日本郵船已成立一個特別小組收集更多信息，包括25名船員的安全信息。這些船員來自菲律賓、保加利亞、烏克蘭、羅馬尼亞和墨西哥。
美國政治與安全分析機構納萬蒂公司的中東問題專家巴沙認為，胡塞武裝的目標是戰略而非軍事。“胡塞武裝從也門多次發射導彈和無人機，都未能擊中以色列境內目標，可能因此促使他們決定重新聚焦紅海戰場。”
日本內閣秘書長松野博一說，日本強烈譴責這起事件，日本正在尋求沙特阿拉伯、阿曼和伊朗的幫助，爭取胡塞叛軍儘快放人。
劫船事件導致歐洲天然氣價格大幅上漲。星期一基準期貨上漲6.9％，結束之前連續四天的跌勢。交易商和分析師警告，如果中東衝突擴大，會擾亂中東地區的燃料供應。液化天然氣最大出口國卡塔爾的油輪就定期經過紅海前往歐洲。
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他說：“出於安全考量，一些航運公司可能決定繞開這個地區，意味着額外的成本和延誤。這樣一來，可能會導致全球供應鏈產生連鎖反應。”
根據倫敦證券交易所集團的資料，這艘貨輪屬於總部設在馬恩島的航運公司Ray Car Carriers。以色列富商昂加爾（Rami Ungar）擁有Ray Car Carriers的母公司。
彭博社分析說，劫船事件引發各方擔憂紅海這條全球最繁忙航線之一的安全。負責航運和物流的彭博情報分析師羅肯尼思指出，雖然以哈衝突的影響僅限於以色列港口的擁堵，但這起事件代表更廣泛地區的“緊張局勢顯著升級”。
以色列總理內坦亞胡的辦公室星期天說，有一艘船被扣押，船上沒有以色列人，並指這艘船不屬於以色列。“這是伊朗的又一起恐怖主義行為，說明伊朗對自由世界公民的敵意升級，接下來會對全球航線安全帶來影響。”
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胡塞武裝已經公開承認在紅海扣押一艘船，但指那是以色列船隻。胡塞的發言人同一天說，他們將繼續針對以色列的船隻，直到以色列結束對加沙的侵略行動，並且呼籲其他國家趕緊撤回在以色列船上工作的公民。
日本外交部長上川洋子透露，日本正在與以色列溝通。“除了直接與胡塞武裝接洽之外，我們還敦促沙特、阿曼、伊朗和其他相關國家強烈敦促胡塞武裝早日釋放船隻和船員。”
胡塞武裝是伊朗的盟友，最近一直向以色列發射遠程導彈和無人機，以聲援哈馬斯武裝分子。一般相信伊朗對胡塞提供軍事和技術訓練，以及日益先進的武器裝備，包括無人機、彈道導彈和巡航導彈。
日本政府星期一證實，名為“銀河領袖”（Galaxy Leader）的貨船被挾持，船員當中沒有日本公民。
“銀河領袖”的運營方日本郵船（Nippon Yusen）說，“銀河領袖”從歐洲開往印度，船上沒有承載任何貨物，在航行到也門港市荷台達海岸附近時被劫持。
（耶路撒冷／荷台達綜合電）以色列星期天（11月19日）稱，也門胡塞叛軍在紅海南部扣押一艘英國擁有、日本運營的貨船。以色列形容這起挾持貨船事件是“伊朗的恐怖行徑”，將影響國際海事安全。
上周胡塞領袖說，他們將進一步襲擊以色列，可能會瞄準在紅海和曼德海峽（Bab al-Mandeb）的以色列船隻。曼德海峽位於阿拉伯半島西南端與非洲大陸東北端之間，連接紅海和亞丁灣，是從地中海、蘇伊士運河到印度洋的重要海上通道之一。