泰國大象觀光利潤高 避難所成幌子掩飾動物血淚

摘錄自2019年12月23日中央社報導

自從大象在30年前左右逐漸淡出泰國伐木業後,馴象師也「轉型」為國內各觀光景點訓練大象,供遊客騎乘,以及作娛樂性表演。

法新社報導,一頭訓練有素的大象可要價8萬美元。為盡速回本,買主往往強迫大象在觀光景點長時間工作,或者學習越來越標新立異的特技,以說服遊客掏錢。

以位於泰國北部清邁、每日遊客多達5000人的湄登(Mae Taeng)自然公園為例,不少人支付約50美元入園費,為的是看大象蘇達(Suda)作畫。蘇達以象鼻持畫筆,揮灑據信為日本風格的風景畫,這些畫作一幅可要價150美元。除了欣賞蘇達創作,遊客還可騎象徜徉山林間。

不過,隨著越來越多人意識到大象被馴化的過程可能血淚斑斑,自我標榜為「庇護所」、「人道對待」大象的觀光景點也增多。

許多這類所謂的庇護所或大象之家禁止騎乘大象,也不提供動物表演秀。與此同時,遊客被鼓勵餵食、擦洗和照顧大象,體驗「人象共處」的樂趣。

然而,動保組織警告,就連「幫大象洗澡」這類看似無害的活動也可能對大象造成傷害。

世界動物保護協會(World Animal Protection)的史密特-波爾巴赫(Jan Schmidt-Burbach)表示:「和大象一起洗澡對大象和馴象師而言,往往是充滿壓力的活動,而若參與的是一群興致高昂的年輕人,就更是如此。」

此外,一些動物權利專家指出,在觀光客看不到的地方,大象所受待遇可能十分殘酷,例如在一些所謂的庇護所,大象長時間被鐵鍊限制行動,或者被迫睡在水泥地上,甚至有營養不良的問題。

史密特-波爾巴赫表示,世界動物保護協會2015年的最新數據顯示,泰國境內受豢養大象有約1771頭的處境堪慮,而這較2010年的調查數據多出357頭。

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桃園野鳥學會 設立非營利野生動物診所

摘錄自2019年12月18日公視報導

桃園市野鳥學會為了提高鳥類和野生動物救傷存活率,設立全國第一個非營利野生動物醫院診所。

今年3月桃園市野鳥學會,在鳥友和扶輪社支持下,成立全國第一間非營利野生動物診所,聘請2位專任獸醫師駐診。

野鳥學會表示,和一般動物醫院最大不同,野生動物救傷以野放為目標。任何醫療決定,考量的是野生動物能不能恢復原有功能,而過去成立救傷組,要將受傷動物轉送動物醫院醫療,也容易耽誤醫療黃金期。

非營利野生動物診所,成立不到一年,但成效顯著。到目前為止,接獲1500件救援案,也成功野放350隻野鳥,但是醫藥費和飼料費支出負擔大,每月平均至少要3萬元。鳥會也呼籲企業認養或善心捐款,讓診所永續經營,幫助更多野生動物。

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伊朗媒體:阿拉克核子反應爐第二迴路開始運作

摘錄自2019年12月23日中央社報導

伊朗半官方媒體梅爾通訊社(Mehr)報導,阿拉克(Arak)重水廠核子反應爐第二迴路今(23日)開始運行。

梅爾通訊社報導:「第一迴路的任務是移除反應爐中心的熱能,第二迴路則負責將第一迴路的熱能轉移至冷卻塔,最後排到外部環境。」

伊朗2015年與世界列強達成核子協議,這次啟用第二迴路不會違反協議中的限制,但顯示在美伊緊張再起之際,伊朗正繼續開發這座反應爐。

基於協議部分規定,伊朗已移除阿拉克反應爐核心,並且灌入水泥使其無法運作,但伊朗仍可以繼續生產重水。重水可用於反應爐中,以生產核彈頭燃料鈽。

伊朗半官方媒體塔斯尼姆通訊社(Tasnim)曾在10月引述伊朗原子能組織(AEOI)負責人特助札蘭(Ali Asghar Zarean)指出,伊朗每年有能力生產最多25公噸的重水。該國現在每年生產20公噸的重水,出口至其他國家。

伊朗最高領袖哈米尼(Ayatollah Ali Khamenei)也在10月表示,伊朗雖已擁有核技術,但從未追求建造或使用核武,因為伊朗的宗教禁止這麼做。

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杜拜機場減塑 2020年起禁拋棄式塑膠製品

摘錄自2019年12月19日公視報導

解決塑膠垃圾危機,全球最繁忙的杜拜機場,在日前宣布,將從2020年元旦開始,逐步禁止使用一次性的塑膠產品。

中東國家杜拜的兩個國際機場,杜拜國際機場跟阿勒馬克圖姆國際機場,是全球最忙碌的機場之一。每年都會有9千萬的遊客,會在這裡搭機、降落或轉乘。龐大的人流為機場帶來成千上萬的塑膠廢棄物,光是一年的一次性塑膠垃圾,就高達5500噸,讓當局為了處置垃圾,相當困擾,因此決定從明年開始,機場內的商店,禁用塑膠產品。

為此,機場集團要求所有進駐商家,承諾禁止使用一次性的塑膠製品,包括杯子、吸管跟包裝購物袋。其中咖啡連鎖店咖世家,宣布將從1月起,使用可再生的植物性材料,替代咖啡杯里的塑膠膜,之後還會在使用100%木造纖維製造、可自然分解的咖啡杯蓋。

速食業者麥當勞也表態,會在兩個機場中用可回收材料,替代560多萬種商品成分。還將會在歐洲引進各種無塑膠的創新包裝技術,包括裝冰炫風跟沙拉的木製容器、湯匙,以及紙吸管。阿聯酋連鎖業者永續性計畫負責人雪麥妮瓊斯說:「我們還將推出更多永續性的包裝方案,像是再生PET冰製杯項目,還有我們新的鱷梨種子餐具。我們需要水和飲料行業的人才,推動這項計劃向前發展,而身處這樣的行業,我們需要確立,更有永續性的回收解決方案。」

杜拜機場委託業者進行的調查顯示,許多旅客也致力於減少使用一次性塑膠的機率,喜歡帶著水瓶旅遊的乘客,比例也增加不少,這也讓杜拜機場將投資安裝飲水機。這有效降低塑膠垃圾量到一年2000噸,並且成為全球其他主要交通樞紐和組織效仿的模範。

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珠江貨船兩年前相撞洩近千噸棕櫚硬脂 分解緩慢油污遺香港海岸

摘錄自2019年12月22日蘋果日報報導

2017年8月初,兩艘貨船在珠江海域相撞,其中一艘洩漏了近千噸屬於棕櫚油副產品的「棕櫚硬脂」,其中200噸漂流到香港多個海岸。香港大學團隊發現硬脂在海水裡存活一年後,仍然有90%以上未能分解,分解速度非常緩慢;該次洩漏硬脂事故後4個月,香港海水及海砂的油脂濃度需始回落自然水平,但海螺樣本的體內脂肪酸濃度仍然偏高,反映海洋生物會受油污影響一段時間。

2017年8月初貨船洩漏油污事故後,淺水灣一帶的情況。港大理學院提供圖片,資料照片。

國際間的科學研究未有硬脂的海洋生態毒理研究資料和數據,梁美儀及團隊的研究成果為全球首份。團隊在洩漏油污事故後,進行18個月研究,監察生物、海水和沙泥中脂肪酸的濃度;並在實驗室研究棕櫚硬脂的天然降解速度,及其對10種不同海洋生物的毒性和生物反應。研究結果已在國際期刊《環境科學及技術》。

團隊認為,研究結果有助全球各國對同類型的棕櫚硬脂油污事故作有效的科學風險評估和管理。若政府及公眾能在洩漏油污事故後,盡快把硬脂移除,就能大減硬脂對海洋生物的長遠影響。

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達爾文進化論群島沉船漏油 厄瓜多稱無物種遭殃

摘錄自2019年12月24日中央通訊社報導

有豐富特有物種、催生達爾文進化論的厄瓜多加拉巴戈斯群島外海近日發生沈船意外,漏油對周遭水域生態造成衝擊。不過,厄瓜多政府表示,群島的野生動植物生態未受損害。

一艘載運600加侖柴油燃料的平底貨船在聖克里斯托巴島一個港口沉沒後,厄瓜多政府22日啟動緊急應變程序,以控制漏油對生態造成的衝擊。

環境部長雷戴斯馬(Raul Ledesma)指出:「沒有一個物種受聖克里斯托巴島(San Cristobal Island)的漏油影響。」他也表示,一群獸醫師正在事故地點檢視動物狀況。

聖克里斯托巴島是加拉巴戈斯群島(Galapagos Islands)最東邊島嶼。加拉巴戈斯群島位於厄瓜多本島以東1000公里,獲聯合國教科文組織(UNESCO)列入世界遺產,是地球上最脆弱生態系統之一。

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馬達加斯加狐猴瀕臨滅絕 氣候變遷恐敲下喪鐘

摘錄自2019年12月24日中央通訊社報導

美國研究人員在「自然氣候變遷」(Nature Climate Change)期刊發表最新研究指出,至少有兩種馬達加斯加狐猴因為森林砍伐瀕臨滅絕,且氣候變遷可能是將牠們逼入絕境的喪鐘。

美國麻薩諸塞大學安模斯特分校(University of Massachusetts-Amherst)環境保育系學者摩瑞里(Toni Lyn Morelli)領導逾20名研究人員,檢視3組數據以評估領狐猴(Ruffed lemur)的存活可能性。第一組數據預估至2070年的雨林覆蓋變化,基於兩種可能情況:「嚴格」或「寬鬆」保護。自20世紀中葉以來,馬達加斯加已喪失約40%的森林覆蓋面積。

另外,研究人員也檢視未來50年氣候變遷的可能衝擊,再次評估從樂觀(大幅和立即減少碳污染)至維持現況(沒有改變)等可能情況。即使受到「嚴格」保護,光是森林砍伐就會減少30%的領狐猴棲息地,在寬鬆監管的情況下,棲息地將加倍減少。氣候變遷則可能導致棲息地縮減15%至75%。他們還預估,全球暖化和棲息地喪失的衝擊綜合起來,將造成毀滅性影響,50年內領狐猴棲息地可能減少95%。

領狐猴以水果為食,是馬達加斯加雨林中傳播各種罕見植物種子的唯一媒介,牠們的消失可能危害整個生態系統。

領狐猴及牠們的表親紅領狐猴(Red ruffed lemur)因為遭捕獵、棲息地喪失、森林零碎化及入侵物種等原因,已被列入國際自然保育聯盟(IUCN)瀕危物種紅色名錄的「極危」(Critically Endangered)等級。研究人員警告:「這兩種物種的損失都可能對剩下的森林結構和完整性造成連鎖效應。」

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