傢企業，如果市場過分集中，抵禦風險的能力就不夠，我們要把三一打造成為世界品牌，就必須走國際化。三一目前在全球擁有13傢海外工廠，國際銷售份額最高的時候接近50%。

　　向文波透露，這幾年公司也在加強管理，控制企業成本，大力推動企業智能制造轉型。今年企業的銷售額有可能會回到當年巔峰，但企業員工不到過去1/3。可以說，經過暴風驟雨洗禮後的三一發展會更加穩健。向文波表示，集團以互聯網理念設計銷售的重卡項目即將啟動，必將為湖南增加一個新的有國際競爭力的產品。未來三一集團也將加大在湖南投資，三年預計投資300億元在湖南打造智能制造和人才的高地。

　　（彭燕飛）

　　5月17日，商務部新聞發佈會上公佈的數據顯示，前4月，中國累計實現對外投資355.8億美元，同比增長34.9%，保持著“六連增”的態勢。分析認為，中國已經進入資本凈輸出國階段，過去由發達國傢主導的跨國投資正在轉變為由發達國傢與發展中國傢雙輪驅動，最明顯的就是中國的“一帶一路”倡議，後者在綠地投資、工程承包等方面存在著巨大的發展空間。

對外投資的行業結構也在持續優化。1~4月，對外投資主要流向租賃和商務服務業、采礦業、制造業以及信息傳輸、軟件和信息技術服務業，占比分別為28.5%、16.2%、14.9%和6.5%。

點評

目前中國對外直接投資發生的一個重大轉變在於，過去側重於資源獲取性的投資，現在行業結構發生瞭調整優化，依靠技術驅動，尤其是新興服務業的投資在加速成長，先進制造業的投資、裝備制造投資增速也非常快。

在進一步優化投資結構方面，專傢建議，制造業一方面要推動傳統制造業對外投資，形成以我主導的全球產業鏈和創新鏈；另一方面，積極推動核電、通信、航天、飛機、汽車、高端裝備等一批具有技術優勢的產業加快全球佈局。

（本欄目稿件由經曉萃編輯整理）

中國工業報記者 徐斌

　　近日，工業和信息化部發佈瞭2017年工業強基工程重點產品、工藝“一條龍”應用計劃示范項目名單，合鍛智能制造股份有限公司自主研發的“復合材料精密成形件產業鏈關鍵裝備及生產線示范”入選輕量化材料精密成形技術“一條龍”應用計劃示范項目。

該項目主要解決我國在汽車復合材料核心設備、集成組線、成形工藝、共性技術、可靠性等方面的重大問題，建立碳纖維增強熱固、熱塑復合材料模壓成形驗證線，解決目前依賴國外設備的問題，提高國產裝備在汽車行業的市場占有率，推進復合材料輕量化零件在國產汽車上的應用，使我國在汽車復合材料模壓制造領域達到國際先進水平。

近日，安徽省科技廳發佈瞭《關於下達2017年省科技重大專項計劃項目的通知》文件，合肥合鍛智能制造股份有限公司“高鐵鋼軌道岔鍛造智能成套裝備關鍵技術及其產業化”項目被列入2017年安徽省科技重大專項計劃。

本項目主要針對高鐵鋼軌道岔成形工藝及其智能化生產中若幹關鍵技術進行攻關，各裝置和機構將全部實現全自動化控制，無需人工幹預，省時省力、減輕操作人員的勞動強度，縮短瞭鋼軌道岔加工周期、降低制作成本，而且提高瞭鋼軌的加工精度及合格率，進而滿足對高質量鋼軌道岔的需求，更加適應國內高速發展的高鐵裝備國產化生產需求。通過該項目實施，我國將形成自主開發高鐵鋼軌道岔鍛造智能成套裝備產業化規模，不僅有力地促進瞭鐵路裝備國產化，同時也帶動瞭國內液壓機生產技術水平的提升，全面替代國外進口同類產品。

近年來，公司高度重視節能和新能源汽車、航空航天及高鐵軌道交通等高端裝備領域成形工藝與裝備的研發工作，加強與本特勒、機械科學研究總院、浙江大學、上海交通大學、大連理工大學等國內外知名機構的合作，加快突破以復合材料、超高強鋼、高性能輕合金為代表的輕量化材料、精密成形工藝、批量化制造所需的國內短缺重大裝備。相繼在復合材料成形、高強鋼熱沖壓、鎂鋁合金成形、鋁合金輪轂鍛造、內高壓成形、精密等溫鍛造等方面進行瞭研發佈局和產業化應用，滿足瞭新能源汽車、航空航天、軌道交通等對國產重大技術裝備的需求，並出口到澳大利亞、韓國、墨西哥等海外國傢。特別是在高強鋼熱沖壓成形方面引領行業發展，獨占鰲頭。公司自主研發的“超高強度汽車結構件熱沖壓技術和裝備生產線”項目已經通過國傢“高檔數控機床與基礎制造裝備”科技重大專項支持，突破瞭壓力分級控制技術和比例伺服控制技術，具有速度快、效率高、制件成形精度高等特點，並經過長期綜合性能測試和市場應用，展現出具有國際水準的可靠性和穩定性，已累計向澳大利亞精密制造公司、凌雲、天汽模、至信等國內外知名汽車企業提供瞭30餘條熱沖壓生產線，並牽頭制訂瞭3項行業標準。顯示出公司智能制造特別是高端產品制造的優勢地位。

　　近日，徐工道路機械事業部築路公司3款產品通過瞭由中國機械工業聯合會組織的、匯集瞭國內頂尖知名專傢學者的評審委員會的鑒定，其中GR3505、GR5505礦用平地機一致評定為國際領先水平，GR3003平地機評定為國際先進水平。

　　同時，從中國工程機械工業協會標準化工作委員會傳來消息，由徐工主編的《礦用平地機》團體標準也即將發佈，這也標志著徐工作為礦用平地機的執牛耳者，在技術標準引領上再創新篇。

本次通過鑒定的3個產品是徐工重力打造的高端平地機，GR3505礦用平地機作為徐工與澳大利亞必和必拓公司、西藏巨龍銅業有限公司合作項目，今年1月份已高質量、高標準的完成產品批量交付；GR5505作為全球最大馬力平地機，獲現場專傢一直鑒定為：填補國內大型礦用平地機空白。

徐工平地機是徐工集團傳統優勢產品之一，目前，已形成100~550馬力系列平地機產品型譜，可實現各類工況的全覆蓋。從2007年至今，徐工平地機已連續十一年市場銷量、海外出口獨占鰲頭。徐工築路也成為全球行業為數不多的具有全系列、全工況平地機生產制造能力的企業。

徐工始終堅持“三高一大”的產品戰略，把進軍高端制造作為經營發展的戰略方向。本次鑒定，GR3505和GR5505礦用平地機鑒定為國際領先水平，不僅是對徐工礦用平地機的肯定，更是中國礦用平地機在核心技術和高端產品上邁出堅實的一步，也必將為中國民族品牌的發展，“中國制造2025”添磚加瓦，再立新功。

（魏彥坤 何明虎 田明銳 文/圖）