分類: 工業設計

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10月24日晚間，成飛集成 (002190)披露的2018年三季報顯示，前三季度公司實現營收12.73億元，較上年同期調整後增長33.59%;凈利潤虧損9961.72萬元，較上年同期調整後下滑1214.46%。從三季度單季來看，實現營收4.23億元，較上年同期調整後增長0.04%，凈利潤虧損4619.30萬元，較上年同期調整後下滑962.41%。與此同時，公司前三季度經營活動產生的現金流量凈額為負1.3億元，較上年同期調整後下降90.75%，加權平均凈資產收益率-5.66%，較上年同期調整後下降4.39%。就營收較上年同期有所增長的原因，公司表示主要系汽車模具業務營業收入增加6918萬元，鋰電池業務營業收入增加25088萬元;營業利潤較上年同期減少26566萬元，公司表示主要系鋰電池業務受國傢新能源補貼政策退坡和行業標準提高等影響，產品價格大幅下跌，毛利率降低，營業利潤及凈利潤隨之減少。經營活動產生的現金流量凈額下降，公司表示主要系中航鋰電江蘇公司材料采購、人工、其他支出等費用較上年同期增加。從前十大流通股股東持股情況來看，對比半年報披露的情況來看，牛散牛桂蘭為新晉前十大流通股股東，合計持有公司131.5萬股，牛散王青祜三季度增持10萬股，牛散李雲澤增持21.94萬股，牛散潘珠彬退出前十大流通股股東名單。今年7月，公司披露瞭《四川成飛集成科技股份有限公司關於籌劃重大資產重組事項的提示性公告》，表示為提高公司資產質量，提升公司現有鋰電池業務的產業鏈上下遊協同及一體化競爭能力，增強持續盈利能力，促進公司及現有鋰電池業務的長遠發展，公司擬將旗下現有鋰電池業務資產以中航鋰電科技有限公司為平臺進行重組。“2018年公司鋰電業務受車型公告周期影響，未能充分釋放產能，另隨著鋰電江蘇產業園逐步轉固投產，固定折舊費用大幅增加，導致產品單位成本較高;加之受鋰電池產品市場售價將持續下跌、研發費用和財務費用同比將有所增加等因素影響。”公司預計，鋰電池業務盈利能力將同比下降，2018年全年凈利潤將大幅下滑至虧損2.1億元至3億元。四川成飛集成科技股份有限公司(簡稱：成飛集成)，是以成都飛機工業(集團)有限責任公司聯合成都航空儀表公司、吉利集團有限公司、南京航空航天大學、西北工業大學共同發起，經國傢經貿委批準設立的，以工模具設計、研制和制造為主業以計算機集成技術開發與應用為特征的高科技股份有限公司。2014年5月19日，成飛集成獲註158億軍工資產進行重組。在此次重組完成後，成飛集成主營業務將變更為以殲擊機、空面導彈等研制為主。

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央企中國化工集團掛牌出售滄州大化集團50.98%股權有瞭最新進展。近日，滄州大化(600230.SH)在上交所披露，在公開征集到的兩位意向受讓方中，南京金浦東裕已按約定將12.61億元交易保證金匯入指定賬戶，並獲得最終資格認定，成為這部分股權的受讓方，正在依法履行相關審批程序。記者註意到，金浦東裕的法人代表為郭金東，後者正是金浦鈦業(000545.SZ)的實際控制人。這也就是說，待正式協議簽署之後，金浦東裕便將成為滄州大化的間接控股股東，郭金東也成為瞭他們的實際控制人。底價摘牌滄州大化中國化工集團於去年12月宣佈瞭這項股權轉讓計劃，在此之前，他們相繼處理瞭黑化股份(現已更名“安通控股”)、ST河化，接盤的清一色是民營企業。與黑化股份、ST河化生產尿素等大宗類化工品不同，滄州大化的主營產品為TDI(甲苯二異氰酸脂)，多用於生產海綿。目前，該公司的TDI總產能為15萬噸/年，在國內僅有的6傢企業中排名第三，在內資企業中排名第一。TDI一度是資本市場的“明星”。2016年6月，這種化工品從1.1萬元/噸起步，僅用瞭4個月時間便飆漲至5萬元/噸，讓一度逼近暫停上市的滄州大化得以起死回生。當時，滄州大化已連續虧損兩年，2016年上半年仍未能盈利，虧損金額為2262.56萬元。然而，到瞭年底這項指標已迅速“翻紅”至3.71億元，2017年進一步攀升到12.83億元。公司的股價也從6.39元/股最高上漲至45.66元/股，漲幅超過600%。TDI的生產廠傢很少，行業又處於高景氣周期，中國化工集團給出的掛牌底價卻隻有42.03億元，即整體估值為82.45億元，僅為滄州大化集團40.46億元凈資產的2.04倍。10月22日，滄州大化透露：“這次受讓方就是以掛牌底價摘牌的，因為就隻有他們一傢符合條件。”大手筆收購古纖道摘牌方金浦東裕來頭也不小。工商登記資料顯示，這傢公司成立於2017年7月11日，股東共有江蘇中山化工、南京金浦東部、金浦鈦業(000545，SZ)三位，持股比例分別為45.45%、22.73%、31.82%。江蘇中山化工、南京金浦東部皆隸屬於江蘇金浦集團，金浦鈦業又是該集團旗下唯一的上市公司;這也就是說，最後進場摘牌的其實是江蘇金浦集團。江蘇金浦集團如此大手筆，讓外界有點吃驚。此外，目前該集團正在籌劃另一項收購，總金額高達56億元;這項收購由金浦鈦業操刀，重組方案已於今年8月16日發佈。按照計劃，金浦鈦業計劃通過“股份發行+現金支付”的方式收購浙江古纖道綠色纖維100%的股權，股份發行數量為16.08億股，發行價3.42元/股。公司還計劃募集部分配套資金，總金額不超過15億元;其中1億元用於支付本次交易的現金對價，另外14億元用於投資建設20萬噸/年工業滌綸智能生產項目。與滄州大化類似，古纖道綠色纖維也是行業龍頭。目前，該公司擁有57.8 萬噸/年滌綸工業絲產能，位居全球第一，海利得(002206.SZ)、*ST尤夫(002427.SZ)、恒力股份(600346.SH)正是他們的競爭對手。財務報告顯示，2017年古纖道綠色纖維實現的銷售收入為74.73億，實現凈利潤4.71億。在與龍星化工(002442，SZ)、恒力股份洽談重組失利之後，古纖道綠色纖維最終選擇瞭金浦鈦業，也將江蘇金浦集團的兩項巨額收購的總支出推高至接近100億元。能否激發國企活力據統計，今年以來已有41傢民資上市公司先後宣佈牽手國資，而在國資引入民營資本的“混改”中，以國有上市公司股權本身為標的的收並購案例也有90傢。據公開資料顯示，東裕投資成立於2017年，註冊資本為22億元，是金浦集團設立開展海內外投融資並購的平臺，其作用是通過資本運作來協助該集團在業務板塊向上下遊延伸，打通產業鏈，從而使母公司的實業板塊做大做強。值得註意的是，金浦集團目前涉獵制造業、房地產、金融、旅遊和食品等五大核心產業，其中在拓展制造業產業上，今年呈現提速態勢。對此，金浦集團董事長郭金東表示，目前金浦集團正在全力打造智能制造產業板塊，在進入2018年後，集團更是加快步伐，積極進行產業並購，快速整合國內龍頭制造企業資源，進一步擴展金浦制造新版圖，為中國智能制造搶占世界一流前沿貢獻力量。業內人士認為，由於近年來TDI行業景氣度持續上升，TDI價格也保持在中高位震蕩，這使得具有每年15萬噸TDI產能的滄州大化的盈利能力大幅提升。雖然滄州大化目前已是國內第三大TDI供應商，但隨著國內其他化工企業在TDI上的產能陸續達產，該行業的競爭越發激烈，其所面臨的主產品價格大幅波動的風險也隨之相繼增加。“此次引入民營資本，既可以改善滄州大化的原有股東結構，同時民企的市場化競爭機制，也能激發滄州大化的創新活力，更能提高其運作效率。”上述人士表示。據金浦集團內部人士透露，在股權轉讓成功後，滄州大化與金浦集團將在優勢互補、共同發展的基礎上，謀劃進一步的合作，未來將在滄州渤海新區設立金浦綠色新材料產業園，打造聚氨脂新材料產業鏈，其中擬建20萬噸PC、30萬噸TDI、40萬噸MDI、50萬噸聚醚項目，預計總投資在100億元以上，同時在此基礎上，將繼續在滄州興建千萬噸級煉油項目。

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2018年10月24日，香港 – 中國光大國際有限公司(「光大國際」或「集團」)欣然宣佈，集團於近日取得天津市西青區生活垃圾綜合處理廠PPP項目(「西青項目」)，項目包括西青垃圾發電項目(配套飛灰填埋廠及滲濾液處理站)、西青餐廚垃圾處理項目及西青糞便處理項目，涉及總投資約人民幣21.97億元。西青項目位於天津市西青靜脈產業園，將由光大國際與政府方出資代表共同成立的項目公司以PPP(政府和社會資本合作)模式、具體以BOOT(「建設-擁有-運營-移交」)模式，負責項目的投資、建設和運營，特許經營期30年(含建設期)。光大國際持有項目公司90%股權。主要服務區域包括津南區、南開區、河西區、和平區的全部生活垃圾，以及西青區、濱海新區就近產生的部分垃圾。西青垃圾發電項目將分兩期建設，總設計規模為日處理生活垃圾3,000噸。其中，項目一期設計日處理生活垃圾2,250噸，涉及投資約人民幣18.77億元，預計每年提供綠色電力246,375,000千瓦時，擬配置3臺750噸/日機械爐排爐和2臺30兆瓦抽凝式汽輪發電機組，煙氣排放全面執行國傢標準，煙氣在線監測指標日均值全面優於歐盟2010標準。西青垃圾發電項目配套飛灰填埋廠及滲濾液處理站。垃圾焚燒產生的飛灰經穩定化處理後在飛灰安全填埋場分區填埋。項目一期填埋區總庫容約103萬立方米，有效庫容72萬立方米;滲濾液處理設施一期設計日處理垃圾滲濾液1,500立方米。兩個配套設施均與西青垃圾發電項目一期同步建設。西青餐廚垃圾處理項目涉及投資約人民幣1.1億元，設計日處理餐廚垃圾200噸，將負責處理服務區域內餐飲公司產生的食物殘餘及廢棄動植物食用油脂及廚餘垃圾。該項目將與西青垃圾發電項目一期同步建設。西青糞便處理項目涉及投資約人民幣2.1億元，設計日處理糞便300噸，將負責處理服務區域內公廁、廠區、居住小區等地產生的糞便及居民區化糞井內的混合物。該項目亦將與西青垃圾發電項目一期同步建設。光大國際行政總裁王天義先生指出：「是次集團以綜合排名第一中標西青大型項目，進一步凸顯集團強勁的社會影響力和投資發展能力。作為集團首個直轄市級城市靜脈環保產業園項目，西青項目將更全面、全方位地服務天津市的環保市場，借助天津市的區位優勢，有效輻射京津冀，為集團開拓周邊市場做出有效鋪墊。下一步，集團將本著『建精品、創品牌』的建設理念，積極落實各項前期籌備工作，穩步推進項目工程建設，將項目打造成為全國性標桿項目，充分發揮自身於生態環保領域的經驗和優勢，為京津冀地區的生態環境保護和協同發展做出貢獻。」針對目前全球股市的動蕩不安，王天義先生強調，中國生態環保正在進入國策成就企業的時代，正在進入良幣驅逐劣幣的時代，那些發展理念正確、投資實力超凡並具有很強管理能力的優秀企業，會贏得更多更好的發展空間。集團剛剛成功完成供股計劃，募集百億資金，再加上充足的債權融資能力和質量、品牌效應，我們自信面對股市波動，不為所動，做好自己。截止目前，集團市場拓展業績已創年度歷史新高，多個項目陸續開工建設或建成投運。集團堅守『情系生態環境，築夢美麗中國』的企業使命，秉承「創造更好投資價值，承擔更多社會責任」的企業理念，堅定不移走高質量、可持續發展之路，為生態環保做出貢獻，為投資者創造價值。

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10月26日上午，鄭州合晶矽材料有限公司年產240萬片200毫米矽單晶拋光片生產項目在鄭州航空港實驗區投產，這標志著河南省首個半導體級單晶矽拋光片項目正式投入運營;該項目一期、二期全部建成達產後預計年產值可達20億元，將成為國內生產規模最大的單晶矽拋光片生產基地。據瞭解，芯片產業是制造業的上遊，被稱之為“工業糧食”，是制造業不可或缺的核心技術。目前，我國芯片產業對於200毫米、300毫米的矽襯底材料供需缺口極大，並長期依賴進口，河南目前還沒有半導體級單晶矽拋光片的生產項目。資料顯示，目前，國內200毫米矽晶圓及外延片的合計月產能為23.3萬片，而2017年國內對200毫米月需求量就達80萬片，國內300毫米矽片還一直依賴進口。鄭州合晶年產240萬片200毫米矽單晶拋光片項目的全面投產，將有效填補鄭州乃至河南省半導體集成電路基礎材料行業的空白，有利於改善我國芯片產業對於200毫米矽襯底材料不足的缺口以及長期依賴進口的局面，將會顯著提升我國半導體晶圓矽片國產化率，這對推進航空港實驗區打造世界級電子信息先進制造業集群和鄭州構建先進制造業強市具有重要戰略意義，對優化河南省產業結構，加快構建產業轉型升級、供給側改革具有顯著的引領示范作用。來自臺灣、普通話說得和大陸人一樣好的鄭州合晶總經理陳春霖向記者介紹相關情況據悉，合晶集團位列全球第六大矽片供貨商，也是全球前三大低阻重摻矽片供貨商，深耕矽片產業超過20年，公司主要產品為半導體級矽產品如襯底片、矽晶棒、雙面拋光片以及外延片等。鄭州合晶矽單晶拋光片生產項目總投資57億元，主要生產200毫米(8吋)及300毫米(12吋)矽單晶拋光片及外延片。項目一期投資12億元，主要生產200毫米(8吋)矽單晶拋光片，預計明年建成產能可達20萬片/月;項目二期投資45億元，主要生產300毫米(12吋)矽單晶拋光片和外延片，建成後產能分別可達20萬片/月和7萬片/月。項目全部建成達產後預計年產值20億元。該項目於2017年7月在航空港實驗區開工建設，於2018年6月25日完成首根200毫米單晶矽棒的拉制，今年10月26日完成一期200毫米矽單晶生產線的全面竣工投產，歷時僅15個月，該項目就完成瞭從籌備、建設、到全面投產，預計明年產值達5億元，成為國內矽晶圓片的重要產能基地。

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2018年10月28日上午，江西理工大學建校60周年發展大會暨服務贛南蘇區振興發展招商引智推介會在贛州召開。來自海內外的校友、嘉賓2000多人共襄發展盛舉。中國工業報記者在大會現場瞭解到，江西理工大學(總部地處贛州市，以下簡稱江理)創辦於1958年，是一所以理工為主，工學、理學、經濟學、管理學、法學、文學、教育學、藝術學等多學科協調發展的大學。學校曾先後隸屬於冶金工業部、中國有色金屬工業總公司，2013年成為江西省人民政府與工信部、教育部共建高校。建校60年來，該校為我國有色冶金等行業培養輸送瞭各類人才近20萬人，被譽為我國“有色冶金人才搖籃”。作為學科與江西主導產業關聯度最高的學校之一，江理堅持“立足江西、面向全國、服務地方、服務行業”辦學思路，積極發揮人才、學科和科技和智力優勢，助推有色金屬等傳統產業轉型升級、新能源新材料等戰略新興產業培育和蘇區振興發展，全力打造對區域經濟社會發展最具貢獻度的有特色高水平大貢獻理工大學。近五年江理通過科技成果轉化共撬動工業產值數百億元。圖為江理黨委副書記、校長楊斌在大會上致辭情景現場簽約項目涉及國內外本次現場簽約項目共計25個，分別是招商項目5個、引智項目6個、科技項目14個。招商項目中有：北京華勝天成科技股份有限公司、深圳市矩陣工業產品設計有限公司、深圳道合傢具設計有限公司、贛州能之光新材料有限公司、博雅軟件股份有限公司等企業的一批項目簽約落戶贛州，涉及新材料、現代傢具設計、信息技術等領域。引智項目中有：澳大利亞昆士蘭大學、澳大利亞礦業冶金材料研究中心、俄羅斯阿穆爾共青城國立大學、德國奧芬堡應用技術大學、科睿唯安信息服務(北京)有限公司、北京中科視維文化科技有限公司的一批人才和項目落戶贛州。科技項目中，協議經費總額達4900多萬元。圖為江理建校60周年發展大會暨服務贛南蘇區振興發展招商引智推介會現場一幕一甲子春華秋實江理黨委副書記、校長楊斌在大會上致辭時指出，江理辦學60年來，學校辦學規模不斷擴大、辦學層次不斷提升。目前，在校生規模近4萬人，學科專業涵蓋工、經、理、法、文、管、教育、藝術8大門類，構建瞭本、碩、博完整的人才培養體系，現有礦業工程、冶金工程2個一級學科博士點、22個一級學科碩士點、68個本科專業。擁有1個全國示范院士工作站、2個博士後科研流動站和工作站，冶金工程、礦業工程、材料科學與工程3個江西省一流學科。辦學60年來，學校堅持把人才培養作為首要任務，堅持以學生和教師為中心，以本科教育為根本，貫徹“教學優先、教師優先、學生優先”和“教學滿意、教師滿意、學生滿意”的“三優先、三滿意”工作理念，先後榮膺全國畢業生就業典型經驗高校“五十強”、全國創新創業典型經驗高校“五十強”，兩次榮獲國傢教學成果二等獎，培養瞭近20萬具有“為人誠實、基礎紮實、工作踏實”“三實”品質的優秀畢業生，走出瞭一大批政界、學界、商界的傑出校友，成為中國有色金屬和鋼鐵工業重要的人才培養基地。辦學60年來，學校堅持“立足江西、面向全國，服務地方、服務行業”的辦學定位，大力推進政產學研用融合，業已成為中國有色金屬和鋼鐵行業重要的科研基地，江西有色鋼鐵主導產業及戰略性新興產業發展的重要支撐力量，贛州及四省九市邊際區域經濟社會發展的智力庫、人才庫和科技庫。學校以建設對區域最具貢獻度的有特色高水平大學為目標，建立健全瞭服務社會的體制機制和實體平臺，與贛州市、南昌市、鷹潭市、宜春市等30多個市縣區簽訂瞭戰略合作協議，與中國鋁業、中國五礦、中國中鋼、江西銅業、江西鎢業、西部礦業、四川鐵投、白銀有色、銅陵有色、金川集團、中國瑞林、紫金礦業、中金嶺南、金誠信礦業、新餘鋼鐵等百餘傢國內有色金屬和鋼鐵企業建立瞭緊密的產學研合作關系，大力推進科技成果轉移轉化，產生瞭巨大的經濟社會效益。學校積極服務贛州“六大攻堅戰”和“兩城兩谷一帶”建設，深度融入“中國稀金谷”和贛州新能源汽車科技城建設，為贛南蘇區振興發展做出瞭突出貢獻。與鷹潭市共建江西先進銅產業研究院，積極助力鷹潭綠色世界銅都建設。辦學60年來，學校穩步推進教育國際化，不斷提高國際交流與合作水平。與加拿大勞倫森大學、泰國宋卡王子大學等25所高校實施學分互認、學生互換等國際聯合培養項目，招收11個國傢和地區的學生來華學習，目前在校留學生達300人;獲批為國務院僑辦華文教育基地;與巴基斯坦旁遮普大學共建孔子學院。2018年起，學校開始與澳大利亞莫納什大學、昆士蘭大學、俄羅斯阿穆爾共青城國立大學、德國奧芬堡應用技術大學共建國際研究院、聯合實驗室、工程研究中心等科研合作平臺，開展合作辦學，教育國際化將邁上新臺階。為中國工業聚心聚力聚智楊斌告訴中國工業報記者，江理六十載櫛風沐雨，一甲子風雨兼程。一代代冶院人、理工人篳路藍縷、攻堅克難、乘勢而上，走過瞭一段艱苦創業、與時俱進、創新發展的金色歷程，書寫瞭一部可歌可泣、百折不撓的創業史、奮鬥史、發展史。中國工業報記者瞭解到，江理辦學60年來著力開展科技創新工作，堅持倡導教師將論文寫在礦山，寫在車間，寫在祖國大地。1978年在全國首次科學大會上，即獲2項全國科學大會獎，吹響瞭向科技創新進軍的號角，取得瞭系列重要成果。近年來，共獲國傢科技獎勵7項、省部級科技獎勵100餘項、授權專利近千項，其中萬林生教授在鎢資源開發利用方面2次榮獲國傢科技進步二等獎;承擔國傢“863”“973”計劃等各類科研項目2000多項，科研總經費超過15億元;獲批《鎢科技》期刊，該刊是全世界第一本以鎢為主題的英文期刊，也是江西省首本英文期刊;獲批國傢工程技術研究中心、國傢鎢與稀土產品質量監督檢驗中心等國傢級平臺3個，教育部重點實驗室等省部級重點研究平臺30餘個;牽頭組建瞭中國稀金新材料研究院、江西省稀土功能材料創新中心，創新能力大為提升。如，羅仙平的團隊歷時14年，成功研發“復雜鉛鋅硫化礦高濃度分速浮選新技術集成及應用”，既提高瞭鉛鋅硫浮選分離效果及高效回收伴生資源，又兼顧瞭節能減排目標的實現，該項目獲江西省 2016 年度科學技術獎自然科學獎一等獎。如今，這一技術已在南京銀茂鉛鋅礦、內蒙古東升廟鉛鋅礦等 7 座大型有色金屬礦山生產中得到應用，累計新增經濟效益 16.88 億元。萬林生教授苦心鉆研提高鎢冶煉技術30年，兩次獲得國傢科技進步二等獎。其團隊綜合運用物理化學、濕法冶金、粉末冶金、傳輸原理等多學科理論，系統研究瞭白鎢濕法冶煉工藝原理，在國內外首次實現白鎢礦高效、潔凈制取超高性能鎢粉體的工業化生產。如今，這一技術已在國內 9 傢大型骨幹企業推廣應用，近三年實現銷售收入50.71 億元，新增利潤 3.86 億元，產品出口歐美等 16 個國傢，創匯 1.4 億美元。李明茂副教授近年來一直在鷹潭市科技局上班，為鷹潭市銅加工企業提供定向技術服務。三年來，江理已穩定為全省33傢銅加工企業提供技術開發和咨詢服務，研發新技術10餘項，申請發明專利20餘項，產生瞭數百億元的經濟效益。為進一步提升服務能力，該校還與鷹潭市簽訂瞭戰略合作協議，長期派團隊入駐相關企業，支持鷹潭市新建省科技協同創新體6傢、省級工程研究平臺18傢、博士後創新實踐基地2傢。

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10月27日，白鶴灘世界首臺百萬水電機組導水機構驗收儀式在哈電集團哈爾濱電機廠有限責任公司(以下簡稱“哈電電機”)隆重舉行。白鶴灘首臺導水機構在業主、監理等多方的見證下，順利通過中國長江三峽集團有限公司(以下簡稱“三峽集團”)的驗收。驗收結果表明，導水機構各項關鍵尺寸及技術參數均符合合同、設計圖紙及技術規范的要求，全部達到精品標準。標志著繼成功產出世界首臺單機容量最大水電機組精品座環後，哈電電機又成功攻克瞭水輪機關鍵核心部套導水機構的加工制造及整體裝配的世界難題，再次推動瞭中國水電向世界水電“無人區”邁出堅實的一步，向著建設具有全球競爭力的世界一流裝備制造企業的目標不斷進發。圖為白鶴灘世界首臺百萬水電機組導水機構驗收儀式現場驗收儀式上，哈電集團黨委副書記、總經理吳偉章，三峽集團機電公司黨委書記、董事長張成平，哈電電機黨委副書記、總經理劉玉強分別致辭;三峽集團機電公司驗收組組長、三峽集團機電公司工程管理部副主任張東勝宣佈瞭驗收精品結果;哈電電機水電分廠廠長、黨總支書記高清飛，產品設計部白鶴灘項目主任設計吳繼兵進行表態發言;哈電電機副總經理李衛東主持驗收儀式。據介紹，白鶴灘導水機構由7300個零部件組裝而成，裝配完成後的導水機構高近8米，最大外圓直徑13米，總重量達830噸。為瞭將白鶴灘項目打造成精品工程，哈電電機在吸收三峽、溪洛渡、向傢壩等巨型機組導水機構的研制經驗基礎上，充分考慮改善機組高水頭運行的穩定性，同時兼顧低水頭出力發電的要求，重點以水輪機結構型式、重大部件結構創新為課題，進行瞭科研攻關，取得瞭導水機構頂蓋、底環、導葉等關鍵部件的加工制造以及整體裝配等多項世界性技術突破。自白鶴灘項目執行以來，哈電電機始終秉承“嚴、細、實”的工作態度，以三峽集團“七個零”工作要求為標準，精細過程、精品結果，通過開展技術復查、合理配備資源、加強質量管控、統抓生產進度等措施，確保精品工程的實現。吳偉章在致辭中指出，哈電電機要切實增強打造新時代大國重器的崇高使命感，深入落實“七個零”工作要求，踐行工匠精神，同時深化黨建引領，凝聚共建合力，把堅持黨的領導和加強黨的建設貫穿到打造精品機組的全過程。在三峽集團的支持和引領下，在哈電集團全體職工的共同努力下，與三峽集團共同成功打造白鶴灘精品工程，共鑄新時代大國重器典范。張成平對白鶴灘世界首臺百萬水電機組導水機構通過驗收給予瞭充分的肯定：首臺導水機構通過精品檢驗，是白鶴灘精品機組創建萬裡征途中的一小步，同時也是以哈電集團為代表的民族制造企業向世界水電“無人區”邁出的重要一大步。他建議要從提高政治站位、全力推進“五大工程”建設、堅持創新驅動等方面打造白鶴灘精品工程。劉玉強告訴中國工業報記者，黨中央、國務院對白鶴灘工程寄予厚望，全國人民對工程高度關註，我們要發揮哈電人追求卓越、勇創一流的精神，踐行使命擔當，用我們的勤勞和智慧，共鑄傳世精品，再造大國重器，以打造“三個一流”的實際舉措，高質量兌現合同，確保整機精品，向黨和國傢、向全國人民、向三峽集團交上滿意的答卷，為黨的百歲生日獻禮!李衛東表示，哈電電機在白鶴灘項目後續的執行過程中，將更加用心、細心、耐心地做好本職工作，把使命化作力量，把責任化作行動，嚴格執行三峽集團的各項要求，在技術、生產、質量、服務等各個方面精益求精，體現世界一流和哈電水平，為打造白鶴灘偉大精品工程貢獻哈電力量。記者點評：哈電電機之所以能夠成功攻克瞭水輪機關鍵核心部套導水機構的加工制造及整體裝配的世界難題，再次推動瞭中國水電向世界水電“無人區”邁出堅實的一步，源於哈電電機始終堅持貫徹新思想、新理念、新戰略，奮力建設新時代偉大工程的理念，以精湛、精細打造大國重器典范為原則，匠人、匠心、匠行，譜寫民族工業華章。同時，哈電電機扛鼎大國重器世界首臺的這一艱巨任務，以國傢責任為己任，向著世界高峰不斷邁進，代表國傢在該領域走在世界前列，作為一個央企服務國傢戰略，走向國際市場，用先進技術為民族工業樹立瞭典范，不能不說，哈電電機用獨有技術詮釋瞭中國裝備走向世界的堅定力量。

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智能化的潮流催生瞭兒童產品的更新升級。回顧2017年，中國國內兒童機器人出貨量超過百萬臺，同比2016年增長高達20倍。伴隨著我國二胎政策的放開，這一數據也將以更快的速度增加，兒童智能消費市場依然是世界最大的“富礦市場”。在重慶市西北部，聚集著智能穿戴、教育機器人、智能生活用品、兒童智能玩具及文教用品、智慧金融設備五大領域的智能終端生產企業——這就是重慶市潼南區。在10月19日由中國通信協會、中國工業報社等共同舉辦的第二屆中國智能終端產業大會上，有50多個兒童智能科技產品獲獎，展列區的兒童智能產品也獲得嘉賓們的駐足體驗。大會期間，由深圳市南山區手機產業聯合會、深圳市兒童智能產品協會組織的來自深圳、惠州等全國各地的兒童智能終端生產企業，與潼南區高新區管委會主任楊述兵等人進行瞭深度對接。第二屆中國智能終端產業大會獲獎產品重點企業洽談會新“制造級”，未來可期從2014年開始，以可穿戴設備為領軍的智能產業進一步多元化，滲透到日常消費領域，特別是兒童應用領域，經過在珠三角的井噴式發展，已經紛紛進軍全國，重慶作為輻射西南和中南市場的直轄市，發展智能產業正當其時。據瞭解，2016年，潼南區全區工業總產值達到650.6億元，其中潼南高新區工業總產值521.95億元，同比增長46.7%。地處成渝經濟區中心地帶的潼南區正致力於打造中國智能科技創新示范基地和中國智能制造示范基地。潼南區抓住人工智能產業的發展機遇，積極擁抱人工智能市場的井噴。中國通信工業協會會長王秉科介紹：“智能終端行業是近年來超高速發展的行業，我國在國際上占有很大的市場份額，越來越多的產品、設備向智能化方向發展，未來的智能終端行業將會是知識密集、資本密集、人才密集的競爭高地。”重慶國際智能科技創新產業園作為後起之秀，佈局智能穿戴領域的兒童市場，將在重慶潼南區建立起集智能產業的科技創孵、產品研發、生產制造、新產品發佈與展示體驗為一體的創新生態產業基地，匯集產業鏈、技術、資金、人才、信息，推動智能科技在兒童領域、金融領域的全面應用，預計經過5-8年運營，成為西南地區最為重要的智能產業基地。潼南模式，生態鏈建設成都往東，重慶往西，關鍵節點就在潼南。以集智、共享、智造為定位，以技術應用加速為創新驅動，以論壇大獎高屋建瓴，以體驗展示和抱團拓展助力企業拓展市場的重慶國際智能科技創新產業園正打造著有鮮明應用特色的兒童智能科技產業生態新高地。目前的潼南區已經形成瞭以現代制造、循環經濟、環保科技為主的特色產業體系，產業集群效應日益顯現，產業鏈條也不斷延伸，上下遊關聯企業迅速壯大。其中由93傢企業組成的智能手機及智能終端產業集群正在實現由量的突破向質的轉變、由低端產品向知名品牌突圍、由單一化向全要素邁進。由36傢企業組成的智能裝備及智能制造產業集群初步形成，正大力推動企業進行智能化應用升級，智能制造產業發展水平顯著提升，應用領域明顯擴大。重慶國際智能科技創新產業園生產線現場重慶國際智能科技創新產業園生產線現場嘉賓參觀重慶國際智能科技創新產業園現場深圳市南山區手機產業聯合會、深圳市兒童智能產品協會負責人馬科儒表示：“產業園將繼續整合國內智能科技產業資源，形成產業集群，引進一批高成長性科技型先鋒企業到潼南落戶和加速發展，創建一個高水準的智能科技型成長型企業制造基地;也將引進國內外優秀的智能科技成果到這裡孵化、轉移和產業化。培養若幹行業龍頭、上市公司，甚至獨角獸企業。”潼南區除瞭集聚智能科技領域先鋒企業，形成產業集群，還要創建智能科技創新高端服務生態鏈。據瞭解，支撐智能穿戴、教育機器人、智能生活用品、兒童智能玩具及文教用品、智慧金融設備五大領域的產業賦能中心從五方面努力。重慶國際智能科技創新產業園項目概念圖重慶國際智能科技創新產業園項目規劃圖其一，智能科技企業制造基地將吸納40傢全國主要的智能領域骨幹企業入駐，形成產業鏈主力，引進100傢上下遊、配套企業入駐，成為全國智能科技產業的重要基地。力爭打造中國智能產業創新示范基地;其二，產學研服務中心吸收國內外與智能科技有關的科研院所入駐，針對智能玩具、智能穿戴、教育機器人等幾大類智能產品;其三，項目將建設10000平方米的的國傢級智能科技孵化器(加速器)，為創業企業和創業人員提供必需的研發、生產、投融資、商務等創業服務，以創造一個良好的創業環境;其四，其智能科技產品展示體驗中心兼具成果展現、項目發佈、交易洽談、文化傳播、會議論壇、教育培訓等多項功能，展示銷售中心力爭成為全國性新產品的發佈中心、展示中心、銷售中心、體驗中心和科普中心;其五，第二屆中國智能終端大獎活動由中國通信工業協會、中國智能終端產業聯合會、中國工業報社、重慶市潼南區人民政府為主辦單位，由深圳市兒童智能產品協會為承辦單位，本屆活動落戶重慶，中國智能終端大獎活動將成為行業的風向標，也是消費的指南針。兒童科技體驗中心作為智能終端產品的科普基地，打造的機器人主題街區、智能科技展、智能產品展示與體驗中心囊括瞭各類AR精品酷玩、編程機器人、潮流穿戴、智能生活場景應用等，為智能終端在潼南區的佈局奠定基礎。兒童科技體驗中心多方共建，共贏發展重慶市潼南區長王志傑在第二屆中國智能終端產業大會暨中國智能終端大獎頒獎典禮上，力邀全國各地的智能終端企業落戶潼南，願潼南區政府與各界一道，把智能終端產業打造成當地新的經濟增長點，在潼南投資創業、發展壯大。重慶市潼南區區長王志傑作為全國最為集聚的兒童智能產業平臺——深圳市兒童智能產品協會發起共建共營、積極努力，眾多成員也企業紛紛加入。顯示瞭各方對兒童智能科技產業和重慶國際智能科技創新產業園的期待。據悉，項目將采取統一報批、統一拿地、統一建設，廠房獨門獨院，可分割產權到每傢企業，可標準化廠房，也可按需定制的靈活方式。最大程度上保障企業的利益。規劃中的重慶國際智能科技創新產業園重慶國際智能科技創新產業園的建設已受到來自中科院、工信部、中國信息通信研究院和阿裡巴巴、科大訊飛等企業的關註，中國工業報社黨委書記、社長徐金寶表示：“智能終端產品的創新正在成為推動我國經濟和社會生活信息化智慧化的一股強大的新動能。《中國工業報》作為我國工業與信息化領域權威主流媒體，也將繼續積極促進我國智能終端產業發展，積極鼓勵智能科技企業大膽創新。”人工智能正在逐漸改變著終端側的生活，人工智能終端技術也在不斷創新，在潼南區建設以兒童領域應用、金融科技領域應用為特色的智能科技產業集群，將在重慶崛起西南中南地區智能產業新高地，引領智能科技新方向!

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10月17日上午消息，日本機械設備商小松(Komatsu)開發出無人駕駛挖掘機及自卸車，利用人工智能(AI)技術配合攝像頭及傳感器，可在環境復雜多變的城市地盤中運作。小松正在為該挖掘機及自卸車進行實證試驗，力爭盡早投入實際應用。▲小松無人駕駛挖掘機及自卸車，可配合使用。(Komatsu官網圖片)小松本次開發瞭兩款作業車，一輛為挖掘機，一輛為履帶式自卸車。挖掘機通過攝像頭等探測障礙物，並以AI分析圖像，也可識別位置、自行進行挖掘工作。至於履帶式自卸車，可自行將砂土運往指定地點，一旦探測到人等障礙物便會停駛。兩款作業車可配合使用，挖掘機前往挖土，自卸車前往接載砂土。小松早於2008年已把無人自卸卡車，於南美的銅礦上投入應用。相比有人駕駛，運輸成本可減少15%。由於礦山可由控制塔預先設定行駛路線，反觀市區的建築工地相對復雜，無人駕駛的難度較大。日本建造業近年面對勞工不足的問題，無人駕駛作業車或有助舒緩有關問題。小松現正與電訊商NTT DoCoMo聯合開發使用“5G”通訊技術，將來可透過遠程操控推土機施工。

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2018年10月26日，中國和日本共同主辦的第一屆中日第三方市場合作論壇在北京召開。論壇舉行期間，多個中日重大合作項目簽約換文。作為其中的重大合作項目之一，中集集團與日本住友商事株式會社(以下簡稱“住友商事”)簽訂戰略合作協議。根據協議，雙方未來將優勢互補，在智能化高速倉庫存儲系統方面展開深入合作。中集與住友有著堅實的合作基礎和廣闊的合作空間。首屆中日第三方合作市場論壇召開中集與住友商事有25年合作史住友商事是日本三大經濟集團之一住友集團的中堅成員，躋身日本五大綜合商社之列，經營涉及多個行業的國際國內貿易的綜合性跨國企業，在全球80多個國傢設有140多個獨立法人。中集集團是世界領先的物流裝備和能源裝備供應商，在亞洲、美洲、歐洲、澳洲、非洲等五大洲擁有300餘傢成員企業，客戶和銷售網絡分佈在全球100多個國傢和地區，2017年，中集實現763億元營收，凈利潤突破25億元。中集和住友從1993年就開始合作，至今已有25年的合作共贏歷史。多年來，雙方資源具有非常強的互補性，目前，雙方已從單純的材料供應合作，擴展到車輛、能源化工、空港、模塊化建築等產業合作，並進一步擴展到資本層面的合作，雙方合作項目進展順利。根據協議，本次在智能化高速倉庫存儲系統領域的戰略合作，是為瞭應對中國、日本及第三國(主要是“一帶一路”沿線國傢、東南亞、非洲等)對制造和物流工程的自動化、智能化的快速增長需求，通過中日企業間的共同合作，對具備價格和技術優勢的先進制造、物流基礎設施(如凈化室內的物料處理系統、高速物料處理系統、自動化倉庫等)、服務提供體系等進行整合、為中日及第三國的產業高端化升級發展作出貢獻。智能化高速倉庫存儲系統，是整個智能物流體系中承上啟下的關鍵環節，主要由出入庫輸送系統、信息識別系統、自動控制系統、計算機監控系統、計算機管理系統以及立體倉儲設備、高速分揀設備、自動化輸送設備等輔助設備組成。該系統具有節約用地、減輕勞動強度、避免貨物損壞或遺失、消除差錯、提供倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提供物流效率等諸多優點。在目前人工及土地成本高企的時代背景下，這正是各國的迫切需求，蘊存著巨大的市場潛力。“正因為智能倉儲系統具有諸多優勢，所以，世界各國都在積極發展相關產業，相關企業都將高速分揀機為核心的自動化物流系統綜合解決方案當成核心的發展方向。”中集相關負責人表示，“這也是中集和住友商事本次戰略合作的市場背景。”中集簽約代表鄭祖華(左)與住友商事簽約代表櫻木徹(右)簽約後合影留念中國是未來最大的智能倉儲市場物流效率的提高和物流成本的降低，在中國顯得尤其迫切。這意味著，中國首先成為自動化物流的最大市場。中國在經歷瞭40年的改革開放的高速發展期後，正面臨經濟轉型升級的機遇和挑戰。我國制造業和服務業處在升級轉型的十字路口，智能物流的作用將更加凸顯。根據發改委數據，2017年全國社會物流總費用12.1萬億元，占當年 GDP 比重為14.6%。該比率約為同期美國的2倍、日本的2倍、德國的1.9倍、印度的1.3倍、巴西和墨西哥的1.4倍;物流費用占企業主營業務收入的比重大約比美國高 0.6個百分點、比日本高3.5個百分點。我國物流成本仍具有一定的下降空間，而自動化物流成為下降的一個抓手，遍及零售、食品飲料、煙草、醫藥、汽車、電商、快遞等諸多行業。相關數據顯示，近十年來我國自動化物流市場的規模以平均 20%左右的增速增長，2018年，市場規模有望突破1100億元，至2021年，有望達到2140億元。作為物流業中的關鍵一環，我國的倉儲業建設不斷發展狀大。相關機構數據顯示，2016年倉儲行業總體新增固定資產規模為6983.5億元，倉儲行業設備工器具購置達961億元。但當前，即使煙草、醫藥和汽車行業的倉儲自動化普及率也僅為 46%、42%、38%，雖高於國內20%的普及率，仍遠低於發達國傢 80%的平均水平，未來工廠物流自動化程度仍有巨大的提升空間。“中國應該是最大的市場，但如果模式成熟瞭，‘一帶一路’上的很多發展中國傢，也將帶來很多機會。”中集相關負責人表示。作為國內自動化物流行業的領頭羊，中集集團旗下中集天達經過三十多年的發展，已成為行業主流的綜合性物流自動化解決方案的全球性集成商。目前，中集天達已經做到航空貨物處理系統市場中國第一，全球第三;機場行李系統屬全球知名品牌。與此同時，中集天達還積極拓展到電子商務及快遞行業，當前分揀設備可日常處理數以百萬計的包裹分揀和處理，並與國內多傢電商和快遞巨頭如順豐、京東、唯品會等形成業務合作關系，實現倉儲、傳輸及分揀全覆蓋。“順豐在上海青浦設立的自動化物流分揀中心，便是由中集建造。這是中國最具規模的物流自動化系統工程。”中集天達相關負責人表示，“我們自主研發的自動化倉儲系統因智能化水平較高，倉庫中的堆垛、上架、分揀、檢索和輸送等程序均可自動完成，也得到知名傢俱生產商 — 好萊客定制傢居大師青睞。”集中精力提升核心技術能力盡管中集集團在智能化高速倉庫存儲系統擁有一定的產業基礎，也取得瞭不錯的發展成績，但在核心技術方面和國外企業相比仍然存在較大差距，主要表現在分揀速度、準確性、設備可靠性等方面。“就全球市場整體而言，世界最優秀的物流自動化系統集成商仍集中在美國、歐洲和日本等地區，且這些地區的市場相對比較成熟。因此，我們要積極與這些國傢的先進企業展開合作，推動我們的技術比肩國際一流水平。”上述負責人表示。全球智能倉儲集成商20 強中，有兩傢來自日本，其中就包含排名第一的日本大福 (DAIFUKU) 公司。日本的智能倉儲市場上下遊產業鏈非常完善且技術成熟。作為日本五大綜合商社之一，住友商事可以充分利用自己的資源優勢，推動日本國內物料處理系統、高速物料處理系統、自動化倉庫等領域的優秀企業，與中集展開合作，幫助中集提升在該領域的技術實力，並合作拓展相關業務。對於住友商事而言，本次與中集戰略合作，因為看中中集在全球領先的產業制造優勢。此外，中集對全球市場的深刻理解和洞察，能及時共享全球自動化物流系統市場對新技術新產品的需求信息。中集相關負責人表示：“中集和住友在各自領域內都是龍頭企業，在各自領域擁有非常強的影響力和號召力。面對千億級的市場，雙方優勢互補，整合資源，在共同拓展全球智能倉儲市場上將取得積極效果。”

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10月25日，由北方稀土、河北華特、北京凱德思合資組建的北方稀土華凱高科技河北有限公司舉行瞭自主研發稀土基SCR催化劑應用實例首發儀式，向行業正式推廣這一產品。據悉，這種低成本、無毒、高效且具有獨立自主知識產權的柴油車用稀土基SCR催化劑的成功研制，摘下具有獨立自主知識產權的柴油車用稀土基脫硝催化劑的“桂冠”，此項技術打破瞭跨國企業在中國的技術壁壘，為我國增添柴油車尾氣凈化催化劑的自主研發品牌打下堅實的基礎。原機械工業部部長、工信部甲醇汽車試點工作專傢組組長何光遠，中國汽車工業協會副秘書長姚傑，包鋼(集團)公司黨委常委、副總經理、中國北方稀土(集團)高科技股份有限公司董事長、黨委書記趙殿清，景縣人民政府副縣長紀躍利，河北華特汽車部件有限公司董事長宋立華，北京凱德斯環保科技有限公司董事長郭宗華共同啟動瞭首發儀式。從2004年7月1日，全國范圍內開始實施國二排放標準以來，每一次標準升級都帶來重大技術創新。進入國四、國五階段，國內重型柴油車尾氣治理分為兩種技術路線，一種是DPF技術路線(柴油顆粒過濾器);一種是SCR技術路線(選擇性催化還原技術)。其中，SCR技術路線應用最為廣泛。排放再度升級，國六與國五相比，標準提高30%以上，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入PN(顆粒數量)限值要求。同時，國六排放還加嚴瞭排放耐久性、OBD相關要求。為達到全面升級，國六排放法規，增加瞭整車實際道路排放測試要求和限值。具體到柴油發動機，為實現排放達到國六標準，在性能提升的同時對後處理系統進行瞭很大改進。目前掌握信息顯示，國六排放技術路線分為兩類：高效SCR+DOC+DPF路線、EGR+DOC+DPF+SCR路線。“柴油車尾氣凈化SCR催化劑主要有分子篩和釩鎢鈦兩種，這兩種催化劑的相關技術、知識產權以及國內90%的催化劑市場份額，主要被國外知名大牌催化劑生產公司所占領。稀土基SCR催化劑就是我們培育的具有自主知識產權、實現稀土功能材料到終端應用產品的一個突破。”包鋼(集團)公司副總經理、中國北方稀土(集團)高科技股份有限公司董事長趙殿清表示，稀土基SCR催化劑的研發成功，並投入商業化生產，對國六排放升級來說也有著“點睛”和“催化”的作用。據瞭解，稀土基 SCR催化劑的活性中心是由具有特殊孔道結構的含鑭、鈰等輕稀土類的化合物所組成，具有優異的低溫脫硝性能及良好的抗水熱老化、抗硫中毒能力，有效替代瞭傳統釩鎢鈦催化劑中的有毒組分釩，徹底解決瞭SCR催化劑對環境造成的二次污染問題。事實上，國際上研究稀土基尾氣催化劑的歷史已經有十多年瞭，但由於稀土資源少、塗覆技術未能有效攻克等原因，十多年來還是停留在研究階段。而我國是稀土資源大國，發展稀土基 SCR催化劑具備先天優勢。經過兩年的研究和試驗，河北華特采用北方稀土公司提供的稀土配方，攻克瞭稀土基催化劑的塗覆技術，研制出純稀土基 SCR催化劑，並且采用北京凱德斯的SCR尿素噴射系統。2018年1月，包頭稀土研究院催化材料研究室自主研發的稀土基SCR催化劑已通過國傢轎車質量監督檢驗中心的國五臺架性能驗證。國六型稀土基SCR催化劑的新鮮性能已完全達到排放標準要求(T/CAEPI 12.2-2017)，並將分別配套國內三款國六發動機進行臺架試驗論證。為實現稀土基 SCR催化劑的真正自主研發，並有效打破國外催化劑廠傢的知識產權壟斷，北方稀土目前已將國V及國VI型的稀土基SCR催化劑，從粉體制備、漿液制備與塗覆、專用塗覆設備設計等方面進行發明、實用新型專利的佈局及申請，其中國V型專利共申請6項，國VI型4項，今後仍將繼續加強相關專利的申請及保護工作。目前，項目合作方北京凱德斯環保科技有限公司和河北華特汽車部件有限公司約有20萬套/年的市場份額，以排量10升的發動機計算，則每年需要400萬升催化劑以滿足需求，折合催化劑粉體約1000噸/年，而且市場份額仍在不斷擴充。2018年9月底，稀土基SCR催化劑的粉體合成中試線已經成功建成，生產規模為每月2.5-3噸粉體(1-2萬套/年)。按照計劃，將於2019年建成年產100 噸SCR催化劑粉體示范線(5萬套/年)，2022年建成年產1000噸SCR催化劑粉體生產線(25萬套/年)，預計到2023年可以實現500萬升SCR催化劑和200萬升DPF催化劑的銷售，銷售額達3.81億元。中國汽車工業協會副秘書長姚傑指出，具有獨立自主知識產權的柴油車用稀土基SCR催化劑突破瞭國外的技術壟斷、專利控制問題，相信隨著汽車後處理市場進一步擴大，它將成為重型柴油車尾氣治理中的重要力量，並且為我國增添柴油車尾氣凈化催化劑的自主研發品牌打下堅實的基礎。“汽車產業的壯大與繁榮，關鍵取決於自主核心技術的創新和掌握。用真正屬於我們自己的‘中國智造’SCR催化劑打贏‘藍天保衛戰’，是時代賦予我們的責任。”趙殿清表示，極具“魔力”的稀土應用在汽車制造領域發揮越來越重要作用，希望依托北方稀土的資源、技術和研發優勢，在汽車關鍵零部件的制造技術攻關、先進制造裝備的集成創新和工程應用方面，開創自主研發品牌，加快產業化步伐。

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