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輕輕地，駕駛者隻需隨意揮一揮手，就能接聽或者掛斷電話;隻需緩緩移動手指，就能調整車載娛樂信息系統裡音樂的音量大小，而不用直視和觸碰操控界面，駕駛者可全程將註意力放在眼前的道路上。科幻電影中用手勢隔空操控屏幕的畫面，如今正逐漸成為現實，而且在汽車上大有用武之地。近日，全球市場洞察(GMI)咨詢機構發佈的一份研究報告稱，預計到2024年，全球汽車手勢識別市場規模將超過130億美元。近年來，繼語音識別之後，手勢識別成為又一大熱的人機交互方式，在不少領域得到廣泛應用。尤其是在智能汽車領域，汽車制造商越來越希望通過在汽車上實施功能性安全技術，以減少駕駛者的分神行為。手勢是人手或者手和手臂結合產生的多種動作，通常分為靜態手勢和動態手勢。簡單來說，靜態手勢隻需要判斷某個時間點上手勢的外形特征即可，而動態手勢則需采集一段時間內持續的動作，進行分析，增加瞭時間信息和動作特征。乘用車市場需求旺盛GMI的研究報告指出，從2017年到2024年，汽車手勢識別市場的年復合增長率(CAGR)預計將超過42%。其中，乘用車市場是主導，在上述預測期內將有3200多萬輛乘用車使用手勢識別技術。信息娛樂系統、導航系統及多媒體功能的需求上升將刺激汽車手勢識別市場快速發展。全球中高端乘用車的市場需求不斷增加，再加上消費者對先進技術的青睞，以及安全意識的不斷提升，這些都將進一步增加乘用車市場對手勢識別技術的需求。相對而言，重型商用車細分市場目前對於手勢識別系統的興趣會顯得弱一些。GMI指出，在汽車手勢識別類產品中，觸摸式系統所占份額最大，2016年超過5.5億美元，而2024年之前，觸摸式系統的年復合增長率將達44%。據估計，手部識別及指紋識別是汽車手勢識別市場中增長最快的領域，從2017年到2024年的年復合增長率將超過43%，它們的增長歸功於觸摸傳感技術的進步以及飛行時間(TOF)傳感器的不斷。從市場來看，汽車手勢識別技術目前主要由少數傳統企業所主導，而其高增長潛力又不斷吸引新的參與者，使得競爭加劇。大型企業正專註於收購或投資小型企業，以獲得最新技術，進一步站穩腳跟。例如，谷歌收購手勢識別初創公司Flutter，高通收購手勢識別技術廠商GestureTek的部分業務和研發部門，Facebook旗下虛擬現實頭戴設備制造商Oculus收購虛擬現實手勢和3D技術創業公司Nimble VR和13th Lab，中茵股份收購以色列手勢識別公司EyeSight部分股權等。GMI預測，未來3～5年歐洲有望主導汽車手勢識別市場，這很大程度上得益於采用該技術的寶馬5系、7系等高檔車在該地區的高普及率。歐洲成熟的汽車工業與大批量的汽車生產都可能進一步推動汽車手勢識別市場擴張。另據GMI的預測，北美汽車手勢識別市場的年復合增長率將超過40%，原因之一是整車廠商不斷增加研發投入，並有意識地引導消費者的偏好。汽車廠商積極佈局隨著傳感器技術進步，汽車手勢識別市場有望實現幾何級數增長，不少整車廠商和零部件廠商、科技公司都在積極佈局。目前，利用攝像頭進行手勢識別已經成為部分高端車型的配置之一。寶馬、大眾、奧迪、奔馳、福特、捷豹路虎等多傢整車廠商在量產車或概念車上加入瞭手勢識別技術，德爾福、采埃孚、博世、大陸等零部件廠商，以及谷歌、微軟等科技巨頭在手勢識別領域的實力也不容小覷。2016年，寶馬率先在其暢銷車型7系轎車中引入手勢識別技術，使得駕駛者可以通過簡單的手勢，不需直接觸摸屏幕，就能完成音量、導航、通話、空調設置等操作。之後寶馬又對外發佈瞭AirTouch多媒體系統，通過更人性化的手勢來控制導航系統、影音娛樂和通訊裝置。大眾高爾夫7也引入類似系統，通過手勢滑動控制菜單選項、電臺、滾動播放列表和瀏覽媒體庫，可操作選項會出現光暈提示，同時還有可視化交互反饋。在去年年初的國際消費類電子展(CES)上，博世推出瞭帶觸覺反饋的手勢控制技術，利用超聲波傳感器來感應駕駛者的手是否擺在正確的位置上，並且對手勢動作做出觸覺反饋。在今年年初的CES上，采埃孚展示瞭一款集成手勢控制7英寸觸摸屏的方向盤。這款概念性方向盤可通過圖標顯示，結合手勢控制，加強駕駛者與車輛之間的互動。采埃孚認為這是自動駕駛發展過程中的重要一步。在9月19日開幕的2018重慶國際汽車零部件及相關服務展覽會(CAPE 2018)上，生產汽車天窗、供暖系統等產品的德國零部件供應商偉巴斯特展示瞭一款頂部安裝傾斜外滑式全景天窗，它用於奔馳E級車型，最大的亮點之一就是手勢識別。通過手掌向上、向下、向右、向左移動，可實現開天窗、關天窗、開卷簾、關卷簾等操作。《中國汽車報》記者現場體驗瞭一下，發現隻要手掌移動速度適中不要過快，就能順利完成天窗和卷簾的開關。這就意味著，駕駛者開車時，如果需要打開天窗，不必特意尋找按鍵，僅一個手勢就可以實現天窗的開與關，整個過程中駕駛者眼睛可保持平視前方，這樣自然提高瞭安全性。在車載系統中集成落地近年來，汽車上搭載的電子元件和傳感器不斷增多，這有利於手勢識別技術的推廣。在手勢識別的實際落地上，其往往與語音識別、面部識別等集成在一起，成為人機交互的重要組成部分。就像前面提到的偉巴斯特的全景天窗，據現場工作人員介紹，除瞭手勢識別外，還可以通過語音識別的方式開關天窗及卷簾，支持普通話、英文甚至上海話。新興的科技公司也把手勢識別作為業務的一部分。人工智能創業公司Untouch利用3D手勢識別與3D人臉識別技術，可實現車內智能座艙的非接觸式手勢控制、身份認證與駕駛者狀態監控。其中，3D手勢識別技術通過視覺傳感器隔空識別手部的所有關節點和3D手勢動作，從而實現非接觸式手勢控制，而且物理按鍵的消失也讓汽車內飾設計變得更加簡潔美觀。目前，不少汽車廠商將手勢識別作為其中一項功能集成到車載系統中。例如，寶馬全新5系插電式混合動力車配備的五維智能人機交互系統包含瞭語音識別、手勢識別、觸控屏幕、iDrive系統和熱敏按鍵。據GMI的數據，截止到2017年末，逾3/4的汽車手勢識別系統全球銷量將被多媒體、車載信息娛樂系統或導航系統所囊括。整體而言，在實際落地層面，手勢識別技術正在與汽車中控系統、智能後視鏡、HUD等硬件進行集成。目前，汽車人機交互方式越來越多樣化，觸控、語音識別、面部識別與手勢控制，彼此之間的協同也越來越頻繁。其中，手勢識別與語音識別的協同應用范圍越來越廣。雖然車載語音識別技術日趨成熟，但對於如調節音量、播放影片進度等較難量化的持續性命令，仍存在一定的局限性和誤差。手勢識別則可以通過不同的手勢實現車內接聽電話、調節音量、換歌、控制導航等功能的操作，實現包括主副駕駛、後排乘客交互的多種場景。多種人機交互方式互補，我們的汽車生活也會變得更便捷、更輕松。

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10月10日，中國海洋工程咨詢協會極地分會成立大會暨第一次會員代表大會在花園城市廈門隆重舉行。該分會致力於搭建工程建築、機械裝備、醫療健康、電力能源、信息通信等方面的互融協作平臺，提升我國極地科考的的硬實力和軟實力。會上，廈工作為我國機械裝備領域的優秀代表，全票當選副會長單位。廈工總裁陳天生作為副會長單位代表發言。陳總裁在發言中深有感觸地說，自1992年廈工率先獨傢響應國傢號召，接受並通過國傢海洋局組織的嚴格篩選，情系中國極地科考事業26載。廈工裝載機、挖掘機、叉車等產品，以及以全國勞動模范蓋軍銜等為代表的一批優秀機械師前仆後繼，以卓越的實力和品質，有力保障瞭每一次極地科考任務的圓滿完成，也使廈工成為中國極地考察隊信賴的民族工程機械品牌。他表示，廈工也將利用加入分會契機，進一步推動廈工技術創新和品質升級，按照中國極地科考事業的個性化要求加強科研、品控、服務、人員選派等方面的工作，發揮自身優勢，助力中國從極地大國到極地強國的轉變。會後，極地分會首任會長、中國極地研究中心副主任孫波、極地分會首任秘書長、中國極地研究中心考察運行部副主任魏福海專程到訪廈工，饒有興致地參觀中國首臺參加南極科考的功勛裝載機ZL40、蓋軍銜勞模工作室，並代表中國極地研究中心贈送一面寫著“情系南極品質卓越”八個大字的錦旗，表彰鼓勵廈工26年來對中國極地科考事業的突出貢獻。

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橡膠製品 當前，外資在中國自動變速器制造領域急速擴張，引發中國自動變速器行業的警覺和恐慌。今年4月，日本愛信宣佈以60%的股份分別與廣汽和吉利進行合資，計劃實現各40萬臺6AT變速器的產能。與此同時，我國自動變速器制造正處於產業化突破的關鍵階段。配裝中國品牌自動變速器的乘用車市場份額雖然從2014年的不足1%，增長到2017年的12%(163萬輛)，但仍處於產業化突破的關鍵階段。中國自動變速器行業的相關組織深感壓力，日前舉行瞭專題研討會，組織專傢分別對長城汽車公司、山東濰坊的盛瑞傳動股份有限公司和哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司三傢研發自動變速器的企業進行瞭走訪調研。中國自動變速器企業成長迅速長城汽車股份有限公司憑借自身銷量，僅用三年半時間，就突破瞭DCT總成技術難關。該產品投放市場一年多來，配裝長城WEY汽車，累計創造瞭銷售40萬臺的市場業績。當前，長城正進一步優化開發第二代DCT和滿足新能源汽車需求的高效動力總成。濰坊盛瑞研發的“前置前驅8擋自動變速器(8AT)研發及產業化”項目榮獲2016年度國傢科學技術進步一等獎，成為建國以來惟一獲此獎項的中國汽車零部件企業，在自動變速器項目中具有裡程碑式的意義。自2007年以來，盛瑞先後完成瞭一代8AT、二代8AT的市場橡膠按鍵投放，預計今年10月將完成三代8AT的開發試驗，2019年將投放市場。經過調研，專傢們認為從盛瑞8AT的發展預見到自動變速器結構調整的廣闊前景。東安汽發之前主要生產銷售排量為1.3L~2.0L的汽油發動機。6速自動變速器產品的研發歷時六載，突破瞭硬件集成、控制策略設計、系統軟件開發和測試標準等系統技術壁壘，形成瞭具有完全自主知識產權的重要戰略產品。目前，東安汽發6AT裝配生產產能已達到15萬臺，未來最大的產能將達到40萬臺。專傢們認為作為合資企業的東安汽發在改革開放新時代中應做出新貢獻。改革開放40年整車合資企業對中國汽車產業的貢獻主要表現在外溢性上，貢獻的方式是間接的、被動的。東安汽發作為生產汽車發動機的合資企業，對中國品牌、自主發展的中國企業的貢獻則是直接的、主動的。東安汽發在形成自動變速器的研發生產能力後應能夠為中國汽車產業作出更加積極的貢獻。確保汽車全產業鏈安全可控中國汽車產業在整車開發、發動機研發方面取得長足進步的同時，自動變速器始終是瓶頸。當長城、盛瑞和東安以及吉利等一批企業具有批量研發制造自動變速器的能力後，中國汽車產業才算走到可以比肩國際競賽的起跑線上。面對外資大舉進入自動變速器制造領域，中國汽車整車和零部件企業、產業呈現出不同的視角和層次：自動變速器企業面對強大的競爭者表現是緊張、客製化橡膠製品警惕;整車企業對零部件配套的安全評估標準，一是便於取得，二是易於掌控，三是要避免“被控制”，以性能好、成本低的配套體系支撐其持續提升競爭力。汽車產業的評價標準是全產業鏈受制於人，還是安全可控。國傢要求“一般制造業”不斷開放，深入改革。其戰略深意在於：一是基於中國發展作出的戰略抉擇;二是以實際行動推動經濟全球化;三是“堅決破除制約使市場在資源配置中起決定性作用、更好發揮政府作用的體制機制弊端”的具體舉措;四是“努力構建人類命運共同體，共創和平、安寧、繁榮、開放、美麗的亞洲和世界”願景。這充分表明黨和國傢繼續深入改革開放的堅強意志，與當年中國加入WTO時的情景極其相似。中國汽車產業對安全觀必須重新進行審視。比起中國品牌整車和發動機發展起步期的艱辛，自動變速器是幸運的。歷史證明中國的整車企業是在“赤手空拳”的狀況下拿下中國市場的“半壁江山”;發動機在18年前就失去瞭“50%股比”保護的背景下從無到有、從小到大，到與外資逐步縮小距離。當下中國的自動變速器比起整車與發動機當年的境遇要好得多，沒有理由發展不起來。創新是逼出來的，要有信心和定力。工信部、發改委和科技部聯合編制並印發的《汽車產業發展中長期規劃》中首次提出“全產業鏈實現安全可控”的理念。在新時期，尤其在中美貿易戰的背景下，以確保“全產業鏈安全可控”為冷熱飲水機目標，衡量的標準至少應包括8條：一是堅守低碳化、信息化、智能化核心技術的自主性;二是呈現技術貢獻的雙向性;三是體現產品研發的互補性;四是鼓勵品牌建設的共享性;五是堅持國內外市場的開放性;六是維護供應鏈選擇和定價的互利性;七是增強合資企業中方的能動性;八是提升構建全球價值鏈能力的主導性。觀察吉利在收購英國錳銅、澳大利亞DSI、瑞典沃爾沃、馬來西亞寶騰和英國蓮花後進行有效的資源整合，吉利控股集團與沃爾沃集團組建成立吉利-沃爾沃合資公司和領克汽車合資公司，以及在白俄羅斯投資建廠的一系列過程，在體現兼容並蓄、和而不同“競合力”的同時，確保“全產業鏈實現安全可控”的基本要素已經開始清晰起來。同樣也期待長城與寶馬、江淮與大眾，以及東安汽發等各類合資企業，在新的發展時期不斷展示出新的面貌、新的特征和新的模式，為中國汽車產業由大趨強奠定堅實基礎。中國汽車產業始終是國傢改革開放大戰略的“馬前卒”，在新的發展時期的歷史擔當仍然是：在越來越開放的環境下，融入全球范圍新一輪科技革命和產業變革浪潮;在確保“全產業鏈安全可控”過程中，加快轉變經濟發展方式。在國傢陸續發佈實施汽車產業投資管理等一系列重大戰略的時刻，中國汽車產業及企業的小訴求要服從國傢的戰略需求，調整心態，全身投入，抓住機遇，砥礪前行。作者系原工業和信息化部產業政飲水機推薦策司副巡視員

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橡膠O型環 日前，由攀鋼旗下西部物聯、攀成鋼聯手浙大網新、萬匯通能源共同開發的西南雲計算智慧產業基地(簡稱西南雲計算)項目一期工程開工建設。據瞭解，西南雲計算項目是攀鋼加快攀成鋼轉型升級而投資的龍頭項目，旨在有效盤活相關資源。通過西南雲計算項目的建設，西部物聯將攜手各方共同挖掘大數據的市場藍海，力爭盡快形成規橡膠出線護套模化產業集群，促進大數據產業的集聚與發展，有效拓展西南地區互聯網數據中心(IDC)業務佈局，助力西南地區上下遊企業深入推進兩化融合，不斷實現與用戶的同步提升、共同發展。西南雲計算項目於2017年12月正式簽約。項目選址位於成都市青白江區規劃的積微智慧產業園攀成鋼廠區內，項目區塊臨近成綿高速、成綿樂高鐵、北環線鐵路，交通方便，地理位置優越。西南無毒橡膠墊片雲計算項目預計總投資15億元，占地150畝，總體建築面積14萬平方米。規劃建設雲計算及運行服務、智能制造、雲計算產業拓展、科研教育和員工生活五大基地。項目一期工程建築面積約13500平方米，建設完成後預計可提供1450個4.5千瓦機櫃對外運營，預計今年底完成建築工程主體封頂，2019年6月底前實現一期工程竣工驗收。西南雲計算項目建成後，可提供橡膠夾紗約1萬個4.5千瓦機櫃，用於開展雲計算和互聯網數據中心基礎設施托管及其相關服務，還將使青白江老工業基地存量資源和四川省豐富的電力資源得以充分利用，為傳統產業改造升級、城市轉型發展註入強大的新動能。同時，也對四川省搶抓發展新機遇，搶占新技術制高點，打造綠色高載能雲計算智慧產業基地，強力助推百萬企業上雲，促進新技術與現代制造業、生產服務業的融合創夾鐵橡膠配件新具有重要意義。

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二手機械買賣 　　近期，中國通號旗下研究設計院集團自主研制的牽引變電所智能巡檢機器人產品正式投入烏魯木齊二宮變電所執行巡檢工作，成為該所日常巡檢的主力兵，標志著中國通號能巡檢機器人產品完全具備向鐵路市場推廣的條件。該巡檢機器人具有續航能力強，橡膠路線規劃準確，行走平穩，識別準確的特點，即使在—20℃的寒冷氣候且道路覆雪的情況下，依舊能夠通過自主規劃路徑準確到達每一個巡檢點進行巡檢。同時，該巡檢機器人還能夠在夜間進行正常巡檢，對於各設備在夜間的狀態進行快速準確識別，可以有效滿足夜間例行巡檢需要。從2017年牽引變電所橡膠襯墊智能巡檢機器人項目立項起，中國通號技術研發團隊在盛夏氣溫40℃的南京開展瞭為期半年的研發試驗，在深冬時節到達氣溫-20℃的烏魯木齊進行現場調試。二宮變電所是烏魯木齊最大的鐵路牽引變電所，擔負著高鐵的供電任務，機器人能在大面積的帶電區內進行自主巡檢，識別設備的狀態信息並上傳至橡膠腳墊後臺，不僅為鐵路變電所的安全運行提供瞭重要保障，而且有效的提高瞭變電所內工作效率，鐵路牽引變電所智能巡檢機器人的應用，提高瞭巡檢過程的自動化、智能化水平，實現瞭對變電所帶電設備運行狀態的實時、有效、高效監測，將更好地服務於條件艱苦地區的變電所安全運行，進而為鐵路安全快速高效橡膠防塵套運營提供堅實保障。

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中古機械買賣 近日，隨著雄安新區中國電信5G外場成功打通基於5G獨立組網標準的端到端呼叫，標志著中國電信已攜手多廠商在上海、深圳和雄安等多地先後完成瞭5G SA(獨立組網)試點開通。這不但證明瞭5G獨立組網技術CNC車床可行性，更標志著中國電信5G獨立組網策略得到主流5G設備廠傢的積極響應，意味著5G試驗和部署已拉開瞭帷幕。 　　2018年6月13日，全球首個5G SA(獨立組網)標準由3GPP正式發佈。6月26日，中國電信正式發佈《中國電信5G技術白皮書》CNC車床加工，選擇SA(獨立組網)架構作為網絡演進目標。5G采取獨立組網可充分發揮5G系統低時延、高可靠的技術特點，通過網絡切片、移動邊緣計算等特性實現對多樣化業務需求的靈活支持，是5G的最終目標架構。2018年9月，中國電信5G聯合開放實驗室建成首個運CNC加工營商基於自主掌控開放平臺的5G模型網，並於9月4日打通瞭基於開源技術、分層解耦全開放架構核心網的5G SA(獨立組網)呼叫。後續中國電信還將繼續與產業鏈合作夥伴在5G內、外場試驗、5G業務應用等多方面進一步深度合作，加速推動5G獨立組網的產業中古cnc車床進程和規模商用。

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nbr乳膠手套 圖為發展中的重慶市潼南區。2018第二屆中國智能終端產業大會，將於10月19日在重慶市潼南區舉行，本次大會是由中國通信工業協會、中國工業報社、重慶市潼南區人民政府、重慶市經濟信息化委員會聯合主辦，深圳市南山區手機產業聯合會、重慶市潼南區高新技術產業開發區管委會承辦，深圳市兒童智能產品協會、深圳市虛擬顯示行業協會、深圳市智慧安防協會、吉林大學(鹽城)智能終端產業研究院、選秀網等單位協辦。本次大會是中國智能終端產業的一次盛會，國內智能終端產業的數百位企業傢、行業精英將在此進行探討。 　　大會期間，將邀請智能終端領域的企業傢、行業專傢等進行專題演講，就行業的發展問題溝通交流，並在重慶市潼南區進行參觀考察活動等項議程。中國是智能終端產品研發生產的大國，目前已經成為世界智能終端產業發展的核心地區。據中國信息通信研究院預計，到2020年全球智能硬件出貨量將達到64億部以上，年復合增長率超過30%。在我國，智能硬件產品呈規模化持續增長，智能可穿戴設備、智能傢居等產品出貨量規模均超過千萬部。預計到2018年，我國智能硬件終端和服務市場規模超過5000億元，2020年可達萬億元規模。同時，在北京、上海、深圳等產業集聚區，圍繞智能無人機、智能可穿戴、語音識別等領域已經湧現出一批有競爭力的龍頭企業。據悉，本次大會還有一項重要議程就是揭曉“第二屆中國智能終端大獎”。為促進中國智能終端產業發展，鼓勵智能科技企業大膽創新，勇於創新，中國通信工業協會、中國工業報社等單位已在2016年聯合舉辦瞭中國智能終端大獎活動，旨在通過展現智能終端產品的新潮流、新技術、新概念，倡導環保、節能、低碳的理念，引導更多的企業推出更時尚、更人性化、更貼近應用的智能終端產品，促進我國企業由“中國制造”向“中國智造”轉變。中國智能終端大獎專註於智能終端領域，致力於打造智能終端領域具有影響力和權威性的獎項，體現我國在全球智能終端領域的卓越地位。中國智能終端大獎的設立圍繞建設創新型國傢的戰略目標，通過表彰智能終端領域已面世的優秀產品，促進智能終端產業整體水平的進步，滿足消費者更加個性化的需求。中國智能終端大獎貼近基層，首創瞭社會大眾參與評審的環節，社會大眾的意見和聲音也將成為評審過程的重要參考，並最終體現在評審的結果之中。首屆中國智能終端大獎在廣東省江門市高新區頒發，獲得瞭國內眾多知名企業及各地政府的關註，吸引瞭來自全國各個地方的優秀智能終端企業參與。經過激烈的角逐，華為、中興、大疆、優必選等八傢我國智能科技領域的領軍企業產品獲得瞭金獎，此外，還有一批創新企業的產品獲得瞭優秀獎。大獎獲得瞭業內人士的一致好評。它不僅擴大瞭企業的影響力，而且還為企業提供瞭一次很好的展示良機。對中國智能行業的發展起著一定的推動作用。△往屆回顧：圖為首屆中國智能終端產業大會舉辦時的盛況。△往屆回顧：圖為首nbr耐油手套屆中國智能終端大獎頒獎典禮。據中國通信工業協會王秉科會長介紹，以智能手機為代表的我國智能終端產業近些年發展十分迅猛，已成為國際上智能終端領域非常重要的力量，且影響力還在不斷提高。資料顯示，2018年第二季度全球銷售量前十名的智能手機品牌裡，中國品牌占據六席，已經確立瞭我國在國際上十分重要的行業地位。同時，無論從產品種類、生產數量還是實際應用，我國都是智能終端領域的大國。但是，目前國內在智能終端領域尚沒有一個比較權威的獎項，能夠與我們的整體實力和形象相匹配，不得不說這是一個遺憾。因此，為瞭激勵我國智能終端產業的持續創新與發展，彰顯中國智能終端產業的勃勃生機，大獎創建伊始就定位於智能終端領域具有影響力和權威性的獎項。近年來，以華為、小米、大疆為代表的智能產品已經躋身於世界的前列。在世界智能科技舞臺上，越來越頻繁地看見中國企業的身影。中國智能終端大獎面向已經上市產品，註重智能終端產品的實際應用，產品的市場表現將作為重要評價參考。本次大獎的“專傢評審委員會”由中國工程院院士等國內權威專傢組成，獨立負責大獎的評審工作，確保瞭大獎的公正性與權威性。第二屆中國智能終端大獎涵蓋智能手機類、智能傢居類、智能機器人類、智能交通類、兒童智能類、智能穿戴類、智能醫療及健康類、人工智能類、智能無人機類等行業。采用企業自薦、行業協會推薦、組委會直接提名等方式產生候選名單，結合消費者網絡投票和專傢評審團意見，最終評選出智能終端大獎獲獎產品。沒有自薦報名的優秀企業產品，組委會專傢也會主動提名，直接進入參評環節。中國智能終端大獎評選出的大獎，將盡可能全面展示和反映智能終端各行業的最新技術和產品。據大會秘書處瞭解的信息顯示，華為、阿裡巴巴、科大訊飛等國內很多知名的企業參與瞭本次大獎評選。據中國通信工業協會副會長安自能介紹，中國智能終端大獎是一個完全公益性的權威行業獎項，本著“公平、公正、公開”的原則，不向企業收取任何報名費、評審費、公告費、宣傳費等費用。獲獎企業代表參加頒獎大會，也不收取會務費。第二屆中國智能終端大獎即將於12月19日在重慶市潼南區舉行的“2018第二屆中國智能終端產業大會”上揭曉，目前，大獎的評審工作已經接近尾聲。由中國工程院院士、清華大學教授、科研院所專傢、知名企業專傢等組成的大獎專傢評審團，在大眾網絡投票結束後在北京舉行專業評審會，以無記名投票方式評選出第二屆中國智能終端大獎的金獎和優秀獎。有業內專傢表示，目前我國智能終端產業在取得巨大成就的同時，也存在很多的問題。不久前的中興通訊事件就暴露出關鍵技術的缺失給企業的發展帶來巨大的打擊，這一事件又一次以鮮活的實例告訴我們，核心技術是買不來的。智能終端產業在未來將獲得極大的發展，擺在業內人士面前的是巨大的機遇和挑戰。本次中國智能終端產業大會無疑給大傢提供瞭一次溝通交流的良機，通過表彰優秀產品，在行業裡高舉自主創新的旗幟，讓更多的企業擁有無塵擦拭布自己的核心技術，使中國的智能終端產業擁有更強的市場競爭力和行業話語權。

本屆智能終端大獎部分入圍產品圖為阿裡巴巴人工智能實驗室。圖為科大訊飛股份有限公司訊飛魔飛MORFEI智能麥克風。圖為珠海格力大松智能電飯煲。圖為深圳勇藝達機器人有限公司勇藝達智能機器人。川渝之潼南勝地本屆中國智能終端產業大會，將在重慶市潼南區舉行。潼南區位於重慶市西北部，東鄰合川、南接大足、西連安嶽、北靠遂寧，幅員面積1583平方公裡，轄20個鎮、2個街道，總人口103萬，是川渝合作示范區、全國無塵擦拭紙現代農業示范區、國傢新型城鎮化綜合試點地區。潼南歷史悠久，人文厚重。公元373年(東晉寧康元年)建制設縣，1912年設東安縣，1914年因地處潼川府之南更名為潼南，2015年經批準撤縣設區。誕生瞭革命先驅等時代偉人，孕育瞭道教至尊陳摶、明代重臣呂大器、清代廉吏張鵬翮、川劇大師廖靜秋等歷史文化名人，傳承瞭太安魚、獅舞、扯扯燈等市級非物質文化遺產，涵養瞭紅色、廉政、傢風、非遺等優秀文化，是中國民間文化藝術之鄉。潼南區位獨特，資源富集。地處重慶、成都兩座中心城市1小時經濟圈交匯點，是渝西北門戶、成渝城市群核心板塊、成渝經濟帶樞紐城市。渝遂快速鐵路、高速公路橫貫，加快建設潼榮高速公路、合潼安高速公路，規劃建設渝遂擴能高速公路、蘭渝高鐵、市郊鐵路、涪江黃金水道、通用航空機場，著力構建“四高三鐵一江一機場”立體交通格局;天然氣儲量3000億立方米以上，是全國單體規模較大的整裝氣藏主產區;涪、瓊兩江穿境而過，水電資源藏量14萬千瓦，是全國小水電之鄉;屬盆地淺丘地貌，地勢平坦，海拔高度300~450米，可開發利用空間廣闊。潼南生態優良，風光秀麗。水源清潔，植被豐茂，常年平均氣溫17.9℃。擁有氣勢宏偉的室內飾金大佛、歷史文化名鎮“雙江古鎮”等，以前西南地區保存最完好的清代民居建築群等自然人文景觀，闇公故裡、大佛寺成功創建國傢AAAA級景區，是全國十佳生態休閑旅遊城市、全國休閑農業和鄉村旅遊示范區，被譽為秀美風光養眼養心、綠色生活養顏養生、優秀文化養氣養福的“六養勝地”。潼南產業堅實，宜居宜業。堅持以大數據智能化引領創新驅動發展，著力為經濟賦能，為生活添彩。“做大做強做優”以工業為主體的實體經濟，規劃建設30平方公裡高新區，培育壯大智能手機及智能終端、智能裝備及智能制造、天然氣綜合利用及精細化工、農產品精深加工與綠色健康品、大眾消費品及特色輕工、環保科技及新材料和現代服務業“6+1”產業集群，構築現代制造產業園、循環經濟產業園、環保科技產業園、現代農業創新高地“三園一高地”。“做大做強做綠”現代農業，推進現代農業綠色發展，發展智慧農業，蔬菜、油菜、檸檬種植面積和產量全市領先，是國傢農業科技園區、現代農業(檸檬)產業園、農村產業融合發展示范園，打造成渝兩地“菜籃子”“米袋子”“後花園”。“做大做強做美”宜居城市，構建40平方公裡城市格局，依托涪江穿城、田園風光，打造休閑旅遊的花園城市、現代宜居的濱江城市、綠色養生的田園城市;建成濱江商圈、新城商圈兩大核心商圈，培育燈飾、傢居、建材等5大專業市場，西南國際燈具城成為中國西部最大燈具城。做大做強做活旅遊產業，挖掘歷史人文資源，開展“花漾潼南、水韻潼南、田園潼南”系列旅遊活動，打造重慶新興知名旅遊目的地。新時期的潼南將一如既往地發展現代農業、旅遊產業、高新產業，運用大數據智能化來推動發展現代農業、制造業、現代服務業，紮實、高速地建設更加美好的川隔熱紙渝之潼南勝地。